【文章內容簡介】 如錨具等 )；防排水結構；鐵路軌道工程；公路路面和基床；地基處理；建筑裝飾；各專業(yè)的設備和工藝管道；四電管線等。3) 在形成工程實體過程中消耗的數(shù)量各類圍堰；排水工程；臨時支護；基坑支護；截樁；線路加固；橋涵頂進后背；防洪措施；環(huán)保措施；施工過渡工程等。. 審核文件的處理1 所有設計文件與圖紙經審核確認有效可以使用的，都應當加蓋 “有效 ”章并及時交付使用。2 設計文件審核記錄及審核問題上報處理記錄應妥善保管，建立設計文件審核記錄臺帳。3 作廢的圖紙應當統(tǒng)一保存與管理，建立作廢圖紙目錄清單。4 工 程 測 量 一般要求1 測量的目的：保障建筑物空間位置及幾何尺寸的準確性，將誤差控制在規(guī)定范圍之內，以滿足建筑物明確和隱含的功能需要。主要任務是將設計圖紙上建筑物的位置用測量方法精確地設置到地面上，以便作為各項工程建設施工的依據(jù)。2 測量的基本原則：測量工作必須遵循從 “整體到局部 ”的基本原則，為了減少測量誤差的積累和提高測量的精度，按照 “從控制到碎部 ”的工作程序進行測量。 3 工程測量是建筑施工中不可缺少的生產環(huán)節(jié)，直接影響著工程質量，是施工技術管理的重要組成部分。各單位必須依據(jù)承擔施工任務的內容和規(guī)模以及對測繪資質要求，建立相應的測量機構。各單位總工程師應負責測量制度的建立、落實，維持測量隊伍穩(wěn)定。4　測量工作實行多級測量復核制。5 測量方法及精度要求應遵守國家或行業(yè)有效版本測量規(guī)范的規(guī)定 工作內容施工測量工作范圍包括：工程開工前交接樁；施工復測；建立重要建筑物控制網；工序各部施工放樣；竣工測量。1 交接樁工程中標后，由項目總工程師組織，上級技術主管部門測量工程師和項目經理部 (指揮部 )相關人員參加，主動聯(lián)系建設單位、監(jiān)理單位、設計單位及時進行交接樁。交樁資料應包括：國家三角點、 GPS點、導線點的位置、數(shù)據(jù)圖表；中線 (基線 )樁表、線路資料圖表、水準點表水準基點表等。交接時，應按交接書面資料所列樁橛現(xiàn)場逐點交接并查看情況，各類樁點應完好無損，穩(wěn)定可靠，并在現(xiàn)場作明顯標識，以利查找。必要時應攜帶儀器找樁或補點。對于無法補測的國家點、 GPS點的缺失應在交接記錄中注明，由設計單位補測或報建設單位解決。交接簽認時，書面資料必須真實、齊全，樁點的布置和密度應符合測規(guī)要求，對于現(xiàn)場未找到的或已被破壞的樁點，應視為廢樁；交接記錄應寫清存在問題或處理意見，并報上級主管部門和建設單位。2 施工復測復測目的是核對設計交樁的正確性，應在開工前完成。在組織施工復測時，根據(jù)工程需要，應對中樁，基線樁，導線樁，水準基點樁加密，加密時應滿足施工規(guī)范和施工放樣的需要。每位技術人員應養(yǎng)成妥善保護各類樁橛的習慣，發(fā)現(xiàn)有樁位在施工影響范圍內，應立即測設外移樁或護樁。復測完成后應按照規(guī)范要求整理測量成果書，經測量工程師簽認、項目總工程師審核后，報上級主管部門和監(jiān)理單位審批，經批準后的測量成果書方可使用，并及時做好標識。3 控制測量重點工程 (隧道、地鐵、大型站場、機場、試車場、建筑群、特大橋、大型立交橋等 )應建立獨立施工控制網，以提高精度便于放樣。針對具體的工程，應選擇合適的平面控制網類型：對于隧道、地鐵、地下工程、橋梁、大型立交橋等工程應優(yōu)先采用GPS網，也可選用測設方便、平差簡易的導線網；站場機場試車場可采用基線控制網；高速鐵路 (公路 )客運專線應按相關規(guī)范要求優(yōu)先采用 GPS網，加密測量宜采用閉合于國家三角點或 GPS點的附合導線網。4 施工放樣施工放樣引用經審批的復測和控制網測量成果，各種控制點在施工過程中應妥善保護，破壞后應采用原測量精度補設。采用水準測量進行高程放樣時，放樣點應盡量設為轉點，并應往返觀測，以往返高差閉合差作為控制測量誤差的依據(jù)，并應滿足規(guī)范要求。5 竣工測量單位工程竣工后，應及早進行單位工程的竣工測量，以核實工程各部件中線、標高、幾何尺寸是否符合規(guī)范、驗標及圖紙要求。合同范圍內全部工程的竣工測量應以控制建筑物的軸線 (中線)為基準進行系統(tǒng)聯(lián)測，并與相鄰合同段的軸線 (中線 )銜接。 質量控制1 質量控制內容包括測量復核制度、質量控制運作、測量成果交驗。質量控制的核心是測量復核制，各級測量機構及人員都必須遵循復核制的基本要求，在測量工作中認真貫徹執(zhí)行。2 測量復核制的基本要求1） 執(zhí)行有關測量技術規(guī)范和標準，按照規(guī)范要求進行測量設計、作業(yè)、檢查和驗收，保證各項成果的精度和可靠性。2） 測量樁點的交接必須由雙方持交樁表在現(xiàn)場核對、交接確認。遺失的堅持補樁，無樁名者視為廢樁，資料與現(xiàn)場不符的應予更正。3） 用于測量的圖紙資料應認真研究復核，必要時應作現(xiàn)場核對，確認無誤后，方可使用。抄錄已知數(shù)據(jù)資料，必須核對，兩計算人應分別獨立查閱抄錄，并互相核實。4） 各種測量的原始觀測記錄 (含電子記錄 )必須在現(xiàn)場同步作出，嚴禁事后補記、補繪。原始資料不允許涂改。不合格時，應按規(guī)范要求補測或重測。5） 測量的外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢核條件。內業(yè)工作應堅持兩組獨立平行計算并相互校核。6） 利用已知成果時，必須堅持 “先檢查、復測，后利用 ”的原則。7） 重要定位和放樣，必須堅持用不同的方法或手段進行復核測量，或換人檢查復測無誤后才能施工。8） 一項工程由兩個以上單位同時施工時，應聯(lián)合測量；若不同時施工時，先施工的單位進行整體復測，相關單位復核確認后使用。施工復測時，必須超越管段范圍與相鄰相關的測量樁點聯(lián)測，并與有關單位共同確認共同使用的相關樁點和資料 9） 未經復測的工程不準開工；上一道工序結束，下一道工序未經測量放樣，不得繼續(xù)施工。4 成果交驗測量成果由測量資料和測量標志構成。測量成果應符合相關測量規(guī)范和檢查驗收要求。使用單位參照 《 測繪產品驗收規(guī)定 》 對重要的測量成果進