【文章內(nèi)容簡介】 層填筑壓實，每 200m 左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分一個施工區(qū)。分層厚度根據(jù)實驗路段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制路堤，每 20m 設(shè)置一標(biāo)高點，每層厚度不超過 30cm，每層填料鋪設(shè)寬度，每測超出路堤設(shè)計寬度 50cm，以便機(jī)械作業(yè)，保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于 10cm。土方運輸時應(yīng)根據(jù)虛鋪厚度及每車方量，計算出倒土距離，以利于整平攤鋪。填方分段交接處，先填地段按 1:1 坡度預(yù)留臺階。若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。 攤鋪整平：推運土料填筑路堤，應(yīng)平整每層填土，用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，控制層面平整、均勻。自中心線向兩邊設(shè)置 2%3%的橫向 坡 度 。 灑水或晾曬：填筑土方含水量應(yīng)在最佳含水量 177。 2%時，當(dāng)含水量差距太大時應(yīng)進(jìn)行灑水或翻曬，已達(dá)到最佳含水量。 機(jī)械碾壓：碾壓前，對填筑層松鋪厚度、平整度、含水量、高程進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓 。 填土路堤采用 15t 自行式振動壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時，前后兩次輪跡應(yīng)重疊 15～ 20cm，應(yīng)特別注意均勻，碾壓區(qū)段間應(yīng)重疊 1—— 以上 。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，碾壓均勻。 路基填筑檢測 路基每層填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能進(jìn)行上層路基填筑。 試驗人員在取樣或測試前先檢測填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 路基整修 路基分層填筑時，當(dāng)接近設(shè)計路基設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后的路基表面寬度、高程、平整度及拱度符合規(guī)范和設(shè)計要求。 土質(zhì)路基應(yīng)有人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，修整后的路基表面 15cm 內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于15cm 的材料，從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。每段路堤完工后，對路基的中線位置、路基寬度、縱坡橫坡、邊坡及路基標(biāo)高進(jìn)行竣工復(fù)測，并恢復(fù)各種標(biāo)樁。填土路堤兩側(cè)超填的寬度予以切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實。 挖方路塹施工 、測量放樣：路塹開挖時進(jìn) 行測量放線，定出填挖邊界線及結(jié)構(gòu)物位置線，做好土方調(diào)配計劃，對導(dǎo)線中線復(fù)測，詳細(xì)核對，及時復(fù)測橫斷面圖。根路據(jù)恢復(fù)的路線中樁，定出路線 邊樁位置，在距路中心安全距離處設(shè)立中樁指示樁，定出路線邊樁位置，在距路中心安全距離處設(shè)立中樁指示樁，在邊樁設(shè)立明顯填挖標(biāo)志。 、修建臨時排水設(shè)施：路塹開挖中藥修建臨時排水設(shè)施并合理排放，臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，拒絕淤積和沖刷。 、 路塹開挖：路塹開挖長度較短且開挖不大時，用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車；在路塹開挖到設(shè)計標(biāo)高后，采用平地機(jī)或推土機(jī)整平，壓路機(jī)壓實 ，壓實工藝按填土路堤進(jìn)行。 、路塹整修及碾壓：路塹開挖至路基頂面設(shè)計標(biāo)高時，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一個堅實、平整、符合設(shè)計要求的工作面，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度按要求測量，對不符合要求的路床面用平地機(jī)進(jìn)行平整。 在最佳含水量 177。 2%時，進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)具組合是：先輕后重。碾壓順序是：直線段先碾壓邊緣，后碾路中，達(dá)到無漏壓、無死角。碾壓速度是：先慢后快。 、路塹施工注意事項： a、路基開挖前應(yīng)對沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗，適用于植物和其它用土應(yīng)儲存在指定地點，對 開挖出的適用材料應(yīng)用于路基填筑，減少挖方棄土，各類材料不能混雜。 b、施工中如遇到土質(zhì)變化需修改施工方案時，要及時報批。 c、開挖土方應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖、嚴(yán)禁挖洞填土。 d、嚴(yán)格控制開挖斷面尺寸、標(biāo)高、避免超挖、欠挖。 e、挖方路基施工標(biāo)高，要考慮壓實的的沉降。 f、路塹開挖注意文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。 二、 5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工 工藝流程： 混合料配合比設(shè)計 → 原材料試驗 →室內(nèi)混合料配比試驗→調(diào)試拌和機(jī)→測量放樣→運混合料→攤鋪、壓實→復(fù)測→接縫→養(yǎng)生 操作工藝： （ 1） 混合料配組成合比的組成設(shè)計 6d 保濕養(yǎng)生及 1d 浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足 ＞ 的要求，通過試驗 選取最適宜的水泥用量，最佳含水量和拌合料比例； （ 2） 5%水泥穩(wěn)定碎石 采用廠拌法施工， 工地實際水泥劑量高于試驗劑量 %的 ； 拌合完成后的混合料應(yīng)無灰團(tuán)、色澤均勻，無離析現(xiàn)象。 （ 3）運混合料：拌合好的混合料要盡快進(jìn)行攤鋪， 從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水到現(xiàn)場壓實成型的時間不超過延遲時間。 當(dāng)運距較遠(yuǎn)時 ，車上混合料應(yīng)覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。運輸混合料的自卸車，應(yīng)避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑表面上通過，以減少車轍對以碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。 （ 4）攤鋪 攤鋪 混合料 時采用半幅 鋪設(shè)、全幅碾壓 的方法進(jìn)行。 先鋪設(shè)北半幅，鋪設(shè) 至 100m 時，掉頭鋪設(shè)南半幅，鋪設(shè)至 200 掉頭鋪設(shè)北半幅。依次交錯向前鋪設(shè)。鋪設(shè)至興科路時，現(xiàn)將興科路范圍混合料鋪完。再繼續(xù)向前鋪設(shè)。 a、確定松鋪系數(shù)：根據(jù)不同的機(jī)械和材料，正式施工前應(yīng)鋪筑試驗路段，確定松鋪系數(shù)。通過試驗段檢測所采用的施工設(shè)備能否滿足上料。拌合 、攤鋪和壓實的施工工藝、施工組織， 以及一次碾壓長度的適應(yīng)性等。通過試驗路段測定其干密度、含水量及混合料達(dá)到合格壓實度時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。因水穩(wěn)層設(shè)計厚度為 36cm，故分兩層進(jìn)行攤鋪，上下兩層厚度均為 18cm 厚，都采用攤鋪機(jī)攤鋪，用模板控制各層高程； b、拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相互配合。攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，拌和機(jī)的 總生產(chǎn)量選用 200t/h。 （ 5）碾壓： 攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量略高于最佳含水量時（ %1%） 。 應(yīng)立即展開碾壓工作。 碾壓按照“先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側(cè)，后中間”的原則。碾壓橫向重疊 ，縱向重疊 2m。 碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓。 半幅鋪設(shè)半幅碾壓，預(yù)留 50cm80cm 不碾壓，等全 副 鋪設(shè)完畢后，在進(jìn)行全幅碾壓 。 （ 6）接縫 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，不宜中斷，如中斷時間超過 2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。 設(shè)置橫向接縫時，攤鋪機(jī)應(yīng)驅(qū)離混合料末端。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊， 緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實度的厚度相同，方木的另一側(cè)用 砂礫或者碎石回填月 3m 長，其高度應(yīng)稍許高出方木高度，將混合料碾壓密實，再重新開始鋪筑混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到 已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料。 養(yǎng)生采用塑料播磨覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不少于 7d，每天灑水遍數(shù)視天氣而定，并在第一層攤鋪層的表面涂刷一層水泥漿。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面潮濕，應(yīng)禁止其他一切車輛通行。 三、瀝青混凝土面層施工 施工要點 瀝青混凝土采用商品混合料，自動找平攤鋪街半幅攤鋪，自卸汽車運輸瀝青混凝土。 面層大面積鋪設(shè)之前先選取不小于 100m 長路段鋪設(shè)試驗段，確定混合料配合比，運輸車 車輛與攤鋪機(jī)械最佳配合，碾壓機(jī)械最佳配合，交通管制最佳方案等 ，然后在制定瀝青混凝土攤鋪方案，為大面積鋪設(shè)瀝青混凝土面層做準(zhǔn)備。 混凝土鋪設(shè)之前，和確定的瀝青混凝土拌合廠簽訂供料協(xié)議，保證每天攤鋪供料數(shù)量和質(zhì)量。 （ 1） 攤鋪混合料前，必須對路面的下層進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 （ 2） 各層應(yīng)連續(xù)施工，否則，對下面層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 （ 3） 路緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)。 （ 4） 運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機(jī)尚應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。 （ 5） 攤鋪機(jī)的行駛速度和方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。 （ 6） 應(yīng)采用梯隊交錯排列方式連續(xù)攤鋪，前后攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊 5～ 10cm，相鄰攤鋪機(jī)宜相距 10～ 30cm，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。 （ 7） 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)采用試驗段測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)自動找平時，下面層應(yīng)用用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，上面層應(yīng)全部采用浮動基準(zhǔn)梁來控制。