礦山規(guī)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-11-12 09:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度 KL 選存車線道岔為 DK922— 4— 15 則： 136511108880037431 ??????? TBaL K 甩車場(chǎng)線路總平面輪廓尺寸及坡度計(jì)算 （ 1）總平面輪廓尺寸 22,nm 計(jì)算 3194613651195864331839。5428s i n)6433202021360439。1213c os1108(3839。3014s i n3139。3214c os)907148073743(39。s i nc os(39。s i n39。c os)(303251839。5428c os)6433202021360439。1213c os1108(3839。3014c os3139。3214c os)907148073743(15c os374339。c os)c os(39。c os39。c os)(c os1122111212???????????????????????????????????????????????????????kDDldTTlTmbanTClTmbaam外外外） ????????? （ 2） 縱斷面線路的各點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算。 設(shè)第二道岔 O? 的標(biāo)高 01 ??h 2 點(diǎn)標(biāo)高： 19810439。1213s in)13948707(s in)( 12 ?????????? ?LLh 3 點(diǎn)標(biāo)高： 2508527167023 ??????? Ghhh 4 點(diǎn)標(biāo)高： 2 6 4 61 3 84 1 3 80 1 2 5 4 53 ???? ???? hh iL GhG 5 點(diǎn)標(biāo)高： 264645 ???hh 6 點(diǎn)標(biāo)高：2 7 8 61 4 0 1 3 90 0 5 5 8 056 ???? ???hh iL DhD 7 點(diǎn)標(biāo)高： 2 5 4 92 3 72 7 8 667 ??????? Dhhh 驗(yàn)算標(biāo)高是否閉合， 1 點(diǎn)與 7 點(diǎn)高差 71?h 2549)0439。1213s i n11083139。3214s i n7834()s i n39。s i n( 171 ????????????? ?? Tmh 計(jì)算結(jié)果與標(biāo)高點(diǎn)相同，故標(biāo)高閉合，計(jì)算無(wú)誤。 （五）平面圖與坡度圖 根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，繪制中部車場(chǎng)平面圖與坡度圖，如圖所示。 圖一 中部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)圖 圖二 中部車場(chǎng)坡度圖 實(shí)驗(yàn)二：采區(qū)下 部車場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 1. 通過(guò)上機(jī)進(jìn)行采區(qū)的下部車場(chǎng)的施工圖設(shè)計(jì)，可以使學(xué)生更好的掌握采區(qū)設(shè)計(jì)，并增加計(jì)算機(jī)繪圖能力，為課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。 ，從而提高利用計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)的觀點(diǎn)解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力。 二、實(shí)驗(yàn)原理 以采區(qū)設(shè)計(jì)中采區(qū)下部車場(chǎng)及硐室的設(shè)計(jì)原則、步驟和方法為基本原理。 三、實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí) 4 學(xué)時(shí) 四、 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備 計(jì)算機(jī)及 CAD 繪圖軟件。 五、實(shí)驗(yàn)要求 1．根據(jù)學(xué)生自主提出的設(shè)計(jì)已知條件進(jìn)行采區(qū)下部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)計(jì)算，并利用計(jì)算機(jī)繪制出采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)施工圖。 2． 弄清 采區(qū)下部車場(chǎng) 的作用 、形式 及 施工圖的繪制要求。 六、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果 采區(qū)范圍內(nèi)煤層傾角 15176。，運(yùn)輸上山和軌道上山均開(kāi)掘在煤層內(nèi)，運(yùn)輸上山帶式輸送機(jī)中心線與軌道上山中心線相距 25 m。 運(yùn)輸大巷位于煤層底板巖石內(nèi)，大巷中心線外軌面水平至煤層底板垂直距離 20 m，上山與大巷交角 90176。 大巷軌道上山均采用 900mm 軌距，井底車場(chǎng)為折返式， 井下主要運(yùn)輸采用 3t底缷式礦車運(yùn)煤， 10t 架線式電機(jī)車牽引，每列車由 20 輛礦車組成。上山輔助運(yùn)輸采用 1t 固定式礦車，由絞車牽引完成。大巷和繞道裝車站鋪設(shè) 30kg/m 鋼軌，輔助車場(chǎng)改鋪設(shè) 22kg/m 鋼軌。 設(shè)計(jì)步驟： 裝車站設(shè)計(jì) 根據(jù)給定條件，裝車站設(shè)計(jì)為石門裝車式。繪制石門裝車式裝車站草圖如下： 選用 ZDK92239 道岔
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