機構設計創(chuàng)新課程論文-摩擦調節(jié)機構的基本類型及特點(編輯修改稿)
2025-07-12 05:13 本頁面
【文章內容簡介】 機械機構創(chuàng)新設計及應用課程論文 第 4 頁 驅動力的大小、作用點都不好確定，如果摩擦力的方向不是正好沿切線方向則會產(chǎn)生徑向力。 球端 錐面摩擦傳動 圖 4 球端 錐面摩擦傳動 球端 錐面摩擦傳動如圖 4，通過對球端施加軸向力產(chǎn)生垂直于接觸面的摩擦力驅動運動。 特點：球端軸向壓緊，接觸應力較大，是因為摩擦力的正壓力是由軸向預緊力的分力，相比于面接觸也需要更大的摩擦力來驅動。有軸向和徑向分力，相比于前三種，并不是很實用。 2 軸間關系垂直或成其它角度相交的摩擦傳動機構 圓錐摩擦傳動 圖 5 圓錐摩擦傳動 圓錐摩擦傳動結構如圖 5，兩軸在軸向均有預緊力，在接觸面切線方向產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)轉動。 特點：線（或點）接觸，有軸向和徑向壓力。和錐齒輪類似實現(xiàn)了垂直方向運動的傳遞。傳動比為 121212 sinsin ???? RRi。 機械機構創(chuàng)新設計及應用課程論文 第 5 頁 圓盤 滾輪摩擦傳動 圖 6 圓盤 滾輪摩擦傳動 圓盤 滾輪摩擦傳動如圖 6 所示，對下端圓盤施加軸向預緊力，圓盤與滑輪之間就會產(chǎn)生正壓力，隨之而來有摩擦力的產(chǎn)生。 特點： 根據(jù)受力分析，對于下端圓盤會有軸向力和相應的傾覆力矩，在設計軸承以及定位機構時應將相關的強度的問題考慮進去?？赏ㄟ^移動滾輪和圓盤軸心之間的水平距離來改變傳動比，這一點比較方便。需要適當?shù)念A緊力，過大會使磨損加快，過小便確保不了傳動比，如果滾輪的厚度過寬，使驅動力作用點位置不準確，造成傳動比不準確。理想傳動比在 1min2min12 RRi ?、 1max2max12 RRi ?之間。 傘面摩擦傳動 圖 7 傘面摩擦傳動 傘面摩擦傳動機構如上
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