【文章內(nèi)容簡介】 第七章 交叉工程用地指標 第一節(jié) 互通式立體交叉 互通式立體交叉用地指標包括主線、被交叉公路、匝道、匝道與交叉公路所圍區(qū)域，以及匝道收費廣場等的用地面積。匝道收費站管理設(shè)施用地面積按本建設(shè)用地指標第八章的規(guī)定計算。 互通式立交交叉用地指標按以下形式編制； ：單喇叭形、雙喇叭形、半苜蓿葉形、菱形。 . 樞紐互通式立體交叉分為： Y 形、 I 形（含一條左轉(zhuǎn)直連或半直線匝道的四肢交叉）、II 形（含兩條左轉(zhuǎn)直連或半直線匝道的四肢交叉）、 Ⅲ 形（含三條左轉(zhuǎn)支線或 半直線匝道的四肢交叉）、 Ⅳ 形（全部為直線或半直線匝道的四肢交叉）、 Ⅴ 形（全苜蓿葉形四肢交叉）。 互通式立體交叉用地指標按表 的工程規(guī)模編制。 表 編制互通式立體交叉用地指標的工程規(guī)模 立交 形式 樞紐互通式立體交叉 一般互通式立體交叉 單喇叭形 雙喇叭形 半苜蓿葉形 菱形 主線 長度 (m) 2500 1100 1500 1300 1300 寬度 A(m) 28 28 28 28 28 寬度 B(m) 被交叉公路 技術(shù)等級 高 速 二級 一級 二級 二級 長度 (m) 2500 500 1100 900 900 寬度 A(m) 26 12 26 12 12 寬度 B(m) 10 10 10 注： 。三肢交叉的一般互通式立體交叉，被交叉公路的長度由交叉中心起算至 550m 處；三肢交叉的樞紐互通式立體交叉，被交叉公路的長度由交叉中心起算至1100m 處。 A 指 I、 II 類地形區(qū)公路路基寬度，寬度 B 指 Ⅲ 類地形區(qū)公路路基寬度 一般互通式立體交叉的用地指標一般不應(yīng) 超過表 的規(guī)定，樞紐互通式立體交叉的用地指標一般不應(yīng)超過表 的規(guī)定。 表 一般互通式立體交叉用地指標（ hm2/座） 地形類別 I、 II 類 III 類 立交形式 單喇叭形 雙喇叭形 半苜蓿葉形 菱形 單喇叭形 雙喇叭形 半苜蓿葉形 菱形 交叉肢數(shù) 三肢 四肢 四肢 四肢 四肢 三肢、四肢 四肢 四肢 四肢 用地指標 注：表中 四肢交叉的單喇叭和雙喇叭形互通式立體交叉的用地指標均不包括由主線、被交叉公路和匝道所圍成的三角區(qū)用地面積。當需要征用時，單喇叭形可按 ~ /座，雙喇叭形可按~ /座增加用地面積。 表 樞紐互通式立體交叉用地指標 （ hm2/座） 交叉形式 Y 形 Ⅰ 形 Ⅱ 形 Ⅲ 形 Ⅳ 形 Ⅴ 形 交叉肢數(shù) 三肢 四肢 四肢 四肢 四肢 四肢 用地指標 54 當 一般互通式立體交叉滿足下述條件之時，可按表 對用地指標進行調(diào)整。 ，匝道需采用較高指標方可滿足通行能力； 65ml 3..菱形互通式立體交叉兩平交口間距大于 200m。 4..受地形、地物影響，互通式立體交叉難以按照常規(guī)緊湊布設(shè)。 表 一般互通式立體交叉用地指標調(diào)整系數(shù) 地形類別 I、 II 類 III 類 立交形式 單喇叭形 雙喇叭形 半苜蓿葉形 菱形 單喇叭形 雙喇叭形 半苜蓿葉形 菱形 交叉肢數(shù) 三肢 四肢 四肢 四肢 四肢 三肢、四肢 四肢 四肢 四肢 調(diào)整系數(shù) 注：荒灘等地區(qū)的一般互通式立體交叉的用地指標，當交通量及行車安全需要時可按 I 類地形區(qū)指標的 ~ 倍調(diào)整。 當樞紐互通式立體交叉滿足下述條件之一時，可按表 對用地指標進行調(diào)整。主線為一級公路的互通式立體交叉的用地指標一般不宜調(diào)整。 、合流按照主線分岔、合流設(shè)計； 60km/h。 75m； 4..主線與被 交叉公路交叉角度小于 70176。； 、第五影響，互通式立體交叉難以按照常規(guī)緊湊布設(shè)。 表 樞紐互通式立體交叉用地指標調(diào)整系數(shù) 交叉形式 Y 形 Ⅰ 形 Ⅱ 形 Ⅲ 形 Ⅳ 形 Ⅴ 形 交叉肢數(shù) 三肢 四肢 四肢 四肢 四肢 四肢 用地指標 五肢及五肢以上的順?；ネㄊ搅Ⅲw交叉，可按照審查批準的涉及方案計算用地面積。 復(fù)合式互通式立體交叉的用地指標可參照其中的子互通式立體交叉用地指標合計值確定；本章指標中未列出的其他形式或 變異形式互通式立體交叉，其用地指標可參照本章指標列出的其他形式或變異形式互通式立體交叉，其用地指標可參照本章指標列出的詳盡形式的互通式立體交叉用地指標及調(diào)整系數(shù)采用。 