防御性安全駕駛培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-02-04 23:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 表 表 6中可以看出， 3年以下駕齡的男女駕駛員發(fā)生道路交通事故次數(shù)最多，構(gòu)成比分別占 %、 %，而低駕齡集中于年輕駕駛員（ 35歲以下約占 %）。在我國(guó)，由于道路交通以混合交通為主，對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)及熟練技術(shù)要求較高，年輕駕駛員駕駛時(shí)間較短，技術(shù)不太熟練，加上心理素質(zhì)的不穩(wěn)定，易沖動(dòng)，容易發(fā)生事故；值得注意的是， 55歲以上年齡段的老駕駛員，其雖然心理機(jī)能較穩(wěn)定，駕駛技術(shù)嫻熟，但其心身機(jī)能處于較低水平，反應(yīng)慢，動(dòng)作遲緩，也易造成事故。 三、唐山市道路交通事故概況 ?2022年唐山市共發(fā)生一般以上道路交通事故 700起，比上年同期減少 254起；死亡 343人，比上年同期減少 48人；傷578人，比上年同期減少 291起，直接經(jīng)濟(jì)損失 3966150元，比上年同期減少1535224元。事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失交通事故四項(xiàng)指標(biāo)與去年同期相比，除直接經(jīng)濟(jì)損失略有上升外，其余三項(xiàng)指標(biāo)均大幅度下降。 事 故 現(xiàn) 場(chǎng) ?經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，我市 95%以上的道路事故是有人的不安全行為造成的，其中 超速行駛、 酒后駕車 、未保持安全距離 、未經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，交通安全意識(shí)淡薄、駕駛技能差， 是事故發(fā)生的主要原因。 ?事 故 原 因 酒后駕車事故幾率 ?市交警支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)表明，人的血液中酒精含量超過(guò) ／毫升，司機(jī)發(fā)生車禍的幾率要比平時(shí)高 ；血液中酒精含量超過(guò) ／毫升，司機(jī)發(fā)生車禍的幾率就是平時(shí)的 26倍；而酒后駕車所造成的事故占交通事故總數(shù)的 16%左右，酒后駕車的危害太大了。 記者采訪 ?在 環(huán)渤海新聞網(wǎng) 記者采訪中，只有 兩名年近五旬的老司機(jī)對(duì)酒后駕車十分警惕，一位李師傅對(duì)記者說(shuō)： “我開(kāi)車 20多年從不喝酒，俗語(yǔ)說(shuō) ?不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一 ?，喝酒駕車發(fā)生事故的教訓(xùn)很多，真是 ?司機(jī)一杯酒，家人兩行淚
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1