航空航天中的“防熱衣”(編輯修改稿)
2024-11-15 05:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 溫固化硅橡膠粘貼在機身鋁合金的結(jié)構(gòu)上。 ? 上幾種防熱瓦實際上主要是一些 疏松、輕質(zhì)而呈脆性的陶瓷材料， 如高溫防熱瓦密度為～ /立方厘米， 由于其耐溫高、隔熱好、質(zhì)量輕，高溫下不發(fā)生物理和化學(xué)性能的破壞并可重復(fù)使用 ，因此作為航天飛機防熱材料有其獨特的優(yōu)點。但是，它們的這些性能卻給連接和承受力學(xué)載荷造成了很大的困難，留下了許多隱患。 ? 哥倫比亞號失事是因為在起飛時遭到外力撞擊， 結(jié)果導(dǎo)致防熱瓦上出現(xiàn)裂縫 ，使得超高溫氣流乘虛而入，最終造成飛機解體。 任重而道遠(yuǎn) ? 航天飛機以其獨有的重復(fù)使用性、多用途性、經(jīng)濟性和良好的環(huán)境條件，為人類的航天活動開辟了新的途徑，但這是以解決了大量復(fù)雜的技術(shù)問題為代價換來的。例如，就防熱設(shè)計而言，一般返回式航天器 (如返回式衛(wèi)星 )只使用一次，再入防熱問題較易解決，而航天飛機外形復(fù)雜，又要重復(fù)使用，因此它在返回地面時，對周圍空氣的壓縮和摩擦產(chǎn)生的高溫高熱的防護和處理問題很復(fù)雜， 要求有適合大面積復(fù)雜構(gòu)形的耐高溫、抗沖刷、重量輕、能多次使用的高級防熱材料， 維修也應(yīng)方便。 3 我國的航天事業(yè)（耐高溫材料） ? 我國有航天飛機嗎？ ? 全世界有美國有。 亞特蘭蒂斯號，哥倫比亞號（爆炸），挑戰(zhàn)者號（爆炸），奮進號、發(fā)現(xiàn)號、企業(yè)號（地面實驗）俄羅斯的，暴風(fēng)雪號這名字不是因國家來區(qū)別的，而是宇宙飛船和航天飛機是不同類型的航天器，都需要利用火箭發(fā)射上去，本質(zhì)區(qū)別是飛船是一次性使用，而航天飛機可以反復(fù)使用 我國進行首次載人航天飛行取得圓滿成功。中華民族探索太空的千年夢想實現(xiàn)了。喜訊傳來，舉國歡騰，群情振奮。 飛船防熱衣輕薄透 ? 飛船返回艙在以 ／秒的速度返回降落時，表面溫度會達(dá)到 2021～ 3000℃ ，所以在返回階段， 飛船的防熱設(shè)計非常重要，因為如果此時防熱出了問題，飛船必然燒毀無疑。 ? 2021年 11月，在第三屆珠海航展上出現(xiàn)的神舟一號飛船的被燒蝕得有些斑駁的返回艙，曾是展會上最吸引參觀者眼球的一道亮麗的風(fēng)景。實際上，從 1999年底神舟一號飛船勝利返航后，停靠在北京航天城的返回艙就一直承受著眾
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