【文章內(nèi)容簡介】 如果水垢產(chǎn)生在水箱內(nèi)，則將影響散熱器的散熱效果，導(dǎo)致水溫升高而“開鍋”。而優(yōu)質(zhì)的防凍液是采用制成的，并加有防垢添加劑， 所以不會產(chǎn)生任何水垢。 （ 4）高沸點(diǎn)功能：優(yōu)質(zhì)的防凍液因具有良好的防水箱“開鍋”的功能，這就要求它有一個高的沸點(diǎn)?，F(xiàn)在防凍液的沸點(diǎn)一般要大于 105℃，如果使用優(yōu)質(zhì)的防凍液，就不會產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象。 （ 5）抗泡沫功能：防凍液在使用過程中如果易產(chǎn)生泡沫，就可能導(dǎo)致防凍液溢出水箱，帶來防凍液的損失，甚至?xí)绊懛纼鲆旱恼Ａ鲃?，降低散熱效果。此外生成的泡沫會增大防凍液與空氣的接觸面積，加速氧氣變質(zhì)，降低防凍液的使用壽命。 總的來說，性能優(yōu)良的汽車防凍液有以下保護(hù)作用：對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐 3 保護(hù)作用；防止水垢，避免 降低散熱器的散熱作用；保證發(fā)動機(jī)在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。因此，發(fā)動機(jī)的防凍液，必須具有防凍、防腐蝕、防垢、防開鍋、無泡沫的特點(diǎn)，并不受季節(jié)及地域的影響。其中冰點(diǎn)和沸點(diǎn)是防凍液的基本指標(biāo)。 發(fā)動機(jī)冷卻液的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 冷卻液 作為汽車工業(yè)同步配套的重要化工產(chǎn)品，技術(shù)含量越來越高。優(yōu)質(zhì)防凍液不僅可以防止水箱凍裂，而且防腐蝕、防銹、防結(jié)垢，可有效地保護(hù)水箱，改善散熱效果，提高發(fā)動機(jī)效率，保障汽車安全行駛。防凍液的技術(shù)水平和使用的安全性與可靠性，將會對汽車的使用性能帶來極大的影響。 我國發(fā)動機(jī)冷卻液的研 究始于 80 年代，和發(fā)達(dá)國家相比，起步較晚。發(fā)動機(jī)冷卻液最初的研究是為解決進(jìn)口汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的國產(chǎn)化而進(jìn)行的，以后隨著國家轎車工業(yè)的興起，對發(fā)動機(jī)冷卻液的研究越來越重視。 90 年代初期，由我國石化系統(tǒng)牽頭，聯(lián)合國內(nèi)幾家發(fā)動機(jī)冷卻液研究機(jī)構(gòu)，參照美國材料實(shí)驗(yàn)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制訂了相應(yīng)的石油化工行業(yè)產(chǎn)品試驗(yàn)方法和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)動機(jī)冷卻液產(chǎn)品市場進(jìn)行規(guī)范。從此，我國發(fā)動機(jī)冷卻液的研究步入了一個健康發(fā)展的歷史時期。 目前國內(nèi)防凍液生產(chǎn)存在的問題是：生產(chǎn)廠家過多，小作坊式生產(chǎn)占大部分；用毫無技術(shù)可言的無機(jī)鹽加上甲醇或者少量乙二 醇、乙甘醇，制造質(zhì)量低劣的放電腦工業(yè)。這種產(chǎn)品，一是有毒，二是腐蝕水箱，三是冰點(diǎn)高，四是不防沸，對車輛的正常運(yùn)行留下極大地隱患。 [6] 經(jīng)過 20 幾年的發(fā)展，目前我國在發(fā)動機(jī)冷卻液產(chǎn)品性能研究和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面都已達(dá)到或接近國外同類水平，但是由于起步較晚，同時受到其他行業(yè)發(fā)展的制約，因此，整個行業(yè)與國外相比任然存在一定差距。 研制環(huán)保型產(chǎn)品 乙二醇由于具有輕微毒性，乙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液對環(huán)境和使用者均具有一定的危害性。而丙二醇無毒，同時還具有優(yōu)異的防凍性能，因此丙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液將是未來的主要產(chǎn)品。 另外，由于無機(jī)添加劑生物降解性差，對環(huán)境有一定程度的污染，將來的添加劑將主要以生物降解性好、性能優(yōu)良的有機(jī)添加劑為主。 4 開展節(jié)能技術(shù)研究 以無機(jī)鹽防腐蝕添加劑為主的常規(guī)發(fā)動機(jī)冷卻液使用壽命一般為 2 年，使用后未經(jīng)任何處理排放到大自然中，造成對能源和資源的重大浪費(fèi)。