雙扇形擋片復(fù)合模設(shè)計(jì)cad--模具課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-13 09:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的凸凹模內(nèi)積聚到一定數(shù)量，便從下模座的漏料孔中排出。 導(dǎo)向零件 導(dǎo)向零件有許多種，如用導(dǎo)板導(dǎo)向，則在模具上安裝不便4沈陽航空學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 4 工藝計(jì)算而且阻擋操作者視線，所以不采用；若用滾珠式導(dǎo)柱導(dǎo)套進(jìn)行導(dǎo)向，雖然導(dǎo)向精度高、壽命長，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以也不采用；針對本次加工的產(chǎn)品的精度要求不高，采用滑動(dòng)式導(dǎo)柱導(dǎo)套極限導(dǎo)向即可。而且模具在壓力機(jī)上的安裝比較簡單，操作又方便，還可降低成本。 模架 若采用中間導(dǎo)柱模架，則導(dǎo)柱對稱分布，受力平衡，滑動(dòng)平穩(wěn)，拔模方便，但只能一個(gè)方向送料。若采用對焦導(dǎo)柱模架，則受力平衡，滑動(dòng)平穩(wěn)，可縱向或橫向送料。若采用后側(cè)導(dǎo)柱模架，則可三方向送料，操作者視線不被阻擋，結(jié)構(gòu)比較緊湊，但模具受力不平衡，滑動(dòng)不平穩(wěn)。 本設(shè)計(jì)決定采用中間導(dǎo)柱模架。4 工藝計(jì)算 排樣 零件外形為圓形 ，可以采用單排、交叉雙排或多排；考慮到零件為中等批量生產(chǎn)，如果采用交叉雙排或多排，則模具尺寸和結(jié)構(gòu)就會(huì)相應(yīng)增大，從而增加模具生產(chǎn)成本，所以本設(shè)計(jì)決定采用單排結(jié)構(gòu)。 排樣圖 搭邊查參考文獻(xiàn)[1] ，確定搭邊值。當(dāng)時(shí) 條料寬度采用無側(cè)壓裝置，所以（Z=，A=）mm 材料利用率 式中 —板料（帶料或條料）上實(shí)際沖裁的零件數(shù)量； —零件的實(shí)際面積； —板料（帶料或條料）長度； —板料（帶料或條料）寬度；若取工件數(shù)量14件，則料長為 mm取 mm6所以條料規(guī)格為所以材料利用率為 計(jì)算沖壓力 沖裁力 沖裁力公式為 （41） 式中 —沖裁力； —沖孔沖裁力； —落料沖裁力。 沖孔沖裁力 （42）式中 K—系數(shù)（取K=）； —孔的個(gè)數(shù)。 —沖孔周長，mm； —材料厚度，mm； —材料抗剪強(qiáng)度，查參考文獻(xiàn)[2]知20鋼，～392MPa，取MPa。所以 N = 落料沖裁力。 （43） mm 所以 N = 卸料力。7 （44） 式中 —卸料系數(shù)，查參考文獻(xiàn)[1]知～，取。 所以 KN 推料力 （45） 式中 —推料系數(shù)，查參考文獻(xiàn)[1]取。 —同時(shí)卡在凹模洞孔內(nèi)的件數(shù)。 所以 KN 頂件力 （46） 式中 —頂件系數(shù)，查參考文獻(xiàn)[1]取。 所以 KN 總沖壓力沖裁時(shí)，壓力機(jī)的壓力值必須大于或等于沖裁各工藝力的總和，即大于總的沖壓力?？偟臎_壓力根據(jù)模具結(jié)構(gòu)不同計(jì)算公式不同，當(dāng)采用彈壓卸料裝置和下出件的模具時(shí)，總的沖壓力為KN 初選壓力機(jī)：J2325。 計(jì)算模具壓力中心 由于該零件完全對稱于相互垂直大大兩條多層次線，所以模具的壓力中心在幾何圖形的中心。 計(jì)算模具刃口尺寸 模具采用復(fù)合模結(jié)構(gòu)，計(jì)算刃口尺寸時(shí)宜采用尺寸轉(zhuǎn)換法計(jì)算。 零件上包含四個(gè)尺寸：落料尺寸，；沖孔尺寸；8 所以基準(zhǔn)型面尺寸為： 式中 —磨損系數(shù)，查參考文獻(xiàn)[1]取 = ； —基準(zhǔn)型面（凹模）制造公差，??； —基準(zhǔn)型面（凸模）制造公差，??； —工件的制造公差。 查參考文獻(xiàn)[1]知刃口始用間隙為mm，mm。 所以凸凹模尺寸為： 凹模尺寸：， 。 凹模尺寸校核：，則， 。對照零件尺寸，該法可用。9沈陽航空學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書 5 模具工作零件的設(shè)計(jì)計(jì)算5 模具工作零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 落料凹模。 落料凹模尺寸 厚度 （51）式中 —凹模的理論厚度。mm
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