09-公司一體化市場(chǎng)物流咨詢項(xiàng)目-普通汽車服務(wù)物流框架規(guī)劃建議(編輯修改稿)
2025-07-05 19:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?起步階段不設(shè)置物流中心，物流運(yùn)作以 DC為中心，供應(yīng)商直接配送到 DC ?當(dāng)規(guī)模發(fā)展到一定階段，可在合適的地點(diǎn)設(shè)置 3～ 4個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)作為物流中心，供應(yīng)商貨物配送至物流中心 整個(gè)物流以終端網(wǎng)絡(luò)的需求為驅(qū)動(dòng)力，物流開展以終端網(wǎng)絡(luò)為導(dǎo)向 9 總部必須建立一個(gè)邏輯總庫(kù)，可以不設(shè)置物理倉(cāng)庫(kù)，也可在以后分設(shè)成幾個(gè)物理中心庫(kù) 可供貨量 邏輯倉(cāng)庫(kù) DC庫(kù)存 DC庫(kù)存 DC庫(kù)存 DC庫(kù)存 物流中心庫(kù)存 物流中心庫(kù)存 物流中心庫(kù)存 物流中心庫(kù)存 門店庫(kù)存 門店庫(kù)存 門店庫(kù)存 門店庫(kù)存 門店庫(kù)存 可供貨量 可供貨量 可供貨量 可供貨量 可供貨量 ?公司能夠?qū)崟r(shí)控制的庫(kù)存 ?物流關(guān)注的主要內(nèi)容 ?公司邏輯倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該包括終端倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，這是把握真正需求的關(guān)鍵 ?信息系統(tǒng)終端不能延伸到時(shí)，可采用由經(jīng)銷商采購(gòu)訂單附庫(kù)存情況的方式管理 ?供應(yīng)商能通過合同的形式給出大致的可供應(yīng)量狀況作為庫(kù)存參數(shù)設(shè)置的基礎(chǔ) ?在信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的狀況下，可以將供應(yīng)商的成品和在制品狀況納入系統(tǒng)管理 邏輯倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存包括自有倉(cāng)庫(kù)和門店倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存 10 物流管理的要件包括倉(cāng)儲(chǔ)、組貨、配載三個(gè)環(huán)節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ) 組貨 配載 倉(cāng)儲(chǔ) 組貨 配載 供應(yīng)商 普通物流服務(wù)平臺(tái) 零售 終端 11 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)主要包括倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)和庫(kù)存規(guī)劃兩個(gè)方面 倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì) 庫(kù)存和作業(yè)規(guī)劃 倉(cāng)庫(kù)選址 倉(cāng)庫(kù)地址選擇在消費(fèi)者聚集區(qū)域，對(duì)服務(wù)半徑內(nèi)的零售終端（客戶）配送的成本最低 倉(cāng)庫(kù)規(guī)模 根據(jù)銷售量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等因素綜合設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域的大小，同時(shí)設(shè)計(jì)進(jìn)貨區(qū)、作業(yè)組貨區(qū)、出庫(kù)區(qū) 倉(cāng)庫(kù)類型 綜合考慮成本和效率設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度，可以是自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、人工倉(cāng)庫(kù)、混合倉(cāng)庫(kù) 存儲(chǔ)模式 根據(jù)貨物特點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容的可擴(kuò)展性，可以選擇普通貨架、立體倉(cāng)庫(kù)、集裝堆堵倉(cāng)庫(kù)，并進(jìn)行貨位設(shè)計(jì) 期量標(biāo)準(zhǔn) 期量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)更多依賴于物流運(yùn)作的速度，包括安全庫(kù)存、采購(gòu)批量、采購(gòu)頻度等參數(shù) 作業(yè)節(jié)
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