盾構(gòu)全斷面穿越玻璃纖維筋地下連續(xù)墻建議書(編輯修改稿)
2025-02-02 19:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)體或鉆孔、預(yù)埋管爆破鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，增加了工人的勞動強度、降低了工效低、增加了成本和工期，并存在施工安全隱患。這個 問題困擾地鐵工程中盾構(gòu)穿越的圍護結(jié)構(gòu)區(qū)域的設(shè)計及施工多年。正是在這種背景之下，玻璃纖維筋被應(yīng)用于這個區(qū)域中，解決了此問題。但玻璃纖維筋是一種新型材料，在工程實踐中的應(yīng)用并不廣泛，對其的介紹也不多。以 6 號線陽光樂園站玻璃纖維筋地連墻施工為例介紹其材料特性、施工工藝。 2．經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展需求 隨著城市地鐵的持續(xù)建設(shè)，經(jīng)過短短幾年的時間，天津也相繼同時進行了多條地鐵線路的建設(shè)。加上本已十分豐富的地下公用設(shè)施，且新建建筑也多為樁基基礎(chǔ)，留給后期地鐵線路建設(shè)的空間已不是很多，給后期線路設(shè)計帶來較大難度。如 果不開發(fā) 出一套完整的、能夠有效穿越障礙物的施工工法將給后續(xù)地鐵線路的設(shè)計帶來巨大的困難 。 同時，盾構(gòu)法隧道施工必然造成周圍土層的移動，對周圍環(huán)境的影響不容忽視，而且從目前的研究現(xiàn)狀來看，針對盾構(gòu)隧道掘進對周圍環(huán)境影響的研究，重點在于對土體移動機理的分析，研究 主要 采用了解析方法、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法。然而，很少有研究者將目光投向如何將地層變形控制與盾構(gòu)掘進參數(shù)進行緊密聯(lián)系。因此，考慮到盾構(gòu)隧道施工的特點，針對盾構(gòu)隧道引起 土體損失 的控制，通過新型裝置的開發(fā)、利用，利用監(jiān)測信息的動態(tài)反饋等措 施來建立一整套嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工 土體損失 的方法十分必要和緊迫。 如能形成一套新型的、先進的、全面的 盾構(gòu)全斷面穿越障礙物的施工工藝， 可 為地鐵線路設(shè)計 提供一個新思路、新想法， 在前期規(guī)劃中只需將后期需穿越部分通盤考慮，即可直接穿越，給地鐵規(guī)劃帶來便利， 從而加速城市 地鐵的發(fā)展，提高建設(shè)速度，帶動經(jīng)濟發(fā)展，滿足城市人口日益增長的需要。 在城市地鐵地下連續(xù)墻的盾構(gòu)機 穿越 位置采用 玻璃纖維 筋代替鋼筋， 在盾構(gòu)機進洞時可以直接切削圍護墻掘進，從而避免了事前 鑿除鋼筋混凝土或爆破鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 的工作。這樣不僅簡化了施工工藝、加快了施 工進度、減少施工風(fēng)險，還節(jié)約了成本，取得一定的經(jīng)濟效益。 3．科學(xué)技術(shù)價值、特色 在地下結(jié)構(gòu)、公用設(shè)施日趨飽和的今天，留給城市地鐵建設(shè)的空間越來越少。 盾構(gòu)全斷面穿越障礙物 施工技術(shù)是解決這一瓶頸問題的有效辦法之一。 施工設(shè)備不適應(yīng)工程可能造成無法穿越、施工措施控制不到位可能造成盾構(gòu)軸線的偏差、監(jiān)測措施不全面可能造成穿越后造成土體損失過大從而影響環(huán)境安全 。 因此有必要 在 盾構(gòu)全斷面穿越障礙物 施工技術(shù)上做深入研究 ，
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