【正文】 32 26 23 路基平均計(jì)算（填挖）高度 m 橋梁跨徑長(zhǎng)度比例 % 9 9 9 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 互通式立體交叉間距 km 14 14 23 23 23 主線下穿分離式立體交叉間距 km 9 9 9 9 9 8 8 8 15 15 15 15 15 天橋間距 km 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 8 8 8 通道間距 km 平面交叉間距 km 1 1 1 1 1 主線收費(fèi)站間距 km 130 130 130 130 130 130 130 130 80 80 80 80 80 服務(wù)區(qū)間 距 km 50 50 50 50 50 50 50 50 停車區(qū)間距 km 25 25 25 25 25 25 25 25 40 40 40 40 40 路段監(jiān)控通信分中心間距 km 90 90 95 95 95 100 100 100 路段監(jiān)控通信站間距 km 45 45 50 50 50 養(yǎng)護(hù)設(shè)施間距 km 45 45 50 50 50 50 50 50 指標(biāo)值 nm2/km III 類地形區(qū)高速公路、一級(jí)公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地總體指標(biāo) 參數(shù)項(xiàng) 單位 高速公路 一級(jí)公路 六車道 四車道 四車道 主要編制條件參數(shù) 路基寬度 m 32 26 26 23 整體式路基比例 % 73 73 85 85 90 90 90 分離式路基比 例 % 27 27 15 15 10 10 10 橋梁跨徑長(zhǎng)度比例 % 25 25 23 23 10 10 10 互通式立體交叉間距 km 15 15 25 25 25 主線下穿分離式立體交叉間距 km 8 8 8 8 15 15 15 天橋間距 km 5 5 6 6 12 12 12 通道間距 km 1 1 1 平面交叉間距 km ― ― ― ― 主線收費(fèi)站間距 km 130 130 130 130 80 80 80 服務(wù)區(qū)間距 km 50 50 50 50 ― ― ― 停車區(qū)間距 km 25 25 25 25 40 40 40 路段監(jiān)控通信分中心間距 km 95 95 100 100 ― ― ― 路段監(jiān)控通信站間距 km 50 50 ― ― ― 養(yǎng)護(hù)設(shè)施間距 nm2/km 50 50 50 50 50 指標(biāo)值 注：表中整體式路基比例和分離式路基比例分別是整體式路 基長(zhǎng)度和分離式路基長(zhǎng)度占路基總長(zhǎng)度的比例。本條規(guī)定同樣適用于其他章節(jié)。 高速、一級(jí)公路分離式路基工程用地指標(biāo)應(yīng)符合以下規(guī)定： 的規(guī)定。橋梁工程用地面積應(yīng)按（ ）計(jì)算。 互通式立交交叉用地指標(biāo)按以下形式編制； ：?jiǎn)卫刃?、雙喇叭形、半苜蓿葉形、菱形。； 、第五影響，互通式立體交叉難以按照常規(guī)緊湊布設(shè)。 沿線設(shè)施用地指標(biāo)按廠區(qū)平面面積編制計(jì)算，不包括廠區(qū)邊緣外的填（挖）方邊坡、邊溝以及與主線連接道路的用地面積，此部分用地面積應(yīng)按實(shí)際涉及方案計(jì)算。 公路路段監(jiān)控通信分中心、路段監(jiān)控通信展和橋隧監(jiān)控通信展應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要設(shè)置，其用地指標(biāo)不宜超過表 的規(guī)定。 當(dāng)高速公路、一級(jí)公路或二級(jí)公路通過強(qiáng)、中膨脹土地段時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的路基邊坡坡度計(jì)算所需增加的公路用地寬度，增加相應(yīng)的用地面積。這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力學(xué)習(xí)和鉆研，我很快掌握了裝臵工藝流程技術(shù)，同時(shí)工作和政治思想上都有了新的進(jìn)步，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了新的提高。 利用日常時(shí)間學(xué)習(xí) “ 應(yīng)知應(yīng)會(huì) ” 和苯酚丙酮生產(chǎn)工藝技術(shù) 為了確保生產(chǎn)安全、高效進(jìn)行，我積極學(xué)習(xí)工廠及車間的 “ 應(yīng)知應(yīng)范文最新推薦 26 會(huì) ” ，注意生產(chǎn)上的細(xì)節(jié)問題?？