汽車維護和保養(yǎng)講座(編輯修改稿)
2025-01-27 20:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 穩(wěn)舒適一些。 非 承載式車身 適合載重和高強度越野 ? 非 承載式車身 結(jié)構(gòu)是一種歷史非常悠久的底盤形式，在早期幾乎所有汽車都采用這種結(jié)構(gòu)。一百多年以前，當時的汽車還是定制車的時代，人們買車時會先選擇底盤，然后在底盤的基礎(chǔ)上再選去擇不同的車身制造商定制不同樣式的車身。? 但是隨著時代的發(fā)展，非 承載式車身 的缺點暴露出來，其中之一是重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多，成本也會相對較高。非 承載式車身 還有另外一個問題就是車輛重心比承載式更高。我們可以想象一下，車架在底部，而車身是安裝在車架上，那么車身的地板無論如何也要在車架之上。如果各位有坐過非 承載式車身 結(jié)構(gòu)的專業(yè)越野車可能會有這樣的感覺：整輛車看上去非常高大，可是坐進去感覺卻沒有想象中那么大，因為地板也很高。承載式車身? 對于家用車來說， 非承載式車身 最大的問題就是車身重量太大，因而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們?nèi)∠朔浅休d式結(jié)構(gòu)中獨立的剛性車架，整個車身成為一個單體結(jié)構(gòu)，這就是承載式車身。? 看到這里有些讀者可能疑惑了，承載式車身沒有 “梁 ”？僅用鋼板包裹出一個車身，在日常行駛中豈不是會像紙箱子一樣脆弱？況且我們也經(jīng)常聽到廠家宣傳說自己的轎車使用了多少兆帕的高強度鋼梁，那么這里的 “梁 ”和 非承載式車身 的 “梁 ”有什么區(qū)別呢？ ? 承載式車身到底有沒有 “梁 ”，請仔細看下面這張圖片，這是一個普通緊湊型車 的車身半成品，我們可以看到車身的外殼、車頂和地板以及通常我們所說的 A、 B、 C三根柱都是連接在一起的。在沖壓階段，鋼板先被沖壓成不同的形狀，然后焊接成一個完整的車身。其實這些部件按照功能可以大致分為兩種：車身覆蓋件和結(jié)構(gòu)件。 ? 所謂覆蓋件就是覆蓋在車身表面的部件，基本上我們從車外看到的部分都屬于覆蓋件，例如車門、車頂、翼子板等等，它們通常起到美觀和遮風擋雨的作用，一般都用厚度不超過 1毫米的鋼板沖壓而成。我們平時所說的某輛車鋼板的薄厚就是指這些部位。實際上這些部位對于車身強度的影響很有限，所以我們已經(jīng)不能從車身覆蓋件的薄厚來判斷一輛車的碰撞安全性了。當然，較厚的鋼板在抵御輕度刮蹭方面還是要更強一些。 ? 車身結(jié)構(gòu) 件：接下來我們說說承載式車身所謂的 “梁 ”，它的學名應(yīng)該叫做 車身結(jié)構(gòu) 件。 車身結(jié)構(gòu) 件隱藏在車身覆蓋件之下，對車身起到支撐和抗沖擊的作用，分布在車身各處的鋼梁是車身結(jié)構(gòu) 件的一種。下圖就是典型的車頭處鋼梁。我們可以看到它由鋼板圍成一個閉合斷面結(jié)構(gòu)，鋼板的厚度和材質(zhì)規(guī)格都要比車身覆蓋件高很多，而且為了在碰撞時有效吸收撞擊能量，這些鋼梁還會將不同強度的鋼材焊接在一起，形成有效的潰縮吸能區(qū)。還有一些鋼梁不一定是閉合斷面結(jié)構(gòu)，它們在盡量 輕量化 的原則下被設(shè)計成各種不同形狀以承受特定方向上的力。 ? 承載式車身最大優(yōu)點莫過于重量輕，而且重心較低，車內(nèi)空間利用率也比 非承載式車身 結(jié)構(gòu)更高，所以在家用轎車領(lǐng)域已經(jīng)取代了 非承載式車身 結(jié)構(gòu)。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領(lǐng)域還是 非承載式車身 的天下。 雨刮器的維護注意事項電動雨刮器的結(jié)構(gòu)比較脆弱，在使用中稍有不當就很容易造成雨刮器部件的損壞，因此，在使用雨刮器時應(yīng)從以下幾個方面注意：汽車車身的保養(yǎng)與維護定期檢查雨刮器片，當發(fā)現(xiàn)其嚴重磨損或有臟污時應(yīng)更換或清洗，否則將降低雨刮器的工作效能，影響駕駛員視線。清洗雨刮器時，可用蘸有酒精清洗劑的棉絲沿刮水方向擦去雨刮器片上的污物。不可用汽油清洗和浸泡，否則會引起變形，影響其工作效能。（見圖 512)在實驗雨刮器工作情況時，風擋玻璃應(yīng)該先用水潤濕，否則會刮傷玻璃，同時由于刮片摩擦阻力大，還有可能損傷雨刮器片或燒壞電動機。 在試驗時應(yīng)注意電動機有無異常噪聲，尤其應(yīng)引起注意的是
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