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新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程ppp項(xiàng)目建設(shè)方案(編輯修改稿)

2024-11-12 19:50 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 空間布局和規(guī)劃設(shè)計(jì)為前提,根據(jù)布局和規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。依據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃,分期實(shí)施”的總原則,成熟一個(gè)地塊,實(shí)施一個(gè)地塊,有條不紊推進(jìn)新區(qū)中心區(qū)整個(gè)地下空間的建設(shè)實(shí)施。 在項(xiàng)目組織實(shí)施上,充分發(fā)揮中國(guó)交建多年來(lái)積累的對(duì)大型工程的組織、管理、協(xié)同等方面的優(yōu)勢(shì),進(jìn)行全過(guò)程的統(tǒng)籌安排。對(duì)各類工程方案、重難點(diǎn)工程應(yīng)對(duì)措施、人、材、機(jī)等資源供應(yīng)調(diào)配方案等進(jìn)行全局整體規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。人員進(jìn)場(chǎng)后,通過(guò)培訓(xùn),使全體參建人員領(lǐng)會(huì)項(xiàng)目管理及工程施工的特點(diǎn)和內(nèi)涵,進(jìn)而轉(zhuǎn)變工作 思路、明確目標(biāo),不斷提高自身素質(zhì),為項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 充分借鑒、利用我公司在哈爾濱市軌道交通 3 號(hào)線二期工程(投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓( BOT))項(xiàng)目、福州地鐵 2 號(hào)線( BT)工程、佛山城市軌道交通 2 號(hào)線(一期)工程及其沿線各站場(chǎng) TOD 土地綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、青島地鐵 R3 線一期工程( PPP)項(xiàng)目等大型項(xiàng)目的成功建設(shè)管理模式及經(jīng)驗(yàn),構(gòu)建具有中國(guó)交建特色的項(xiàng)目管理模式。 2 項(xiàng)目專業(yè)多、接口管理、協(xié)調(diào)工作量大 建議由公建中心牽頭組建,各相關(guān)單位和部門(mén)參與的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)招商、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等各方面的 問(wèn)題。 項(xiàng)目接口與協(xié)調(diào)工作主要包括:工程與外部環(huán)境接口、工程內(nèi)部接口。項(xiàng)目分階段實(shí)施、分階段運(yùn)營(yíng)接口等。針對(duì)接口管理,詳細(xì)制定接口管理方案。 工程與外部環(huán)境接口主要內(nèi)容包括:與消防、檔案、交通、環(huán)保、市政管線、電力、防雷、人防等各級(jí)政府管理單位的接口。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中理順和各個(gè)單位部門(mén)的關(guān)系,做到有效溝通和配合,專人負(fù)責(zé)相關(guān)對(duì)外協(xié)調(diào)工作。 為了更好地解決建設(shè)時(shí)序的前后協(xié)調(diào)問(wèn)題,提前做好招商引資工作,土地出讓采用帶方案土地出讓方式。 工程建設(shè)涉及土建工程、地鐵車(chē)站工程、綜合管廊工程、給排水消防、監(jiān)控系統(tǒng)、裝飾裝 修、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、人防等多個(gè)專業(yè)。專業(yè)之間相互交叉銜接時(shí)安排專人做好溝通和協(xié)調(diào)工作,減少相互干擾。 工程建設(shè)在市區(qū)進(jìn)行,建設(shè)過(guò)程中做好和市民的溝通和協(xié)調(diào)工作,減少對(duì)市民生活的干擾,為市民生活提供便利條件。 建立有效約束機(jī)制及相應(yīng)管理制度,保持項(xiàng)目管理信息暢通,提高協(xié)調(diào)工作的效力。 新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程 PPP 項(xiàng)目 17 序號(hào) 重難點(diǎn) 應(yīng)對(duì)措施 3 安全管理要求高 嚴(yán)格按照國(guó)家和南京市關(guān)于安全生產(chǎn)相關(guān)的法規(guī)和管理?xiàng)l例要求組織施工建設(shè)。 