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正文內(nèi)容

沖壓模具制造工藝畢業(yè)論(編輯修改稿)

2025-07-13 04:56 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 送料。送料的方法可分為三種: 手工送料。 常用于生產(chǎn)批量不大、材料厚度、工件較大時的送料。 自動送料器送料。 所用的材料,一般是成卷的條料。自動送料裝置由放料架(放在距沖床有 1~3 米的地方,裝有電動機,按照材料消耗的速度,自動間斷地向外送料)、氣動送料器(裝在級進模條料入口處,由壓縮空氣驅(qū)動,向模具送料。氣動送料器有標準的產(chǎn)品可供選用,其送料精度相當高,在模具中一般只需加導正銷導正,不必再設定距裝置)、收料架(或稱卷料架。如果沖壓的工件不脫離條料,可以用 其收卷起來供進一步加工使用。往往沖床沖壓后,條料已分為工件和廢料,就不用收料架了)等三部分組成。 在模具上附設自制的送料裝置。 常用斜契、小滑塊驅(qū)動,在級進模中應用較少。 使用級進模通常是連續(xù)沖壓,故要求沖床應有足夠的剛性及與模具相適應的精度。使用級進模在連續(xù)沖壓的情況下,因模架的導向系統(tǒng)不能脫開,所以沖床的行程不宜過大,應選用行程可調(diào)的偏心沖床或高速沖床。級進模設有許多工位,模具尺寸比較大,設計模具和選用沖床時要注意工作臺面的有效安裝尺寸。 級進模的特點 : ( 1) 一副級進模內(nèi),可以包括沖裁、彎曲、成 形、拉深等多道工序,故用一臺沖床可完成從板料到成品的各種沖壓過程,從而免去了用單工序模的周轉(zhuǎn)和每次沖壓的定位過程,提高了勞動生產(chǎn)率和設備利用率。有些復雜的小型零件,若不采用級進模幾乎是不能生產(chǎn)的。 10 ( 2) 級進模的設計和制造都比較費事,與其他模具相比,好象是成本高,但如果用許多單工序模代替一副級進模,其許多單工序模的總造價比一副級進模要高的多,因此,在條件允許的情況下采用級進模往往是降低模具成本的較好措施。采用級進模可以用一臺沖床取代數(shù)臺甚至十幾臺沖床的工作。對提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品成本十分有利。另外,級進模 自動化程度高,操作者可在沖床危險區(qū)以外操作,具有操作安全是顯著特點。對于工序復雜的工件應首先考慮采用級進模。 ( 3) 采用級進模也受到一些限制。首先是工件的大小,太大的工件,工位按所加工的工件分為若干等距離的工位,在每個工位上設置一個或幾個基本沖壓工序,來完成沖壓工件某部分的加工。被加工材料,事先加工成一定寬度的條料,采用某中送進方法,每次送進一個步距。竟逐個工位沖制后,便得到一個完整的沖壓工件。在一副級進模中,可以連續(xù)完成沖材、彎曲、拉深、成型等工序。一般來說,無論沖壓零件形狀怎樣復雜,沖壓工序怎樣多,均可 用一副級進模沖制完成。 ( 4) 用于級進模的材料,都是長條狀的板料。材料較厚,生產(chǎn)批量較小時,可剪成條料;生產(chǎn)批量大時,應選擇卷料。卷料可以自動送料,自動收料,可使用高速沖床自動沖壓。級進模對材料的厚度和寬度都有嚴格的要求。寬度過大,條料不能進入模具的導料板數(shù)較多,模具自然也就比較大,這時要考慮模具與沖床工作臺面的匹配性。其二是幾進模要采用條料,對某些形狀復雜的工件產(chǎn)生的廢料較多,在選用幾進模的時候要注意材料利用率。一般級進模的材料利用率較低。其三是級進模由于連續(xù)地進行各種沖壓,必然會引起條料載體和工序件的變形,一般來說級進模生產(chǎn)的工件精度較低。 彈簧片級進模的結(jié)構(gòu)設計 工藝分析 彈簧片是電冰箱溫控器的零 件,其厚度很薄。沖裁或沖孔時間隙小,故對模具的導向精度的要求較高。主要沖壓工序有:工件上小異形孔的沖制,最小的方孔是 *1mm;工件上 5 個部位的彎曲。