跨河橋梁工程20m空心板橋計(jì)算書(編輯修改稿)
2025-02-03 02:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 瀝青混凝土?；炷寥葜厝?26kN/m3，瀝青混凝土容重取 24kN/m3，含防撞護(hù)欄以及人行道板的二期恒載總重為 。 （ 2）普通鋼筋 HPB300 鋼筋 fsk=270MPa， Es=， HRB400 鋼筋 fsk=360MPa，Es=。 （ 3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線： fpk=1860MPa， Ep=。 （ 4）空心板 梁的體系溫度變化：橋面板升降溫：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ TTG D622022）取值 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算參數(shù) 計(jì)算要點(diǎn) 1）本計(jì)算按后張法部分預(yù)應(yīng)力混凝土 A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)，橋面鋪裝層 100mm混凝土不參與截面組合作用； 2）根據(jù)組合箱梁橫斷面，采用荷載橫向分布系數(shù)的方法將組合 T 梁簡化為單片梁進(jìn)行計(jì)算； 3）預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力值 pkf? ? ， 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90％時(shí) ，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于 7 天后 才允許張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 。 4）計(jì)算混凝土收縮、徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失時(shí)張拉錨固齡期為 7d。 5）環(huán)境平均相對濕度 RH=55％ 。 6）存梁時(shí)間為 15d～ 60d。 結(jié)果參數(shù)說明 應(yīng)力結(jié)果中數(shù)值拉為負(fù)，壓為正。應(yīng)力結(jié)果除注明外，均以 Mpa 為單位。 第 3頁 豎向位移結(jié)果中向下為正，向上為負(fù)。 橫斷面布置 參見圖 2。單位： cm。 計(jì)算截面 由于邊梁的尺寸與中梁尺寸差異較小，故只列出邊梁的截面幾何特性，計(jì)算也按最不利進(jìn)行，只計(jì)算外側(cè)邊梁。 表 1 各箱梁截面幾何特性表（單位制： m 數(shù)量級） 位置 Area I J 中梁 梁 邊梁 圖 2 箱梁斷面布置圖 汽車荷載橫向分布系數(shù) （ 1）橫橋向共 11 根梁，根據(jù)橫梁截面及橫梁間橋面板截面尺寸，建立平面桿系模型，采用剛接板梁法求出在各梁的橫向分布效應(yīng)，左右各兩個(gè)車道，計(jì)算時(shí)布置左右兩側(cè)各布置兩個(gè)車道。經(jīng)計(jì)算， 橋面板的橫向分布系數(shù)計(jì)算如下表所示 。 第 4頁 汽車荷載橫向分布系數(shù)表 梁號 汽車 掛車 人群 滿人 特載 車列 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 汽車荷載沖擊系數(shù) ? 值計(jì)算 汽車荷載縱向整體沖擊系數(shù) ? 按照《通規(guī)》第 條，沖擊系數(shù) ? 可按下式計(jì)算： 當(dāng) ?? 時(shí)， )f(1 7 6 7 ??? 。 汽車荷載的局部加載的沖擊系數(shù) 中梁及邊梁均采用： ?? 。 荷載 ? 一期恒載 1q ：預(yù)制梁重力密度取 326kN / m? ? ? 二期恒載 2q ： 1）濕接縫 C50 混凝土，重力密度取 326kN / m? ? （參與受力） 2） 100mm 厚 C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層，重力密度取 326kN / m? ? 3） 100mm 瀝青混凝土鋪裝重力密度取 324kN / m? ? 4）二期橫荷載集度為 8KN/
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