從組織、管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)多個(gè)方面采取措施,多管齊下,保證項(xiàng)目建設(shè)安全。 建立安全管理體系和安全管理制度,做到責(zé)任明確 ,制度完善。 從安全風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急管理、安全監(jiān)控量測(cè)、移動(dòng)安全巡檢、隱患排查整改、管理考核等方面開(kāi)展工程的安全管理工作,確保項(xiàng)目建設(shè)安全。 落實(shí)各個(gè)安全控制項(xiàng)目的考察點(diǎn)、責(zé)任人、工作任務(wù)劃分、落實(shí)各項(xiàng)工作,并組織考核評(píng)比,將安全隱患控制到最低。 針對(duì)工程內(nèi)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程編制安全專項(xiàng)施工方案,并進(jìn)行專家論證。 針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn),對(duì)管理人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)以及專項(xiàng)安全技術(shù)交底,并留存相關(guān)資料。 做好障礙物調(diào)查工作,針對(duì)不同障礙物制定處治方案。編制相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,并定制定演練計(jì)劃。 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)狀態(tài)的監(jiān) 測(cè),按計(jì)劃組織應(yīng)急演練。一旦發(fā)安全事故,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,落實(shí)搶險(xiǎn)人員和物資,投入搶險(xiǎn)救災(zāi)。 新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程 PPP 項(xiàng)目 18 序號(hào) 重難點(diǎn) 應(yīng)對(duì)措施 4 環(huán)境保護(hù)任務(wù)重 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 運(yùn)輸線路選線盡可能的避讓文物保護(hù)區(qū)、森林公園、水源地等敏感目標(biāo)。 全線進(jìn)行土石方的合理調(diào)配,減小棄土(碴)量和占地,多余棄土(碴)棄置到地方相關(guān)部門(mén)指定的棄土場(chǎng),并做好棄土場(chǎng)防護(hù),減少水土流失和揚(yáng)塵。 工程施工中應(yīng)加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,確保地面及地面構(gòu)筑物的穩(wěn)定,避免造成地面下沉,加強(qiáng)敏感點(diǎn)的環(huán)境監(jiān)控。 噪聲防護(hù) 采取降噪減振措施使其滿足 GB125232020《建筑施工場(chǎng)界 環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 工程施工應(yīng)合理安排施工組織計(jì)劃,在分布有敏感點(diǎn)的區(qū)域施工時(shí),對(duì)于產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)較大的作業(yè),盡量避免在夜間進(jìn)行施工。 對(duì)于交通噪聲污染嚴(yán)重的地段(地面段),采取設(shè)置金屬吸聲板與透明板相結(jié)合的聲屏障的降噪措施。 風(fēng)亭的設(shè)置位置,盡可能遠(yuǎn)離敏感點(diǎn),并使風(fēng)口背向敏感點(diǎn)。 為避免出現(xiàn)新的噪聲超標(biāo)情況,建議相關(guān)規(guī)劃部門(mén)在調(diào)整線路兩側(cè)用地規(guī)劃時(shí),把線路兩側(cè)前排規(guī)劃為城市綠地、商業(yè)、金融等用地,居住、文教、醫(yī)療等噪聲敏感建筑布置在遠(yuǎn)離噪聲源的后排,利用建筑遮擋降低工程噪聲的影響。 振動(dòng)治理 在車(chē)輛和設(shè)備選用方面,采用低噪聲和低振動(dòng)設(shè)備。 對(duì)于運(yùn)營(yíng)期間的振動(dòng)環(huán)境影響,一般在這些地段采取減振降噪措施。 光污染治理 對(duì)施工場(chǎng)地直射光線和電焊眩光進(jìn)行有效控制或遮擋,避免對(duì)周?chē)鷧^(qū)域產(chǎn)生不利干擾。 施工現(xiàn)場(chǎng)大型照明燈安裝要有俯射角度,要設(shè)置擋光板控制照明光的照射角度,應(yīng)無(wú)直射光線射入非施工區(qū)。 