道路貨物運輸防御性駕駛方法與不安全駕駛習慣糾正(編輯修改稿)
2025-02-05 23:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 B、霧天駕駛 霧天，由于能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進車輛中的駕駛人很遲才能看清前方障礙（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等）。或者由于自己未及時開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛人發(fā)現(xiàn)很容易發(fā)生交通事故。 a、 霧天燈光的使用 。 b、 霧天安全駕駛的原則 . c、 霧天車速與安全距離 a、 霧天燈光的使用 1）、霧天駕駛首先應打開前后防霧燈及示寬燈，或打開近光燈起補充作用。 2）、要遵守燈光使用規(guī)定，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，提醒其他車輛和行人注意。 b、 霧天安全駕駛的原則 1）時刻注意車速與可視距離的關系，加大跟車距離。 2）視線不清時，千萬不要在道路中央行駛，也不壓線行駛，以避免會車時發(fā)生碰撞。 3）霧中行車要打開示寬燈。 4）慎用后霧燈。只有可視距離小于 50米時才能使用。 c、 霧天車速與安全距離 車速與安全距離要適應能見度，由于霧天行車，視距縮短，方向難辨，極易發(fā)生交通事故。駕駛車輛時，應嚴格控制車速，根據(jù)能見度選擇不同的車速和安全距離行駛。 C、冰雪路駕駛 道路上的積雪，即使融化了，又會在 0攝氏度以下時凝結成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須加大安全距離低速緩慢行駛 . 雪天駕駛特點 ： 下雪天，由于路面不斷積雪，致使行駛阻力增大，同時駕駛員的視線也往往因曝光的強烈反射或紛飛的雪花所阻攔，從而難以確定車前方的目標，使得識別能力變?nèi)酢? 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 夜間安全駕駛 夜間駕駛的 特點 : （ 1）駕駛員的視力變差，視野變窄 （ 2）駕駛員的觀察力和判斷力降低 （ 3）駕駛員容易疲勞； 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 （ 1） 駕駛員的視力變差，視野變窄 夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對駕駛員的視力等會有以下影響： 1）對事物的觀察明顯比白天差，視距變短。 2）燈光照射的范圍小橫縱視野受限。 3）易產(chǎn)生視覺障礙和疲勞。 4）在昏暗的燈光下，眼睛調(diào)整需要時間。 5）閃光或遇到對向燈光照射后，短時間內(nèi)看不清前方道路情況。 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 （ 2）駕駛員的觀察力和判斷力降低 進入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。 在上述精神狀態(tài)下夜間駕駛，有兩類情況容易發(fā)生車禍： 1）駕駛員以前方大型慢速行進車輛的尾燈為目標快速（或高速）追超，由于目測不準，等到發(fā)覺跟得過近已為時太晚，容易發(fā)生追尾。 2）亮著尾燈的車輛停靠于路邊（肩），后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 ★車速控制 夜間燈光照明與車速的關系 車速在 30公里 /小時以內(nèi)，可使用近光燈（燈光須照出 30米以外）；車速超過 30公里 /小時，應使用遠光燈（燈光須照出 100米以外）。 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 行車速度的控制 夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛或遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，夜間駕駛中最重要的是控制速度，應當降低行駛速度。 1）由于視線僅限于前照燈的照射范圍，在燈光照明以外的區(qū)域卻是很難發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。 2）由于對面來車的燈光會造成眩目而看不清前方的動態(tài)，應將視線避開對方燈光右移并減速行駛。 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 3） 會車注意右側非機動車： 夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車，既是行車禮貌也是行車安全的保證。 4）在城市里行車，要注意從左側橫過馬路的行人。 5） 夜間應盡量避免超車 ，必須超車時，應準確判明前方情況，確認條件成熟后，再跟進前車，連續(xù)變換遠近燈光（必要時以喇叭配合），預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 6） 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限 ，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地。 7） 夜間行駛途中，要適時察看儀表的工作情況 。發(fā)動機和底盤有無異響或異常氣味。 8） 夜間行車一般不使用喇叭 。 通常采用遠近光反復互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。 三、不安全駕駛行為原因分析及其習慣糾正 9） 夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等
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