【文章內容簡介】 只 有一個：訂單。沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。圍繞訂單而進行的采購、設計、制造、銷售等一系列工作，最重要的一個流程就是物流。離開物流的支持，企業(yè)的采購與制造、銷售等行為就會帶有一定的盲目性和不可預知性。 建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競爭力。海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈。海爾實施信息化管理的目的主要有以下兩個方面： 1)現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設需要以訂單信息流為中心 ，使供應鏈上的信息同步傳遞，能夠實現(xiàn)以速度取勝。 2)海爾物流需要以信息技術為基礎，能夠向客戶提供競爭對手所不能給予的增值服務，使海爾順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉變。 解決方案 海爾采用了 SAP 公司提供的 ERP 和 BBP 系統(tǒng)，組建自己的物流管理系統(tǒng)。 系統(tǒng)構成 系統(tǒng) 海爾物流的 ERP 系統(tǒng)共包括五大模塊 MM(物料管理 )、 PP(制造與計劃 )、SD(銷售與定單管理 )、 FI/CO(財務管理與成本管理 )。 ERP 實施后，打破了原有的 “ 信息孤島 ” ，使信息同步而集成，提高了信息的實時性與準 確性，加快了對供應鏈的響應速度。如原來訂單由客戶下達傳遞到供應商需要 10 天以上的時間，而且準確率低，實施 ERP 后訂單不但 1 天內完成 “ 客戶 — 商流 —— 工廠計劃 —— 倉庫 —— 采購 —— 供應商 ” 的過程，而且準確率極高。 另外，對于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動檢驗采購訂單，防止暗箱收貨，而財務在收貨的同時自動生成入庫憑證，使財務人員從繁重的記賬工作中解放出來，發(fā)揮出真正的財務管理與財務監(jiān)督職能，而且效率與準確性大大提高。 系統(tǒng) BBP 系統(tǒng) (原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng) )主要是建立了與供應商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務和 信息協(xié)同平臺。該平臺的主要功能： 1)通過平臺的業(yè)務協(xié)同功能，既可以通過因特網(wǎng)進行招投標，又可以通過因特網(wǎng)將所有與供應商相關的物流管理業(yè)務信息，如采購計劃、采購訂單、庫存信息、供應商供貨清單、配額以及采購價格和計劃交貨時間等發(fā)布給供應商，使供應商可以足不出戶就全面了解與自己相關的物流管理信息 (根據(jù)采購計劃備貨，根據(jù)采購訂單送貨等等 )。 2)對于非業(yè)務信息的協(xié)同， SAP 使用構架于 BBP 采購平臺上的信息中心為海爾與供應商之間進行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過去通 過紙張、傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式，實現(xiàn)了非業(yè)務數(shù)據(jù)的集中存儲和網(wǎng)上發(fā)布。 “ 一流三網(wǎng) ” 實施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用 “ 一流三網(wǎng) ” 來概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： “ 一流 ” 是指以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡。 整個系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機構整合之后的物流平臺使供應商和客戶、企業(yè)內部信息網(wǎng)絡這 “ 三網(wǎng) ” 同時開始執(zhí)行，同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。 問題： 海爾為什么建立了專 門的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)？ 你理解海爾的 “ 一流三網(wǎng) ” 嗎？它對我國企業(yè)是否具有普遍意義？ 海爾集團的運作可以歸納為是一種（ ）驅動下的供應鏈運作模式。 答案： 1：海爾認識到只有建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競爭力。海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈。另外為了使供應鏈上的信息達到同步，并且以信息技術為基礎，從而向客戶提供競爭對手所不能給予的增值服務，進而向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變 。 2： 一流三網(wǎng)中： “ 一流 ” 是 指以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡。整個系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機構整合之后的物流平臺使供應商和客戶、企業(yè)內部信息網(wǎng)絡這 “ 三網(wǎng) ” 同時開始執(zhí)行，同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。對于海爾的一流三網(wǎng)，許多大型物流企業(yè)可以借鑒，但對于中小型企業(yè)則不太使用，一方面基于規(guī)模不大，跨度小無需建立這種網(wǎng)絡，另一方面建立這個網(wǎng)絡需要大量資金，增加企業(yè)成本費用。 3：訂單。 2 案例 1—— 1998 年 9 月，中遠集運在網(wǎng)站上率先推出網(wǎng)上船 期公告和訂艙業(yè)務。這一業(yè)務的開展，突破了傳統(tǒng)服務中速度慢、效率低、工作量大、差錯率高的問題，將貨運服務直接送到客戶的辦公桌上，使客戶足不出戶便可辦理貨物出口業(yè)務流程中的委托訂艙、單證制作、信息查詢等多種業(yè)務手續(xù)。在網(wǎng)上定艙業(yè)務的基礎上，中遠集團又向全球客戶推出了中轉查詢、信息公告、貨物跟蹤等多項業(yè)務，從而使全球互聯(lián)網(wǎng)用戶均可直接在網(wǎng)上與公司開展商務活動。目前，公司推出的整套網(wǎng)上營銷系統(tǒng)，已初步具備虛擬網(wǎng)上運輸?shù)碾r形，具有較強的雙向互動功能和較高的服務效率。其中電子訂艙系統(tǒng)可使每一位網(wǎng)上用戶在任何地區(qū)和時間內 ，通過互聯(lián)網(wǎng)與公司開展委托訂艙業(yè)務，任何一位客戶只要具備上網(wǎng)條件，都可足不出戶地直接訪問中遠的電子訂艙系統(tǒng)。貨物運輸及中轉查詢系統(tǒng)則體現(xiàn)出方便、快捷、準確的操作特色。這項功能可使客戶對貨物實行動態(tài)跟蹤，在網(wǎng)上隨時查詢單證流轉、海關申報、進出口及中轉貨物走向等相關信息。信息公告系統(tǒng)還可以在最短的時間內將中遠有關船期調整、運價變化等情況在互聯(lián)網(wǎng)上做出及時反映。中遠集團電子商務應用的成功開展，極大地提高了市場營銷的科技含量，新的客戶群越來越多地從互聯(lián)網(wǎng)上聚集而來。 中遠發(fā)展電子商務的戰(zhàn)略目標定位在從全球客 戶的需求變化出發(fā)，以全球一體化的營銷 體系為業(yè)務平臺，以物流、信息流和業(yè)務流程重組為管理平臺，以客戶滿意為文化理念平臺構建基于 Inter 的、智能的、服務方式柔性的、運輸方式綜合多樣并與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的網(wǎng)上運輸和綜合物流系統(tǒng)。 隨著電子商務的發(fā)展，客戶的需求正由實體交易轉向虛擬交易，客戶最終關心的是以消費者為本的 “ 供給鏈 ” 、 “ 供給鏈管理 ” 以及 “ 供給鏈一體化 ” 在網(wǎng)上與現(xiàn)實之間的完美結合。因此，中遠發(fā)展電子商務的根本出發(fā)點和唯一動力就是圍繞全球客戶的需求變化，為企業(yè)創(chuàng)造最佳的效益。 當前，包括中遠在內的國際上各大航運企業(yè)的內部資源配置模式正在由航線型資