城市道路的立體交叉設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-03 05:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 通量、流向、地形、地質(zhì)和地下管線等 2. 保證主要方向的交通順暢 3. 立體交叉匝道口處機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)小時(shí)交通量較大，宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分行的立體交叉 4. 因地制宜布置匝道，不單純強(qiáng)調(diào)對(duì)稱 5. 一條路上建多處立交時(shí)，宜采用行車方向相同的立交型式 6. 線形簡(jiǎn)單、直捷、流暢 第四節(jié)、互通式立體交叉 ? 組成：跨越結(jié)構(gòu)物、主線、匝道、出入口、集散車道、三角地帶 ? 類型：部分互通式、完全互通式 一、部分互通式立體交叉 ? 至少保留一個(gè)或一個(gè)以上的平面交叉 ? 適用于主次道路相交，或受地形地物限制時(shí)采用 ? 基本型式 ? 菱形立體交叉 ? 環(huán)形立體交叉 菱形立體交叉 ? 由四條組成菱形的直線匝道來實(shí)現(xiàn)所有方向的轉(zhuǎn)彎交通 ? 特點(diǎn)： ? 用地和建設(shè)費(fèi)用低 ? 主要道路下穿時(shí)，匝道的縱坡有利于車輛加減速 ? 單一的駛出簡(jiǎn)化了標(biāo)志 ? 主要道路上無交織運(yùn)行 ? 次要道路上存在沖突點(diǎn) ? 由主要道路駛出的轉(zhuǎn)彎車輛，需在次要道路上停車 ? 適用于主次道路相交 菱形立
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