【文章內容簡介】 境條件的工程師負責調查工作，對本合同工程進行深入細致的施工調查，主要內容包括：全面了解工程特點，調查當地水文、氣象、地形、地質、當地資源、建材、交通、水源、地面 征地 拆遷、地下管線、臨時工程條件等，以便進一步合理布置臨時房屋、機械設備和材料存放地 。 測量控制樁點交接及復核測量 會同 業(yè)主、 設計、監(jiān)理單位現場進行測量控制樁點交接，安排精測隊對地表導線網或三角網進行貫通復核測量，將合同工程內測量的起訖點延伸到相鄰 項目1～ 2 個樁位，將測量結果與相鄰 項目 的測量結果核對后，報監(jiān)理形成一套測量基點坐標系統，并據此編制《測量成果書》報監(jiān)理，完成施工放樣定位工作，并進行測量技術交底。 施工技術準備 施工 圖紙到位后組織工程技術人員認真閱讀和熟悉施工圖紙內容，逐一核對，徹底弄清設計意圖，參加設計交底和圖紙會審，并根據審圖意見對施工圖紙施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 15 作好更改記錄。對施工圖 紙有疑問的地方主動與設計單位聯系和溝通，以求得明確的答復， 為工程實施 奠定 技術 基礎。根據施工圖紙、施工規(guī)范以及現場實際情況，組織相關技術人員編制開工報告、質量計劃、專項施工方案和相關技術交底工作，并報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準實施。 組織技術人員對現場施工人員進行技術及方案交底，確?，F場 施工人員了解整個施工方案及工序安排。 技術培訓和安全交底 對工程技術人員及操作工人進行技術培訓、操作規(guī)程培訓工作，使技術人員了解項目各工程的施工工藝及施工中的注意事項，并對新進場工人進行三級安全教育，提高安全質量意識。 堅持邊施工邊培訓的原則，使施工安全有序的開展。制定現場施工的技術管理辦法以及有關質量、安全、進度管理辦法，編制關鍵工序的作業(yè)指導書。 設備、物資準備 本工程的設備采用租賃、項目部新購 等方式解決。本工程所有材料均為自購，鋼筋、砼、砂、碎石、水泥等大宗料 綜合考慮價格就近采購 。 施工工程中詳細列出各種施工機械設備的需求和進場計劃，并根據工程的安排和進展情況，提前進行準備，投入性能可靠的施工機械設備，確保工程的順利進行。在關鍵時期，根據工程進度的安排，增加機械設備 投入 數量，或者選用更為先進設備，確保按計 劃工期完成本工程 施工 。 為加快施工速度，保證工程工期，所有進場施工機械設備根據各自特點 做出機械保養(yǎng)、調試工作計劃。對于調用的各種機械，提出機械運輸路線計劃，保證所需機械所屬工序開工前 5 天前到達工地備用。機械進場后及時進行調試，經常進行保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)，保證機械隨時能投入使用。 根據 實施性 施工組織設計的進度安排，提出年、季、月物資供應計劃，積極與材料供應部門聯系供應用于工程結構的混凝土原材料、鋼筋材料等。 現場規(guī)劃 根據本工程的特點及施工現場的實際情況，本項目 位于 深圳市 施工企業(yè)石巖生產基地內 ，場地 廣闊，現場辦公、生活設施布置 需考慮避開施工場地，由于施工時間較短，采用租賃 集裝箱 。 項目經理、副經理、總工 各一個辦公室； 工程 技施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 16 術部、安全 環(huán)保 部、 經營財務 部、設備物資部、 綜合辦公 室 四部一室合署辦公，配 3 個辦公室；料庫 1 個；食堂 2 個；工人宿舍按 8 人一間，每間住 8 人，配 8個；廁所、浴室專用集裝箱 2 個，共需集裝箱 19 個。 施工現場布置機械停放區(qū)、大堆料堆放區(qū) 、鋼筋加工區(qū)等，場地進行硬化，做好防排水措施。 施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 17 第 四 章 施施 工工 方方 案案 及及 措措 施施 總體施工方案 總體施工方案 本工程根據專業(yè)不同設不同的作業(yè)班組分別組織施工，項目 部統一組織協調。按照“ 分期實施，順序合理 ，總體流水、局部平行，抓住關鍵、控制風險，組織協調、確保工期 ”的基本原則進行施工組織安排。 本工程的實施 按專業(yè)順序流水安排組織施工，即 道路 、 給 排水、 電氣 等工程總體上 順序組織。 