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正文內(nèi)容

鋼結(jié)構(gòu)工程施工常見質(zhì)量問題預(yù)防措施(編輯修改稿)

2025-02-03 04:48 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 第 11 頁 共 22 頁 必須同時安裝隅撐,避免局部失穩(wěn)。 鋼屋架、桁架、主次梁及受壓桿件安裝尺寸超差預(yù)防措施 存在問題: 鋼屋架、桁架、主次梁及受壓桿件安裝跨中垂直度超差,側(cè)向彎曲垂直度超差。 問題分析: 1 跨中垂直度超差的原因有:測量儀器有問題;跨中穩(wěn)定措施考慮不周,未設(shè)置纜風(fēng)繩或用型鋼拉撐。 2 側(cè)向彎曲垂直度超差主要出現(xiàn)在大跨度屋架或桁架安裝時,未設(shè)置多道穩(wěn)定措施。 預(yù)防措施: 1 施工前應(yīng)檢查測量儀器,確保準(zhǔn)確完好。 2 跨 中穩(wěn)定措施應(yīng)考慮周全,跨中的上弦和下弦必要時需設(shè)置纜風(fēng)繩或用型鋼拉撐。 3 大跨度的屋架或桁架的安裝,僅在跨中控制垂直度是不夠的,必須設(shè)置多道穩(wěn)定措施,跨度越大道數(shù)越多。每 8~10m 設(shè)置一道。設(shè)置方法是:第一榀屋架或桁架采用纜風(fēng)繩,第二榀以及以后各榀宜采用型鋼拉撐。 吊車梁安裝尺寸超差預(yù)防措施 存在問題: 吊車梁安裝跨中垂直度超差,側(cè)向彎曲矢高超差,標(biāo)高超差,中心位移超差。 問題分析: 1 鋼構(gòu)件制作精度不夠或運(yùn)輸堆放中產(chǎn)生永久變形。 2 鋼柱安裝中沒有按吊車梁牛腿支承面作為 基準(zhǔn)調(diào)整面,單純以柱底面作調(diào)整面,產(chǎn)生相鄰柱的吊車梁支承面高低差超標(biāo)。 3 鋼柱尚未進(jìn)行第一次校正、柱間支撐尚未安裝完成就進(jìn)行吊車梁安裝與校正,到柱校正、柱間支撐安裝時產(chǎn)生吊車梁軸線偏移。 4 鋼屋蓋校正工作未完成就進(jìn)行吊車梁校正。 5 調(diào)整吊車梁與牛腿支承面墊板厚度不當(dāng),或墊板未焊接固定而移動,引起梁的標(biāo)高偏差。 6 吊車梁及軌道中心的測量未考慮鋼卷尺的下?lián)现?,引起中心線偏移。 7 大截面吊車梁受風(fēng)荷載作用,引起位移、失穩(wěn)等。 第 12 頁 共 22 頁 預(yù)防措施: 1 對吊車梁進(jìn)場后進(jìn)行抽查測量,對變形超差的應(yīng)及時處理 ,合格后才能安裝。 2 鋼柱安裝時應(yīng)考慮牛腿支撐面的標(biāo)高。 3 吊車梁安裝應(yīng)在鋼柱第一次校正和柱間支撐安裝后進(jìn)行。 4 吊車梁校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝校正并永久連接固定后進(jìn)行。 5 吊車梁調(diào)整墊板應(yīng)在調(diào)整結(jié)束后及時焊接牢固,墊板間應(yīng)無間隙。 6 當(dāng)?shù)踯嚵褐行暮蛙壍乐行牟捎娩摼沓邷y量時,應(yīng)增加由于鋼卷尺下?lián)隙a(chǎn)生的長度值。 7 大截面吊車梁安裝時,應(yīng)及時將其與鋼柱固定牢靠。 鋼梁安裝質(zhì)量缺陷預(yù)防措施 存在問題: 1 同一根梁的兩端頂面高低差超過允許偏差 2 同一主梁與次梁表面高低差超過允許 偏差 問題分析: 1 柱子牛腿標(biāo)高有差異,影響梁的水平度。 2 混凝土核心筒與鋼外框架組成的混合結(jié)構(gòu),由于兩者的沉降量和壓縮變形量不同,影響梁的水平度。 3 主次梁連接節(jié)點孔距制作超標(biāo)。 預(yù)防措施: 1 鋼構(gòu)件進(jìn)場后抽查測量,注意牛腿和節(jié)點安裝孔的尺寸偏差。不合格的應(yīng)及時處理后才能安裝。 2 現(xiàn)場安裝前應(yīng)核對兩個擱置點的標(biāo)高。 3 現(xiàn)場安裝時應(yīng)認(rèn)真調(diào)整連接處的高差,并臨時固定。 次結(jié)構(gòu)(檁條)的安裝偏差預(yù)防措施 存在問題: 1 次構(gòu)件(檁條)安裝偏差超過規(guī)范允許偏 差 。 2 次構(gòu)件(檁條)擱置長度不夠 。 問題分析: 1 主構(gòu)件(柱、屋架)安裝時出現(xiàn)彎曲是造成上述缺陷的主要原因。 2 拉桿、支撐等擰緊程度不同,將主、次結(jié)構(gòu)件拉彎。 3 次構(gòu)件(檁條)長度過短或梁的偏移,產(chǎn)生擱置長度不夠。 預(yù)防措施: 1 嚴(yán)格控制主結(jié)構(gòu)安裝的尺寸,防止出現(xiàn)彎曲。 第 13 頁 共 22 頁 2 各種拉桿、支撐等擰緊程度,以不將構(gòu)件拉彎為原則。 