無人機航測可行性分析(編輯修改稿)
2025-02-02 07:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圖 17 正射影像發(fā)布到 Google Earth 上 二． 無人機航測系統(tǒng)的應(yīng)用 目前， Trimble無人機已成功應(yīng)用多個行業(yè)，主要應(yīng)用有： 地形測繪 3D建模與可視化 12 圖 17 Trimble無人機系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)分布圖 無人機航空攝影測量系統(tǒng)具有高靈活、快響應(yīng)、低成本、實時等特點與優(yōu)勢，與衛(wèi)星遙感與傳統(tǒng)航空攝影測量相比，尤其在低空獲取高分辨率數(shù)字圖像，輸電線路規(guī)劃、電廠（變電站）址地形圖像獲取，發(fā)電廠料堆體積計算、災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)等方面， Trimble無人機系統(tǒng) UX5具有不可替代的作用。 采用 Trimble無人機系統(tǒng)航測，能獲取豐富的數(shù)據(jù)成果。將原始數(shù)據(jù)處理可以獲得分辨率的數(shù) 字正射影像 DOM和高精度的數(shù)字表面模型 DSM，在此基礎(chǔ)上可以上述 數(shù)據(jù)進一步處理，得到 DLG、等高線等數(shù)據(jù)成果。 13 圖 18高分辨率的數(shù)字正射圖像 DOM 圖 19 高精度的數(shù)字表面模型 DSM 14 圖 20 等高線 目前 Trimble無人機系統(tǒng)作為傳統(tǒng)航空攝影測量的有效補充，主要應(yīng)用以下兩個方面。 據(jù)統(tǒng)計，全國每年有數(shù)千公里的線路較短的工程，由于路徑短小，工程時間緊，難以實施航飛，同 時，這些工程規(guī)模小，也便于收集資料。因此，這些工程還是以傳統(tǒng)的工程測量方法進行路徑選擇設(shè)計，無法貫徹全過程信息化技術(shù)的應(yīng)用，不能對未來整體的智能電網(wǎng)建設(shè)提供詳盡的、豐富的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。而 Trimble無人機系統(tǒng)可很好地滿足此類工程勘測需要。 用于工程路徑局部改線航測 電力工程施工定位或建設(shè)中可能會遇到一些意想不到的情況，導(dǎo)致路徑的調(diào)整而超出了原有航攝范圍，此時再調(diào)用大飛機進行航空攝影不僅手續(xù)繁瑣、成本高，而且不能保證工期要求。 Trimble無人機系統(tǒng)“三高一低”特點，恰恰彌補了傳統(tǒng)攝影測量的不足。 傳統(tǒng)電網(wǎng)建設(shè)流程 ,包括規(guī)劃、線路設(shè)計、桿塔排位、外業(yè)施工等。其中所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是采用人工測繪或航空測繪方式。電力選線一般包括圖上選線和野外選線兩個過程，圖上選線一般在比例為 1:10000、 1:5000或更大比例的地形圖上進行，先將線路的起始端標(biāo)出，然后將一切可能選線方案的轉(zhuǎn)角點用不同顏色的線連接起來，即構(gòu)成若干個路徑的初步方案。根據(jù)收集到的有關(guān)資料，舍去明顯不合理的方案，對剩下的方案進行比較和計算，確定 23個較優(yōu)方案，待野外踏勘后決定取舍，確定線路最佳方案。圖上選線完成之后進行野外選線 ，將圖上選定的路徑進行現(xiàn)場落實，確定最終線路并埋設(shè)標(biāo)石，用于后期勘測。 傳統(tǒng)圖上進行選線時，設(shè)計人員使用的地形圖資料由測量專業(yè)組提供或從測繪局購買。傳統(tǒng)地形圖是二維的，三維信息只能通過等高線和高程注記獲取，產(chǎn)品單一且不直觀、精度低、再利用程度不高，僅能滿足各環(huán)節(jié)生產(chǎn)需求 ,不能有效為電網(wǎng)建設(shè)完成后的管理提供支撐；而測量專業(yè)組進行實地地形圖測繪時，速度慢、工期長，而且受到視野局限性的制約，對于植被茂密的地區(qū)無法測量，或直接采取將視野范圍內(nèi)植被砍伐掉再進行測量的手段，造成許多不必要的植被砍伐，破壞了周圍環(huán)境。 15 通 過對 Trimble無人機系統(tǒng)航測拍攝的影像數(shù)據(jù)進行一系列處理，可以得到高精度的 DOM、 DSM、等高線以及植被分類圖等豐富的地表信息，結(jié)合 DSM和 DOM可得到真實的三維場景圖，參考三維場景圖進行電力選線，可從不同視角觀看線路周圍的地物、地貌信息，使設(shè)計人員在室內(nèi)即可高效地完成圖上選線及線路優(yōu)化工作。 Trimble無人機系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)產(chǎn)品在電力選線工程中的具體應(yīng)用包括以下方面： （ 1）線路及立桿點的優(yōu)化設(shè)計 通過無人機獲取原始數(shù)據(jù)可以得到高精度的 DOM和 DSM，結(jié)合 DSM和 DOM可生成高分辨率的真實三維場景圖，可以多視角地觀看線路周圍的地貌、地物等豐富的細節(jié)信息，通過放大、縮小、漫游還可以看到全線程的地形條件，可綜合考慮沿線的交通運輸、施工和運行維護的難易程度、對地物的影響及受地形的影響等，從而使設(shè)計的立桿點位、線路更合理更經(jīng)濟，對附近環(huán)境和居民的影響降低到最小。 圖 21路徑選擇 （ 2）估算房屋拆遷數(shù)量及賠償房屋賠償費用在輸電線路建設(shè)成本
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