夜間施工使用的照明燈,要采取遮光措施,限制夜間照明光線溢出施工場(chǎng)地以外范圍,不對(duì)周?chē)粼斐捎绊憽? 新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程 PPP 項(xiàng)目 19 序號(hào) 重難點(diǎn) 應(yīng)對(duì)措施 4 環(huán)境保護(hù)任務(wù)重 廢水、廢氣及固體廢物治理 施工期間產(chǎn)生的高濁度廢水,經(jīng)沉淀處理后排放。施工場(chǎng)地及土石 方運(yùn)輸中,應(yīng)保持一定水分,減少工程施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響。 對(duì)于工程穿過(guò)水源保護(hù)區(qū)地段,施工期將嚴(yán)格遵守《江蘇省飲用水水源保護(hù)管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定,加強(qiáng)施工管理,禁止將生產(chǎn)廢水及生活污水排入毗河及長(zhǎng)江內(nèi)。工程運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生廢污水均排入市政污水管網(wǎng),最終進(jìn)入城市污水處理廠,不會(huì)對(duì)水源保護(hù)區(qū)造成影響。 工程棄碴棄土可根據(jù)南京市城市建筑垃圾管理規(guī)定,運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)進(jìn)行處置;生活垃圾經(jīng)收集后,交由城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)統(tǒng)一處理,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成顯著影響。 施工揚(yáng)塵的治理 在工地大門(mén)設(shè)置洗車(chē)槽及沖洗設(shè)備、三級(jí)沉淀池及排水溝。沖洗平臺(tái)應(yīng)外高內(nèi)低,平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置排水溝和三級(jí)沉淀池,沖洗車(chē)輛產(chǎn)生的泥漿水,經(jīng)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后,排入市政污水管網(wǎng)。 施工運(yùn)輸車(chē)輛、挖掘機(jī)械等駛出工地前必須清除泥土后,駛?cè)胂窜?chē)槽沖洗,嚴(yán)禁將泥土帶出工地。沉淀池派專人定期進(jìn)行清理,一般為 2~ 3 天清理一次。 施工現(xiàn)場(chǎng)按總平面布置圖的要求做好主要道路、材料堆場(chǎng)、生活辦公區(qū)域等部位鋪設(shè)混凝土路面工作,實(shí)行場(chǎng)地的硬化或綠化處理,確保無(wú)一處露土現(xiàn)象,以達(dá)到防塵控制要求。 項(xiàng)目經(jīng)理部配備工程灑水車(chē) 1 臺(tái),每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行4~ 6 次的灑水濕潤(rùn)。天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí),增加灑 水頻次,以保持路面的濕潤(rùn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路邊、生活區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地適當(dāng)位置安裝一些水龍頭,使灑水皮管、灑水車(chē)能就近使用,便于操作。道路安排專人每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行 1~ 2 次的清掃,清掃前需進(jìn)行灑水濕潤(rùn),所產(chǎn)生的生活垃圾和粉塵經(jīng)分類袋裝后及時(shí)地投放到指定的地點(diǎn)。 砂石設(shè)置專用池槽進(jìn)行堆放,上面設(shè)置輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)大棚,控制進(jìn)料數(shù)量,做到隨到隨用,不大量囤積。堆放時(shí)做到堆積方正、底腳整齊干凈,并將周邊及上方拍平壓實(shí),然后用密目網(wǎng)罩進(jìn)行覆蓋。 新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程 PPP 項(xiàng)目 20 技術(shù)重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 表 技術(shù)重難點(diǎn) 及應(yīng)對(duì)措施 序號(hào) 重難點(diǎn) 應(yīng)對(duì)措施 1 深基 坑周邊環(huán) 境和支護(hù) 體系風(fēng)險(xiǎn) 采用信息化施工技術(shù),加強(qiáng)對(duì)已有建(構(gòu))筑物和原始地面的監(jiān)測(cè),及時(shí)反饋,不斷調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù), 嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度及深度、 縱坡比 ,執(zhí)行分層、分塊及時(shí)支撐原則,杜絕超挖、陡坡。 