【文章內(nèi)容簡介】 件應按標準的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗合格后方可使用。 B、模板安裝： 模板與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安裝。安裝側(cè)模板時，應防止模板移位和變形?；A側(cè)模可在模板外設立支撐固定。澆筑在混凝土中的 拉桿 ，應按 拉桿 拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替 拉桿 。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部 標高 、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝 土時 ，若發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。 混凝土生產(chǎn)及運輸 A、混凝土攪拌：拌制混凝土配料時，各種 衡器 應保持準確。對 骨料 的 含水率 應經(jīng)常進行檢測，雨季施工時，應增加測定次數(shù)，據(jù)此調(diào)整 骨料 和水的用量?；炷涟韬臀飸韬途鶆颍伾恢?，運至現(xiàn)場不得有 離析 泌水現(xiàn)象?；炷敛捎?罐車 進行混凝土的運輸，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。并使混凝土運輸?shù)綕仓攸c時仍保持均勻性和規(guī)定的 坍落度 。因運距較遠混凝土運至澆筑地點后應在 罐車 內(nèi)再次攪拌 1～ 2 分鐘后，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進行施工。 B、混凝土的澆筑：凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋、進行檢查，并做好記錄，符合設計及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內(nèi)的雜物積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用 海棉 條或 雙面膠 填塞嚴密，模板內(nèi)應涂刷 脫模劑 （不得使用廢機油等油料）。 混凝土澆筑 時，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振。 混凝土澆筑應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^ 30 ㎝。砼施工一層后，人工進行片石 擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時， 其自由傾落高度不宜超過 2m，以不發(fā)生 離析 為度。當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過 10m 時，應設置減速 裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m. 澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 施工縫 的位置應在 混凝土澆筑 之前確定，宜留置在結構受剪力 和 彎矩 較小且便于施工的部位?；炷翝仓瓿珊螅瑢炷谅懵睹婕皶r進行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或 拉毛 ，當裸露面面積較大或氣候不良時，應加 毛氈 進行防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。 片石 摻加前應清除表面的雜物、泥土等。 片石 摻入量一般不超過總 圬工 體積的25%，施工控制在 20%，摻入時不可亂投亂放，石塊應分 布均勻，凈距不小于100mm，距結構側(cè)面和頂面的凈距不小于 150mm，石塊不得接觸 預埋件 ，不可直接接觸 基底 、模板。 混凝土的養(yǎng)生及模板拆除 澆筑完成后，應在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。養(yǎng)護標準以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤為主，養(yǎng)護天數(shù)不少于 7 天。模板拆除：模板拆除應按設計要求的順序進行，設計無要求時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。拆除模板，卸 落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥 善存 放。 沉降縫 設置 沉降縫 按照設計位置設置， 擋土墻 施工時，按 沉降縫 位置分段施工，擋土墻施工完成成，沉降縫用 瀝青 麻絮沿內(nèi)、外、頂三方填塞，深入 10～ 20cm。 第二節(jié)、路面工程 一、 施工工藝及過程控制 （ 1）施工準備 對檢驗合格的封層進行清理，清除浮土和其他雜質(zhì)。對投入施工的所有設備均進行試運轉(zhuǎn)，確保施工的正常進行。對參加施工的人員進行開工前的操作 培訓和《技術規(guī)范》及質(zhì)量要求的學習和考試，合格后方能上崗。 （ 2）測量放線在已驗收合格的下承層上，恢復中樁，中樁按 20m 設置，根據(jù)中樁，用白灰放出兩邊線，培好土路肩。同時每 10 米（平曲線段每 5 米設置）在下承層 左右兩側(cè)釘設高程控制樁，掛 φ4 鋼絲線，用緊線器拉緊、加固，作為攤鋪機行走的導向線和攤鋪作業(yè)時的高程控制線。 （ 3）拌和、運輸 混合料的拌和采用一臺混合料拌和機拌和，其產(chǎn)量為 300t／ h。各種材料均通過裝載機上料，根據(jù)選用的配合比，由電腦自動控制上料數(shù)量，通過傳送帶輸入料斗。供水采用自動電子補水器?；旌狭显诎桢亙?nèi)拌和完成后，通過斜皮帶裝車?；旌狭习韬屯瓿珊?，取樣檢測灰劑量和含水量，如有出入重新進行調(diào)整，調(diào)整工作應反復進行，直到達到要求為止。