李寧液壓升降機(jī)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-11-13 13:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 升降機(jī)工況分析 本升降機(jī)是一種升降性能好，適用范圍廣的貨物舉升機(jī)構(gòu)，和用于生產(chǎn)流水線高度差設(shè)備之間的貨物運(yùn)送，物料上線、下線。工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度，高出給料機(jī)運(yùn)送，大型部件裝配時(shí)的部件舉升，大型機(jī)庫上料、下料 。倉儲(chǔ)，裝卸場(chǎng)所，與叉車等裝運(yùn)車輛配套使用，即貨物的快速裝卸等。 該升降機(jī)主要有兩部分組成：機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。機(jī)械機(jī)構(gòu)主要起傳遞和支撐作用，液壓系統(tǒng)主要提供動(dòng)力，他們兩者共同作用實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的功能。 第三章 升降機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 升降機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)動(dòng)機(jī)理 機(jī)械結(jié)構(gòu)形式 根據(jù)升降機(jī)的平臺(tái)尺寸為 2200mm X1500mm,升降機(jī)的最大高度為 6m，該升降機(jī) 采用單叉機(jī)構(gòu)升降機(jī)，有兩個(gè)同步液壓缸做同步運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到液壓升降機(jī)升降的作用。其具體結(jié)構(gòu)形式為： 液壓缸支架 圖 剪叉結(jié)構(gòu)圖 圖 所示即為該升降機(jī)的基本結(jié)構(gòu)形式，其中支架主要起支撐作用和運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化形式的作用，一方面支撐上頂板的載荷，一方面通過其鉸接將液壓缸的繩縮運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為平臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)，上頂板與載荷直接接觸，將載荷轉(zhuǎn)化為均布載荷，從而增強(qiáng)局部承載能力。下底架主要起支撐和載荷傳遞作用，它不僅承擔(dān)著整個(gè)升降機(jī)的重量，而且能將作用力傳遞到地基上。通過這些機(jī)構(gòu)的相互 配合，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的穩(wěn)定和可靠運(yùn)行。 升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)理 初 態(tài)時(shí)，上下底板處于閉合狀態(tài)，可近似看做水平，但實(shí)際不是水平，隨著液壓油的不斷輸入到液壓缸中，液壓缸外伸，頂起支架，支架與液壓缸會(huì)同時(shí)運(yùn)動(dòng)，從而整個(gè)液壓支架上升，達(dá)到最大高度。 升降機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)及零件的設(shè)計(jì) 升降機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和確定 根據(jù)升降臺(tái)的工藝參數(shù)和基本運(yùn)動(dòng)機(jī)理來確定支架的長(zhǎng)度。因?yàn)樯禉C(jī)的 最大高度為 6 米，即升降機(jī)底板的最大高度為 6 米。設(shè)升降機(jī)底座為 米，共有四個(gè)剪叉機(jī)構(gòu)，則每個(gè)剪叉機(jī)構(gòu)的最大高度為 （ ） 247。 4＝ ，當(dāng)高度最高時(shí)， 兩個(gè)剪叉夾角為 90 度，此時(shí)可求一個(gè)支架的長(zhǎng)度大約為 247。 sin600≈ 2m，則把一個(gè)支架的長(zhǎng)度定為 2 米，總共有四個(gè)支架，如圖所示為其簡(jiǎn)圖： 圖 升降機(jī)支架和下底板結(jié)構(gòu)的確定 （ 1）上頂板結(jié)構(gòu) 上頂板和載荷直接接觸，其結(jié)構(gòu)采用由若干根相互交叉垂直的熱軋槽剛通過焊接形式焊接而成，然后在槽鋼的四個(gè)側(cè)面和上頂面上鋪裝 2200x1500x5mm的 剛 板，其結(jié)構(gòu)形式大致如下 圖 所示： 圖 上頂板長(zhǎng)度方向上用五個(gè)鋼條，寬度方向用四個(gè)鋼條焊起來，再把鋼板焊在上面，鋼板厚度為 5mm。因?yàn)榇松灯脚_(tái)一般適合承載兩人， 即約為 150kg，載重很小，所以一般鋼板與鋼條都能承受住此重量。 工作空間上的護(hù)欄用鋼條焊接而成，大致圖像為：
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