【文章內(nèi)容簡介】 第 11 頁 共 22 頁 必須同時(shí)安裝隅撐，避免局部失穩(wěn)。 鋼屋架、桁架、主次梁及受壓桿件安裝尺寸超差預(yù)防措施 存在問題： 鋼屋架、桁架、主次梁及受壓桿件安裝跨中垂直度超差，側(cè)向彎曲垂直度超差。 問題分析： 1 跨中垂直度超差的原因有：測量儀器有問題；跨中穩(wěn)定措施考慮不周，未設(shè)置纜風(fēng)繩或用型鋼拉撐。 2 側(cè)向彎曲垂直度超差主要出現(xiàn)在大跨度屋架或桁架安裝時(shí)，未設(shè)置多道穩(wěn)定措施。 預(yù)防措施： 1 施工前應(yīng)檢查測量儀器，確保準(zhǔn)確完好。 2 跨 中穩(wěn)定措施應(yīng)考慮周全，跨中的上弦和下弦必要時(shí)需設(shè)置纜風(fēng)繩或用型鋼拉撐。 3 大跨度的屋架或桁架的安裝，僅在跨中控制垂直度是不夠的，必須設(shè)置多道穩(wěn)定措施，跨度越大道數(shù)越多。每 8~10m 設(shè)置一道。設(shè)置方法是：第一榀屋架或桁架采用纜風(fēng)繩，第二榀以及以后各榀宜采用型鋼拉撐。 吊車梁安裝尺寸超差預(yù)防措施 存在問題： 吊車梁安裝跨中垂直度超差，側(cè)向彎曲矢高超差，標(biāo)高超差，中心位移超差。 問題分析： 1 鋼構(gòu)件制作精度不夠或運(yùn)輸堆放中產(chǎn)生永久變形。 2 鋼柱安裝中沒有按吊車梁牛腿支承面作為 基準(zhǔn)調(diào)整面，單純以柱底面作調(diào)整面，產(chǎn)生相鄰柱的吊車梁支承面高低差超標(biāo)。 3 鋼柱尚未進(jìn)行第一次校正、柱間支撐尚未安裝完成就進(jìn)行吊車梁安裝與校正，到柱校正、柱間支撐安裝時(shí)產(chǎn)生吊車梁軸線偏移。 4 鋼屋蓋校正工作未完成就進(jìn)行吊車梁校正。 5 調(diào)整吊車梁與牛腿支承面墊板厚度不當(dāng)，或墊板未焊接固定而移動(dòng)，引起梁的標(biāo)高偏差。 6 吊車梁及軌道中心的測量未考慮鋼卷尺的下?lián)现担鹬行木€偏移。 7 大截面吊車梁受風(fēng)荷載作用，引起位移、失穩(wěn)等。 第 12 頁 共 22 頁 預(yù)防措施： 1 對(duì)吊車梁進(jìn)場后進(jìn)行抽查測量，對(duì)變形超差的應(yīng)及時(shí)處理 ，合格后才能安裝。 2 鋼柱安裝時(shí)應(yīng)考慮牛腿支撐面的標(biāo)高。 3 吊車梁安裝應(yīng)在鋼柱第一次校正和柱間支撐安裝后進(jìn)行。 4 吊車梁校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝校正并永久連接固定后進(jìn)行。 5 吊車梁調(diào)整墊板應(yīng)在調(diào)整結(jié)束后及時(shí)焊接牢固，墊板間應(yīng)無間隙。 6 當(dāng)?shù)踯嚵褐行暮蛙壍乐行牟捎娩摼沓邷y量時(shí)，應(yīng)增加由于鋼卷尺下?lián)隙a(chǎn)生的長度值。 7 大截面吊車梁安裝時(shí)，應(yīng)及時(shí)將其與鋼柱固定牢靠。 鋼梁安裝質(zhì)量缺陷預(yù)防措施 存在問題： 1 同一根梁的兩端頂面高低差超過允許偏差 2 同一主梁與次梁表面高低差超過允許 偏差 問題分析： 1 柱子牛腿標(biāo)高有差異，影響梁的水平度。 2 混凝土核心筒與鋼外框架組成的混合結(jié)構(gòu)，由于兩者的沉降量和壓縮變形量不同，影響梁的水平度。 3 主次梁連接節(jié)點(diǎn)孔距制作超標(biāo)。 預(yù)防措施： 1 鋼構(gòu)件進(jìn)場后抽查測量，注意牛腿和節(jié)點(diǎn)安裝孔的尺寸偏差。不合格的應(yīng)及時(shí)處理后才能安裝。 2 現(xiàn)場安裝前應(yīng)核對(duì)兩個(gè)擱置點(diǎn)的標(biāo)高。 3 現(xiàn)場安裝時(shí)應(yīng)認(rèn)真調(diào)整連接處的高差，并臨時(shí)固定。 次結(jié)構(gòu)（檁條）的安裝偏差預(yù)防措施 存在問題： 1 次構(gòu)件（檁條）安裝偏差超過規(guī)范允許偏 差 。 2 次構(gòu)件（檁條）擱置長度不夠 。 問題分析： 1 主構(gòu)件（柱、屋架）安裝時(shí)出現(xiàn)彎曲是造成上述缺陷的主要原因。 2 拉桿、支撐等擰緊程度不同，將主、次結(jié)構(gòu)件拉彎。 3 次構(gòu)件（檁條）長度過短或梁的偏移，產(chǎn)生擱置長度不夠。 預(yù)防措施： 1 嚴(yán)格控制主結(jié)構(gòu)安裝的尺寸，防止出現(xiàn)彎曲。 第 13 頁 共 22 頁 2 各種拉桿、支撐等擰緊程度，以不將構(gòu)件拉彎為原則。 3 擱置長度過短（ 50mm）的擱置節(jié)點(diǎn)現(xiàn)象應(yīng)分析原因，及時(shí)處理，對(duì)構(gòu)件過短的應(yīng)更換。 