梢哉f在這些活動(dòng)中鍛煉了自己，這將成為自己成長(zhǎng)歷程的閃光點(diǎn)。在常規(guī)管理過程中，經(jīng)過逐步的健全和完善，學(xué)生德育管 理制度已基本成一個(gè)完整的體系，制度內(nèi)容包括了學(xué)生日常行為的方方面面，如考勤、衛(wèi)生、學(xué)生儀表、上課紀(jì)律、早晚自習(xí)管理、午休管理、和宿舍管理等等。他們從更宏觀的視野上認(rèn)識(shí)到，民主意識(shí)是最重要的素質(zhì)之一。根據(jù)我校實(shí)際情況，組織后進(jìn)生進(jìn)行思想?yún)R報(bào)，被處分的學(xué)生及時(shí)填寫《違紀(jì)學(xué)生檔案 》，學(xué)期末寫出個(gè)人總結(jié)，對(duì)思想積極要求進(jìn)步，表現(xiàn)非常好的學(xué)生，就給與解除處分，以此激勵(lì)那些后進(jìn)生，在校園內(nèi)形成一種向上的輿論氛圍。同時(shí)要求班主任老師加強(qiáng)學(xué)生心理健康輔導(dǎo)，為學(xué)習(xí)困難生、行為習(xí)慣不良學(xué)生、心理欠健康的學(xué)生解決實(shí)際問題，幫助他們形成積極健康的思想品質(zhì)、勇于克服困難的意志品質(zhì)。一是對(duì)社區(qū)的規(guī)范化管理，兩委會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使管理不斷完善，按照 以人為本，服務(wù)居民 的宗旨，使社區(qū)的管理水平不斷提高、制度不斷健全、責(zé)任不斷落實(shí)，規(guī)范印鑒、財(cái)務(wù)、檔案的管理，各項(xiàng)工作任務(wù)有計(jì)劃、有 步驟的進(jìn)行。沒有出現(xiàn)違犯計(jì)生政策現(xiàn)象。 7 月份黨支部進(jìn)行了換屆選舉，選舉產(chǎn)生了新一屆支部領(lǐng)導(dǎo)班子。豐富了師生的課余文體活動(dòng)，增強(qiáng)了集體凝聚力和向心力。每天定時(shí)播出校園新聞，名曲欣賞，師生佳作等，使廣播室工作落到實(shí)處。學(xué)校制定了詳細(xì)的違紀(jì)處罰條例和幫扶措施，讓他們適當(dāng)參與德育管理。以聊城市德育工作精神為指導(dǎo)，以創(chuàng)建聊城市先進(jìn)班集體為契機(jī)，以構(gòu)建和諧校園為宗旨，緊密結(jié)合學(xué)校德育工作實(shí)踐，開拓學(xué)校德育工作的新局面。 在這 3～ 4 個(gè)月的培訓(xùn)工作中，我深切體會(huì)到具有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)。 在見習(xí)期間，我工作積極努力， 吃苦耐勞，能很快適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，提高了自己的組織能力，工作總結(jié)《車間員工工作總結(jié)》。在這段時(shí)間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們 “ 海納百川 ” 的胸襟，感受到了吉化人 “ 不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹 ” 的豪氣。 第九章 用地指標(biāo)的調(diào)整 當(dāng)公路通過軟土、沼澤地區(qū)，經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算及地基加固方案論證，必須設(shè)置反壓護(hù)道時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)增加用地面積。與服務(wù)區(qū)合建的設(shè)施的用地面積應(yīng)單獨(dú)計(jì)列。 通道的用地指標(biāo)可按 。 當(dāng)樞紐互通式立體交叉滿足下述條件之一時(shí)，可按表 對(duì)用地指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。 隧道健康空通信及養(yǎng)護(hù)管理等設(shè)施的用地面積按本建設(shè)用地指標(biāo)第八章的規(guī)定計(jì)算。 設(shè)置主線輔助車 道的路段和主線分、合流的路段，除按本章指標(biāo)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)路基寬度的用地面積外，尚應(yīng)按實(shí)際涉及方案計(jì)算需增加的用地面積。路基公里長(zhǎng)度是扣除大中橋（含特大橋） 跨徑長(zhǎng)度、隧道長(zhǎng)度和互通式立體交叉主線長(zhǎng)度滯后的路線長(zhǎng)度（單位 km）。 