道路工程 隨進場后施工準備完善立即展開施工，主要采用機械施工，特殊部位采用人工配合機械 作業(yè)； 給 排水工程隨道路工程 施工 至該段時施作， 給排 水管采用人工配合機械吊裝； 電氣 工程結合道路工程施工進度適時 安排施工 ，并根據工作面情況分段交錯平行施工，均采用 人工輔助 機械作業(yè)。 總體施工順序 根據本工程的 特點 及 施工需要 ， 本工程按照“ 總體流水、局部平行 ”的原則按專業(yè)順序 組織施工 。 總體施工順序 為：場地移交、施工準備→場地平整及 臨建 施工→路基施工→給排水工程施工→ 電 氣 工程施工→路面工程施工→人行道施工→竣工驗收，場地清退。 主要工程 施工方案 道路工程施工 路基施工 填、挖方施工 1） 、 填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于 150mm； 2） 、 液限大于 50%、塑性指數大于 26 的細粒土，不得直接作為路堤填料。 3） 、 細粒土作填料時，土的含 水量應接近最佳含水量，否則，需采取措施進行處治。 4） 、 用于填方的材料在開工前進行現場壓實試驗以確定填方材料的正確碾壓施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 18 方法及為達到規(guī)定的壓實度所需壓實設備的類型和工序組合、在各類壓實設備最佳組合下的各自壓實遍數以及松鋪厚度等。 5） 、 路基應分層填筑，分層壓實，壓實作業(yè)采用 18t 以上的振動壓路機碾壓；分層填筑層總厚度不得小于 10cm，分層的最大攤鋪厚度不應超過 30cm， 其壓實度必須滿足設計和規(guī)范要求。 6）、 根據地質土壤性質，無論挖方或填方地段，路槽開挖后，必須重新碾壓，其壓實度 不得小于 90%。 路基填挖 交界處理 1） 、 半填半挖路基首先應該按照有關半填半挖路基處理圖紙施工，但同時滿足以下要求，當挖方區(qū)為土質時，應優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床 范圍內土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內鋪設土工格柵； 2） 、 縱向填挖交界處首先應該按照有關縱向填挖交界處路基處理圖紙施工，但同時滿足以下要求，縱向填挖交界處應設置過渡段，土質路段過渡段宜采用級配較好的粒類土、砂類土、碎石填筑，巖質地段過渡段可采用填石路堤。 路面施工 路面結構由 水泥穩(wěn)定石屑做基層， 水 泥混凝土做面層。 水泥穩(wěn)定 石屑 施工 1） 、 施工工藝及流程 施工工藝流程見圖 421 所示。 施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 19 圖 421 水泥穩(wěn)定層施工工藝流程圖 2） 、 施工技術措施 ① 路床驗收、施工放樣 路基通過彎沉值測定后，路基要根據 規(guī)范 進行驗收評定，評定合格方可進行下一道工序。根據實測的壓實系數 (攤鋪系數 )確定縱斷面標高，每隔 5m 設一標志樁，并設置標記和掛線。 ② 水泥穩(wěn)定混合料的拌和 通過試驗室進行材料配合比設計，現場采用 拌合站 集中拌和，拌和時每槽過磅，嚴格按配合比控制材料用量。在正式拌和前要根據原材料的含水量調試攪拌機， 使混合的含水量達到規(guī)定的要求。在拌制中如發(fā)現石料或石屑的顆粒組成有明顯變化，應重新調整材料級配。 ③ 試驗段施工 試驗路段是檢驗施工方案、施工工藝，測定虛鋪厚度及施工機械性能及組合的重要手段。試驗路段施工中，應針對性地收集虛鋪厚度、壓實度與機械碾壓遍數的關系等數據，用以指導全面施工。 ④ 攤鋪和整形 攤鋪前施工員應檢查拌和料是否嚴重結塊。遇雨季施工時，路床挖邊溝進行排水，拌和料隨鋪隨壓。卸料后用推土機粗平，平地機精平，采用人工進行集料測量放線清理路基表面攤鋪、整平碾壓修整、養(yǎng)生灑水含水率低時技術準備備料試驗拌制混合料砼輸送車運輸施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 20 攤鋪、找平，專人指揮作業(yè)機械，作業(yè)中不得碰損測量標高樁，人工用鍬和耙平整修邊， 并對機械不能施工到的邊角部位進行修補， 并用路拱板進行初步整形，用壓路機初壓后，用鍬按線整形，再用路拱板校正成形。 拌和料的攤鋪采用推土機攤鋪，平地機整平， 25cm 厚 6%~7%水泥穩(wěn)定 石屑層一次攤鋪成型， 松鋪厚度為層厚度的 ～ 倍 。保證壓實度均達到驗評標準。 