危險性較大的分部分項工程的安全管理現(xiàn)狀及應(yīng)對措施(編輯修改稿)
2025-02-05 21:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 支架已經(jīng)搭設(shè)完畢 2. 本高支模完全達到專家論證項目標(biāo)準(zhǔn)，但沒有組織論證審查 3. 監(jiān)理雖未在方案送審稿上簽字，但也沒有行文制止搭設(shè)和澆筑混凝土 4. 方案未對支架立桿上部的自由長度 a作出限制，主管人員錯誤的按步距 h（ =）控制到 ，而臨跨支架的實測值為 ? 施工現(xiàn)場管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項方案編制不合理 事故原因分析（一） ? 現(xiàn)場管理僅僅停留在“三寶四口五臨邊”的水平上，針對高支模沒有有效技術(shù)管理手段 ? 安全員不懂技術(shù)，技術(shù)員不到現(xiàn)場，管理靠經(jīng)驗 ? 監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)管不力，對方案編制不審核，對模板支撐體系不驗收 ,對違章作業(yè)未予制止 大部分扣件螺栓擰緊扭力矩只有 ，最低 搭設(shè)太隨意，步距超過設(shè)計要求 缺上碗扣 事故原因分析（二） ? 施工現(xiàn)場管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項方案編制不合理 ? 現(xiàn)場施工人員不按施工安全專項方案進行搭設(shè)，憑經(jīng)驗或隨意變更構(gòu)造措施，缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無法保證 ? 架子工未按照技術(shù)交底要求認(rèn)真搭設(shè)，搶進度、趕工期普遍存在 無掃地桿 伸出長度太長， 部分達到 ? 殘存鋼管支架的立桿連續(xù) 4根鋼管接頭在同一高度 ? 架子底部與周邊支架的水平連系桿很少，立桿的橫向約束很弱 缺水平桿 缺水平桿 事故原因分析（三） ? 施工現(xiàn)場管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項方案編制不合理 ? 目前由于鋼管、扣件生產(chǎn)及流通領(lǐng)域存在諸多問題，導(dǎo)致施工現(xiàn)場使用的鋼管和扣件多為質(zhì)量不合格產(chǎn)品，如鋼管壁厚達不到規(guī)范要求，鋼管的平直度較差 , 一些鋼管已明顯彎曲等，致使模板支撐承載能力明顯降低。 ? 生產(chǎn)鋼管、扣件的廠家較少，建筑工地的鋼管、扣件多數(shù)是租用，雖然一直在進行整治，但要從源頭有效治理尚有一定難度。 用劣質(zhì)鋼管加工成的橫桿 橫桿接頭 焊縫開裂 接頭未鎖緊 劣質(zhì)扣件 事故原因分析（四） ? 施工現(xiàn)場管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項方案編制不合理 ? 一些施工企業(yè)編制的施工方案荷載計算有誤；荷載組合未按最不利原則考慮。 ? 在編制專項方案的時候?qū)τ绊懩_手架穩(wěn)定性的各種因素如步距、橫距、連墻件間距、扣件等考慮不足。 事故支架失穩(wěn)破壞機理 通過以上總體分析，我們不難對西單西西事故得出這樣的模板支架失穩(wěn)破壞機理： 由于立桿上部自由
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