【文章內(nèi)容簡介】 急制動，絕對不可踩剎車，而應(yīng)緩慢放松油門，降低速度，避免翻車或他車追尾。剎車失靈應(yīng)急程序：重復踩踏剎車板，如果還是無法恢復剎車時：1）使用手剎車；2）握緊轉(zhuǎn)向盤，如果有可能，搶掛低速檔；3）如有必要以車身摩擦路肩減速；4）避讓障礙物要掌握“先避人，后避物”的原則。油門卡死應(yīng)急程序：1）以腳重擊油門踏板；2）排入空 檔；3）使用剎車；4）打開右方向燈；5）停到路肩。方向盤失效應(yīng)急程序：如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn)：1）放松油門；2）如果車輛沒有偏離原有的車道，手要輕捏制動握把，減速滑行直到停止，切勿緊急制動；3）如果車輛偏離車道并朝向危險，應(yīng)果斷制動，立即急踩剎車。大燈失效應(yīng)急程序：1）如有路燈，應(yīng)盡可能靠路肩或較空的車道減速行駛，并提高警覺；2）如在漆黑的道路上，打開故障信號燈或剎車燈，并駛離車道；3）如果所有的燈都失效，應(yīng)在原車道減速慢行，并安全的離開車道停到路邊。五、駕駛中的錯覺防御由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預防。距離錯覺：對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；雨雪天氣中感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠；反之，則感覺距離近。速度錯覺：主要表現(xiàn)在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導致對車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對車速易估高，在原野道路上易估低；在加速時易將車速估高，減速時易估低。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應(yīng)；對其余速度感 覺不適，從而產(chǎn)生速度錯覺。彎度錯覺：駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變，如何改變車速也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑??；在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險的。坡度錯覺：在既長又陡的坡道上下坡，當坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。顏色錯覺：在市區(qū)等交通復雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。光線錯覺：太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進出隧道時眼睛一時不能適應(yīng)，都會產(chǎn)生光線錯覺。時間錯覺：駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快；心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時，也會產(chǎn)生時間長的念頭，以至于盲目開快車六、防御性駕駛習慣提示 1）勿單手開車；2）勿將雜物置于儀表板；3）不可搶行未完成的倒車或回轉(zhuǎn)； 4）勿空檔滑行；5）長下坡道勿持續(xù)踩剎車； 6）倒車前先按喇叭并看清后方； 7）養(yǎng)成觀察路標的習慣； 8）避免行車方向的突然改變；9）開闊視野，對車輛的前、后及兩側(cè)隨時進行觀察，隨時注意四周車況及盲區(qū)；10）隨時掌控車況；11）加油站加油時，勿使用移動電話； 12）勿與疲勞斗爭，好好休息后再出發(fā)； 13）決不可以酒后開車；14）不帶情緒開車，盡量避免惱怒或興奮狀態(tài)；15）服用藥品或治感冒、頭疼、過敏的處方藥導致睡意或暈覺時，不開車；16）避免開車分心：不邊開車邊吃東西，不打扮整理儀容，不拿遠距的物品，不使用手機。第四篇：防御性駕駛相關(guān)信息防御性駕駛相關(guān)宣傳信息防御性駕駛含義：駕駛員在駕駛過程中，能夠準確的“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式稱為防御性駕駛技術(shù)。防御性駕駛的好處：降低卷入交通事故的概率；降低油耗及車輛日常維修費用；減少保險索賠，降低保費支出；減少駕駛帶來的焦慮和疲勞；提高工作效率和車輛利用率；樹立良好的駕駛形象。要素 謹記“五大要領(lǐng)”避危險“防御性駕駛核心內(nèi)容主要有?五大要領(lǐng)?，駕駛員一定要記住，并綜合使用，可以避免危險?！薄胺烙择{駛技術(shù)”宣講團的王警官說，“五大要領(lǐng)”為預估風險、放眼遠方、時刻掃描、留有余地、引人注目。