【文章內(nèi)容簡介】 單，在和貨物一致的情況下，才能作為理賠的依據(jù)，否則不予理賠。 6）發(fā)貨后因盜竊丟失的貨物，由公安機(jī)關(guān)偵破后，刑事犯罪人依法承擔(dān)全部賠償責(zé)任。 7）貨物在運(yùn)輸途中，損壞，丟失，變質(zhì)的，確認(rèn)是我方責(zé)任，應(yīng)賠償貨主的相應(yīng)損失。 8）確認(rèn)雙方都有責(zé)任，各自按一定價(jià)款比例，承擔(dān)貨物賠償損失。 9）因地震、水災(zāi)等不可抗力原因，造成貨主經(jīng)濟(jì)損失的，公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。 10）由于戶主自身的原因，造成貨物破損、缺失、錯(cuò)裝 、變質(zhì)，公司不承擔(dān)賠償責(zé)任 天天鮮肉運(yùn)輸公司 19 1）貨主提出申請 a、提交貨物理賠申請表（復(fù)?。?、賠償委托書（復(fù)?。?。 b、提供移交貨物給我公司的單據(jù)。 c、貨主把貨損證明表、貨損賠償申請表遞交或傳真給業(yè)務(wù)部理賠組長。 2） 業(yè)務(wù)部核實(shí) a、理賠組長接到貨主理賠申請，程序啟動(dòng)。 b、理賠組長對申請內(nèi)容核實(shí)相關(guān)證據(jù)。 c、理賠組長安排人員對申請內(nèi)容進(jìn)行實(shí)地核實(shí)，并采集提供相關(guān)資料。 d、對貨物實(shí)際價(jià)款數(shù)字確定。 e、對貨物責(zé)任方確定。 f、辦理貨物賠償委托書。 3）財(cái)務(wù)部核實(shí) a、財(cái)務(wù)人員對理賠組長上報(bào)的賠償事項(xiàng)核實(shí)確認(rèn)。 b、對不符合賠償要求的退回。 c、對符合賠償要求的，處理要及時(shí)， 5000 元以下由業(yè)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)， 5000 元以上貨主提出申請 業(yè)務(wù)部進(jìn)行核實(shí) 總經(jīng)理批示 答復(fù)貨主 財(cái)務(wù)部進(jìn)行確認(rèn) 理賠協(xié)商 貨物理賠申請 貨物丟失證明 2020 元以上交總經(jīng)理辦公室 2020 元以下交運(yùn)營經(jīng)理 貨物理賠協(xié)議 賠償委托書 予以賠償 不予賠償 天天鮮肉運(yùn)輸公司 20 由總經(jīng)理負(fù)責(zé)賠償。 d、確認(rèn)日期為一周工作日。 4）協(xié)商調(diào)解 a、理賠專人負(fù)責(zé)調(diào)解。（ 5000 元以上貨損賠償） b、 貨主和業(yè)務(wù)經(jīng)理必須到場。 5）總經(jīng)理批示 對調(diào)解結(jié)果以書面形式交總經(jīng)理批示。 6）答復(fù)貨主 a、理賠專員根據(jù)批示到財(cái)務(wù)部領(lǐng)取賠款。 b、電話通知貨主在規(guī)定日期到業(yè)務(wù)部辦公室領(lǐng)取賠款。 投保貨物理賠流程 我公司與 成都陽光保險(xiǎn) 有限公司 長期合作，保險(xiǎn)費(fèi)率為千分之三。 1）損失通知 a、我公司發(fā)現(xiàn)貨物損失時(shí)，及時(shí)通知貨主。 b、貨主再通知保險(xiǎn)公司，申請檢驗(yàn)。 損失通知 保險(xiǎn)公司核實(shí) 確認(rèn)承保范圍 備妥索賠單證 確認(rèn)索賠 保險(xiǎn)公司支付賠款 天天鮮肉運(yùn)輸公司 21 2）保險(xiǎn)公司核實(shí) a、保險(xiǎn)公司接到貨主理賠申請，程序啟動(dòng)。 b、保險(xiǎn)公司對申請內(nèi)容核實(shí)相關(guān)證據(jù)。 c、保險(xiǎn)公司安排人員對申請內(nèi)容進(jìn)行實(shí)地核實(shí)，并采集提供相關(guān)資料。 3）備妥索賠單證 a、貨主準(zhǔn)備好正本保單，我公司簽字確認(rèn)的 損壞貨物證明，貨物價(jià)值證 明。提交我公司。 4)確認(rèn)索賠 a、我公司業(yè)務(wù)部根據(jù)貨主提供的我公司簽字確認(rèn)的損壞貨物證明，提交財(cái)務(wù)確認(rèn)，總經(jīng)理批示后，理賠組長根據(jù)批示到財(cái)務(wù)部領(lǐng)取賠款，先付給貨主。 