【文章內(nèi)容簡介】 吊車組立鐵塔施工方案 8 腳板上部角鋼或鐵板結(jié)合嚴(yán)密，且不得有裂縫；拆模后應(yīng)保證表面光滑。 17）鐵塔組立好后應(yīng)及時安裝 接地引下線，接地引下線應(yīng)緊貼主材、保護帽，垂直引入地面。 18）及時、準(zhǔn)確填好各項工序檢驗卡和評級記錄表。 第二章 施工方案 方案簡述 結(jié)合本工程實際地形情況，塔位交通運輸條件采用吊機吊裝進行鐵塔組立。 機械吊裝作業(yè)流程 第三章 鐵塔的組立及安裝 鐵塔組裝的準(zhǔn)備工作 技術(shù)準(zhǔn)備：鐵塔圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、桿位明細表、測量基礎(chǔ)根開和頂面高差。 人員準(zhǔn)備：人員經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。 工器具準(zhǔn)備：經(jīng)過檢 驗、試驗、試運轉(zhuǎn)，質(zhì)量合格、安全可靠。 吊車選擇 1）最大吊裝荷載（計算荷載）確定 Qj= K1 K2Q （ K1為 動載荷系數(shù) ，取值 為 ； K2為不均衡載荷系數(shù) ，取值為 － ；Q為最重起吊構(gòu)件、 索吊具重量 的重量之和； Qj為 計算載荷 ），考慮吊點繩露出吊件長度為 3米，吊裝導(dǎo)線橫擔(dān)的臂長高度需 40米 ,則最大吊裝荷載計算如下： 30 米高度內(nèi)最大單片重量不超過 6 噸，則 Qj= 2 6= 噸，經(jīng)調(diào)查50 噸吊車 36 米高度（考慮吊點繩露出吊件長度最大為 3米），在控制半徑 10 米內(nèi)最大1 基礎(chǔ)復(fù)測 5 塔腿組立 4 地面組裝 3 塔材對料 2 塔材運輸 7 補齊塔材 是否立完 6 吊裝塔段 否 8 清理現(xiàn)場 是 9 驗收 阿克蘇庫車 750 千伏變電站送出工程 吊車組立鐵塔施工方案 9 起吊重 量為 10噸，滿足要求。 3035 米范圍內(nèi)最大單片重量不超過 3 噸，則 Qj= 2 4= 噸， 50噸吊車 40米高度（考慮吊點繩露出吊件長度最大為 3 米），在控制半徑 10 米內(nèi)最大起吊重量為 5 噸，滿足要求。 結(jié)論 :50 噸吊車吊裝至直線塔平口部分 ,臂長及最大起重量滿足本標(biāo)段吊裝要求，耐張塔起吊時臂長 40 米范圍內(nèi)控制，則同樣滿足要 求 吊車起吊參數(shù) 吊點繩的規(guī)格、數(shù)量選擇 選用Ф （ 6 37），公稱抗拉強度為 1850MPa 的普通鋼絲繩的破斷拉力為 322kN 做為吊點繩。吊點繩數(shù)量采取兩 點綁扎。 吊裝荷載： Fmax=G=mg=7t 10=70 kN 采用 2結(jié)點綁扎，即單根鋼絲繩拉力 F1= Fmax/2=35kN,鋼絲繩的允許拉力［ Fg］ =aFg/K 式中［ Fg］：鋼絲繩的允許拉力，取［ Fg］ =35kN a：鋼絲繩的換算系數(shù)，取 a= Fg：鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合 K：鋼絲繩的安全系數(shù)，取 K= Fg= ［ Fg］ K/a=35 當(dāng)?shù)跛髋c構(gòu)件吊裝夾角在 450600 間時其夾角折合系數(shù)為 ，即拉 力為：270315 kN 之間。根據(jù) 6 37 鋼絲繩的主要機具表，吊裝可選用直徑為φ ，公稱抗拉強度為 1850kN/mm2（ 322kN）以上的 6 37 的鋼絲繩即可滿足要求。 道路及場地準(zhǔn)備 在鐵塔組立工程開始前，必須先安排起重專業(yè)施工人員進場勘察吊車進場道路和作業(yè)現(xiàn)場實際地形情況，初步確定能夠進場的吊車的最大噸位和相應(yīng)的道路修筑方案，同時確定吊車吊裝時使用場地的情況，防止塔材運輸和堆放時占用吊車的作業(yè)場地。 吊件組裝 在核對完塔材數(shù)量和型號確與施工圖紙一致時，開始人工連接鐵塔主材并將連接 螺栓緊固好。連接主材的長度、段數(shù)、擺放位置必須提前由吊車操作人員確定好，確保吊車進場后能立即開始吊裝作業(yè)；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后，即進入下一基塔位進行連接作業(yè)，使用吊車組塔提高效率的關(guān)鍵就是由以上兩項因素決定的流水作業(yè)速度的快慢。 吊車位置的選擇 吊車選擇的起吊位置十分重要。