淺談地下車庫設(shè)計論(編輯修改稿)
2025-07-11 05:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位上方的管道基本沒有差別，小柱網(wǎng)在車道上方的噴淋管較高，而大小跨柱網(wǎng)的噴淋管則較矮，甚至影響了 通車道 標(biāo)志牌的識別性，再結(jié)合小柱網(wǎng)與大柱網(wǎng)的成本差異，小柱網(wǎng)還是一個較優(yōu)的選擇方向。 地下車庫輪廓線 地下車庫 輪廓 線必須簡潔方正，減少折線，減少不必要外墻，避免出現(xiàn)多余空間，造成空 間浪費；特別是銳角或弧線會造成 排 車障礙，地下室邊線盡量不要出現(xiàn) 。 一般項目 地庫外輪廓線從方案初始需考慮以下幾個因素： 規(guī)劃車位指標(biāo) ，小區(qū)環(huán)路標(biāo)高 。 在項目初期 ，地庫強(qiáng)排方案時，在滿足規(guī)劃車位指標(biāo)的前提下，為了考慮人員疏散樓梯、人防口部、設(shè)備用房等占用車位的余量（ 根據(jù)項目大小預(yù)估 ），地庫輪廓線 會 做到小區(qū)環(huán)路下和 周邊商鋪。項目深化過程中 將設(shè)備用房設(shè)置在無法停車區(qū)或停車低效區(qū)；盡量利用主樓樓梯和自行車坡道作為人員疏散口；人防口部設(shè)置在主樓內(nèi)；設(shè)置采光通風(fēng)井和下沉庭院以避免設(shè)置消防補(bǔ)風(fēng)機(jī)房等， 能有效 提高停車效率。 與此同時 ，地庫輪廓是否擴(kuò)展至周邊商鋪，需考慮以下問題： 商鋪按首層基底面積配建人防（埋深 若 超過 3 米） ，地庫頂板標(biāo)高及商鋪底層標(biāo)高產(chǎn)生的地庫內(nèi)高差如何消化， 商鋪下設(shè)置地庫需結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換以滿足地庫停車尺寸要求 。一般情況下，不建議將地庫輪廓線擴(kuò)展至周邊商業(yè)。 汽車坡道與行車流線 汽車坡道 應(yīng) 按照規(guī)范要求設(shè)置 ，一般結(jié)合 小區(qū)主入口、次入口 、 消防車道口處 布置 ，總體布置 應(yīng) 均衡。魚骨狀的行車流線 停車效率最高， 流線較長的 考慮 設(shè)置環(huán)通車道，較短的則 可以 設(shè)置為盡端式車道。車道 一般 都應(yīng)該盡量布置兩側(cè)停車 ， 車道單邊靠墻盡量避免。在很多已經(jīng)建成 的地下室中，我們發(fā)現(xiàn)塔樓和地下
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