危險性較大的分部分項工程的安全管理現(xiàn)狀及應(yīng)對措施-wenkub
2023-01-24 21:45:15 本頁面
【正文】 未按照技術(shù)交底要求認真搭設(shè)，搶進度、趕工期普遍存在 無掃地桿 伸出長度太長， 部分達到 ? 殘存鋼管支架的立桿連續(xù) 4根鋼管接頭在同一高度 ? 架子底部與周邊支架的水平連系桿很少，立桿的橫向約束很弱 缺水平桿 缺水平桿 事故原因分析（三） ? 施工現(xiàn)場管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項方案編制不合理 ? 目前由于鋼管、扣件生產(chǎn)及流通領(lǐng)域存在諸多問題，導致施工現(xiàn)場使用的鋼管和扣件多為質(zhì)量不合格產(chǎn)品，如鋼管壁厚達不到規(guī)范要求，鋼管的平直度較差 , 一些鋼管已明顯彎曲等，致使模板支撐承載能力明顯降低。 建筑市場監(jiān)管不到位，建設(shè)單位肢解工程、違法分包的現(xiàn)象屢禁不止，施工總承包對分包單位管理不到位，導致安全管理力量薄弱的分包單位對危險性較大工程缺乏有效監(jiān)管。 項目部編制的危險性較大工程安全專項方案不切合工程實際，導致方案千篇一律，不能有效指導危險性較大工程的實施。 一、當前危險性較大的分部分項工程安全管理現(xiàn)狀及特點 數(shù)量多；分布廣；掌控難；危害大。 據(jù)初步分析，事故 原因是施工單位在實施整體提升附著式腳手架時，未撤離架上作業(yè)人員，并 違規(guī)拆除了承力構(gòu)件，導致架體失衡墜落。道路下的排污、供水、供電設(shè)施受到破壞，共造成 21人死亡。我區(qū)近幾年雖未發(fā)生較大以上的建筑安全生產(chǎn)事故，但是建筑施工安全生產(chǎn)形勢仍然十分嚴峻，必須保持高度警覺。 當前建筑業(yè)的快速發(fā)展，無論是量還是規(guī)模上都呈現(xiàn)大幅擴張趨勢，而以建設(shè)單位為管理龍頭和施工企業(yè)為責任主體的安全管理體系卻由于種種原因尚不健全，建筑安全問題日益凸顯，尤其在危險性較大的分部分項工程安全管理監(jiān)督方面存在諸多不足和漏洞。 危險性較大的分部分項工程的 安全管理現(xiàn)狀及應(yīng)對措施 區(qū)建設(shè)工程施工安全管理站 二 ○一二 年三月 前 言 建設(shè)工程的施工安全問題，直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，受到社會的廣泛關(guān)注。 危險性較大的分部分項工程是指建筑工程在施工過程中存在的、可能導致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會影響的分部分項工程。 塔吊傾覆街道截流 最不可能的落地架傾覆 模板支架整體坍塌 橋梁支撐體系坍塌 案例一： 2022年杭州地鐵 15點 15分左右，北 2基坑部分支撐首先破壞，西側(cè)中部地下連續(xù)墻橫向斷裂并倒塌，倒塌長度約 75m，墻體橫向斷裂處最大位移約 ，東側(cè)地下連續(xù)墻也產(chǎn)生嚴重位移，最大位移約 。 案例二： 2022年上海樓倒倒 案例三： 2022年昆明新機場配套引橋工程 下午 14： 20時，該工程在混凝土澆筑施工中，突然發(fā)生支架
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