【文章內(nèi)容簡介】 天 副組長 1 安全、質(zhì)量、生產(chǎn) 3 章 存 技術(shù)負責 1 負責全面技術(shù)工作 4 吳增彬 宣傳、后勤保障 1 工地宣傳 5 王 珺 質(zhì)檢工程師 1 負責全面質(zhì)量工作 6 秦 春 安全負責人 1 負責全面安全工作 7 馬全福 現(xiàn)場領(lǐng)工員 1 安全、質(zhì)量、生產(chǎn) 8 王 斌 技術(shù) 1 技術(shù)工作 9 袁 磊 物資 1 物資供應(yīng) 10 雷文 焦忠義 試驗 2 試驗 合 計 共 12 人 勞動力計劃配置 勞動力配置計劃表見表 ： 13 表 56 勞動力配置計劃表 序號 工種 人數(shù) 主要工作內(nèi)容 備注 1 鋼筋工 5 鋼筋加工及安裝 2 電焊工 2 鋼筋焊接 3 模板工 5 模具脫模清理、保養(yǎng)、涂脫模劑 4 混凝土工 30 混凝土澆筑及養(yǎng)生 5 電 工 2 日常用電供應(yīng)、檢查及維護 6 機修工 2 機械設(shè)備保養(yǎng)及維修 7 攪拌機司機 4 攪拌機械操作 8 普 工 5 協(xié)助其他工種及場地清理 合計 50 施工 進度 安排 節(jié)點工期安排 施工準備： 2020 年 7 月 5 日 2020 年 7 月 10 日 場地規(guī)劃建設(shè) ： 2020年 7 月 11日 2020 年 7 月 20 日 鋼筋加工及構(gòu)件預(yù)制 ： 2020 年 7 月 21日 2020 年 9 月 30 日 預(yù)制構(gòu)件安裝 ： 2020 年 8 月 10日 2020 年 10 月 31 日 施工進度橫道圖 見 附圖 預(yù)制施工方案 模具施工 ①嚴格根據(jù)設(shè)計尺寸制造模具，全部采用塑鋼模具，構(gòu)件在振動平臺振搗成型，模具應(yīng)有足夠的強度、剛度和韌性，確 保混凝土澆筑振搗時不變形，并增加周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)，模具數(shù)量滿足工期目標計劃和生產(chǎn)要求。 14 圖 51 線路防護柵欄上、下檻模具 圖 52 線路防護柵欄立柱模具 ②因辨識需要，我管段新預(yù)制的柵欄構(gòu)件應(yīng)進行永久性標識。在所有立柱、上下檻和欄片四類構(gòu)件的適當位置預(yù)制內(nèi)凹的“寧杭”字樣，立柱和欄片標識字樣朝線路外側(cè)，位于構(gòu)件中部，上下檻標識字樣位于卡槽內(nèi)，字樣均為內(nèi)凹，內(nèi)凹深度 3mm，字高 30mm，在模具內(nèi)固化字樣的預(yù)制形狀 。當立柱“禁止入內(nèi)”字樣與“寧杭”字樣沖突時，調(diào)整“寧杭”字樣至“禁止入內(nèi)”下方。 （詳見平 面附圖） ③按設(shè)計和上海路局要求，在柵欄立柱每隔 15m 設(shè)置“禁止入內(nèi)”的內(nèi)凹警示標識，采用黑體字形，字高 80mm，應(yīng)在制作模具時考慮 15 需要數(shù)量。 ④模板加工完成后，質(zhì)檢人員仔細檢查確保每套模板保持尺寸正確，表面平整無損傷；在自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格才可進行下一道工序施工。模板使用前，要擦凈模板表面的塵土和 其他物質(zhì)，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。 鋼筋加工 ①鋼筋原材料進場后，由試驗員和材料員對原材質(zhì)量進行驗收檢測，合格后方可使用。 ②鋼筋加工采 用專業(yè)的調(diào)直機、切斷機和彎曲機進行，嚴禁使用冷拉設(shè)備。鋼筋下料和綁扎滿足設(shè)計尺寸要求，嚴格按照下料表和技術(shù)交底的要求進行，下料完成后由質(zhì)檢員和技術(shù)員共同對下料的尺寸、鋼筋直徑和型號進行檢查。 圖 53 鋼筋調(diào)直機 ③下料通過檢查后，開始進行鋼筋彎制和綁扎，確保鋼筋型號、彎鉤尺寸、箍筋間距等滿足設(shè)計要求。 16 ④所有成品和半成品鋼筋存放時均上蓋下墊，標識準確，堆碼整齊。 圖 54 加工成型的柵欄鋼筋籠 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法具體見下表： 表 57 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3 混凝土土拌和 配合比的選用必須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審批；根據(jù)工藝要求確定 投料順序和攪拌時間，混凝土拌合物的質(zhì)量應(yīng)有良好的工作性能。 