危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的安全管理現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施-wenkub.com
2025-01-06 21:45 本頁(yè)面
【正文】 加強(qiáng)識(shí)別和監(jiān)督檢查 常檢查、會(huì)識(shí)別、有重點(diǎn)、能控制。ａｘ不得低于：Ａ級(jí) 45%；Ｂ級(jí) 38%，且每個(gè)單元（立方）體至少有 3個(gè)邊（占 1/4）是三角形不變體的 1個(gè)邊 水平斜桿加強(qiáng)層 1)掃地桿和頂步架上橫桿層必須設(shè)置，其間相隔不大于 6m設(shè)一道； 2)水平加強(qiáng)層的角部必須設(shè)置斜桿； 3)毗連的不設(shè)斜桿框格數(shù)不得大于 2個(gè)（邊部）或 4個(gè) (中部 ) 桿件長(zhǎng)細(xì)比 λ 立桿和橫桿 ≤ 200，構(gòu)造斜桿 ≤ 210，受壓斜桿 ≤ 180 嚴(yán)格落實(shí)各方職責(zé) 建設(shè)單位職責(zé)： 報(bào)建時(shí)提供清單，參與評(píng)審專項(xiàng)方案，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。必須改變時(shí)應(yīng)復(fù)核其是否安全 澆筑施工的安全監(jiān)控 嚴(yán)格按施工方案措施進(jìn)行作業(yè)控制和安全監(jiān)護(hù)。不得使用不合格、有損傷和有顯著變形的材料，嚴(yán)格控制不同架種材料混用 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 控 制 要 求 搭設(shè)前的技術(shù)交底和搭設(shè)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收 搭設(shè)前必須由方案編制人向作業(yè)人員做技術(shù)交底，明確各項(xiàng)控制要求和處置規(guī)定。 事故支架失穩(wěn)破壞機(jī)理 通過(guò)以上總體分析，我們不難對(duì)西單西西事故得出這樣的模板支架失穩(wěn)破壞機(jī)理： 由于立桿上部自由長(zhǎng)度 a過(guò)大，扣件未擰緊并存在質(zhì)量缺陷，使該部位支架首先發(fā)生立桿失穩(wěn)或扣件崩裂破壞，或者二者同時(shí)發(fā)生，從而引起先凹陷后帶動(dòng)整個(gè)模板支架體急劇扭轉(zhuǎn)后整體失穩(wěn)坍塌。 【 高支模事故案例 】 事故發(fā)生時(shí)存在的問(wèn)題 1. 支模架方案未經(jīng)審批就已經(jīng)開(kāi)始搭設(shè)，在報(bào)送二稿時(shí)，支架已經(jīng)搭設(shè)完畢 2. 本高支模完全達(dá)到專家論證項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有組織論證審查 3. 監(jiān)理雖未在方案送審稿上簽字，但也沒(méi)有行文制止搭設(shè)和澆筑混凝土 4. 方案未對(duì)支架立桿上部的自由長(zhǎng)度 a作出限制，主管人員錯(cuò)誤的按步距 h（ =）控制到 ，而臨跨支架的實(shí)測(cè)值為 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項(xiàng)方案編制不合理 事故原因分析（一） ? 現(xiàn)場(chǎng)管理僅僅停留在“三寶四口五臨邊”的水平上，針對(duì)高支模沒(méi)有有效技術(shù)管理手段 ? 安全員不懂技術(shù)，技術(shù)員不到現(xiàn)場(chǎng)，管理靠經(jīng)驗(yàn) ? 監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力，對(duì)方案編制不審核，對(duì)模板支撐體系不驗(yàn)收 ,對(duì)違章作業(yè)未予制止 大部分扣件螺栓擰緊扭力矩只有 ，最低 搭設(shè)太隨意，步距超過(guò)設(shè)計(jì)要求 缺上碗扣 事故原因分析（二） ? 施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項(xiàng)方案編制不合理 ? 現(xiàn)場(chǎng)施工人員不按施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行搭設(shè)，憑經(jīng)驗(yàn)或隨意變更構(gòu)造措施，缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無(wú)法保證 ? 架子工
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