限時(shí)開(kāi)挖,避免縱坡面長(zhǎng)時(shí)間停滯。 加強(qiáng)混凝土支撐養(yǎng)護(hù)管理。 嚴(yán)控鋼支撐軸力,采用支撐軸力補(bǔ)償技術(shù)補(bǔ)償損失的軸力。 加強(qiáng)鋼支撐活絡(luò)頭的穩(wěn)定性控制。 避免垂直荷載作用在支撐體系上。 禁止基坑附近過(guò)量堆載。 嚴(yán)格降水施工管理。 變形過(guò)大時(shí)暫停開(kāi)挖,必要時(shí)采取回填措施 。 3 基坑 壁漏泥、漏水 加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理,防止接縫及墻體夾泥。 及時(shí)、全面分析圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量,對(duì)有風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域采用坑外旋噴止水措施。 開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格檢查圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量情況,及時(shí)做好接縫封堵及滲漏點(diǎn)處理。 必要時(shí)選擇采用墻外注漿、注聚氨酯等技術(shù)手段。 滲漏點(diǎn)不明時(shí)立即停止開(kāi)挖,局部回填直至滲漏停止。 出現(xiàn)嚴(yán)重的土體流失時(shí),可能出現(xiàn)空洞,此時(shí)嚴(yán)禁重型機(jī)械靠近,先填補(bǔ)空洞。 必要時(shí)改道七里河,減少河道對(duì)基坑的影響。 加強(qiáng)基坑以南方向的止水效果檢查,阻隔長(zhǎng)江至基坑之間的滲流通道。 4 基坑 底突涌破壞 核算覆土 深度與承壓水水頭壓力之間的關(guān)系,保證降水至安全水位以下。 布置坑底隆起和立柱樁隆起監(jiān)測(cè)點(diǎn),并按監(jiān)測(cè)方案中規(guī)定的監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè),及時(shí)反饋。 基坑排水要及時(shí)、正常。 做好坑底注漿施工。 涌水無(wú)法快速控制時(shí),必要時(shí)可先進(jìn)行基坑回填,保持土體穩(wěn)定。 新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程 PPP 項(xiàng)目 21 合理化建議 統(tǒng)籌規(guī)劃,一體化設(shè)計(jì) 統(tǒng)籌規(guī)劃,一體化設(shè)計(jì)是地下空間建設(shè)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。地上與地下結(jié)合統(tǒng)一規(guī)劃,可以合理布置地下空間的功能,增強(qiáng)地上地下的聯(lián)系性,相互促進(jìn),達(dá)到地上建筑與地下空間的共同發(fā)展。整個(gè)地區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃,可以增強(qiáng)各部分地下 空間的相互聯(lián)系,產(chǎn)生集聚效應(yīng),尤其是商業(yè),可以將更多的人流引入地下商業(yè)空間。 城市公共空間是一個(gè)連續(xù)的空間體系,然而城市中心區(qū)交通的建設(shè)卻經(jīng)常忽略這一點(diǎn),從而破壞了城市公共空間的連續(xù)性。由于地下空間本身具有開(kāi)發(fā)上的不可逆性,開(kāi)發(fā)建成后很難再恢復(fù)原狀或者進(jìn)行大幅度的改建。沒(méi)有從宏觀上確立交通在城市公共空間中的地位和影響,沒(méi)有從整個(gè)城市的規(guī)劃視角進(jìn)行預(yù)先控制與引導(dǎo),沒(méi)有將交通地上地下空間與城市公共空間進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)建設(shè)。對(duì)交通的空間環(huán)境資源缺乏宏觀地、有遠(yuǎn)見(jiàn)地調(diào)研、評(píng)估與分析,造成了相當(dāng)嚴(yán)重的城市空間資源的浪費(fèi) 和破壞。 合理高效地開(kāi)發(fā)利用地下空間,使得地上地下空間一體化開(kāi)發(fā),相互緊密融合,才是節(jié)約城市中心區(qū)土地資源,提高空間使用效率的最佳途徑。 科學(xué)布局,綜合開(kāi)發(fā) 城市中心區(qū)交通作為匯集了各種城市公共功能并向其周邊地區(qū)輻射的核心,本身應(yīng)當(dāng)具有吸引大量人流和集聚各種城市資源的優(yōu)勢(shì)。 