【文章內(nèi)容簡介】 13 水電十三局在微山湖中一條 80m3/h挖泥船，由于拖輪拖航聯(lián)絡(luò)信號有誤，雖已下令停船，但船只尚未停穩(wěn)而放下了定位樁，當(dāng)即造成定位樁斷裂。 當(dāng)挖泥船停穩(wěn)后，下樁前應(yīng)先測量船尾處水深，然后放下一根定位樁。本規(guī)定主要是為了避免由于局部水深過大，定位樁長度不夠而發(fā)生墜樁事故。發(fā)生墜樁事故既影響挖泥船生產(chǎn)又要派潛水員尋找定位樁，還要用浮吊打撈、吊裝，其經(jīng)濟(jì)損失很大。 第 4. 5. 2條 絞吸式挖泥船橫移是依靠橫移絞車、纜繩和錨或地籠來進(jìn)行的。為了保證挖泥船順利挖泥，就必須保證橫移錨或橫移地籠著力點的牢固。在挖泥船施工時，影響到鋪纜上的張力有：絞刀頭切削泥土的抗力、包圍于船身的水壓力、由排泥管傳到船上的力、風(fēng)壓力、船體本身的慣性力。挖泥船挖泥橫移時，就必須克服以上各力之總和所分解的橫向抗力，才能保證挖泥船的順利施工。挖泥船的擺動偏角通常是按與水流方向成 40176。角設(shè)計的，實際生產(chǎn)中，一般最大在 30176?！?35176。之間變化。挖泥船在逆流施工時，為了有利于克服水流阻力，要求 錨纜有一定的超前角，但超前角不宜過大，過大了，當(dāng)挖泥船橫移到接近挖槽邊線時，錨纜產(chǎn)生的橫向分力減小而縱向分力增大，因此，不利于橫向開挖，并會造成不必要的能量抵消和浪費。此外，錨纜超前角過大，當(dāng)絞刀接近水面及挖槽邊線部位時，絞刀頭容易絞斷橫移纜繩。因此，本條規(guī)定“逆流向施工時，橫移地錨的超前角不宜大于 30176?！?。當(dāng)挖泥船在施工中不斷前移時，錨纜位置就相對后移了，最后就會造成橫移錨纜在落后角的情況下施工，而使挖泥船倒退的縱向力增加，這部分力與水流沖力同時由定位樁來承受，極易損壞定位樁，亦影響挖泥船的前進(jìn)。因此，本 條規(guī)定“落后角不宜大于15176?！?。 第 4． 5． 3條 抓斗、鏈斗和鏟揚式挖泥船的定位分別是由錨纜、斗橋和定位樁定位的。拋錨纜時，要求航速減至極慢，錨纜才易拋住。如船的航速較大時，即使拋住了也有可能由于船的慣性力大而拉斷錨纜，造成事故。 一、抓斗船定位，主要靠四錨定位。例如： 8m3抓斗挖泥船，船型尺寸：35m 16m 3m，吃水 ，排水量 1105t。用四錨定位，錨重 2t，每挖 50～60m需移錨一次，挖寬 16～ 18m，最大挖深 50m。抓斗目重 24t，自航速度 mile／ h，移錨時由 錨艇拋置。 二、鏈斗挖泥船定位，以錨纜為主，斗橋為輔。例如： 750m3/h鏈斗式挖泥船，船型尺寸： 14m ，吃水 ，排水量 1732t，最大挖深 20m。采用五錨定位操作，在拋錨時可以將斗橋落至河底輔助定位。 三、鏟場式挖泥船是用定位極定位。例如： 4m3 鏟揚船，船型尺寸：39m 15m ，吃水 26m。采用三根正方形的鋼樁定位，前樁兩根長 26m，起主要定位作用，后樁長 25m，工作時利用三根鋼樁將船體抬起 ～ 成工作平臺，挖深 ～ 15m。當(dāng)挖泥船前移 時，前樁抬起，利用鏟斗前伸扒泥，后極前傾，致使船體向前浮移。落前極，抬后樁，再垂直落后樁，水利水電工程監(jiān)理適用規(guī)范全文數(shù)據(jù)庫 長江委信息研究中心館藏 14 以此往復(fù)前移進(jìn)行施工。 