【文章內(nèi)容簡介】 B、土：用土以就地取材為宜，凡 塑性指數(shù)在 4 以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于水泥石灰土基層施工，塑性指數(shù) 717 的土最佳。土中不得含有樹根、雜草、建筑垃圾等腐植、雜物。 C、水：使用不含油質(zhì)、雜技的干凈水。 鋪土和攤灰： A、鋪土：根據(jù)石灰土層的厚度、寬度以及運(yùn)輸車輛的噸位，計(jì)算每年土的卸放距離，按照計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確卸土到預(yù)定位置，然后用平地機(jī)均勻的攤鋪在路槽內(nèi)，經(jīng)履帶車排壓后，再用平地機(jī)將表面整平使之符合規(guī)定的路拱形狀。 B、根據(jù)石灰土層的厚度、石灰的劑量以及運(yùn)輸車輛的噸位，計(jì)算每年灰的卸放距離，按照計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確卸灰到 預(yù)定位置，然后用人工攤鋪。 灰土拌和：灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和灰土 23 遍，并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度?；彝涟韬秃煤髾z查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小應(yīng)再灑水拌和。人工整平后用 68t兩輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。 找平及碾壓： A、找平：用履帶車排壓后，再用平地機(jī)進(jìn)行 “初平 ”，然后人工 “細(xì)平 ”。 “排壓 ”、 “細(xì)平 ”要使標(biāo)高、橫坡、厚度均符合設(shè)計(jì)要求。 B、碾壓：采用 12T 以上三輪壓路機(jī)、震動(dòng)式壓路機(jī)同 時(shí)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，必須超過兩段的接縫處。碾壓應(yīng)由兩側(cè)路邊以外 30cm 處向路中心碾壓。對井周圍及其它道路附屬物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用電夯或人工夯擊密實(shí)。 C、養(yǎng)護(hù)：碾壓完成后的石灰土基層應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少七天，在養(yǎng)護(hù)的全部時(shí)間內(nèi)，應(yīng)始終使石灰土基層表面保持在潮濕的狀態(tài)下，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)視天氣情況而定，常溫季節(jié)灑水養(yǎng)護(hù)，每日不應(yīng)少于 4 次。 6％水泥穩(wěn)定碎石基層的施工： 工藝流程（路拌法）：見 6％水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 施工要求：施工前進(jìn)行以下原材料試驗(yàn)：水泥終凝時(shí)間、水泥初凝時(shí)間、強(qiáng)度，所選用的水泥初凝時(shí)間應(yīng)在 3h 以上，終凝時(shí)間宜在 6h 以上；碎石篩分試驗(yàn)、碎石配合比設(shè)計(jì)、碎石壓碎值試驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)等。經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備工作，我部制定了以下施工方案：準(zhǔn)備下承層施工放樣混合料拌合混合料運(yùn)輸混合料攤鋪碾壓養(yǎng)生檢查驗(yàn)收，具體施工方法如下： 施工方法： （ 1）準(zhǔn)備下承層 下承層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、清潔、無彈簧和積水現(xiàn)象，且各項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容均符合設(shè)計(jì)與驗(yàn)收規(guī)范要求。 （ 2）測量放樣 在正式施工前 ，組織技術(shù)人員在白灰土基層上恢復(fù)中線，并打樁對高程進(jìn)行準(zhǔn)確測量，沿道路中線方向每 5cm 打設(shè)一根樁，同時(shí)按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)橫斷尺寸，橫向每 打設(shè)一根樁，在樁上標(biāo)注樁號(hào)、設(shè)計(jì)高程及虛鋪后高程，便于人工掛線整平。 （ 3）混合料的拌合 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料采用 JS500 型拌合機(jī)進(jìn)行集中拌合， HP800C 型配料器進(jìn)行配料，以確保各種材料級(jí)配準(zhǔn)確。拌合使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、由業(yè)主中心實(shí)驗(yàn)室了出具的混合料配合比單，在混合料拌合過程中，派專人做好加水時(shí)間、拌和時(shí)間記錄，以備監(jiān)理工程師和業(yè)主代表檢查，拌合時(shí)的進(jìn)料速率不 應(yīng)超過材料充分拌和的容許數(shù)量，并要與現(xiàn)場攤鋪速度相適應(yīng)。 