一般互通式立體交叉中連線主線與被交叉公路的匝道，當其余主線的交叉點至被交叉公路的交叉點的長度通過 550m 時，其超出部分的用地應(yīng)計為公路工程項目連接線的用地，所需建設(shè)用地面積根據(jù)連接線公路技術(shù)等級及其所含分項工程按本建設(shè)用地指標第四 ~九章的相關(guān)規(guī)定計算并單獨計列。 當互通式立體交叉的主線和被交叉公路的長度和寬度與本章指標編制采用的值 不同時，可分別按主線及被交叉公路的長度和寬度對用地指標進行調(diào)整。 1. 長度調(diào)整按式（ ）計算： JL SLLS ??? )( 0 （ ） 式中： SL―― 長度增減指標調(diào)整值（ hm2） 。 L― ― 主線或被交叉公路實際長度（ km）； L0―― 主線或被交叉公路指標計算采用長度（ km） ,按表 查??； SJ―― 路基工程用地指標，從表 ~表 中查取。 2. 寬度調(diào)整 按式（ ）計算： JDW SWWLS ???? )( 0 () 式中： SW寬度增減指標調(diào)整值 hm2 L 主線或被交叉公路實際長度（ km） W 主線或被交叉公路實際寬度 (m) W0 主線或被交叉公路指標計算采用寬度 (m)，按表 查??； SJD 路基工程用地指標寬度調(diào)整指標，從表 中查取。 第二節(jié) 分離式立體交叉和天橋 分離式立體交叉用地指標適用于主線下穿的分離式立體交叉工程，天橋用地指標 適用于車行天橋，兩者均不考慮唄交叉公路的技術(shù)等級及長度變化。 分離式立體交叉和天橋的用地指標一般不應(yīng)超過表 的規(guī)定。 表 分離式立體交叉和天橋用地指標（ hm2/座） 交叉類別 地形類別 被交叉公路長度（ m） 被交叉公路寬度（ m） 用地指標 分離式立體交叉 I、 II 類 700 12 III 類 500 10 天橋 I、 II 類 700 6 III 類 500 6 主線上跨的分離式立體交叉工程，當被交叉公路需改線時 ，可采用本屆指標計算用地面積，但結(jié)果應(yīng)按本建設(shè)用地指標第九章中的規(guī)定計入改移工程用地面積。 第三節(jié) 通道 通道用地指標包括通道進出口兩端被交叉道路順接所需的用地面積，不包括通道范圍主線路基的用地面積，適用于將汽車通道和機耕通道。 通道的用地指標可按 。 第四節(jié) 平面交叉 T 形和十字形平面交叉的用地指標包括平面交叉設(shè)置的附加車道和加鋪轉(zhuǎn)角等的用地面積，不包括香蕉公路路基自身的用地面積。 T 形和十字形平面交叉的用地指標一般不應(yīng)超過表 的規(guī)定 表 T 形和十字形平面交叉用地指標（ hm2/座） 主要公路設(shè)計速度（ km/h） 100 80 60 40 30及以下 T 形平面交叉 十字平面交叉 環(huán)形平面交叉的用地由環(huán)島、環(huán)形車道及加鋪轉(zhuǎn)角等部分的用地組成，應(yīng)按審查批準的環(huán)形平面交叉方案計算用地面積。 第八章 沿線設(shè)施用地指標 第一節(jié) 一般規(guī)定 沿線設(shè)施用地指標按收費設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控通信設(shè)施和養(yǎng)護設(shè)施等分類編制。 沿線設(shè)施用地指標按廠區(qū)平面面積編制計算，不包括廠區(qū)邊緣外的填（挖）方邊坡、邊溝以及與主線連接道路的用地面積，此部分用地面積應(yīng)按實際涉及方案計算。 第二節(jié) 收費設(shè)施 收費設(shè)施用地指標包括主線收費站管理設(shè)施、主線收費廣場和互通式立體交叉匝道收費站管理設(shè)施等用地指標，互通式立體交叉匝道收費廣場用地面積在本建設(shè)用地指標第七章第一節(jié)中計算。 主線收費站管理設(shè)施和互通式立體交叉匝道收費站管理設(shè)施的用地指標不宜超過表 的規(guī)定 表 收費站管理設(shè)施用地指標（ hm2/座） 收費設(shè)施類型 公 路技術(shù)等級 用地指標 主線收費站 高速公路 一級公路 匝道收費站 ― 主線收費廣場用地指標按相應(yīng)路段的交通量及收費車道數(shù)確定，不宜超過表 的規(guī)定 表 主線收費廣場用地指標（ hm2/座） 路段交通量 Q（ pcu/d） 收費車道數(shù) 用地指標 每增減一個收費車道調(diào)整指標 進口 出口 Q10000 13 21 60000Q≤100000 11 17 45000Q≤60000 8 13 25000Q≤45000 8 10 Q≤25000 5 7 注： 20 年交通量。 ，不含主線路基寬度范圍內(nèi)的用地面積。 ，應(yīng)按實際收費車道數(shù)調(diào)整用地指標。 第三節(jié) 服務(wù)設(shè)施 服務(wù)設(shè)施分為服務(wù)區(qū)和停車區(qū)。服務(wù)區(qū)用地指標包括停車場、公共廁所、加油站、車 輛維修站和殘影與小賣部的用地面積；停車區(qū)用地指標包括停車場、公共廁所、休息長凳的用地面積。 服務(wù)區(qū)用地指標一般條件（即服務(wù)區(qū)所在路段按車道數(shù)可承載的通常交通量和大型車比例）下的基準值按表 取值。當實際建設(shè)的服務(wù)區(qū)所在路段的交通量和大型車比例與基準值的編制條件不同時，其用地指標按表 中的系數(shù)進行調(diào)準 表 服務(wù)區(qū)用地指標基準值（ hm2/處） 公路技術(shù) 等級 車道數(shù) 用地指標基準值 編制條件 路段交通量 Q(pcu/d) 大型車比例 μ(%) 高速公路 八 60000≤Q80000 20μ≤30 六 45000≤Q60000 20μ≤30 四 25000≤Q40000 20μ≤30 一級公路 六 30000≤Q55000 20μ≤30 四 15000≤Q30000 20μ≤30 二級公路 二 Q15000 20μ≤30 表 服務(wù)區(qū)用地指標調(diào)整系數(shù) 公路技術(shù)等級 車道數(shù) 路段交通量 Q（ pcu/d） 大型車比例 μ(%) μ ≤10 10μ≤20 20μ≤30 30μ≤40 μ40 高速公路 八 80000Q≤100000 60000Q≤80000 六 60000Q≤80000 45000Q≤60000 四 40000Q≤55000 25000≤Q40000 一級公路 六 30000≤Q 55000 四 15000≤Q 30000 二級公路 二 Q15000 停車區(qū)用地指標一般條件（即停車區(qū)所在路段按車道數(shù)可承載的通常交通量和大型車比例）下的基準值按表 取值。當實際建設(shè)的停車區(qū)所在路段的交通量和大型車比例與基準值的編制條件不同時，其用地指標按表 中的系數(shù)進行調(diào)整。 表 停車區(qū)用地指標基準值（ hm2/處） 公路技術(shù) 等級 車道數(shù) 用地指標基準值 編制條件 路段交通量 Q(pcu/d) 大型車比例 μ(%) 高速公路 八 60000≤Q80000 20μ≤30 六 45000≤Q60000 20μ≤30 四 25000≤Q40000 20μ≤30 一級公路 六 30000≤Q55000 20μ≤30 四 15000≤Q30000 20μ≤30 二級公路 二 Q15000 20μ≤30 表 停車區(qū)用地指標調(diào)整系數(shù) 公路技術(shù)等級 車道數(shù) 路段交通量 Q（ pcu/d） 大型車比例 μ(%) μ≤10 10μ≤20 20μ≤30 30μ≤40 μ40 高速公路 八 80000Q≤100000 60000Q≤80000 六 60000Q≤80000 45000Q≤60000 四 40000Q≤55000 25000≤Q40000 一級公路 六 30000≤Q 55000 四 15000≤Q 30000 二級公路 二 Q15000 服務(wù)設(shè)施出入口加減速車道用地指標， I類地形區(qū)一般不宜超過 ， II 類、III 類地形區(qū)一般不宜超過過 。 經(jīng)主管部分批準，服務(wù)區(qū)可與公共汽車?？空?、長途汽車站、物流中心、公路治理超限超載站、聯(lián)合執(zhí)法站等設(shè)施合建。與服務(wù)區(qū)合建的設(shè)施的用地面積應(yīng)單獨計列。 當服務(wù)設(shè)施需要承擔公路交通應(yīng)急保障功能時，其用地面積應(yīng)根據(jù) 實際涉及方案增加。 第四節(jié) 監(jiān)控通信設(shè)施 監(jiān)控通信設(shè)施一般分為省監(jiān)控通信中心、路段監(jiān)控通信分中心、路段監(jiān)控通信站和橋隧監(jiān)控通信站。 省監(jiān)控通信中心一般每?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)一處，宜與省管理中心合并設(shè)置，其用