目前，國外已經(jīng)通過提高產(chǎn)品使用壽命和對資源進(jìn)行回收、循環(huán)利用來改善這種狀況。現(xiàn)有添加劑技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使發(fā)動機(jī)冷卻液的長壽命成為可能。發(fā)達(dá)國家開發(fā)出以有機(jī)酸緩蝕體系為主的有機(jī)酸型發(fā)動機(jī)冷卻液，在使用過程中添加劑的消耗很少，能使發(fā)動機(jī)冷卻液的 使用壽命提高到 5 年或 105km 以上。同時有機(jī)添加劑能很好地抑制氣缸里的氣穴腐蝕，因此還可以在不加任何補(bǔ)充添加劑的情況下，直接用于重負(fù)荷車輛，實(shí)現(xiàn)在重、輕負(fù)荷車輛上的通用。這種以有機(jī)酸為主的長壽命發(fā)動機(jī)冷卻液國外已經(jīng)出現(xiàn)，目前我國有的合資汽車公司要求車輛裝注這種類型的發(fā)動機(jī)冷卻液。我國已經(jīng)開展這方面的研究，但要轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品還要做很多工作。由于對能源的過度開采利用，世界資源將日趨緊張，能源問題日益突出。對發(fā)動冷卻液資源進(jìn)行再生和循環(huán)利用，一方面能減輕對環(huán)境的壓力，同時也具有一定的經(jīng)濟(jì)效 益，因此開展這方面的研究將具有重要意義。國外已經(jīng)開始對發(fā)動機(jī)冷卻液的回收和循環(huán)利用進(jìn)行研究。他們采用過濾和離子交換相結(jié)合的方式，去除回收產(chǎn)品中雜質(zhì)和氧化降解產(chǎn)物，然后重新補(bǔ)充一定量的添加劑，對排故后的發(fā)動機(jī)冷卻液再生。從保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源的角度出發(fā)，我國有必要開展這方面的研究。由于發(fā)動機(jī)冷卻液使用相對分散，建立一定的產(chǎn)品回收機(jī)制，將排放后的發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)行相對集中，將更有利于這項(xiàng)工作的開展。 逐漸完善標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法 汽車工業(yè)的不斷發(fā)展、緩蝕劑技術(shù)的不斷進(jìn)步、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)儀器的不斷更新，都將推動 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法向前發(fā)展。例如：由于鋁容易發(fā)生傳熱腐蝕，同時氯離子容易誘發(fā)鋁的點(diǎn)蝕，隨著汽車鋁質(zhì)氣缸和散熱器的增多，我國石化部門與 1999 年對發(fā)動機(jī)冷卻液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，增加了對傳熱腐蝕和氯離子含量這兩項(xiàng)指標(biāo)的要求。發(fā)動機(jī)冷卻液防腐蝕性能的優(yōu)劣將決定發(fā)動機(jī)冷卻液、冷卻系統(tǒng)乃至整個發(fā)動機(jī)的使用壽命，因此防腐蝕性是發(fā)動機(jī)冷卻液一個非常重要的性能。現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)均是通過腐蝕失重對發(fā)動機(jī)冷卻液的防腐蝕性能進(jìn)行評價，試驗(yàn)周期長，反映的只是金屬全面腐蝕的情況，而在實(shí)際使用過程中，局部腐蝕的危害程度更大，因此有必要建立起 能 5 夠反映發(fā)動機(jī)冷卻液防止局部腐蝕的試驗(yàn)方法。 [5] 6 第二章 配方研究 發(fā)動機(jī)冷卻液的分類及其成分 發(fā)動機(jī)冷卻液的分類 發(fā)動機(jī)冷卻液類型的劃分有 2 種方式：按基礎(chǔ)組分和防腐添加劑的種類劃分。 按基礎(chǔ)組分劃分 我國目前使用的發(fā)動機(jī)冷卻液大多數(shù)為乙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液，而可以用于發(fā)動機(jī)冷卻液基礎(chǔ)組分的二醇類物質(zhì)有乙二醇和丙二醇 2 種。 按照防腐添加劑種類劃分 根據(jù)照防腐添加劑種類不同，發(fā)動機(jī)冷卻液又可分為以無機(jī)添加劑為主的常規(guī)發(fā)動機(jī)冷卻液和以有機(jī)添加劑為主的有機(jī)酸型發(fā)動機(jī)冷卻液。 發(fā)動機(jī)冷卻液成分介紹 ：基礎(chǔ)液 (去離子水和冰點(diǎn)降低劑 ) （ 1） .冰點(diǎn)降低劑：主張用有機(jī)物如多元醇，因?yàn)檫@類物質(zhì)使用少量酒可以使水的冰點(diǎn)大幅度降低，且易溶于水，混合液外觀透明、流動性好、不腐蝕設(shè)