第 4． 5． 4條 斗式挖泥船施工移動，依靠錨纜進(jìn)行。主鋪是挖泥船的定位錨，又是挖泥船施工時的前移錨。尾錨主要起定位作用。邊錨主要起橫移作用，故本條對各錨的拋設(shè)分別作了規(guī)定。 第 4. 5. 5條 挖泥船拋錨，規(guī)定先拋上風(fēng)錨，收錨時，規(guī)定先收下風(fēng)錨，都是為了保證挖泥船的順利定位和施工安全。 第 4. 5. 6條 規(guī)定施工地段的所有水下鋪位均應(yīng)系上浮標(biāo)，一方面是考慮到施工收錨 時便于很快地找到錨位，另一方面也便于通航船只避讓鋪位和纜繩。 第六節(jié) 挖泥船的施工方法 第 4. 6. 1條 對于絞吸式挖泥船，逆流開挖能夠適應(yīng)較大范圍的流速變化，浮簡排泥管線可以形成一條良好的線型，有利于排泥通暢，但開挖后的機(jī)械回淤量可能較大。順流開挖后的機(jī)械回淤量較小，但當(dāng)流速較大時，浮筒排泥管線所形成的線型比較復(fù)雜，排泥阻力較大。因此，本條規(guī)定：“當(dāng)流速小于 ／ s時，宜采用順流開挖；當(dāng)流速不小于 ／ s時，宜采用逆流開挖”。 對于鏈斗式挖泥船，由于斗齒是朝著前進(jìn)方向的，逆流 開挖時泥土容易進(jìn)入斗槽內(nèi)，可提高挖泥效率。 對于鏟揚、抓斗式挖泥船，由于其開挖后的機(jī)械回淤量較大，同時考慮在開挖時避免使斗和船體碰撞，為此規(guī)定“宜采用順流開挖”。 第 4． 6． 2條 疏浚工程往往由于河道斷面單寬方量過大或泥層厚度超過挖泥船一次最大挖泥厚度，而采用分層分條開挖，即先挖出一個槽子，使河道先通后暢，提前發(fā)揮工程效益。 當(dāng)開挖區(qū)水面以上土體高度大于 4m時，就要采取措施降低其高度，以保證挖泥船的施工安全。因為如水面以上土體過高，挖泥船在水下挖泥時，常會有大體積的土體塌方或滑坡而 壓埋挖泥船的絞刀頭、橋架、液壓馬達(dá)或管路，或因坍塌，滑坡掀起波浪，使船只劇烈顛簸，致使定位樁斷裂。1978～ 1983 年，進(jìn)口挖泥船巨人號和 4600 型海貍號在長江荊江大堤吹填加固工程施工中，由于水面以上土體大于 4m而未采取有效措施，造成大體積塌方，使挖泥船劇烈顛簸，造成四次定位樁斷裂和彎曲事故，嚴(yán)重地影響了施工。 對在水面以上高度大于 4m的 土 體，可以采取以下措施處理： 一、當(dāng)水面以上 土 體的總土方量不大時，可采用推土機(jī)將其推入水下，然后由挖泥船一起挖掉； 二、采用人工或陸上機(jī)械挖除； 三、用爆破法降低掌子面高度。應(yīng)用此法時，挖泥船須作臨時性轉(zhuǎn)移，以策安全。 當(dāng)河道水位高差變化較大，而所挖土層較厚，超過挖泥船一次最大開挖厚度和最大挖深時，為了增加挖泥時間，保證開挖質(zhì)量，挖泥船施工可疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范 SL 17－ 90 條文說明 長江委 信息研究中心館藏 15 利用高水位（或高潮位）先挖上層土方，低水位（或低潮位）時挖下層土方。 當(dāng)絞吸式挖泥船一次最大挖寬小于挖槽寬度時，挖泥船應(yīng)分條開挖。當(dāng)絞吸式挖泥船排距較長時，宜應(yīng)從排泥區(qū)遠(yuǎn)的一端開始挖，然后由遠(yuǎn)到近。