混 合 料 出 機 細骨料 （中粗砂） 、水泥 粉煤灰 30S 拌 和 用 水 50S 粗骨料（碎石） 40S 攪拌均勻 砂漿充分攪拌均勻 攪拌至均勻 第一步 第二步 第三步 投料順序 攪拌時間 步 驟 17 圖 56 混凝土攪拌程序框圖 線路防護柵欄預(yù)制場用混凝土均采用分部攪拌站生產(chǎn)混凝土。 振動臺的安裝與使用 ① 將振動臺安裝在牢固的基礎(chǔ)上，地腳螺栓應(yīng)有足夠強度并擰 緊，同時在基礎(chǔ)中間必須留有地下坑道，以便經(jīng)常調(diào)整與維修。 ② 使用 前要進行檢查和試運轉(zhuǎn)，檢查機件是否完好，特別是軸承座螺栓、偏心塊螺栓、電動機和齒輪箱螺拴等，必須緊固牢靠。 ③振動臺不宜空載長時間運轉(zhuǎn)。在生產(chǎn)作業(yè)中，必須安置牢固可 靠的模板鎖緊夾具，以保證模板和混凝土臺面一起振動。 ④ 齒輪箱中的齒輪受高速重載荷，應(yīng)潤滑和冷卻良好；箱內(nèi)油平應(yīng)保持在規(guī)定的水平面上，工作時溫升不得超過 70℃ 。 ⑤振動臺所有軸承應(yīng)經(jīng)常檢查并定期拆洗更換潤滑劑，使軸承潤滑良好，注意檢查軸承溫升當有過熱現(xiàn)象時應(yīng)立即設(shè)法消除。電動 機接地良好可靠，電源線和線接頭應(yīng)絕緣良好。不得有破損漏電現(xiàn)象。 ⑥振 動臺面應(yīng)經(jīng)常保持清潔平整，以便與模板接觸良好。因臺面在高頻重載下振動，容易產(chǎn)生裂紋，必須注意檢查，及時修補。每班作業(yè)完畢應(yīng)及時清洗干凈。 混凝土的澆筑前準備 ① 砼澆筑前先對模板、振動臺等進行認真的檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認后才能進行砼的澆筑。澆筑前應(yīng)根據(jù)施工的天氣、砂石的天然含水量對砼施工配合比的用水量進行適當調(diào)整，使生產(chǎn)砼的品質(zhì)符合設(shè)計要求，并將調(diào)整結(jié)果呈報監(jiān)理工程師備查。 ②澆筑砼施工前由技術(shù)負責人組織各部門對現(xiàn)場操作人員進行技術(shù)交底，對重點注意事項進行強調(diào)，并對操作人員進行培訓(xùn)，經(jīng) 18 考核合格 發(fā)證方可上崗。 混凝土澆筑 ① 混凝土澆筑前，應(yīng)嚴格自檢各種機械設(shè)備和工具的運行狀況， 設(shè)備如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進行維修，保證操作安全和產(chǎn)品質(zhì)量；模板應(yīng)拼裝準確、清理干凈，脫模劑涂刷均勻。 ②混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模成型的時間不超過初凝時間。在澆筑過程中，如混凝土拌合物的均勻性和稠度發(fā)生較大變化，應(yīng)重新攪拌。 ③砼必須振搗密實，但要防止過振，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦，出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，同時應(yīng)配合插釬排氣。 ④ 混凝土預(yù)制構(gòu)件澆制時要保證成型密實，確保尺寸的允許偏差和外觀質(zhì)量。混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑。如因停電、模板變形、設(shè)備故障的原因引起的間歇，其間歇時間不能超過初凝時間。 ⑤混凝土預(yù)制構(gòu)件成型后要寫明型號、制作日期和班次。 模板拆除 當混凝土的強度滿足要求后，要及時拆除模板，避免模板拆除過晚對混凝土表面的破壞。拆模時要求不得強行拉撬模板，以免損壞混凝土表面方形棱角，模板拆卸時還應(yīng)注意輕拿輕放，防止模板變形，以備循環(huán)使用。同時拆模時間必須嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行，不得提早拆模，且拆模時密切注意不能用銳器擊打模板， 以免損傷砼的外觀。 混凝土的養(yǎng) 生 養(yǎng)生分拆模前和拆模后兩階段，澆筑后用保溫保濕土工布覆蓋， 19 灑水養(yǎng)護，應(yīng)使砼面處于濕潤狀態(tài)，拆模后養(yǎng)護至少 7天。拆模后，再用保溫保濕土工布覆蓋使混凝土預(yù)制構(gòu)件處在有利于強度增長的溫度和濕度環(huán)境中，使混凝土預(yù)制構(gòu)件達到設(shè)計的強度和耐久性。 防護柵欄 的 運輸 與存放 防護柵欄預(yù)制構(gòu)件 混凝土強度達到設(shè)計強度的 80％以上，方可進行場內(nèi)搬運或場外 運輸 。 防護柵欄預(yù)制構(gòu)件運輸過程中應(yīng)有保護措施，可于其間夾草席、稻草、鋸沫 或其他緩沖防振材料，豎向 堆碼 層數(shù)不 超過 5層 ,高度不超 過 600mm， 鋼筋混凝土防護柵欄的欄片應(yīng)豎向按排放置，其中夾緩沖材料，以防碰傷。 