工件是批量生產(chǎn),質(zhì)量要求高,在 11 一副級進模內(nèi),可以包括沖裁、彎曲、成形、拉深等多道工序,故用一臺沖床可完成從板料到成品的各種沖壓過程,從而免去了用單工序模的周轉(zhuǎn)和每次沖壓的定位過程,提高了勞動生產(chǎn)率和設備利用率。像彈簧片這樣復雜的小型零件,若不采用級進模幾乎是不能生產(chǎn)的。級進模的設計和制造都比較費事,與其他模具相比,好象是成本高,但如果用許多單工序模代替 一副級進模,其許多單工序模的總造價比一副級進模要高的多,因此,在條件允許的情況下采用級進模往往是降低模具成本的較好措施 . 排樣圖設計要點 排樣圖設計的好壞,對模具設計的影響很大,因此要反復思考,設計出多種進行比較,以定出最佳方案。 ( 1) 工序安排 各工序的順序關系除一些常規(guī)考慮之外,級進模的工序安排還要注意以下內(nèi)容。 1) 沖 裁工序盡量避免一次完成復雜形狀的沖裁,復雜工件的外形可通過多次局部沖裁,最后完成工件的外形要求。對于沖孔落料件,應先沖孔,再逐步完成外形的沖裁。 2) 對于沖裁彎曲類的工件,應在切 除彎曲部位周邊的廢料后進行彎曲,然后再切除其余廢料。對于有沖孔的彎曲件彎曲工序可能影響孔的位置精度,應考慮先彎曲后沖孔。 3) 對于有拉深又有彎曲和其他工序的工件,應當先進行拉深,再安排其他工序。這是由于在拉深過程中必然有材料的流動,若先安排其他工序,拉深過程中將使已定型的部位產(chǎn)生變形。 4) 有嚴格要求的局部內(nèi)、外形及成組的孔,應考慮在同一工位上沖出,以保證位置精度。 5) 對于復雜的彎曲件,為了保證彎曲角度,有利于消除回彈,可以分成幾次進行彎曲。 側(cè)刃與導正孔的安排,側(cè)刃常安排在第一工位,也可安排在第二工位。 如果側(cè)刃靠后,將打亂條了的沖壓順序,使沖壓無法進行。側(cè)刃必須靠后時,在前幾步可安裝使用定位銷定位。由于側(cè)刃安排在后邊有利于將最后的條料尾部沖壓完 12 成,而減少廢料,因此在一些模具上常采用雙側(cè)刃結(jié)構(gòu),即在第一工位和最后工位上,條了得兩側(cè)各設一個側(cè)刃,這樣安排的缺點是側(cè)刃廢料增大,沖裁力增大,應綜合考慮。 導正銷是各種定距模具中普遍采用的精確定位方法。采用自動送料器的級進模,在條料排樣的第一工位就要沖出工藝性的導正銷孔,在第二工位及以后每相隔 2~ 4 工位的相應位置設置導正銷。如果借用工件本身的孔作為導正孔,應注意控制 孔和導正銷之間的配合精度,以滿足定位的要求。同時也應注意,被借用的孔被導正銷導正后,回損壞孔的精度,甚至使孔有所變形。 對于簡單級進模上體積較大的凸模,常在凸摸上安裝導正銷,在凸模工作之前自行導正,所用的導正孔可設專用的,也可把工件自身的孔用做導正孔。 對于某些圓形拉深件的級進模,可以不設導正銷,因為各工位的拉深凸模本身就具有導正的作用。 ( 2) 載體 在級進模內(nèi),條料送進過程中,不斷地被切除余料,但是各工位之間到達最后工位以前,總要保留一些材料將其連接起來,這部分材料稱為載體。 限于被加工工件的形狀和工序的 要求,其載體的形式也是各不相同的。 理想的載體是雙側(cè)載體,即到最后一個工位前條料的兩側(cè)仍保持有完整外形,這對于送進、定位和導正都十分有利。 對于一些有彎曲工序的工件,很難形成雙側(cè)載體,往往只能保持材料的一側(cè)有完整的外形,這樣的載體稱為單側(cè)載體。此時導正銷放在單側(cè)載體上,對條料導正和定位都造成一些困難,因此在設計中應予認真考慮。 載體的強度很重要,載體發(fā)生變形將使沖壓無法進行,甚至損壞模具,因此在排樣設計中,在工件排列形式和選擇條料寬度以及其他方面等,都要使載體具有足夠的強度。 ( 3) 分 斷切除中的搭接 級進模 在沖壓過程中,各工步分斷切除余料后,形成工件完整的外形,此時一個重要的問題就是如何使各斷沖裁的連接部位平直或圓滑,以免出現(xiàn)毛刺、錯位、尖角等。搭接方法可分為搭接和平接。 ( 4
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