b、我公司業(yè)務(wù)部將貨主提交的正本保單，我公司簽字確認(rèn)的 損壞貨物證明，貨物價(jià)值證明提交保險(xiǎn)公司，申請索賠。 5）確認(rèn)承保范圍 a、保險(xiǎn)公司根據(jù)我公司提交的 正本保單，損壞貨物證明，貨物價(jià)值證明與保險(xiǎn)公司人員采集的相關(guān)證據(jù)進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)賠付。 6）保險(xiǎn)公司支付賠款 a、保險(xiǎn)公司支付賠款給我公司業(yè)務(wù)部。 b、業(yè)務(wù)部將賠款提交財(cái)務(wù)部注賬。 九． 運(yùn)輸 管理制度 為了加強(qiáng)車輛及駕駛員的管理和工作需要，公司特制定以下制度： 一、駕駛員必須做到聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從領(lǐng)導(dǎo)分配，按照交通法規(guī)駕駛車輛。 二、駕駛員外出與客戶要禮貌用語，以禮待人。不亂透漏業(yè)務(wù)及生產(chǎn)和油品的相關(guān)保密信息 ,如有違反（經(jīng)客戶反饋意見確認(rèn)后）罰款 500元 /人，如有再犯者立即開除。 三、駕駛員繳納保證金 3000元。駕駛員離職時(shí)無違反公司規(guī)定時(shí)退還給駕駛員本人。 四、駕駛員出發(fā)要按規(guī)定時(shí)間回到公司，如遇不可抗拒原因，必須通知領(lǐng)導(dǎo)。如不按規(guī)定返回，處 500元 /日的罰款。 五、嚴(yán)禁酒后駕車，因酒后駕車造成的人員及車輛損失有駕駛員負(fù)全部責(zé)任，天天鮮肉運(yùn)輸公司 22 公司不承擔(dān)任何責(zé)任。 六、生活補(bǔ)助 車輛備勤生活補(bǔ)助為 10元 /日 車輛外出在東營及濱州區(qū)域以內(nèi) ，生活補(bǔ)助為 30元 /日。 車輛外出東營、濱州區(qū)域以外，山東省省內(nèi)，生活 1補(bǔ)助為 40元 /日。 車輛外出山東省以外每天補(bǔ)助為 70元 /日。 每月按公司調(diào)度記錄核實(shí)后隨工資發(fā)放。 七、車輛出發(fā)按車輛 計(jì)劃 排列 的 順序出發(fā)。 八、每天下班后必須有兩部車值班，駕駛員隨車，如有車輛外出按車輛排列順序值班。 九、駕駛員必須遵守交通法規(guī)，如不按交通法規(guī)行駛造成的違章（如車輛被拍照），則由該車直接駕駛員自己負(fù)責(zé)。駕駛員扣分自己負(fù)責(zé)，如該駕駛員不交罰款，罰款由工資中扣除，公司代繳。 十、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛駕駛員必須三證齊全、有效（駕駛證、危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)資格證、危險(xiǎn)品運(yùn)輸押運(yùn)員證），否則不得駕車。在路上行駛時(shí)，因證件原因被處罰者，則由駕駛員自己負(fù)責(zé)。 十一、嚴(yán)禁駕駛員私自賣油，一旦被發(fā)現(xiàn)有私自賣油者（包括油罐及油箱內(nèi)），除沒收所賣出的全部油款外。司機(jī)保證金作為罰款全部扣除，并開除工職。 十二、駕駛員在外出運(yùn)輸貨物時(shí)，必須對油品的含水及雜質(zhì)予以排出，不得把雜質(zhì)和水運(yùn)回或放入油庫。如果駕駛員不負(fù)責(zé)任，對運(yùn)進(jìn)的水及雜質(zhì)部分，由駕駛員按油價(jià)予以賠償。 十三、駕駛員必須 24小時(shí)保持通訊暢通，確保公司能 隨時(shí)直接聯(lián)系到本人。若聯(lián)系不通每次罰款 100元 /人。 十四、嚴(yán)禁虛報(bào)、冒領(lǐng)車輛在途中及其他費(fèi)用。一經(jīng)查實(shí)從司機(jī)工資中扣除，處以冒領(lǐng)金額的兩倍罰款，并根據(jù)情節(jié)大小給予警告或開除。 十五、嚴(yán)禁私用公司運(yùn)輸車輛，如有違反沒收私分運(yùn)費(fèi)，扣除保證金和工資，并開除。 十六、駕駛員外出運(yùn)輸貨物到達(dá)目的地后直接與客戶取得聯(lián)系，并按照公司規(guī)定，待客戶將貨款及運(yùn)費(fèi)打入公司指定賬戶后，接到通知，方可卸車。