螺栓孔錯(cuò)位、擴(kuò)孔不當(dāng)預(yù)防措施 存在問題： 高強(qiáng)螺栓螺栓孔孔距錯(cuò)位，螺栓不能自由穿入，氣割擴(kuò)孔，擴(kuò)孔不當(dāng)。 問題分析： 1 氣割擴(kuò)孔，表面很不規(guī)則，既削弱了有效截面，減少了壓力傳力面積，還會(huì)使擴(kuò)孔處鋼材有缺陷。 2 最大擴(kuò)孔直徑的限制也是考慮到節(jié)點(diǎn)的有效截面和摩擦傳力面積的可靠性。 預(yù)防措施： 1 高強(qiáng)度螺栓穿入方向力求一致，穿入時(shí)不得采用錘擊方式強(qiáng)行穿入。 2 應(yīng)采用鉸刀等機(jī)械方式擴(kuò)孔，擴(kuò)孔時(shí)，鐵屑不得掉入板層間，否則應(yīng)在擴(kuò)孔后將連接板件拆開清理，重新安裝。 3 嚴(yán)禁采用氣割方式進(jìn)行擴(kuò)孔工作。 4 擴(kuò)孔的數(shù)量應(yīng)征得設(shè) 計(jì)同意。 5 擴(kuò)孔后的孔徑應(yīng)控制在 （ d 為螺栓直徑）。 6 對(duì)孔距超差過大的，應(yīng)采取補(bǔ)孔打磨后重新打孔，或更換連接板。 高強(qiáng)螺栓連接摩擦面質(zhì)量問題預(yù)防措施 存在問題： 高強(qiáng)螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 問題分析： 1 施工人員認(rèn)識(shí)不到高強(qiáng)螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)的重要性，不進(jìn)行試驗(yàn)或試驗(yàn)不符合要求就進(jìn)入下道工序； 2 鋼構(gòu)件兩端、柱頂?shù)母邚?qiáng)螺栓連接板都不易拋丸清理，致使抗滑移系數(shù)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求； 3 高強(qiáng)螺栓摩擦面未采取防止油漆等污染的保護(hù)措施 。 預(yù)防措施： 1 對(duì)批量生產(chǎn)的高強(qiáng)螺栓連接面，先進(jìn)行首件試驗(yàn)，摩擦系數(shù)試驗(yàn)合格后，制定工藝再批量生產(chǎn)。 2 在組裝前，對(duì)拋丸不易清理的高強(qiáng)螺栓連接板進(jìn)行單獨(dú)拋丸。 第 14 頁 共 22 頁 3 要求噴漆人員涂裝前采取措施保護(hù)好摩擦面（貼紙或粘膠帶），防止在處理好的摩擦面誤刷涂料。 4 在構(gòu)件出廠前檢查摩擦面，有問題在廠內(nèi)處理。 高強(qiáng)螺栓終擰后連接板存在縫隙預(yù)防措施 存在問題： 高強(qiáng)螺栓終擰后連接板存在縫隙，減少了接觸面積，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)受力。 問題分析： 1 連接面摩擦面有 飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等； 2 兩連接面由于變形而不平整，造成安裝后仍存在縫隙； 3 高強(qiáng)螺栓的擰緊順序和方法不當(dāng)； 4 忽視高強(qiáng)螺栓連接的實(shí)測工作。 預(yù)防措施： 1 對(duì)焊接完成后的連接板進(jìn)行校平，用直角尺測量其平整度。 2 高強(qiáng)螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打，并不得氣割擴(kuò)孔。 3 高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊，并應(yīng)當(dāng)天終擰完畢。 4 高強(qiáng)度大六角頭螺栓扭矩檢查應(yīng)在終擰 1小時(shí)后， 24小時(shí)內(nèi)完成。終擰結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行扭矩檢查，欠擰或漏擰者應(yīng)及 時(shí)補(bǔ)擰，超擰者應(yīng)予更換。 5 扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰結(jié)束后，以目測尾部梅花頭擰掉為合格。 高強(qiáng)螺栓用作臨時(shí)固定螺栓降低連接強(qiáng)度的預(yù)防措施 存在問題： 安裝時(shí)，高強(qiáng)螺栓當(dāng)作臨時(shí)固定螺栓使用，降低連接強(qiáng)度。 問題分析： 趕進(jìn)度圖省事，直接用高強(qiáng)螺栓代替臨時(shí)安裝螺栓一次性固定，當(dāng)孔位不正時(shí)，強(qiáng)行對(duì)孔，使高強(qiáng)螺栓的螺紋受損。 預(yù)防措施： 嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底