【文章內容簡介】 植絨工藝，增加舒適感。 植絨工藝 是將細微的絨毛黏附與零件表面的一種工藝，一般先在零部件相應部位涂上膠水，然后將絨毛噴到相應區(qū)域（分為手工和靜電兩種）。 第 16頁 體表臺橫梁總成 儀表臺橫梁總成是為儀表臺本體總成及其附件（收音機、 DVD、空調控制模塊、安全氣囊、轉向管柱、制動踏板、離合踏板、空調箱、線束等提供支撐結構，同時也是模塊化儀表臺總成裝配過程中的輔助夾具和定位支撐件。直接與車身相接，承受所支撐件和連接件傳遞的載荷，對成員安全性有較大的影響。 目前主流汽車廠，大量采用鈑金焊接型儀表臺橫梁。根據(jù)其斷面形狀，又可分為盒形橫梁和管柱型橫梁。管柱型橫梁，由于有比較明顯的價格及性能優(yōu)勢，因而被廣泛應用。 管柱形橫梁又分為直管型和彎管型。 直管型橫梁對結構和安全性能非常有利，成本較低，但受儀表臺總成系統(tǒng)中個零件布置有較大限制。 彎管型橫梁對儀表臺總成零件布置相對有利，但會削弱結構和安全性能，制造相對復雜一些，尺寸穩(wěn)定性較差。 直管型橫梁和彎管型橫梁，又可分為變管徑橫梁和等管徑橫梁。 第 17頁 目前變徑管工藝可以采用液壓成型工藝實現(xiàn)，可以通過不同截面形狀提高結構利用率，但成本稍高。從降低整車質量，提高座艙系統(tǒng)性能，變徑直管型橫梁將是發(fā)展趨勢。 第 18頁 、汽車側圍內飾護板總成 汽車側圍內飾護板總成包括： A柱上護板、 A柱下護板、 B柱上護板、 B柱下護板、 C柱上護板、 C柱下護板、前門檻護板、后門檻護板、 D柱上護板、后側圍護板等。 側圍內飾護板可以增加乘客區(qū)舒適美觀性，還對車身鈑金、線束、安全帶等起經(jīng)久耐用的包覆作用。 第 19頁 第 20頁 典型的 A柱上護板結構 A柱護板包覆從頂棚到儀表臺之間的鈑金、線束、水管、氣簾等，同時在側碰時起到保護頭部作用。 第 21頁 典型的 A柱上護板安裝點結構 第 22頁 典型的 A柱下護板安裝點結構 第 23頁 典型的 B柱上護板結構 B柱上護板包覆中間立柱上半段的鈑金、安全帶調節(jié)器，在側碰過程中保護頭部的作用。 第 24頁 B柱主斷面結構 第 25頁 典型的 B柱下護板結構 B柱上護板包覆中間立柱下半段的鈑金、安全帶卷軸器，與 B柱下半段鈑金之間形成一個穩(wěn)定空間，保證安全帶順利通過。 第 26頁 第 27頁 典型安全帶織帶出口處結構 第 28頁 典型的 C柱護板結構 1（多用于轎車） 第 29頁 典型的 C柱護板安裝結構 2（ SUV及 MPV等車型中常見） 第 30頁 D柱護板結構 第 31頁 C柱安全帶出口處結構 第 32頁 后側圍護板結構（ SUV及 MPV等車型） 第 33頁 后側圍護板安裝結構 第 34頁 此處卡接結構，也可以采用 B柱護板與前、后門檻護板相同的結構 第 35頁 典型的前門檻護板結構 1 第 36頁 第 37頁 第 38頁 第 39頁 典型的前門檻護板結構 2 這種結構的門檻內護板，其安裝形式及與 A\B柱下護板的安裝形式，基本相同。 第 40頁 典型的前門檻護板結構 2的結構主斷面 第 41頁 典型的后門檻護板結構 第 42頁 第 43頁 立柱護板按成型工藝分，可分為純注塑件和面料包覆件。面料包覆件又可分為面料熱壓復合件、植絨件、低壓注塑件等，通常面料包覆件用于 A、 B、 C、 D這些與頂棚直接配合的件。（ A、 B、 C柱護板表面植絨，在中高級轎車中較常見，能增加整體內飾的舒適度，同時對吸音也有一定作用。） 門檻護板這類件，通常采用純注塑件。 典型工藝 1：低壓注塑是高壓注塑的一種替代工藝，采用自鎖模具和多點控制體積注射，使注射壓力和夾具壓力降低到傳統(tǒng)高壓注塑的 2/3,該系統(tǒng)保持恒定有效的推進速度和壓力，可以產(chǎn)生微孔結構，薄壁制件或在其中一個操作過程中帶薄膜和織物。 2：面料熱壓復合是在注塑骨架上噴膠加熱，手工包覆面料的工藝。熱壓復合的面料一般帶背泡和無紡布，復合時，無紡布可以阻止膠水滲透到泡棉和布料，避免面料厚度不均勻。 典型材料與厚度 立柱護板側推薦材料為填充橡膠和滑石粉的聚丙烯，厚度因工藝、用途等不同而各不相同，對于低壓注塑工藝，總料厚一般為 。 第 44頁 、汽車內飾車門內護板總成 車門內護板包括：左、右前車門護板，左、右后車門護板，有些車還有尾門護板。 門護板主要功能是包覆金屬門板，提供優(yōu)美外觀，并滿足人機工程、舒適性、功能性和方便性。在側碰時提供適當?shù)奈鼙Ｗo，對車外噪聲提供屏蔽作用。 比較簡單的門護板，如左圖，由門護板本體加必要功能件：內扣手、扶手面板、地圖袋、玻璃升降開關等組成。這類門護板一般在經(jīng)濟型轎車和貨車中較常見，甚至比左圖中的更簡單。 這類門護板本體，通常采用注塑成型。 圖 431 圖 432 第 45頁 較復雜門護板如下圖，為提高美觀舒適，將門護板分為上門護板本體、下門護板本體、裝飾條、真皮護面、扶手、揚聲器面板、內扣手、門燈、玻璃升降開關、緩沖吸能塊等 門護板下本體，通常作為門護板骨架，連接和安裝門護板總成的其他零件，并且設計有與門內板鈑金的主要安裝定位結構。通常采用注塑工藝成型，需要有足夠的剛度和強度，以保持門護板總成的形狀。安裝點要分布均勻。 第 46頁 第 47頁 上護板通常分為硬質與軟質。 硬質上護板通常采用注塑工藝。（若無造型、分色和材料特殊要求，也可與門護板做成整體，如圖 4 42）。 軟質上護板通常由表皮（針織面料、革或真皮）、發(fā)泡層、骨架組成。表皮的工藝可以是陽模真空成型或手工包覆，對皮紋、圓角等外觀要求較高的中高檔轎車，通常采用搪塑或陰模真空成型。（圖 43） 門護板下本體，通常作為門護板骨架，連接和安裝門護板總成的其他零件，并且設計有與門內板鈑金的主要安裝定位結構。通常采用注塑工藝成型，需要有足夠的剛度和強度，以保持門護板總成的形狀。安裝點要分布均勻。 圖 43 嵌飾板用以提供手肘的倚靠，以軟質較多。分層結構由（針織面料、革或真皮）、發(fā)泡層、骨架組成。圖 44 嵌飾板的表皮通常以手工包覆為主，也有采用熱壓和真空吸附的。采