論文-小議機車維修流程再造(編輯修改稿)
2025-07-10 23:04 本頁面
【文章內容簡介】 統魘大的組織進行快速有效的描述、分析、更改。 IDEFO 方法用于組織和系統的決策、行動和活動的建模。 IDEFO 使用一種容易理解的圖形語言，代表一個真實系統，有效的 IDEFO 模型有助于組織系統分析，便于模型的構造者和流程的執(zhí)行者交流。另外 IDEFO 建模方法確立了分析的范圍，流程的設計者使用IDEFO方法，提高了認識和決策 的一致性。 3 我國鐵路機車維修管理流程再造方案 鐵路系統改革中確立流程再造的企業(yè)戰(zhàn)略 對現有管理體制進行再設計，按照流程再造思想，從根本上創(chuàng)建現代企業(yè)制度和新管理流程，徹底改善目前所面臨的主要問題，在級銷管理、服務質量等方面取得顯著性改善，促進鐵路整體競爭力的提高，來面對來自公路、航空業(yè)的競爭。 這一過程必須由高層領導主導，充分調研、分析鐵路當前經營形勢、管理現狀、社會發(fā)展要求，正視問題和結合國家改革發(fā)展政策，充分吸收現代管理理念和技術成果，并在此基礎上制定出發(fā)展戰(zhàn)略。機車維修業(yè)務作為鐵路系統整體 的一部分，也要納入的鐵路系統整體流程再造方案中落實，這項工作涉及范圍廣泛，并且涉及到鐵路發(fā)展的整體政策問題需要成立一套強大的班子來主導此項工作。 鐵路運輸和機車維修管理流程再造模型 分析現行模式的問題主要有： (1) 機車維修核心業(yè)務流程不突出。幾乎所有的專項業(yè)務都包含在運輸主流程之中，如機車運用、機車維修業(yè)務，流程管理難度大。 (2) 機車維修業(yè)務與其他業(yè)務流程之問都是通過運輸業(yè)務形成并列、順序等 相互關聯的松散關系，管理協調難度太。 (3) 運輸流程和其他專業(yè)流程之間因該是被服務和服務關系，但是由于鐵路實行專業(yè)職能管理，專業(yè)有各自的規(guī)章制度和要求，各有各自的利益，難以形成統一意志。 (4) 顧客至上的觀點難以樹立。太部分業(yè)務流程是面向內部的，不直接接觸旅客、貨主，所以“安全、正點”的服務理念在很多部門只不過是一句口號而已。 (5) 幾乎所有的內部資源都通過如：計劃、財務、勞資等職能部門
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