預估風險：根據(jù)路況、天氣等情況提前估計可能造成事故的潛在危險。在道路上行駛時，駕駛員每次都會面對各式各樣的風險和潛在危險（比如雨天駕駛，必然會遇到路面濕滑、積水的問題，通過十字路口時候，可能會遭遇行人、非機動車、甚至是機動車突然闖紅燈的行為，臨近告訴公路出口時，會遇到前方車輛突然減速、變道的情況；超車時，會被右側(cè)車輛遮擋住右前方的視線；車輛碰撞或失控后，駕乘人員經(jīng)常會被甩出車外）。類似這樣的潛在危險還有很多，而且會經(jīng)常反復出現(xiàn)在駕駛過程中。這就需要我們養(yǎng)成提前分析、預測風險的良好習慣，以便提前采取措施，防患于未然。往往只有幾秒鐘的時間對這些風險進行評估，并需要立即制定并執(zhí)行行動方案來避免或降低風險。放眼遠方：行車過程中，我們需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通情況，以便提前分析和判斷可能出現(xiàn)的、影響我們安全駕駛的各種情形，為我們采取下一步行動預留更多的時間和空間。有關(guān)實驗表明，正常行駛中，從獲得視覺線索，到判斷是否有潛在危險，再到?jīng)Q定如何處置，這一“感知—分析—決定”的過程，一般需要6到8秒鐘，而從決定到操控實現(xiàn)，還需要6到8秒鐘。那么，如何判斷15秒鐘的距離呢？我們可以采取“乘四法則”進行計算，也就是，距離=時速數(shù)值（公里/小時）4。比如，以每小時100公里的速度行駛，那么，我們至少需要看到400米遠的地方。而這里的放眼遠方是針對不可預見的風險，比如通行環(huán)境良好的路面，是否會出現(xiàn)其他車輛、行人、散落的物品而行成路障。這些路障哪些是危險源，哪些不是危險源，是遠是近，是運動還是靜止，等等。放眼遠方，用目光搜索到15秒范圍以外的交通狀況，往往可以讓我們提前發(fā)現(xiàn)情況，從容應(yīng)對，避免事故發(fā)生。時刻掃描，顧全大局：駕駛時，危險來自四面八方，變化無常，我們需要保持不間斷地、有序地搜索車周邊360度空間的交通環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，并有意識地避免被周邊事物分散注意力。比如在過十字路口時，不要過度依賴信號燈，闖紅燈的車輛和行人每天都有。在變更車道時，不要僅僅依靠后視鏡，其他車輛往往就在我們兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi)。在減速停車時，不要以為后車就一定和我們一樣會安全停車，經(jīng)常會有走神的駕駛員和剎車失控的車輛。在轉(zhuǎn)彎時，不要只注意前輪周邊的情況，而忽視觀察后輪的周邊情況。因此，駕車時，我們的眼睛要像雷達一樣不斷掃描，不斷重復地看看前方，再看看左邊車窗和左側(cè)視鏡，然后是儀表盤、后視鏡、右邊車窗、右側(cè)視鏡，再到前方。這樣的循環(huán)6到8秒鐘進行一次。視覺搜索過程中還需要刻意避免被其他事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的時間不要超過2秒。駕駛員無論在何時何處駕車，都應(yīng)當清楚的了解車周邊360度空間的狀況，以及車在整個道路交通系統(tǒng)中所處的位置，同時為了能及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，還要保持視覺搜索不間斷的有序的進行，并有意識的避免被其他事情分散注意力。留有余地：駕駛員要保持前后左右的空間，因為與周圍車輛保持足夠安全距離是非常有必要的，它讓駕駛?cè)擞凶銐虻臅r間和空間來采取應(yīng)對措施從而避免事故發(fā)生。駕駛時，車輛往往是在流動變化的車陣中前行，這就需要我們的車輛與周圍的任何車輛時刻保持足夠的安全空間，以便從容地應(yīng)對各種危險的出現(xiàn)。比如，在車陣中，經(jīng)常會遇到正常行駛的前車突然減速、左右車道的車輛突然進入我們所在的車道，甚至這些情況同時出現(xiàn)。這就需要我們的車輛要與前車保持至少4秒的安全距離。同時，應(yīng)避免與兩邊的車輛并排行駛，使我們的前方和左右至少一側(cè)始終留有足夠的空間作為我們的 逃生路線。那么，怎么知道4秒鐘是多遠的距離呢？在道路前方選擇一個固定的位置或者參照物，當前車車尾超過參照物時開始數(shù)數(shù)，1001001001004，如果還沒有數(shù)到1004就到了參照物的位置，這就說明離前車太近了。引人注目：在應(yīng)對可能發(fā)生的危險，需要考慮他人的能力和行為時，讓別人注意你，與你看見別人同樣重要。駕駛員需要及時清晰的發(fā)出信號，向他人正確傳遞你的意圖，并等待他人的回應(yīng)，否則不要貿(mào)然的前進。在駕駛過程中，我們要經(jīng)常有意識地讓別人注意到我們。特別是在他人的行為可能影響到我們的安全駕駛或者我們需要別人的幫助時，我們要及時傳遞出我們的意圖，并確認別人是否理解我們，支持我們。