這是為了使挖泥船有一個相對穩(wěn)定的排泥距離，即遠(yuǎn)處挖泥時可以排在近處，近處挖泥時可以排住排泥場的 遠(yuǎn)處，這樣可使挖泥船主機(jī)和泥泵的運轉(zhuǎn)經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。 第 4. 6. 3條 對于絞吸式挖泥船，挖泥厚度隨土質(zhì)軟硬、絞刀頭形狀、絞刀頭的切削力等情況而不同。土層過薄時，效率明顯偏低，過厚時會超過絞刀馬達(dá)負(fù)荷，并且切削下來的泥土不易被吸盡，造成機(jī)械回淤過大，影響開挖質(zhì)量，故本條規(guī)定一次切削厚度應(yīng)通過試驗確定。 第 4． 6． 4條 絞吸式挖泥船的施工是以一根定位樁為圓心，以船長為半徑進(jìn)行扇形開挖的，施工中，在非換樁瞬間，嚴(yán)禁把兩根定位極同時插入河床，較易于理解，但是在停工期間亦應(yīng)嚴(yán)禁兩根定位 樁同時插入河床，則往往容易被忽視，甚至有時還誤認(rèn)為這樣對挖泥船有利。其實，當(dāng)兩根定位樁插入河床時，就等于完全固定了挖泥船的位置和方位，而不允許挖泥船在方位上再有變動，如稍有變動，船體和樁就會受力，當(dāng)風(fēng)向、流向、波浪的影響稍大時，則受力隨之加大，容易引起斷樁事故。因此，本條對此作了明確規(guī)定。 第 4． 6． 5條 表 、浪高、流速、霧級數(shù)值，大部分是根據(jù)挖泥船使用說明書規(guī)定的，有些挖泥船的使用說明書沒有明確規(guī)定上述數(shù)值，其數(shù)值系參照類似船型和疏浚施工經(jīng)驗擬定的。 第 4． 6． 6條 規(guī)定挖泥船在汛期施工或在嚴(yán)寒封凍地區(qū)施工時，應(yīng)制定相應(yīng)的渡汛或冬季施工安全措施，是為了指導(dǎo)挖泥船疏浚施工，預(yù)防事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。 第五章 索 鏟 施 工 第 5． 0． 1條 索鏟是一種用鋼索提拉鏟斗的土方挖掘機(jī)械，適用于渠道、基槽及小型河渠的開挖，自一岸開挖或兩岸對控可一次成河。在轉(zhuǎn)移時，它可以自行裝車，由汽車拖載運輸至施工地點，即可投入生產(chǎn)。索鏟具有靈活機(jī)動的特點，但該機(jī)械卸土半徑較小，棄土只能堆在河岸之一側(cè)。若采用索鏟裝車，配自卸汽車棄土遠(yuǎn)運，則效率將受到較大影響，因而要求操作人員要具有 一定的技術(shù)水平。水電十三局曾在 1965年疏挖山東馬頰河工程時，投入了數(shù)十臺索鏟施工，發(fā)揮了很好的作用。 第 5． 0． 2條 規(guī)定索鏟施工放樣應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，目的之一是為了走行線、擋淤堤的修筑。開挖上開口線設(shè)立標(biāo)志是為了使操作人員心中有數(shù)，確保工程開挖質(zhì)量和保證索鏟在河岸邊施工的安全。 第 5． 0． 3條 系根據(jù)多年施工實踐經(jīng)驗制訂的。 