否則堅(jiān)天天鮮肉運(yùn)輸公司 23 決不能給予卸車。若駕駛員擅自卸貨。所造成的貨款及運(yùn)費(fèi)損失，由駕駛員負(fù)全部責(zé)任。 十七、駕駛員出發(fā)費(fèi)用及報(bào)銷必須由領(lǐng)導(dǎo)簽字 后才能給予辦理和報(bào)銷。 十八、嚴(yán)禁駕駛員在公司酗酒、賭博、大聲喧嘩影響他人工作秩序和他人休息和外出。違者罰款 1000元 /次。 十九、與同事之間要友好相處，互相幫助不得吵鬧、惡言傷人及打架。如有違反罰款 1000元 /次。違反兩次扣除保證金并開除。 二十、駕駛員要愛護(hù)車輛及公司公共財(cái)物，如果對車輛及公司公共財(cái)物造成人為損失，照價(jià)賠償。 二十一、車輛進(jìn)入本公司及業(yè)務(wù)單位，駕駛員必須嚴(yán)格遵守本公司及業(yè)務(wù)單位對車輛的出入管理。對不遵守管理給本公司和業(yè)務(wù)單位造成財(cái)產(chǎn)損失及罰款由駕駛員負(fù)全部責(zé)任。 二十二、所有車輛及駕駛員 要保持整潔及衛(wèi)生，駕駛員要穿戴整齊、得體大方。要經(jīng)常清掃和擦洗車輛以保持車輛的整潔和完好性。 二十三、嚴(yán)禁車輛私自載人或貨物，違者罰款 1000元。因私自載人或貨物所造成的違章、罰款和意外傷害及經(jīng)濟(jì)損失，駕駛員負(fù)全部責(zé)任。 二十四、所有車輛耗油，所節(jié)省油料，在月底按市場價(jià)格和工資一起發(fā)放。 二十五、 事故處理應(yīng)急預(yù)案 ： 立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車，并撥打事故處理專用電話。 立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷 員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織搶救轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。 現(xiàn)場保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞、偽造。 如有泄漏、爆炸、火災(zāi)、可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)天天鮮肉運(yùn)輸公司 24 入現(xiàn)場。 及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員 、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后及時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)的專人匯報(bào)。 內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。 以上制度所有駕駛員必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。 公路業(yè)務(wù)篇 成都公路運(yùn)輸市場分析 交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)發(fā)展的必要條件。隨著中國的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展與汽車企業(yè)的不斷增長不斷進(jìn)步，高速公路也覆蓋廣泛，公路貨物運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中占有越來越重要的地位。在更長的時(shí)間內(nèi)，成都公路建設(shè)仍將以較快的速度發(fā)展，其中將成都打造成西部綜 合交通樞紐和成都作為國家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)是成都未來公路建 設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)。公路運(yùn)輸是主要使用汽車。主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)；具 有很強(qiáng)的靈活性，可以直接開展門對門服務(wù)，送貨到家非常方便。