金屬網(wǎng)片及連接件應(yīng)有包裝保護，防止磕碰。 防護柵欄 預(yù)制構(gòu)件 場內(nèi)搬運采用自制 運送小車，具體見下圖。在施工之前， 應(yīng) 按照設(shè)計圖紙加工小車。 從構(gòu)件養(yǎng)生區(qū)人工抬構(gòu)件至小車上，利用小車搬運至構(gòu)件存放區(qū) 。 圖 57 預(yù)制構(gòu)件運送小車側(cè)面示意圖 20 圖 58 預(yù)制構(gòu)件運送小車平面示意圖 防護柵欄預(yù)制構(gòu)件場外運輸采用自帶吊車運輸汽車，防護柵欄運輸至施工現(xiàn)場后，直接吊至現(xiàn)場存放，具體存放參照圖 59 防護柵欄存 放示意圖。 圖 59 線路防護柵欄存放示意圖 21 圖 59 線路防護柵欄場外運輸汽車吊 ⑴ 線路防護柵欄具體尺寸為： 立柱截面尺寸為 180mm*180mm，高度 2980mm，兩側(cè)設(shè)置 100mm長牛腿，便于安裝上下檻，在臺階過渡兩側(cè)牛腿支撐高差 270mm。柱帽中心預(yù)留螺栓孔，安裝后螺栓孔用 C30混凝土封填。 上檻高度 120mm，下部設(shè)置 15mm深卡槽，寬度 105mm。 下檻高度 165mm，上部有 10mm深卡槽，欄片通過上下檻的卡槽固定。 欄片單片高度 1835mm，長度 1405mm，厚度 90mm，欄片間距 。 ⑵ 預(yù)制構(gòu)件 及金屬網(wǎng)片驗收標準 22 表 58 防護柵欄立柱、門柱的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方 法 1 截面邊長 ≤ 按構(gòu)件數(shù)量的 10% 抽樣檢驗 尺量 2 高度 ≤ 5mm 3 立柱中預(yù)留孔位置 ≤ 2mm 4 牛腿支撐及其上 塊狀卡 銷位置及尺寸 ≤ 3mm 表 59 防護柵欄 上檻、下檻、欄片、柱帽 的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 長度 ≤ 2mm 按構(gòu)件數(shù)量的 10% 抽樣檢驗 尺量 2 寬度 ≤ 2mm 3 高度 ≤ 2mm 表 510 防護柵欄 金屬網(wǎng)片 的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏 差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方 法 1 金屬網(wǎng)片 長度 ≤ 按金屬網(wǎng)片數(shù)量的 10%抽樣檢驗 尺量 2 高度 ≤ 3mm 3 網(wǎng)面平整度 ≤ 5mm 4 焊接網(wǎng)孔尺寸 ≤ 3mm 5 連接板 長度 ≤ 1mm 按連接鋼板數(shù)量的 10%抽樣檢驗 6 寬度 ≤ 7 厚度 ≤ 8 孔眼位置 ≤ 1mm 9 網(wǎng)片連接板焊接位置 ≤ 按焊接鋼板數(shù)量的 10%抽樣檢驗 六 施工技術(shù)組織措施 質(zhì)量保證 措施 質(zhì)量目標和質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標：所有生產(chǎn)的小型預(yù)制構(gòu)件合格率 100%。一次性通過驗收。 為了更好的確保我分部上坊車站和區(qū)間線路防護柵欄預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制質(zhì)量，我分部 成立以項目經(jīng)理為組 長的 構(gòu)件預(yù)制 質(zhì)量管理體 23 系，實行全員質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，把質(zhì)量作為企業(yè)生存和發(fā)展的頭等大事。參與施工人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，明確作業(yè)程序和各自負責的工序驗收合格標準。施工過程中設(shè)專人統(tǒng)一指揮，各工序作業(yè)人員必須服從指揮，堅守崗位，遵守勞動紀律，嚴謹工作。 61 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量控制控制包括：原材料質(zhì)量控制、模板質(zhì)量控制、鋼筋質(zhì)量控制、混凝土質(zhì)量控制?；炷嗤磷鳂I(yè)按照新建寧杭鐵路客運專線 NHZQⅠ標橋涵混凝土工程施工作業(yè)指導(dǎo)書標準執(zhí)行 原材料質(zhì)量控制 預(yù)制構(gòu)件使用的原材料主要有水泥、粉煤灰、礦粉、砂石料、外安質(zhì)部：王珺按設(shè)計文件、規(guī)范和施工方案進行質(zhì)量控制按驗收標準和設(shè)計文件進行分項、分步和單位工程評定對每道工序進行檢查，并請監(jiān)理工程師復(fù)查并簽證貫徹規(guī)范標準，對質(zhì)量的重要性進行宣傳教育