危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的安全管理現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施(已修改)
2025-01-21 21:45 本頁(yè)面
【正文】 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的 安全管理現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施 區(qū)建設(shè)工程施工安全管理站 二 ○一二 年三月 前 言 建設(shè)工程的施工安全問題，直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。從建設(shè)部到各級(jí)地方主管部門、從施工單位到項(xiàng)目部、從行業(yè)內(nèi)到行業(yè)外，關(guān)愛生命、關(guān)注安全一直是工作的主旋律。但是，不可否認(rèn)的事實(shí)是建設(shè)行業(yè)已經(jīng)成為除能源礦業(yè)之外的第二大安全事故高發(fā)行業(yè)，與當(dāng)今社會(huì)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和越來越強(qiáng)調(diào)和諧社會(huì)、以人為本的大環(huán)境不相適應(yīng)。 當(dāng)前建筑業(yè)的快速發(fā)展，無論是量還是規(guī)模上都呈現(xiàn)大幅擴(kuò)張趨勢(shì)，而以建設(shè)單位為管理龍頭和施工企業(yè)為責(zé)任主體的安全管理體系卻由于種種原因尚不健全，建筑安全問題日益凸顯，尤其在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理監(jiān)督方面存在諸多不足和漏洞。 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是指建筑工程在施工過程中存在的、可能導(dǎo)致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會(huì)影響的分部分項(xiàng)工程。 2022年 5月 13日建設(shè)部下發(fā)了 《 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 》 （建質(zhì) [2022]87號(hào)），對(duì)基坑支護(hù)、模板工程及支撐體系等七大類危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目明確了管理要求，包括方案編制、審批、論證，具體實(shí)施階段的管理及建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的管理責(zé)任等。 《 安全管理辦法 》 實(shí)施兩年多來，對(duì)規(guī)范和加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理起到了積極作用，但是由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建筑業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張，而相應(yīng)的安全管理未能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展要求，導(dǎo)致當(dāng)前建筑安全領(lǐng)域較大事故仍頻頻發(fā)生。我區(qū)近幾年雖未發(fā)生較大以上的建筑安全生產(chǎn)事故，但是建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻，必須保持高度警覺。 塔吊傾覆街道截流 最不可能的落地架傾覆 模板支架整體坍塌 橋梁支撐體系坍塌 案例一： 2022年杭州地鐵 15點(diǎn) 15分左右，北 2基坑部分支撐首先破壞，西側(cè)中部地下連續(xù)墻橫向斷裂并倒塌，倒塌長(zhǎng)度約 75m，墻體橫向斷裂處最大位移約 ，東側(cè)地下連續(xù)墻也產(chǎn)生嚴(yán)重位移，最大位移約 。由于大量淤泥涌入坑內(nèi)，風(fēng)情大道隨后出現(xiàn)塌陷，最大深度約 。地面塌陷導(dǎo)致地下污水等管道破裂、河水倒灌造成基坑和地面塌陷處進(jìn)水，基坑內(nèi)最大水深約 9m。道路下的排污、供水、供電設(shè)施受到破壞，共造成 21人死亡。 案例二： 2022年上海樓倒倒 案例三： 2022年昆明新機(jī)場(chǎng)配套引橋工程 下午 14： 20時(shí)，該工程在混凝土澆筑施工中，突然發(fā)生支架垮塌事故。事故直接 原因是支架架體構(gòu)造有缺陷，支架安裝違反規(guī)范，支架的鋼管扣件有質(zhì)量問題，采 用從箱梁高處向低處澆筑砼的方式違反規(guī)范規(guī)定，導(dǎo)致架體右上角翼板支架局部失 穩(wěn)，牽連架體整體坍塌。 案例四： 2022年陜西西安玄武路 上午 8時(shí) 30分，陜西省西安市玄武
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