水利水電工程監(jiān)理適用規(guī)范全文數(shù)據(jù)庫 長江委信息研究中心館藏 16 一、索鏟施工停機(jī)高度，因受鋼索的限制，過高其甩斗的水平距離相應(yīng)減小，達(dá)不到理想的效果；過低則施工不安全，易受河水位的影響。高出水面 ，系適于一般 土質(zhì)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，在施工中應(yīng)視其施工條件、機(jī)型而定。 二、寬度：一立方米索鏟 7m；四立方米索鏟 14m。這也是多年的施工經(jīng)驗數(shù)據(jù)。應(yīng)根據(jù)機(jī)型性能、安全、施工條件等因素來確定。 三、索鏟的履帶外緣距開挖上口邊線不小于 2m，主要是考慮了機(jī)械及人身的安全。過大，影響鏟斗的有效工作半徑；過小，邊坡易坍塌。 四 ～ 五、為了保證機(jī)械在生產(chǎn)過程中的安全，所以規(guī)定索鏟的走行線路面不但應(yīng)平整且應(yīng)具有足夠的承載能力。承載力的大小與土質(zhì)和土壤的含水量密切相關(guān)，所以應(yīng)經(jīng)土工試驗測定。當(dāng)雨季、汛期索鏟在岸邊陡坡上施 工時，會帶來很多的不安全因素，實踐證明，本條第五款的規(guī)定更是不可忽略的。 第 5． 0． 4條 為了給索鏟施工創(chuàng)造好的條件，提高工作效率，開挖前，必須修筑擋淤堤。否則，索鏟挖出的淤泥將流回到走行線上，影響索鏟工作和安全，如索鏟在甩斗時有可能滑傾于河內(nèi)。當(dāng)挖方量較大、棄土地勢較高或在索鏟走行線的始、終端卸土堆棄場地容量不足時，方采用預(yù)挖 棄土坑的方法。 擋淤堤中心線與走行線中心線之距離，設(shè)計時應(yīng)綜合考慮。偏小時，則會影響索鏟回轉(zhuǎn)或造成鋼索刮切擋淤堤的堤頂；偏大時則棄土容量相對減少。 第 5． 0． 5條 為了避免回淤及控制施工質(zhì)量，索鏟應(yīng)采用順?biāo)鞣矫骈_挖。挖掘時扒桿軸線與索鏟前進(jìn)方向之夾角一般控制在 120176?！? 150176。 之間，這主要是為了保證索鏟行進(jìn)前方有一個不被破壞的、穩(wěn)定的邊坡，以策安全。若夾角小于 90176。，很明顯，前進(jìn)方向的穩(wěn)定狀況提前被破壞了，一旦塌方或滑坡將危及人、機(jī)安全。 第 5． 0． 6條 索鏟布置在灘地上施工，枯水期灘地不行洪，河水位低，對索鏟不會有影響。然而，汛期施工時，一旦上游來洪水，索鏟就難以迅速轉(zhuǎn)移。所以索鏟在汛期施工時，必須預(yù)先制訂索鏟防洪安全措施。一般可根據(jù)索鏟施 工進(jìn)度，預(yù)先設(shè)置防洪土臺，一旦有汛情，即可迅速轉(zhuǎn)移到防洪土臺上，確保機(jī)械設(shè)備的安全。防洪土臺的高程要高于河道的防洪水位。 第六章 吹填施工及輔助工程 第一節(jié) 圍 堰 第 6． 1． 1條 圍堰的布置和填筑一方面要保證穩(wěn)定、安全，同時又要盡可能節(jié)省工程量。圍堰填筑質(zhì)量不好，在施工過程中出現(xiàn)滲漏、潰決等事故，不僅會給工程帶來損失，也會危及附近農(nóng)田和設(shè)施。 一、布置圍堰時，如有條件，應(yīng)充分利用高崗、土埂、老堤等地形地疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范 SL 17－