3 擱置長度過短( 50mm)的擱置節(jié)點現(xiàn)象應(yīng)分析原因,及時處理,對構(gòu)件過短的應(yīng)更換。 螺栓孔錯位、擴(kuò)孔不當(dāng)預(yù)防措施 存在問題: 高強(qiáng)螺栓螺栓孔孔距錯位,螺栓不能自由穿入,氣割擴(kuò)孔,擴(kuò)孔不當(dāng)。 問題分析: 1 氣割擴(kuò)孔,表面很不規(guī)則,既削弱了有效截面,減少了壓力傳力面積,還會使擴(kuò)孔處鋼材有缺陷。 2 最大擴(kuò)孔直徑的限制也是考慮到節(jié)點的有效截面和摩擦傳力面積的可靠性。 預(yù)防措施: 1 高強(qiáng)度螺栓穿入方向力求一致,穿入時不得采用錘擊方式強(qiáng)行穿入。 2 應(yīng)采用鉸刀等機(jī)械方式擴(kuò)孔,擴(kuò)孔時,鐵屑不得掉入板層間,否則應(yīng)在擴(kuò)孔后將連接板件拆開清理,重新安裝。 3 嚴(yán)禁采用氣割方式進(jìn)行擴(kuò)孔工作。 4 擴(kuò)孔的數(shù)量應(yīng)征得設(shè) 計同意。 5 擴(kuò)孔后的孔徑應(yīng)控制在 ( d 為螺栓直徑)。 6 對孔距超差過大的,應(yīng)采取補(bǔ)孔打磨后重新打孔,或更換連接板。 高強(qiáng)螺栓連接摩擦面質(zhì)量問題預(yù)防措施 存在問題: 高強(qiáng)螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)達(dá)不到設(shè)計要求。 問題分析: 1 施工人員認(rèn)識不到高強(qiáng)螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)的重要性,不進(jìn)行試驗或試驗不符合要求就進(jìn)入下道工序; 2 鋼構(gòu)件兩端、柱頂?shù)母邚?qiáng)螺栓連接板都不易拋丸清理,致使抗滑移系數(shù)達(dá)不到設(shè)計要求; 3 高強(qiáng)螺栓摩擦面未采取防止油漆等污染的保護(hù)措施 。 預(yù)防措施: 1 對批量生產(chǎn)的高強(qiáng)螺栓連接面,先進(jìn)行首件試驗,摩擦系數(shù)試驗合格后,制定工藝再批量生產(chǎn)。 2 在組裝前,對拋丸不易清理的高強(qiáng)螺栓連接板進(jìn)行單獨拋丸。 第 14 頁 共 22 頁 3 要求噴漆人員涂裝前采取措施保護(hù)好摩擦面(貼紙或粘膠帶),防止在處理好的摩擦面誤刷涂料。 4 在構(gòu)件出廠前檢查摩擦面,有問題在廠內(nèi)處理。 高強(qiáng)螺栓終擰后連接板存在縫隙預(yù)防措施 存在問題: 高強(qiáng)螺栓終擰后連接板存在縫隙,減少了接觸面積,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)受力。 問題分析: 1 連接面摩擦面有 飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等; 2 兩連接面由于變形而不平整,造成安裝后仍存在縫隙; 3 高強(qiáng)螺栓的擰緊順序和方法不當(dāng); 4 忽視高強(qiáng)螺栓連接的實測工作。 預(yù)防措施: 1 對焊接完成后的連接板進(jìn)行校平,用直角尺測量其平整度。 2 高強(qiáng)螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi),不得強(qiáng)行敲打,并不得氣割擴(kuò)孔。 3 高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)按一定順序施擰,宜由螺栓群中央順序向外擰緊,并應(yīng)當(dāng)天終擰完畢。 4 高強(qiáng)度大六角頭螺栓扭矩檢查應(yīng)在終擰 1小時后, 24小時內(nèi)完成。終擰結(jié)束后,應(yīng)進(jìn)行扭矩檢查,欠擰或漏擰者應(yīng)及 時補(bǔ)擰,超擰者應(yīng)予更換。 5 扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰結(jié)束后,以目測尾部梅花頭擰掉為合格。 高強(qiáng)螺栓用作臨時固定螺栓降低連接強(qiáng)度的預(yù)防措施 存在問題: 安裝時,高強(qiáng)螺栓當(dāng)作臨時固定螺栓使用,降低連接強(qiáng)度。 問題分析: 趕進(jìn)度圖省事,直接用高強(qiáng)螺栓代替臨時安裝螺栓一次性固定,當(dāng)孔位不正時,強(qiáng)行對孔,使高強(qiáng)螺栓的螺紋受損。 預(yù)防措施: 嚴(yán)格按照規(guī)范對操作人員進(jìn)行技術(shù)交底
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