本工程鐵塔全部為正方形鐵塔，四面根開相等，所以吊車的起吊系統(tǒng)中心應(yīng)盡可能的選擇在中心樁的附近，車體應(yīng)布置在預(yù)留出的撤出通道方向。為考慮吊車進場后盡可能少移位，每吊裝一節(jié)后，只封其他三面的鐵，靠吊車阿克蘇庫車 750 千伏變電站送出工程 吊車組立鐵塔施工方案 10 車體側(cè)的一面 影響吊車作業(yè)、收臂和撤出的鐵全部不封，待吊車撤出后再封鐵。吊車布置圖如下圖所示： A B C D 阿克蘇庫車 750 千伏變電站送出工程 吊車組立鐵塔施工方案 11 吊點選擇 必須根據(jù)連接主材的長度和重量計算確定吊點位置和選用的鋼絲繩規(guī)格并通知吊車操作人員，若吊車操作人員根據(jù)經(jīng)驗覺得有必要調(diào)整時必須通知技術(shù)部門現(xiàn)場會同一起確定吊點位置和起吊方案。吊點綁扎點必須采取墊園木并用麻袋布纏繞等措施保護塔材。確定的吊點可以在 300mm 范圍內(nèi)上下調(diào)整。 起吊方法 1）吊裝流程圖 本工程在施工時必須嚴(yán)格控制最大起吊重量。根據(jù)鐵塔設(shè)計圖以及現(xiàn)場實際地形情況，我公司采用吊車分解組立的施工方法組立鐵塔 ,若超過規(guī)定重量時 ,必須拆除部分鐵件 ,使起重量控制在規(guī)定的范圍之間。 2） 塔腳吊裝 將一側(cè)的塔腳板、塔腿和與上一段的塔片組裝在一起，并將兩側(cè)與主材相連的交叉鐵，一頭 連接在主材上，另一頭采用鐵絲固定在下方主材上，在塔片重心以上分布四個吊點（如圖 41），采用φ 80mm 鋼管對塔片薄弱節(jié)點和吊點綁扎處進行補強。吊點綁扎Y 吊車就位支設(shè) 掛鉤 緩慢提升 離地 米停機檢查吊點和吊車支設(shè)狀況 繼續(xù)提升 構(gòu)件就位 螺栓緊固 就位構(gòu)件質(zhì)量復(fù)檢 脫鉤 N 阿克蘇庫車 750 千伏變電站送出工程 吊車組立鐵塔施工方案 12 處采用圓木墊于主材內(nèi)部 ,并采用廢舊輪胎將主材和圓木包裹后綁扎吊點，以防止吊點繩起吊過程中劃傷主材鋅層及主材割傷吊點鋼絲繩。起吊塔片的頂部設(shè)置四根拉線（每側(cè)兩根），用于起吊過程中平衡控制和組立后的平衡拉線。塔腳板與地面接觸側(cè)采用麻布包裹或加裝假腳，以防止起吊過程中與地面摩擦劃傷塔腳鍍鋅層。采用吊車緩慢起吊，當(dāng)塔片最下端離開地面后，調(diào)整吊臂向基礎(chǔ)慢慢移動，對準(zhǔn)地腳 螺栓眼孔后將塔片落實在基礎(chǔ)上，擰緊地腳螺栓 ,然后采用四根拉線按八字型固定塔片后釋放吊車，依次將另一側(cè)塔片吊裝后進行封裝其余兩側(cè)鐵件。 3） 塔身吊裝 塔身根開大于 5米的段采用塔腳吊裝方法往上進行吊裝，根開小于 5 米的采取整段地面組裝后進行吊裝（如圖 42所示），整段整體吊裝不需設(shè)置拉線，吊點分別設(shè)置在整段頂端與大交叉鐵連接處，吊點綁扎同樣采防護措施工，或直接用卸扣固定在聯(lián)板眼孔中。 3）導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝 上下橫擔(dān)分別吊裝，因橫擔(dān)較長，起吊時先將地線橫擔(dān)吊裝，再分別起吊兩側(cè)的導(dǎo)線橫擔(dān) ，吊點綁扎處采防止鍍鋅破壞的措施。 耐張塔橫擔(dān)比較重 ,為保證施工安全 ,起吊時先將其分解為內(nèi)側(cè)和外側(cè)兩段，兩內(nèi)側(cè)橫擔(dān)部分起吊安裝后再安裝兩外側(cè)橫擔(dān)部分。 4） 人員配置 施工現(xiàn)場勞動力配置 序號 崗 位 人數(shù) 職 責(zé) 備注 圖 41 塔腳吊裝 圖 42 塔身吊裝 阿克蘇庫車 750 千伏變電站送出工程 吊車組立鐵塔施工方案 13 序號 崗 位 人數(shù) 職 責(zé) 備注 1 現(xiàn)場負責(zé)人 1 負責(zé)施工現(xiàn)場的指揮工作 施工班班長 2 技術(shù)員 1 施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo) 施工班技術(shù)員 3 安全員 1 安全監(jiān)督檢查 施工班安全員 4 高處操作工 6 高處作業(yè) 有高處作業(yè)證 5 吊車司機 1 吊車操作及起吊 有機械操作證、駕駛證 6 吊點綁扎、掛鉤、脫 鉤 5 包括臨時拉線布置與控制繩控制 其中兩人有高處作業(yè)證 7 地勤工 5 地面組裝、高處操作及牽引設(shè)備配合 經(jīng)檢查，身體健康 合計 技工 12 人，普工 8人 注：塔材運輸及地面組裝人員人員未計入本表 5） 工器具配置及要求 吊車組立鐵塔工器具配置