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。 （ 8） 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制以不低于 135℃范圍內(nèi)，低溫施工時，為不低于 150℃。 （ 9） 對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān) 理工作師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 （ 10） 在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于 10℃時，都不得攤鋪混合料。當(dāng)氣溫下降到 15℃以下時，應(yīng)注意控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 （ 11） 瀝青混合料壓實在混合料完成攤鋪和刮平后立即進(jìn)行檢查，對不規(guī)則處及時人工調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實。壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備和組合程序進(jìn)行，對于狹窄地點的壓實與修補(bǔ)工作，可利用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具以及人工熱夯等方式。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)的 適宜碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 碾壓階段 壓路機(jī)類型 初壓（ km/h） 復(fù)壓（ km/h） 終壓（ km/h） 鋼 輪 ～ 2 ～ ～ 膠 輪 ～ 4～ 6 振動鋼輪 不振 ～ 2 振動 4～ 6 不振 2～ 3 碾壓： 壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段： a、初壓采用追隨式碾壓，即緊跟攤鋪機(jī)均勻行駛。 2 臺雙鋼輪搌動壓路機(jī)按同一方向循環(huán)碾壓。初壓時應(yīng)給鋼輪灑水，灑水易以不粘輪為準(zhǔn)，光輪后退停機(jī)返向的位置盡可能要退到復(fù)壓基本完成的位置，不在初壓表面停機(jī)返向，以免增加較深的停機(jī)痕跡。初壓后應(yīng)檢查平整度和路基，必要時應(yīng)予適當(dāng)?shù)男拚? b、復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。膠輪壓路機(jī)一般不灑水，但必須保證膠輪的清潔。復(fù)壓完成后混合料表面應(yīng)達(dá)到瀝青脂上浮，表面必亮和膠輪作用下瀝青料基本不蠕動的效果。 c、終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其目的是消除各種施工痕跡，碾壓遍數(shù)以無痕跡 為原則。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行，碾壓溫度應(yīng)控制在 130℃，低溫施工時為 145℃。 壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪 30cm，三輪為后輪寬度的 1/2。 碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距 10cm 以上，并應(yīng)駛出壓實起始線 3m 以外。 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或放期間掉落在路面上。 在壓實時 ，如接縫處的混合料溫度已不滿足壓實溫度要求時，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓至無縫跡為止。 已經(jīng)碾壓的路面不得修補(bǔ)表皮。 接縫 幅寬采用兩幅攤鋪的混合料進(jìn)行熱接縫，在先進(jìn)行半幅混合料攤鋪，并在前半幅混合料溫度冷卻到碾壓溫度之下以前進(jìn)行另半幅攤鋪，保證混合料面層接縫平整。 透層油和粘層油施工 水泥穩(wěn)定碎石基層上噴灑 PC2 乳化瀝青透層油， （ 1）、將 乳化 瀝青溫度 控制在 60～ 70℃，灑布量為 ,從左向右封層施工。 施工第一幅時，應(yīng)在左側(cè)石料撒布器上加上夾板，防止石料飛濺；施工最后一幅時，與左側(cè)采用同樣方法；撒布中間路幅時，要保持右側(cè)乳化瀝青噴灑寬度比石料的噴撒寬度多 8～ 10 mm，碎石撒布要分散、均勻、厚度一致，石料覆蓋率應(yīng)大于 90%. 當(dāng)局部缺料或料過多時，應(yīng)人工及時找補(bǔ)或清除。 （ 2）、局部瀝青及碎石灑布不到的范圍，用人工 進(jìn)行 進(jìn)行補(bǔ)灑。對局部撒布量較多的進(jìn)行人工清理直至符合要求。 7cm 厚粗粒式密級配瀝青混凝土 上噴灑 PC3 乳化瀝青粘層 （ 1）在面層鋪筑的前 1 天進(jìn)行粘層油的灑布，灑布前對 下面層進(jìn)行清掃，達(dá)到表面無松散雜物及泥土為止。噴灑前下面層表面需完全干燥，且采用塑料薄膜對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮蓋防護(hù)以避免污染。 （ 2） 灑布型乳化瀝青在正常溫度下進(jìn)行灑布，為了保證灑布的均勻性，在灑布前應(yīng)先預(yù)熱并疏通油嘴，且采用人工配合一臺全智能瀝青灑布車進(jìn)行灑布，選擇適宜的噴嘴、灑布速度和噴灑量，且灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處人工刮除或人工灑布細(xì)砂吸除。噴灑的粘層油必須成 （ 3）均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。灑布量為㎡。刮大風(fēng)、 濃霧或下雨時不得噴灑粘層油。施工溫度不得低于 10℃。灑布時粘層油溫度為 40～ 70℃，縱橫向搭接寬度為 1～ 5cm。 （ 4）灑布車灑布完一個車道停車后，必須用油槽接住排 油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，若出現(xiàn)此情況時承包人應(yīng)予以清除。 （ 5） 養(yǎng)生及交通