混合料拌和完成后，由自卸車均勻運(yùn)至施工現(xiàn)場，根據(jù)天氣氣溫情況，在運(yùn)輸過程中，采取必要的遮陽防雨措施。同時(shí)要保護(hù)好沿線的施工環(huán)境。 （ 4）攤鋪 攤鋪采用人工配合攤土機(jī)進(jìn)行攤鋪，考慮到我部工程機(jī)械拌合能力有限，水穩(wěn)基層采用半幅法進(jìn)行施工。拌合好的混合料，運(yùn)至施工現(xiàn)場后，及時(shí)由人工進(jìn)行攤捕，攤鋪時(shí)要求掛 “米 ”字線，嚴(yán)禁工人壓線、抬線，以確保其平整度、高程、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)，攤鋪過程中派專職試驗(yàn)員隨時(shí)檢查其含水量和水泥劑量。 （ 5）碾壓 人工攤鋪完成 后，先由履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓 1～ 2 遍，然后，由YZ16B 振動(dòng)壓路機(jī)由兩邊向道路中間碾壓 3～ 5 遍（第一遍不開啟振動(dòng)裝置），最后由 3Y1821T 靜態(tài)壓路機(jī)碾壓設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度，碾壓過程中，保持基層表面始終處于濕潤狀態(tài)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭 ”、 “轉(zhuǎn)彎 ”或“緊急剎車 ”。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無輪跡或松散、起皮現(xiàn)象，并且斷面尺寸及橫坡度符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。 （ 6）接縫處理 若因故攤鋪中斷 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，由人工將末端切齊，緊靠混合料放方木兩根，高度與混合料壓實(shí)厚度同。方木另一 側(cè)用碎石回填 3cm 長，高度高出方木 3～ 5 厘米。若重新開始攤鋪，將碎石和方木除去，下承層打掃干凈。在施工中盡量避免縱向接縫，若不能避免時(shí)，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 （ 7）養(yǎng) 護(hù) 水泥穩(wěn)定碎石碾壓完畢后，及時(shí)采用灑水車不斷灑水使其處于潮濕、濕潤狀態(tài)，但不能有積水現(xiàn)象。冬季施工應(yīng)采取必要的保濕防凍措施。 在養(yǎng) 護(hù) 期間應(yīng)封閉交通，如不能封閉，應(yīng)限制重車通行。 （ 8）檢查驗(yàn)收 水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后，進(jìn)行全面檢測其寬度、厚度、橫坡度、高程、中線偏位、壓實(shí)度等，交提交 “工序質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)可書 ”，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后，方可進(jìn)行下一道工序。 C30 混凝土面層施工方案及技術(shù)要求 施工前的準(zhǔn)備工作是施工過程中的重要環(huán)節(jié)，作好準(zhǔn)備工作，對于施工過程具有直接影響作用，因此為確保混凝土面層順利進(jìn)展施工，我們必須搞好以下準(zhǔn)備工作。 ⑴ 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工條件，編制切實(shí)可行的施工方案，并進(jìn)行技術(shù)交底。 ⑵ 對原材料進(jìn)行抽檢復(fù)驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場，在具有出廠合格證且經(jīng)中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后，才批準(zhǔn)進(jìn)行備料。材料進(jìn)場本著分類存放的原則，鋼筋、水泥應(yīng)采取防雨、防潮措施，并對料場周圍臨時(shí)便道進(jìn)行硬化處理，保證排水通暢、 交通便利。 ⑶ 做好配合比試驗(yàn)，并將配合比單報(bào)送業(yè)主代表和監(jiān)理工程師審批，同時(shí)對鋼筋、水泥等原材料進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)試，并及時(shí)提供試驗(yàn)報(bào)告單。 ⑷ 在驗(yàn)收合格的下承層上恢復(fù)中線，打樁并進(jìn)行高程測量，按照設(shè)計(jì)斷面尺寸在基層表面鋪貼灰餅，作為面層底部高程控制點(diǎn)，并用線彈出板塊縱向劃分線和橫向斷面線。 ⑸ 將下承層表面松散、浮動(dòng)顆粒及雜物必須全部清理干凈，并在砼澆筑前灑水濕潤： 經(jīng)過一系列認(rèn)真細(xì)致的準(zhǔn)備工作，我部制定了以下施工方案： （ 1）準(zhǔn)備下承層 下承層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、清潔、無垃圾、木屑等雜物，且各項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容均符合設(shè)計(jì) 與驗(yàn)收規(guī)范要求，砼澆筑前先灑水濕潤，但不能有積水現(xiàn)象。 （ 2）測量放樣 砼澆筑前對基層進(jìn)行恢復(fù)中線和測量高程，按照設(shè)計(jì)斷面尺寸在基層表面鋪貼灰餅，作為面層底部標(biāo)高控制點(diǎn)，用線彈出斷面橫向線和板塊縱向間距劃分線，并打樁掛線作為立模依據(jù)，對于基層高出設(shè)計(jì)部分全部鑿除，直到符合驗(yàn)收規(guī)范要求為止。 ⑶ 模板制安 快車道采用 22＃槽鋼制作，慢車道采用 18＃槽鋼制作，立模前應(yīng)對模板進(jìn)行除銹、校直，之后按事先組合好的順序支設(shè)。支設(shè)好后在模板側(cè)立面涂刷隔離劑以便拆模，模板底部與基層間局部出現(xiàn)的間隙用水泥砂將填縫，拼縫不 嚴(yán)處用油氈封堵，以免漏漿。支設(shè)完畢后，模板頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，邊線順直、無波浪和傾斜現(xiàn)象。 ⑷ 傳、拉力桿安設(shè) ① 模板安裝完畢后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诰嘧杂啥?30m 和距脹縫 18m 范圍內(nèi)縮縫及脹縫處安設(shè)傳力桿，以保證荷載自由傳遞，所有傳力桿都提前安支牢固； ② 拉力桿在砼澆筑前直接插至模板預(yù)留孔中，砼振搗后兩端掛線用標(biāo)桿復(fù)核預(yù)留長度，確保外長度一致。 ⑸ 砼的制作與運(yùn)輸 砼制作嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室出具的配合比單進(jìn)行制作。拌合過程中派專人對加水時(shí)間、加水泥量、拌合時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場記錄。運(yùn)輸過程中盡量縮短運(yùn)距并在汽車上覆蓋蓬 布避免水分蒸發(fā)。 ⑹ 砼的攤鋪與振搗 砼運(yùn)至前盤后，直接在基層上均勻攤鋪。用插入式振搗器梅花狀振搗，振搗時(shí)間應(yīng)以混合料停止下沉、不冒氣泡、并泛出水泥砂漿為止。振搗后采用砼整平機(jī)振實(shí)整平。攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)胡離析現(xiàn)象，及時(shí)用鐵鍬翻拌均勻，采用 “扣鍬 ”方法，嚴(yán)禁拋投和耬耙；振搗過程中振搗器應(yīng)在邊緣外行當(dāng)密振，以免造成蜂麻和孔洞現(xiàn)象，同時(shí)避免過振。 ⑺ 作面 其程序是：磨光 → 木抹一次抹面 → 鋼抹二次收光 → 拉毛 → 切縫，尤其是二次抹面收光過程，應(yīng)避免和盡量減少印痕，拉毛要與道路中線垂直，且紋理通暢、深淺一致，深度符合 市政道路工程驗(yàn)收規(guī)范要求。 ⑻ 養(yǎng)生 養(yǎng)生前期彩塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，后期根據(jù)天氣情況采用灑水養(yǎng)生法。這樣可以有效防止了因水分蒸發(fā)過快面產(chǎn)生的縮裂現(xiàn)象，并保證了水泥水化過程和繼續(xù)進(jìn)行。 ⑼ 檢查驗(yàn)收 砼面板成型后，對其各項(xiàng)指標(biāo)及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格后，的請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 側(cè)石工程施工方案及技術(shù)要求 施工方案：測量放樣 → 墊層鋪筑 → 側(cè)石安砌 → 靠背混凝土澆筑 → 勾縫 → 背后填土 → 檢查驗(yàn)收（其工藝流程框圖見附表六）。主要施工方法如下： （ 1）測量放樣 根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙確定的平面位置和側(cè)石頂面設(shè)計(jì) 標(biāo)高進(jìn)行放線，并打樁掛線。 （ 2） 安砌 預(yù)制好的側(cè)石表面顏色應(yīng)一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂紋等現(xiàn)象，砌筑時(shí)水泥砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)。 （ 3） 靠背混凝土澆筑 本工程設(shè)計(jì)側(cè)石后背做一梯形現(xiàn)澆混凝土，澆筑時(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范操作，確保密實(shí)。 （ 4） 背后填土 背后用石灰土或素土分層回填并夯實(shí)，寬度不小于50cm，壓實(shí)度控制在 90％以上。 （ 5） 勾縫 勾縫應(yīng)平直、美觀，不應(yīng)有空鼓、開裂現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)與驗(yàn)收規(guī)范要求。 （ 6） 檢查驗(yàn)收 施工完畢后，進(jìn)行直順度、相鄰塊高差、縫寬 、頂