汽車維護-四輪定位基礎(chǔ)培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-01-04 10:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力 F2） ?重載時防止內(nèi)傾（重載時內(nèi)傾） ?減小轉(zhuǎn)向操縱力（偏矩小） ?減少磨損（全面接觸） ?③負外傾角的作用 如圖 ?轉(zhuǎn)向時，如有正外傾，則離心力使外輪外傾加大，加大磨損變形。橫向穩(wěn)定性差，不足轉(zhuǎn)向加大，即增橫向穩(wěn)定和減小胎磨損。 ?配合負前束 車輪定位及檢測 車輪定位及檢測 前束： ①前束定義： 前輪前束是以推力線與幾何中心線重合作為參考直線，左右輪胎的中心線與其的夾角。有總前束和單獨前束之分。 如圖 ?后輪總前束的角平分線為推力線。 ?正前束引起車輪內(nèi)滾而懸架（車軸）使其外移，因而產(chǎn)生側(cè)向外移力，胎外側(cè)磨成羽毛狀。 ?從動輪受阻力外滾增大正前束；驅(qū)動輪增大負前束。 車輪定位及檢測 車輪定位及檢測 ② 前束的作用 消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。因為車輪外傾角作用使車輪頂部朝外傾斜 當(dāng)車輛向前行駛時，車輪要朝外滾動，從而產(chǎn)生側(cè)滑，會造成輪胎磨損。所以，前束作用是消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。 車輪定位及檢測 前展 ?定義 ： 汽車轉(zhuǎn)向時內(nèi)外輪的轉(zhuǎn)角差。內(nèi)側(cè)大于外側(cè)，由轉(zhuǎn)向梯形保證。 β α ?無前展 ：汽車直行時兩輪平行，轉(zhuǎn)彎時左右輪轉(zhuǎn)動量相同，則兩前輪轉(zhuǎn)動中心不在一個交點上，內(nèi)輪滾動而側(cè)滑、胎磨損嚴(yán)重。 ?梯形臂變形則前展變化 車輪定位及檢測 二、側(cè)滑檢測 定義 ： 側(cè)滑是指車輪胎面在前進過程中的橫向滑移現(xiàn)象。 側(cè)滑的原因 ： ?車輪定位不準(zhǔn) ?車輪抱死滑移 側(cè)滑的影響 ?輪胎磨損 ?降低附著系數(shù)，影響制動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向 車輪定位及檢測 側(cè)滑檢測的目的 側(cè)滑試驗臺檢測汽車的側(cè)滑量，目的是保證前束 和外傾配合得當(dāng)，使車輪無側(cè)滑 前束引起的側(cè)滑 有前束無外傾，兩輪內(nèi)滾，由于前軸（懸架）的約束車輪被外推，車輪對地面產(chǎn)生向外的側(cè)向力，如有滑板則外移，前束正側(cè)滑、負前束負側(cè)滑（內(nèi)滑），前輪滾動為正，后輪滾動為負。 前束引起的側(cè)滑動畫演示 車輪定位及檢測 車輪外傾引起的側(cè)滑 外傾兩輪外滾，由于約束被拉回，車輪對地面的作用力向內(nèi)，如有滑板，內(nèi)移，負外傾，外移，輪前后滾動方向不變。
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