而且原始投資少，資 金周轉(zhuǎn)快， 在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快，費(fèi)用較低，運(yùn)行持續(xù)適應(yīng)性強(qiáng)，可作為 其他運(yùn)輸方式的銜接手段。有利于疏通商品，綜合運(yùn)輸體系，是物資集散的有效工具。 對于成都來說，公路的運(yùn)輸在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做出 了重要的貢獻(xiàn)。 對于冷鏈物流來說，在公路運(yùn)輸市場上 ，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前中國大約85%的肉類、 77%的水產(chǎn)品、 95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸，每年僅果品腐爛近 1200 萬噸。蔬菜腐爛 億噸。中國冷鏈當(dāng)前尚未形成完整的體系，從起點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流通、儲(chǔ)存效率和效益無法得到控制和整合。從運(yùn)輸方式來分析，有公路、鐵路、水路和航空四大方式，其中公路和鐵路運(yùn)輸是主要的運(yùn)輸方式，到 2020 年，全國共有 6587 輛鐵路冷藏箱，占鐵路貨運(yùn)車廂的 %，公路冷藏車保有量在 5 萬輛左右，僅占貨運(yùn)汽車的 %。受國內(nèi)鐵路資源的限制，鐵路冷藏運(yùn)輸與公路運(yùn)輸難以協(xié)同，也是成為嚴(yán)重影響冷藏運(yùn)輸效率的因素之一。 在冷藏運(yùn)輸方面，公路冷藏運(yùn)輸在網(wǎng)絡(luò)、貨源等方面具有明顯優(yōu)勢，公路網(wǎng)天天鮮肉運(yùn)輸公司 25 要比鐵路、航空等網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá)，同樣相比 于其他運(yùn)輸方式組織貨源也更容易。與航空冷鏈、水陸冷鏈相比，公路運(yùn)輸?shù)某杀镜褪俏阌怪靡傻?。與鐵路冷鏈相比，研究發(fā)現(xiàn)運(yùn)送里程在 800 公里以內(nèi)的，公路運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì) 。而運(yùn)送歷程超出 800公里的則鐵路更具成本優(yōu)勢。因此總體來說，就短途來看，公路冷鏈運(yùn)輸成本比較低。 由于冷藏汽車具有方便靈活的特點(diǎn)，在成都冷藏運(yùn)輸中扮演了越來越重要的角色。冷藏車是隨著冷凍技術(shù)的需求發(fā)展起來的一種特種專用車輛，隨著成都冷鏈需求的不斷增長，未來冷藏車的需求也將大幅增長。其中中型車將有很大部分被輕型、微型和重型車所取代，液氮、二氧化碳、儲(chǔ)冷 板等新型制冷方式的新能源冷藏車會(huì)越來越受歡迎。 對于冷凍產(chǎn)品的運(yùn)輸，公路運(yùn)輸雖然發(fā)展較快，但受勞力不足、勞動(dòng)時(shí)間縮短、公路交通效率下降、環(huán)境 污染、緊急救災(zāi)運(yùn)輸?shù)纫蛩氐闹萍s。不適宜大批量運(yùn)輸，公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在 200 公里以內(nèi)；長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對昂貴；易污染環(huán)境，發(fā)生事故，消耗能量多；運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高。 情景假設(shè) 2020 年 6 月 1 號(hào) 我公司給 位于 (J)雙楠路 326 號(hào)雙楠商業(yè)中心內(nèi) 和 (D)人民南路 4段 12 號(hào)華宇蓉國府的兩 家人人樂公司配送 一批貨物 。配送貨物如下： 五花肉： 20Kg*20 箱 （各 10 箱 ） 排骨： 20kg*20 箱 （各 10 箱） 牛肉 ： 30kg*10 箱 (各 5 箱 ) 羊 肉： 30kg*30 箱 （各 15 箱） 塑料箱規(guī)格： 50*40*40cm 要求在 6 月 1 日早上 6 點(diǎn)鐘之前送到超市 送貨人：趙強(qiáng) 電話： 13908746