危險性較大的分部分項工程的安全管理現(xiàn)狀及應對措施-文庫吧在線文庫
【正文】 通過以上總體分析，我們不難對西單西西事故得出這樣的模板支架失穩(wěn)破壞機理： 由于立桿上部自由長度 a過大，扣件未擰緊并存在質(zhì)量缺陷，使該部位支架首先發(fā)生立桿失穩(wěn)或扣件崩裂破壞，或者二者同時發(fā)生，從而引起先凹陷后帶動整個模板支架體急劇扭轉(zhuǎn)后整體失穩(wěn)坍塌。必須改變時應復核其是否安全 澆筑施工的安全監(jiān)控 嚴格按施工方案措施進行作業(yè)控制和安全監(jiān)護。 加強識別和監(jiān)督檢查 常檢查、會識別、有重點、能控制。ａｘ不得低于：Ａ級 45%；Ｂ級 38%，且每個單元（立方）體至少有 3個邊（占 1/4）是三角形不變體的 1個邊 水平斜桿加強層 1)掃地桿和頂步架上橫桿層必須設置，其間相隔不大于 6m設一道； 2)水平加強層的角部必須設置斜桿； 3)毗連的不設斜桿框格數(shù)不得大于 2個（邊部）或 4個 (中部 ) 桿件長細比 λ 立桿和橫桿 ≤ 200，構(gòu)造斜桿 ≤ 210，受壓斜桿 ≤ 180 嚴格落實各方職責 建設單位職責： 報建時提供清單，參與評審專項方案，現(xiàn)場監(jiān)督檢查。不得使用不合格、有損傷和有顯著變形的材料，嚴格控制不同架種材料混用 關鍵環(huán)節(jié) 控 制 要 求 搭設前的技術交底和搭設質(zhì)量的檢查驗收 搭設前必須由方案編制人向作業(yè)人員做技術交底，明確各項控制要求和處置規(guī)定。 【 高支模事故案例 】 事故發(fā)生時存在的問題 1. 支模架方案未經(jīng)審批就已經(jīng)開始搭設，在報送二稿時，支架已經(jīng)搭設完畢 2. 本高支模完全達到專家論證項目標準，但沒有組織論證審查 3. 監(jiān)理雖未在方案送審稿上簽字，但也沒有行文制止搭設和澆筑混凝土 4. 方案未對支架立桿上部的自由長度 a作出限制，主管人員錯誤的按步距 h（ =）控制到 ，而臨跨支架的實測值為 ? 施工現(xiàn)場管理不到位 ? 模板支撐搭設不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項方案編制不合理 事故原因分析（一） ? 現(xiàn)場管理僅僅停留在“三寶四口五臨邊”的水平上，針對高支模沒有有效技術管理手段 ? 安全員不懂技術，技術員不到現(xiàn)場，管理靠經(jīng)驗 ? 監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)管不力，對方案編制不審核，對模板支撐體系不驗收 ,對違章作業(yè)未予制止 大部分扣件螺栓擰緊扭力矩只有 ，最低 搭設太隨意，步距超過設計要求 缺上碗扣 事故原因分析（二） ? 施工現(xiàn)場管理不到位 ? 模板支撐搭設不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項方案編制不合理 ? 現(xiàn)場施工人員不按施工安全專項方案進行搭設，憑經(jīng)驗或隨意變更構(gòu)造措施，缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無法保證 ? 架子工未按照技術交底要求認真搭設，搶進度、趕工期
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1