攤鋪后，使用壓路機輾壓，遵循“先輕后重，先邊后中，由低至高，輪跡重疊 2/3”原則進行輾壓，其輾壓次數不少于 6 次，輾壓至平整密實無明顯輪跡為止。 鋪筑輾壓后，施工員立即復測標高及平整度，對不符合點及時調整、修正，保證完成面高程符合設計要求。 在 碾壓中出現“彈簧現象”時，應立即停止碾壓，將混合料翻松晾干或加集料，重新翻拌均勻，再行壓實。碾壓時若出現松散堆移現象，應適量灑水，再翻拌、整平、壓實。 當工作間斷或分段施工時，銜接處可預留混合料不壓實段，機械攤鋪時，應為 10m 及以上。 混合料基層施工應避免縱向接縫。當分幅施工時，縱縫應垂直相接，不得斜接。 壓路機或汽車不得在剛壓實或正在碾壓的基層上，轉彎、調頭或剎車。 穩(wěn)定層的保養(yǎng)采用水車灑水養(yǎng)護，每隔 1 小時灑水養(yǎng)護 1 次，養(yǎng)護時間不少于 3d，水應分次均勻灑布，并應以在養(yǎng)生期內保持混合料基層表面濕潤為度，不得 有薄層積水。不得用水管直接對基層表面沖水養(yǎng)生。鋪筑后 7d 內不準行駛汽車。注意保持穩(wěn)定層面層清潔。 盡量避開雨天施工，并備用較大面積的雨布，以便急需時使用。 采用灌砂法按市政道路工程質量驗收評定標準測定穩(wěn)定層壓實度，合格率需達 100%。并要確保穩(wěn)定層彎沉檢測合格。 水泥混凝土板塊施工 1） 、 施工工藝及流程 施工工藝流程見圖 422 所示。 施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 21 圖 422 水泥混凝土板塊施工工藝流程圖 2） 、 施工技術措施 ①拉桿及傳力桿 根據 拉桿及傳力桿 設計圖紙在現場加工鋼筋，并按照 類型 堆放整齊。 然后將拉桿中部 10cm 長涂防銹涂料；傳力桿一端 30cm 長先涂防銹漆，再涂油脂，外包聚氯乙烯薄膜。 與舊復合路面連接的縱縫拉桿采用在舊面板側面中間鉆孔植筋，其余縱縫拉桿及橫縫傳力桿采用支架鋼筋焊接居中固定于縱縫位置處板厚中間。 ②混凝土澆筑 采用混凝土攪拌運輸車運輸，在運輸過程中不得使混凝土發(fā)生離析現象，混凝土攪拌完成至運到現場時間控制在 小時內。 澆筑時間間隔不超過 1 小時（氣溫在 30℃ 以上時）或 小時（氣溫在 30℃以下時）。 澆筑之前，必須有專職的技術干部檢查 縱橫縫 模板幾何尺寸、 拉桿及傳力桿位置 和間距 、固 定情況等，符合設計要求并經監(jiān)理工程師檢查簽字認可后方可澆筑混凝土，并作好以下工作：收料員隨時與攪拌站聯系，掌握混凝土的及時供應情況；技術員組織和管理澆筑人員的施工；試驗員測試現場混凝土的坍落度，檢查混凝土的和易性，并做相應數量的試件。 在澆筑過程中，震搗時間一般控制在 20～ 30 秒， 同時視表面呈水平混凝土不再下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準 。 在澆筑中，搗固棒不要觸及 縱橫縫模板及拉桿和傳力桿 ，防止發(fā)生 模板 偏移養(yǎng)護測量放線清理水溫層表面及舊復合路面?zhèn)让鎮(zhèn)髁U、拉桿及模板安裝砼澆筑清理水穩(wěn)層表面 及舊復合路面?zhèn)让? 施工企業(yè)石巖生產基地內道路管網工程 實施性施工組織設計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 22 或將 拉桿及傳力桿碰偏 等現象。 待混凝土終凝并達到 12 小時后，開始灑水進行養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，時間不少于 7 晝夜，養(yǎng)護用水與拌制用水相同；并在混凝土表面覆蓋麻袋或草袋來防止水分過快蒸發(fā)。 道牙 及人行道板安裝 道牙 安裝施工 本 項目 道牙 分為 10 35 50cm、 10 35 25cm 及 10 20 50cm 三種規(guī)格 ，道牙 材料均為 C25 混凝土預制 ，本 項目 采用外購 。 1） 、 施工工藝 道牙 施工工藝見圖 423 所示。 圖 423 道牙 施工工藝流程圖 2） 、 施工技術措施 ① 測放道路中線和高程，按設計邊線引出 道牙 邊樁，直線部分樁距為 10～15m，曲線部分為 5～ 10m，路口轉彎弧位為 1～ 5m，在邊 樁測放預制石頂面控制標高。 ② 檢查 道牙 的質量，合格的方可采用。 道牙 鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑路 道牙 C15 底座混凝土，混凝