汽車維護(hù)基礎(chǔ)(編輯修改稿)
2025-01-27 20:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 防性的維修制度，經(jīng) 1963年、 1980年兩次修訂，逐漸形 成了適合我國國情的維修制度。 1990年，交通部為了適 應(yīng)汽車維修部門管理向行業(yè)管理的轉(zhuǎn)變，根據(jù)國家有關(guān) 設(shè)備管理的規(guī)定和政策，結(jié)合我國當(dāng)前的汽車運(yùn)輸?shù)膶?shí) 際情況和建國以來的管理經(jīng)驗(yàn)，吸取國內(nèi)外技術(shù)管理的 成果，制定了《汽車運(yùn)輸業(yè)技術(shù)管理規(guī)定》，以交通部 第 13號(hào)令頒布實(shí)行。 中國現(xiàn)行的維修制度 ， 屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度 ， 規(guī)定車輛維修 必須貫徹預(yù)防為主 、 定期檢測 、 強(qiáng)制維護(hù) 、 視情修理的原則 。 規(guī)定車輛的維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容為：清潔 、 檢查 、 補(bǔ)給 、 潤滑 、 緊固 、 調(diào)整等 ， 除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí) ， 不得隨意 對(duì)車輛進(jìn)行解體 。 并將維護(hù)分為三級(jí) ， 分別為：日常維護(hù) 、 一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù) 。 日常維護(hù)屬日常性作業(yè) ， 由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行 ， 其作業(yè)中心內(nèi)容 是：清潔 、 補(bǔ)給和安全檢視 。 一級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè) ， 由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行 ， 其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外 ， 以清潔 、 潤滑 、 緊固為 主 ， 并檢查有關(guān)制動(dòng) 、 操縱等安全部件 。 二級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè) ， 由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)執(zhí)行 ， 其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外 ， 以檢查 、 調(diào)整為中心 ， 并拆檢輪胎 ， 進(jìn)行輪胎換位 。 同時(shí)車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢 測診斷和技術(shù)評(píng)定 ， 根據(jù)結(jié)果 ， 確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目 ， 結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行 。 （二）國外的汽車維修制度 美國的汽車維修制度亦采用計(jì)劃預(yù)防維修制度 。 它將 維修工作分為五級(jí) ， 其中維護(hù)工作三級(jí) (A、 B、 C)， 相當(dāng)于日常 、 一級(jí) 、 二級(jí)維護(hù) ， 修理分為二級(jí) (D， E) 美國軍隊(duì)和大型運(yùn)輸企業(yè) 均采用這種制度 。 其維修間隔里程較長 ， 例如 C級(jí)維護(hù) 周期為 20 000km以上 。 日本的維修制度大體和美國的維修制度相同，規(guī)定汽 車出車前必須進(jìn)
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