【文章內(nèi)容簡介】 清理填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，并實測填前標(biāo)高。 在平整壓實的地基上，準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑邊線和包邊土填筑邊線，以及排水溝的具體位置，并做好排水系統(tǒng)保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞，保證粉煤灰路堤的排水暢通。 二 、粉煤灰材料的質(zhì)量控制 用于填 筑的粉煤灰燒失量宜小于 20%；燒失量超過標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰應(yīng)做對比試驗，分析論證后方可采用； 粉煤灰施工前必須經(jīng)過天然含水量、粒組成分、級配曲線、邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 19 燒失量、最大干密度、最佳含水量等試驗，并經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后方可施工。 粉煤灰中不得含有團塊、腐殖質(zhì)及其它雜質(zhì)。 粉煤灰含水量的調(diào)節(jié)應(yīng)在灰池中進行，視運輸距離和氣候條件將含水量調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量范圍。 三 、粉煤灰路基填筑的質(zhì)量控制 攤鋪前應(yīng)畫出路堤邊線和土質(zhì)護坡界限位置等，邊線要準(zhǔn)確、順直，彎道要 圓 順，攤鋪長度應(yīng)以能夠當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完成為宜。 粉煤灰路基施工時 要 避開大風(fēng)季節(jié)；雨季施工盡量縮小作業(yè)面；施工間歇時間較長時，應(yīng)在頂面覆蓋適當(dāng)厚度封閉土層，并壓實，橫坡略大于路拱。 粉煤灰路基應(yīng)采用水平分層填筑施工，不同作業(yè)段填筑時，先填筑段應(yīng)分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度應(yīng)不小于 150cm。 路基兩側(cè)分別設(shè)置 2m 包邊土，包邊土應(yīng)與粉煤灰填筑同步進行，土質(zhì)護坡寬度應(yīng)保證削坡后的設(shè)計凈寬。 攤鋪前應(yīng)在路堤中心、邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，粉煤灰的松鋪系數(shù)、機械配備、碾壓變數(shù)等應(yīng)通過試驗段確定。一般情況松鋪系數(shù)值如下： 人工攤鋪： 推土機攤鋪： 邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 20 平地機攤鋪： 攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓完畢。 碾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；碾壓先慢后快、先輕后重；對于局部邊角地帶，不能用壓路機碾壓的部位，應(yīng)用小型壓實機械碾壓，確保壓實質(zhì)量。 填筑上層時，應(yīng)采取灑水濕潤、控制卸料車行駛路線、速度、掉頭、緊急剎車等措施，防止壓實層松散。 粉煤灰施工中應(yīng)經(jīng)常檢查和控制含水量，施工結(jié)束后要經(jīng)常灑水 濕潤。 五、注意事項 鋪筑上層時，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度，不得在下層灰面上掉頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實層松散。 攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實效果。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應(yīng)晾曬或噴灑水份調(diào)整含水量，以達到最佳含水量。碾壓時應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量 177。 2％ 范圍內(nèi)。 每段粉煤灰路基碾壓成型后，其前后兩端應(yīng)人工挖筑成 1:5的臺階，以利于結(jié)構(gòu)物臺背回填時銜接，防止過量挖除，維護路基的整體穩(wěn)定。 邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 21 填挖交界處路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 一 施工準(zhǔn)備 根據(jù)進度安排及土石方調(diào)配圖，合理投入施工機械設(shè)備。 工程開工前應(yīng)詳細了解設(shè)計圖紙所確定的深挖路塹地段工程地質(zhì)資料。 