【文章內(nèi)容簡介】 果斯 4708 千米 ? 314 烏魯木齊 一喀 什 一 紅其拉 甫 2073 千米 ? 315 西寧 一 若 羌一喀 什 2746 千米 ? 316 福州 一 南昌 一 武漢 一 蘭州 1985 千米 ? 317 成都 一 昌都 一 那曲 1917 千米 ? 318 上海 一 武漢 一 成都 一 拉薩 一 聶拉木 4907 千米 ? 319 廈門 一 長沙 一 重慶 一 成都 2631 千米 ? 320 上海 一 南昌 一 昆明 一 碗町 一 瑞麗 3315 千米 ? 321 廣州 一 桂林 一 貴陽 一 成都 1749 千米 ? 322 衡陽 一 桂林 一 南寧 一 憑祥 一 友誼關 1045 千米 ? 323 瑞金 一 韶關 一 柳州 一 林 滄 2316 千米 ? 324 福州 一 廣州 一 南寧 一 昆明市 2201 千米 ? 326 秀山 一 畢節(jié) 一 個舊 一 河口 1239 千米 第二節(jié) 公路運輸實務 ? 六、 貨運車輛 ? 按載重噸位可分為 ? （ 1） 重型載貨汽車 ? （ 2） 中型載貨汽車 ? （ 3） 輕型載貨汽車 ? （ 4） 微型載貨汽車。 ? 按用途可分為 ? （ 1） 普通載貨汽車 ? （ 2） 專用載貨汽車。專用載貨汽車又可細分為冷藏保溫車、粉料物料運輸車、散裝水泥半掛運輸車、保鮮廂式半掛車、簾布廂式半掛車、集裝箱半掛車和小汽車專用車等。 世界公路運輸發(fā)展 ? 就狹義的公路運輸（即汽車運輸）而言，在十九世紀末才興起，其比鐵路運輸、水路運輸起步較晚。 1886年 ,德國人卡爾 本茨（ Karl Benz）發(fā)明的世界上第一輛四沖程三輪汽油機汽車 ,這種新型的交通工具經(jīng)過不斷的改進、發(fā)展，在社會生活中日益顯示出其突出的優(yōu)越性 ——機動、靈活、迅速、方便、直達，其發(fā)展遠快于水運和鐵路。據(jù)資料表明，每年公路運輸承擔著全世界貨運總量的 65%，客運總量的 80%。 世界公路運輸發(fā)展 世界上第一輛汽車 (奔馳 1號車 ) 世界公路運輸發(fā)展 ? (1) 初期階段（ 1886年～ 1920年） 該階段汽車數(shù)量少、載運能力小、行駛速度低，且公路密度也小、技術標準也低。公路運輸只是水路和鐵路運輸?shù)妮o助手段。 ? (2) 中期階段（ 1920年～ 1945年） 戰(zhàn)爭的需要，使公路建設發(fā)展迅速。歐美各國已初步形成了國家公路干線網(wǎng)，高速公路也是在這一時期在德國建成，尤其是交通工程學的出現(xiàn)為現(xiàn)代公路的發(fā)展奠定了理論基礎。公路運輸不僅在短途中發(fā)揮作用，而且在長途中也開始與鐵、水路運輸競爭。 世界公路運輸發(fā)展 ? (3) 近期階段（ 1945年～現(xiàn)在） 隨著世界經(jīng)濟的恢復和發(fā)展，歐洲各國、美國、日本等發(fā)達國家先后建成了比較完善、高標準的國家公路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)；汽車工業(yè)以形成了一個比較完整的體系，生產(chǎn)能力和技術水平大為提高，汽車的生產(chǎn)數(shù)量和保有量大幅度增加，小客車在汽車中的比例增大，貨車的車型逐步向重型化、專用化、快速化和列車化方向發(fā)展。此外，不少國家更加重視原有公路的技術改造，強化干線公路系統(tǒng)的規(guī)劃和建設以及公路的環(huán)境保護，提高車輛的運用與管理水平，從而大大提高了公路運輸?shù)纳a(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。許多國家打破了一個多世紀以來以鐵路為中心的交通運輸局面，使陸上運輸結構發(fā)生了顯著變化，公路運輸已在綜合運輸體系中起著主導作用。 ? 杭州灣大橋 杭州灣大橋 第三節(jié) 鐵路運輸實務 ? 一、鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點 （一）優(yōu)點 ? （ 1）運行速度快 ? （ 2）適應性強 ? （ 3）運輸能力大 ? （ 4）運輸成本低 ? （ 5）環(huán)境污染小 第三節(jié) 鐵路運輸實務 ? （ 二）缺點 ? （ 1）短距離運費昂貴 ? （ 2）無法實現(xiàn)門到門 ? （ 3）貨物滯留時間長 ? （ 4）不適合緊急運輸 ? （ 5）運費沒有伸縮性 第三節(jié) 鐵路運輸實務 ? 二、鐵路運輸?shù)倪m用范圍 ? （ 1）大宗貨物 （ 2）中、長距離的一般貨物 ? 三、鐵路運輸?shù)姆诸? ? （一）整車運輸 ? 定義 ? 一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧凑囃羞\ 第三節(jié) 鐵路運輸實務 ? 適合貨物 ? （ 1）需要冷藏、保溫的貨物 ? （ 2）未裝容器的活動物 ? （ 3）易于污染其他貨物的污 ? （ 4）不易于計數(shù)的貨物 ? （ 5）貨物的重量超過 2噸，體積超過 3立方米或長度超過 9m的貨物 第三節(jié) 鐵路運輸實務 ? 四、鐵路貨物運輸程序 ? （一）鐵路貨物的托運、受理、承運 ? （二）鐵路貨物的裝車、卸車 ? （三）鐵路貨物的到達、交付 京滬高速鐵路 泛亞鐵路要貫穿亞洲 泛亞鐵路路線示意圖 泛亞鐵路要貫穿亞洲 ? 貫穿歐亞大陸的 4條 “ 絲綢鐵路 ” 即將連起亞洲 28個國家，編織起一個巨大的經(jīng)濟合作網(wǎng)絡，為區(qū)域經(jīng)濟注入強大動力。 11月 6日，聯(lián)合國亞太地區(qū)經(jīng)濟及社會委員會（ UNESCAP）交通部長會議讓泛亞鐵路網(wǎng)計劃成為世界關注的焦點。包括中國、韓國、俄羅斯等國在內(nèi)的 41個國家的43名交通部長、副部長以及國際組織的代表共300多人聚集韓國釜山，開始就跨政府協(xié)議展開最后階段談判，泛亞地區(qū)經(jīng)濟合作的序幕由此揭開。 泛亞鐵路要貫穿亞洲 ? “絲綢鐵路 ” 三條經(jīng)中國 ? 據(jù)韓國 《 朝鮮日報 》 報道，泛亞鐵路的路線已確定為北部、南部、南北部和東盟 4條，其中三條經(jīng)過中國。北部路線為朝鮮半島 —中國 —蒙古 —哈薩克斯坦 —俄羅斯，貫通亞洲