當(dāng)公路工程項(xiàng)目由不同技術(shù)等級(jí)或不同路基寬度的路段組成時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同路段長(zhǎng)度分別計(jì)算建設(shè)用地面積，再累計(jì)各段之和得出項(xiàng)目總建設(shè)用地面積。 本章 指標(biāo)中的一級(jí)公路和二級(jí)公路用地指標(biāo)按非干線公路編制，對(duì)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）所規(guī)定的具干線功能的一級(jí)公路和二級(jí)公路，其建設(shè)用地總體指標(biāo)可分別按系數(shù) 和 進(jìn)行調(diào)整。 III 類地形區(qū)編制，主要適用于 III 類地形區(qū)，其他地形區(qū)可參考使用。 橋梁工程用地指標(biāo)中未包含橋頭景觀工程的用地面積，需要時(shí)應(yīng)根據(jù)具體工程的實(shí)際情況另行計(jì)算，并報(bào)相關(guān)主管部門審批。 A 指 I、 II 類地形區(qū)公路路基寬度，寬度 B 指 Ⅲ 類地形區(qū)公路路基寬度 一般互通式立體交叉的用地指標(biāo)一般不應(yīng) 超過表 的規(guī)定，樞紐互通式立體交叉的用地指標(biāo)一般不應(yīng)超過表 的規(guī)定。 1. 長(zhǎng)度調(diào)整按式（ ）計(jì)算： JL SLLS ??? )( 0 （ ） 式中： SL―― 長(zhǎng)度增減指標(biāo)調(diào)整值（ hm2） 。 第三節(jié) 服務(wù)設(shè)施 服務(wù)設(shè)施分為服務(wù)區(qū)和停車區(qū)。養(yǎng)護(hù)工區(qū)一般在高速公路和以 及公路上設(shè)置；道班房主要在二、三、四級(jí)公路上設(shè)置；橋隧養(yǎng)護(hù)管理站一般在獨(dú)立特大橋、隧道或橋梁、隧道群處設(shè)置。取土場(chǎng)的文職及取土場(chǎng)的文職及取土面積應(yīng)在占用土地表中按各取土場(chǎng)的文職單獨(dú)計(jì)列，并應(yīng)在設(shè)計(jì)說明中予以專門敘述。進(jìn)廠期間，在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我深入苯酚車間進(jìn)行觀察和了解 。 在苯酚提純中，有 一些丙酮衍生物，沸點(diǎn)與苯酚相近，單憑精餾無法將其從苯酚中除去，需加己二胺（或甲基戊撐二胺）對(duì)粗苯酚中雜質(zhì)進(jìn)行處理，使雜質(zhì)與己二胺反應(yīng)生成通過精餾易于除去的化合物。 總之，在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)政治理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)成為學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實(shí)干型兼?zhèn)涞男率兰o(jì)人才，在自己的崗位上實(shí)踐 “ 立黨為公，執(zhí)政為民 ” 、實(shí)踐 “ 三個(gè)代表 ” 。同時(shí)，還注意加強(qiáng)對(duì)班主任老師的奉獻(xiàn)意識(shí)教育和師德教育，不定期開展班主任經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，要求班主任及時(shí)上傳學(xué)習(xí)心得和教育案例，形成豐富的教育資源。 通過班會(huì)、升旗、板報(bào)，強(qiáng)化了德育功能。通過軍訓(xùn)增強(qiáng)了學(xué)生熱愛祖國、維護(hù)和平的意范文最新推薦 33 識(shí)；培養(yǎng)了學(xué)生服從命令，聽從指揮，遵守紀(jì)律、雷厲風(fēng)行的好作風(fēng)；養(yǎng)成了吃苦耐勞、熱愛集體、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；鍛煉了勇敢堅(jiān)強(qiáng)、不怕困難的堅(jiān)強(qiáng)意志。對(duì)此，聊城政府網(wǎng)、《聊城日?qǐng)?bào)》、《聊城晚報(bào)》、《茌平周訊》等媒體都大篇幅或在顯要位臵報(bào)道我校政教工作。隨時(shí)隨地掌握各種變化，定期召開各行業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議，落實(shí)防范確保安全無事故發(fā)生。 (4)是對(duì)各家屬院、小區(qū)的安全防范管理落實(shí)樓長(zhǎng)、中心戶長(zhǎng)責(zé)任，把一切不安全的因素消化在萌芽狀態(tài)，防患于未然，確保了一方平安。 車站社區(qū)年終工作總結(jié) [車站社區(qū)年終工作總結(jié) ]車 站社區(qū) 2020 年度在市委、市政府及新城辦的領(lǐng)導(dǎo)下，努力貫徹和執(zhí)行上級(jí)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，以黨的十七屆三中、四中全會(huì)精神為指針，以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞各項(xiàng)中心工作不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力開拓社區(qū)的新局面，車站社區(qū)年終工作總結(jié)。 校園有了文化，就有了深厚的文明底蘊(yùn)；校園有了藝術(shù)，就有了靈動(dòng)的精神升華。每周日晚上的班會(huì)，絕大多數(shù)班級(jí)能認(rèn)真準(zhǔn)備、認(rèn)真組織，因?yàn)槊恳淮伟鄷?huì)對(duì)每一個(gè)學(xué)生都是一次自我教育的過程。此外，根據(jù)校委會(huì)和教代會(huì)的安排，從 2020 至 2020 學(xué)年開始，班主任入住宿舍，將德育工作做到宿舍。 ” 這句話的意思是，成功的大門從來都是向意志堅(jiān)強(qiáng)的人敞開的，現(xiàn)在我想我是真的懂了。 抓住車間培訓(xùn)工作的學(xué)習(xí) 實(shí)施 “ 車間級(jí) ” 培訓(xùn)，車間建立對(duì)管理層、技術(shù)層、操作層不同層面以及同一層面不同層次員工全面培養(yǎng)的 “ 梯級(jí)平臺(tái) ” 的同時(shí)，使每名員工都能在自己的 “ 跑道 ” 上施展才華，進(jìn)一步保證裝臵的安全運(yùn)范文最新推薦 27 行，這也使自己在這項(xiàng)工作中也受益匪淺。后來深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人嘆服的操作技術(shù)。棄土場(chǎng)用地應(yīng)在占用土地表中按各棄土場(chǎng)的為止單獨(dú)計(jì)列，并應(yīng)在設(shè)計(jì)說明中予以專門敘述。 表 養(yǎng)護(hù)工區(qū)和道班房用地指標(biāo) （ hm2/處 養(yǎng)護(hù)設(shè)施類別 用地指標(biāo) 高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū) 一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工區(qū) 二級(jí)公路道班房 三級(jí)公路道班房 四級(jí)公路道班房 橋隧養(yǎng)護(hù)管理站的用地指標(biāo)不宜超過 ，當(dāng)需要單獨(dú)設(shè)置橋隧變電站時(shí)，其用地指標(biāo)可按 。 服務(wù)區(qū)用地指標(biāo)一般條件（即服務(wù)區(qū)所在路段按車道數(shù)可承載的通常交通量和大型車比例）下的基準(zhǔn)值按表 取值。 2. 寬度調(diào)整 按式（ ）計(jì)算： JDW SWWLS ???? )( 0 () 式中： SW寬度增減指標(biāo)調(diào)整值 hm2 L 主線或被交叉公路實(shí)際長(zhǎng)度（ km） W 主線或被交叉公路實(shí)際寬度 (m) W0 主線或被交叉公路指標(biāo)計(jì)算采用寬度 (m)，按表 查取； SJD 路基工程用地指標(biāo)寬度調(diào)整指標(biāo)，從表 中查取。當(dāng)需要征用時(shí)，單喇叭形可按 ~ /座，雙喇叭形可按~ /座增加用地面積。中長(zhǎng)隧道洞身部分不作為工程用地計(jì)算。 當(dāng)實(shí)際公路 工程項(xiàng)目的路基寬度與本章指標(biāo)編制采用的值不同時(shí)，可按表 對(duì)路基工程用地指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。 當(dāng)公路通過軟土、沼澤、地震、滑坡、崩塌、巖堆、泥石流等需建設(shè)防災(zāi)設(shè)施時(shí)，應(yīng)根據(jù)其具體位置或處置措施，按本建設(shè)指標(biāo)第九節(jié)有 關(guān)規(guī)定增加用地面積 公路工程項(xiàng)目的輔道、支線、連接線的建設(shè)用地面積，應(yīng)根據(jù)其公路技術(shù)等級(jí)按相應(yīng)用地指標(biāo)另行計(jì)算。公路公里長(zhǎng)度是扣除隧道長(zhǎng)度（當(dāng)有隧道工程時(shí)）滯后的路線長(zhǎng)度（單位為公里