了解和調(diào)查施工現(xiàn)場的地形、地貌及周圍環(huán)境，如施工時發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，應(yīng)及時修改施工方案及挖方邊坡，并報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 根據(jù)實測橫斷面與路基設(shè)計圖紙橫斷面圖，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道具體位置，并標(biāo)明輪廓，報專業(yè)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 開工報告，按監(jiān)理程序進行認真審批。 二、 場地清理 根 據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，凡是公路用地范圍之內(nèi)所有植物、垃圾、有機雜質(zhì)及無需保留的地面實物，均應(yīng)清理出場地外；對于自然坡度不大的挖方區(qū)清表工作，直接采用推土機完成；自然坡度過大的挖方區(qū)清表工作，采用人工完成。 石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按圖紙要求開鑿臺階，孤石、石筍應(yīng)清除。 邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 22 三、質(zhì)量控制 填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好，施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡。 石方路塹的開挖采用光面爆破，爆破后應(yīng)及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。修筑填石路堤時，應(yīng)進行地 表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。 土工格柵質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，無老化，外觀無破損，無污染；土工格柵應(yīng)緊貼下承層，按設(shè)計和施工要求鋪設(shè)、張拉、固定；土工格柵的接縫搭接、粘結(jié)強度和長度符合設(shè)計要求，上下層土工格柵搭接縫交替錯開。 為保證填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定和路面平順，避免嚴重不均勻沉降，當(dāng)?shù)孛婵v坡大于 12%時，在縱向填挖交界處沿路基垂直方向開挖臺階，臺階寬度不小于 ，臺階底做成向內(nèi)傾斜 %的坡度，每兩個臺階上及路床中部、底面沿路基橫向?qū)挾热珨嗝驿佋O(shè)雙向高強型土工格柵，填挖交 界處縱向開挖 10m 長的超挖段，填挖交界處設(shè)置 15m 過渡段，土質(zhì)地段過渡段采用級配較好的砂類土、礫類土、碎石填筑，巖石地段過渡段采用填石路堤。 對于半填半挖不設(shè)支擋工程路段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 20%時，在橫向填挖交界處沿路基平行方向開挖不小于 臺階，臺階底部設(shè)向內(nèi)傾斜 %的橫坡。（詳見 “ 橫向半填半挖路基處理示意圖 ” ） 橫向半填半挖路基處理示意圖 邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 23 對于半填半挖路段，當(dāng)?shù)孛婵v坡陡于 12%時，在橫向填挖交界處沿路基平行方向開挖不小于 臺階，臺階底部設(shè)向內(nèi)傾斜%的橫坡。 （詳見 “ 縱向 填挖交界路基處理示意圖 ” ） 縱向填挖交界路基處理示意圖 路基處于縱向或橫向填挖交界狀態(tài)時，為保證填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定和路面平順，避免嚴重的不均勻沉降，在挖方一側(cè)路床原地面挖方雙向高強型土工格柵路面路床超挖回填反向臺階開挖后回填填方排水盲溝截水盲溝4%1:1:路塹路床路面超挖回填反向臺階開挖后回填截水盲溝過渡段過渡段填方區(qū)雙向高強型土工格柵路堤4%4%邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 24 部位進行超挖，并在超挖的挖方側(cè)路床中、下部鋪設(shè) 5m∕ 7m 雙向高強型土工格柵。土工格柵的抗拉強度大于等于 50KN/m,延伸率應(yīng)小于等于 4%，質(zhì)量應(yīng)大于等于 150g/m。 陡坡段路堤 當(dāng)?shù)孛娑赣?20%時，對基底清表后進行挖臺階處理，臺階寬度不小于 3m， 面設(shè)向內(nèi)傾斜 4%的橫坡。如清表后基巖以上有厚度小于 的覆蓋土層，則應(yīng)清除全部的覆蓋土層厚再開挖臺階，基巖路段開挖平臺前應(yīng)清除表土。同時根據(jù)地形和填土高度，因地制宜設(shè)置小型棄土場或漿砌片石路肩擋墻、路堤擋墻、護腳等支護措施。 四、 施工注意事項 當(dāng)?shù)乇硇逼露赣?1： 時，應(yīng)進行填挖間路基穩(wěn)定性分析，當(dāng)路基穩(wěn)定性不夠時，根據(jù)地形地質(zhì)條件，在路堤邊坡下方設(shè)置支擋工程。 