圖 地下空間聯(lián)系軸規(guī)劃示意圖 新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程 PPP 項(xiàng)目 22 大多數(shù)城市中心區(qū)交通的地上地下空間處于各自分散、自主開(kāi)發(fā)的割裂狀態(tài),與周邊空間和市政設(shè)施之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有機(jī)整合和綜合開(kāi)發(fā),使得城市中心區(qū) 交通地上地下空間資源的浪費(fèi)或失衡,甚至為后續(xù)發(fā)展帶來(lái)障礙和隱患。 以地鐵 4 號(hào)線、 11 號(hào)線、 13 號(hào)線及 15 號(hào)線建設(shè)為契機(jī),開(kāi)發(fā)利用地下空間,形成地下空間主骨架。以地鐵站點(diǎn)建設(shè)為重點(diǎn),有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)發(fā)周邊地塊地下空間,并實(shí)現(xiàn)連通,形成地下空間綜合體。以新建項(xiàng)目地下空間配建為基礎(chǔ),鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)主體合理擴(kuò)大地下空間的開(kāi)發(fā)利用,盡可能相互連通,形成網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合浦口火車(chē)站的保護(hù)和有機(jī)更新,最大化地挖潛地下空間的開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。充分利用規(guī)劃城市廣場(chǎng)、綠地建設(shè)開(kāi)發(fā)地下空間,實(shí)現(xiàn)復(fù)合開(kāi)發(fā)模式,彌補(bǔ)地上部分城市功能,解決城區(qū)停車(chē)難 問(wèn)題。 地下綜合體開(kāi)發(fā)引導(dǎo) 注重地上地下功能的協(xié)調(diào)布局,合理引導(dǎo)地下空間的業(yè)態(tài)。引入小型電影院、畫(huà)廊、小型文化展覽館等文化服務(wù)設(shè)施,對(duì)中心區(qū)商業(yè)區(qū)塊內(nèi)其他集中式、高檔次的商業(yè)空間是一個(gè)很好的錯(cuò)位補(bǔ)充。 開(kāi)辟連續(xù)的地下街輔助解決地面交通問(wèn)題。結(jié)合軌道交通站及大型公交樞紐進(jìn)行方便換乘,實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流并緩解中心區(qū)地面停車(chē)空間的不足。 關(guān)注地下綜合體的人性化設(shè)計(jì)。地下綜合體空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)多從人性化角度出發(fā),創(chuàng)造具有良好的方位感,輕巧而非沉悶的、開(kāi)闊而非壓抑的、明亮而非昏暗的地下空間環(huán)境。同時(shí),通過(guò)清 晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和文化藝術(shù)氛圍的營(yíng)造,形成具有不同文化涵義的豐富多彩的空間形象。 注重地下綜合體的安全及防災(zāi)。一般來(lái)說(shuō),地下空間對(duì)于各種外部發(fā)生的災(zāi)害都具有較強(qiáng)的防護(hù)能力。但地下商業(yè)空間內(nèi)人員集中,可燃物多,方向感差,疏散困難,加之其相對(duì)封閉的特點(diǎn),一旦火災(zāi)、爆炸等災(zāi)害發(fā)生,要比在地面上危險(xiǎn)的多,因此在地下綜合體設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理中應(yīng)特別注重防災(zāi)及安全疏散問(wèn)題。 地下商業(yè)街布局引導(dǎo) ( 1)規(guī)劃適宜合理的商業(yè)布局 無(wú)論是整體規(guī)劃開(kāi)發(fā)還是采取招標(biāo)進(jìn)駐方式,都需要對(duì)整個(gè)地下商業(yè)街進(jìn)行合理有效的布局,或者 將街區(qū)劃分為不同的功能區(qū),各個(gè)功能區(qū)銷(xiāo)售某一類別的產(chǎn)品;或者將街區(qū)進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)定位,其銷(xiāo)售產(chǎn)品的品質(zhì)與價(jià)位應(yīng)確定在某一水平上。以詳細(xì)的分析為基礎(chǔ),作出得當(dāng)?shù)纳虡I(yè)布局,才能營(yíng)造出活躍的商業(yè)氛圍。 新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程 PPP
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