否則，別人的行為往往會使我們被動地涉及交通事故。比如，在低能見度條件下，別人看不清我們。在我們進入車輛盲區(qū)內(nèi)，別人看不見我們，在我們變更車道轉(zhuǎn)彎前，別人不知道我們。在我們需要別人讓行時，比人不理解我們，等等。面對這些情形，我們就需要通過燈光、喇叭、甚至手勢讓別人注意我們，理解我們，支持我們。否則，我們引以為豪的駕駛技術(shù)將變得毫無價值。防御性駕駛的八大技巧1）放眼遠方——駕駛?cè)藛T的視野是安全行駛的重要保障。一般駕駛員只有36秒的觀望距離。要延伸你的觀望距離達到15秒以上。變道和倒車的時候要確保視野開闊。2）環(huán)回視野——無論駕駛?cè)嗽诤螘r何處駕車，都應(yīng)清楚了解車周邊360度空間的狀況，以及車在整個道路交通系統(tǒng)中的位置。每5—8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周情況。辨別車輛四周相關(guān)和不相關(guān)的物體。改變車輛的位置以增大視野。任何時候都保持安全的跟車距離。倒車時注意觀測潛在的危險，當有疑惑時，應(yīng)下車察看；如有可能，請人指揮。3）視線靈活——避免發(fā)呆凝視和專注凝視。避免緊盯同一目標超過2秒。避免分心，如景物分心（風景、美女、車禍）；車內(nèi)分心（小孩、音樂、手機忽然響起）；身體分心（肩背痛、饑餓、尿急）；精神分心（斗氣、想家、琢磨某事）。4）留有余地——避免在車群中行駛。預估他人的行為，如超車、變道、剎車等。保持四周合適空間。倒車時，為您的車輛留出足夠的空間。5）引人注意——爭取利用目光接觸。使用警告裝置，如指示燈、喇叭。確保安全最關(guān)鍵，如果沒把握，就不要突然改變車速、車道等。倒車時，爭取視野接觸并且使用警報裝置，當您還不能確信的時候，就先不要動。6）眾醉獨醒——專心駕駛不能分神，注意觀察路上其他車輛和司機的狀態(tài)，識別疲勞癥狀，選擇解除疲勞的方法，選擇避讓線路或停車地點，保持充足睡眠并制定行車計劃。7）輕車熟路——選擇最便捷行車路線。道口操作三要素（提前減速、提前換擋、適當位置）。轉(zhuǎn)彎、邊線與觀察（轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時三個危險方向、環(huán)型交叉道口不要隨意變線、事先受阻時的觀察技巧）。注意觀察視線死角區(qū)域的行人和車輛。避免鬼探頭，即行人或非機動車輛突然出現(xiàn)在視線障礙物之前。8）有備無患——不要太相信自己對他人行為的預判，更不能心存僥幸，要隨時調(diào)整跟車距離，在任何時候，車的前后、左右都應(yīng)保持安全距離，避免并排行駛和視線盲點，留有逃生通道。隨著外界環(huán)境的改變來調(diào)整駕駛，減速或保持空間。比如天氣變化、上下坡、彎道、視線不清的道口、天色變暗或路邊的停車，任何時候一旦覺到有潛在的危險，腳應(yīng)立即放在剎車上，這個簡單的動作意義重大。23條防御性駕駛技術(shù)駕駛員行車前的預防性自檢1）檢查三水：冷卻水，雨刷水，電瓶水。2）檢查三油：汽（柴）油，機油，液壓油。3）檢查輪胎：胎壓，胎紋，外觀。4）檢查燈號：遠近燈，剎車燈，方向燈(霧燈)。5）檢查裝備：滅火器、備胎、破窗小錘等。6）檢查裝載：有無超載超限、超員等。7）上車前檢查：上車要從車頭順時針（從車尾時逆時針）轉(zhuǎn)到左側(cè)車門。大車要彎腰看車底是否有小孩等。8）上車后檢查：儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。9）根據(jù)駕駛員本人情況，圍繞座椅與踏板的距離、方向盤、靠背、座椅高低等進行座椅調(diào)整。10）調(diào)整兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。11）駕駛員在出行前，要做好以上項目的預防檢查，發(fā)現(xiàn)車輛狀況存在隱患以及乘車人員未系好安全帶等情況，不能起動車輛，待整改后方可起動。防御性起步和行駛駕駛員上車起步前應(yīng)環(huán)視汽車周圍、上下情況，確保安全起步及行駛車道暢通，無障礙，無風險。行駛中要眼觀六路耳聽八方：1）前方：車輛、行人、車燈、標志；2）后方：車距、左右盲區(qū)、倒車障礙；3）上方：標志、信號、障礙、廣告；4）下方：標線、坑洼、障礙、路面；5）左方：左并線轉(zhuǎn)彎時的車、人、障礙；6）右方：右并線轉(zhuǎn)彎時的車、人、障礙。保持安全車距保持適當?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“3秒鐘”法則判斷前車和后車距離。在跟前車行進當中，前車與后車經(jīng)過路邊某一固定的同一參照物的時間間隔在3秒以上時，說明車距合適。當遇到雨天路滑等惡劣天氣時，應(yīng)預留更長的安全車距，跟車距離應(yīng)為“56秒鐘”。具體方法：駕駛員可以選擇路面或