根據(jù)地下水出露情況和巖土性質(zhì)，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，還應(yīng)在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。 縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段應(yīng)采用級配較好的礫類土、砂類 土、碎石填筑，巖質(zhì)地段過渡段采用填石路堤。 五 、 施工質(zhì)量保證措施 (1)施工中把路基工程作為主體結(jié)構(gòu)工程來對待，保證路基工邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 25 程質(zhì)量零缺陷。 (2)施工前組織參加施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進行技術(shù)培訓(xùn)和交底，使全體施工人員了解設(shè)計意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點、施工方案及各項要求，確保工程順利進行。 (3)在進行地基處理前，根據(jù)施工圖設(shè)計提供的地質(zhì)資料進行現(xiàn)場復(fù)核和補充地質(zhì)勘探，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗進行地基條件評價，確定地基處理措施。 (4)路基填筑施工前對設(shè)計取土場及利用的填料進行核對、確認，并在施工中對進場 填料進行復(fù)查和試驗，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計要求。 (5)填筑施工時選取有代表性的填料進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù) K壓實系數(shù) K(改良細粒土 )、動態(tài)變形模量 Evd(級配碎石 )、孔隙率 n 均滿足設(shè)計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。 (6)路基作為變形控制十分嚴格的土工構(gòu)筑物，施工中根據(jù)設(shè)計要求對沉降變形進行動態(tài)監(jiān)測，對路基本體及地基沉降進行全面、系 統(tǒng)的監(jiān)測，并通過沉降預(yù)測、評估技術(shù)，達到優(yōu)化設(shè)計、控制工后沉降 . (7)半填半挖段嚴格采用設(shè)計的填料類型與路基同步施工，保證剛度均勻過渡，使不均勻沉降滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 26 六 、施工安全環(huán)保措施 挖土前，應(yīng)按施工組織設(shè)計規(guī)定對建 (構(gòu) )筑物、現(xiàn)狀管線、排水設(shè)施實施遷移或加固；施工中，應(yīng)對加固部位經(jīng)常檢查、維護，保持設(shè)施的安全運行；在施工范圍內(nèi)可不遷移的地下管線等設(shè)施，應(yīng)坑探、標(biāo)識，并采取保護措施。 路塹挖掘應(yīng)自上而下分層進行，嚴禁掏洞挖土；挖土作業(yè)中斷和作業(yè)后，其開挖面應(yīng)設(shè)穩(wěn)定的坡度；路塹邊坡開挖 應(yīng)遵守設(shè)計文件的規(guī)定，保持邊坡穩(wěn)定，施工安全。 在路塹底部邊坡附近設(shè)臨時道路時，臨時道路邊線與邊坡線的距離應(yīng)依路塹邊坡坡度、地質(zhì)條件、路塹高度而定，且不宜小于 2m；在路塹清方中發(fā)現(xiàn)瞎炮、殘藥、雷管時，必須由爆破操作工及時處理，并確認安全。 機械挖掘時，必須避開建 (構(gòu) )筑物和管線，嚴禁碰撞；在距現(xiàn)狀直埋纜線 2m 范圍內(nèi)，必須人工開挖，嚴禁機械開挖，并應(yīng)邀請管理單位派人現(xiàn)場監(jiān)護；在距各類管道 1m 范圍內(nèi)，應(yīng)人工開挖，不得機械開挖，并宜邀請管理單位派人現(xiàn)場監(jiān)護。 使用推土機時，要嚴格按照施工機械相 關(guān)安全技術(shù)交底的要求施工，在陡坡或深路塹、溝槽區(qū)推土?xí)r，應(yīng)有專人指揮，其垂直邊坡高度不得大于 2m。 施工中嚴禁在松動危石、有坍塌危險的邊坡下方作業(yè)、休息和存放機具材料。 邢汾高速公路邢臺至冀 晉界段 27 臺背回填施工作業(yè)指導(dǎo)書 臺背回填的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適性和安全性，為了最大可能地消除橋頭跳車和減少不均勻沉降，確?；雍团_背回填的施工質(zhì)量，根據(jù)技術(shù)規(guī)范、合同條款、設(shè)計圖紙的有關(guān)規(guī)定，制定以下作業(yè)指導(dǎo)意見。 落實組織機構(gòu)、責(zé)任到人、專項管理 。 各標(biāo)段在臺背回填開工前，要求落實組織機構(gòu)、責(zé)任到人，由專業(yè)隊伍施工（各標(biāo)段可 定為 23 支），實行專項管理，并做好質(zhì)量追究責(zé)任檔案；每個構(gòu)造物的基坑及臺背回填必須設(shè)專人負