拌和站安排專職試驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測，及時發(fā)現(xiàn) 造成的混合料級配偏差及含水量不勻、灰劑量不穩(wěn)等情況的情況，從而保證出廠的混合料均為合格料。出廠混合料的含水量要較最佳含水量大 12％?；旌狭习韬秃煤筮M行運輸，運輸采用大噸位自卸車，根據(jù)運距及拌和產(chǎn)量確定運輸車輛數(shù)量，一般 812 輛。當攤鋪現(xiàn)場距離拌和廠較遠時，混合料在運輸過程中用彩條布加以覆蓋以防水分蒸發(fā)。 （ 4）攤鋪 采用一臺 wtu75 型攤鋪機一次全寬攤鋪碾壓成型。攤鋪速度與出料速度要相匹配。保證在施工中連續(xù)進行，不停機，以保證成型路面的平整度。攤鋪機在開始正式攤鋪前，將下承層表面清掃 干凈灑水濕潤，攤鋪機前最少有料車 5輛以上才能開機。 攤鋪機后輔以人工進行邊角處理。 （ 5）碾壓 攤鋪過后，當混合料處于最佳含水量 177。1 ％時，開始進行碾壓，如表面水分不足，用酒水車適當灑水 ,但嚴禁灑水過大。碾壓先用 12t 輪胎壓路機靜壓兩遍，然后用 20t 振動壓路機碾壓至要求的壓實度，最后用三鋼輪壓路機，消除表面輪跡。凡大型壓實機械不能作業(yè)的地方，用手扶式小振動壓路機或蛙式打夯機夯實。碾壓順序從低側(cè)向高側(cè)進行。 （ 6）整形 在碾壓完成后，檢測平整度，對局部不平 整部位，人工及時處理，必要 時用自動平地機進行刮平，將刮除的廢料清除出路外。 （ 7）接頭處理 攤鋪機停機后駛離混合料末端，人工用與壓實厚度相同高度的方木，將混合料末端擋齊，外側(cè)用素土固定，然后進行碾壓，碾壓過后將末端的素土清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標準橫斷面，第二天，將方木取走，攤鋪機從該垂直斷面重新開始攤鋪。 （ 8）養(yǎng)生 養(yǎng)生在碾壓完成后第二天開始，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天， 每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，一般不少于 3遍，且必須保持表面濕潤 。如灑水跟不上要采用草袋養(yǎng)生或塑料薄膜養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。 （ 9）檢查驗收 基層施工完成后首先進行自檢，自檢合格后應盡快報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收。每段基層施工驗收完后，及時進行瀝青封層的施工，以便及時給瀝青下面層提供工作面，同時還起到養(yǎng)護基層的作用 二、 各主要工程的施工方案和技術要求 鋪筑試驗段 在正式鋪筑開工之前，應鋪筑試驗段。應通過鋪筑無機結合料的集料基層試驗段，確定以下主要項目： （ 1）用于施工的集料配合比； （ 2）材料的松鋪系數(shù)； （ 3）確定標準施工方法； （ 4）確定每一作業(yè)段的合適長度； （ 5）確定一次鋪筑的合適厚度。 測量 施工測量 在路面施工前，先進場恢復和固定路線，其內(nèi)容包括導線、中線及水準控制點的復查與增設，并對所有的測量記錄進行整理，并由測量、記錄人員及主管技術員共同簽字后送總工程師并報送業(yè)主認可。 放樣測量 施工測量放樣是保證攤鋪質(zhì)量的關鍵工序，施工放樣的正確與否將會直接影響到攤鋪的質(zhì)量與進度。由于各結構層的集料種類、質(zhì)地和級配均有所不同，對各層的技術指標要求也不一樣，因此各層放樣方式也有所不同。 路 基修整 路基修整是在原有的路基工程進行修整。首先恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。根據(jù)檢查結果，編制修整計劃，上報監(jiān)理工程師審批。路基采用機械刮土補土，機械配合碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下帶線控制進行刮坡，不允許在邊坡上以土貼補。 在整修需加固坡面時，先預留加固位置，當填土不足或邊坡受雨水沖刷成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，分層夯實。 土質(zhì)路基表面采用推土機整平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平壓實 ；石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不應有坑槽和松石出現(xiàn)，修整的路基表面松散的塊料應從路基面清走，并按規(guī)定填平壓實。 各排水溝修筑時，位置、高程、坡度用儀器測控，帶線控制修整。各尺寸按設計要求控制。 填土路基兩側(cè)超寬部分應清除，且保證邊坡不變；如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實，路基修整完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢土料應清除，修整過的路基，應繼續(xù)維修養(yǎng)護。 泥結碎石路面的施工方法 泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性，泥結碎石面層適用于低 等級公路的中級路面面層，其常用厚度為 8~12cm。 石料規(guī)格應符合下表的規(guī)定，土的含量不應大于 15%，塑性指數(shù)宜為 18~27，石料壓碎值小于 35。 施工常用灌漿法，其一般工序為： ①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧最終碾壓。 1．準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為 ∶ 1～ 1∶ 1 的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 2．碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎 石時采用松鋪系數(shù) ~(碎石最大粒徑與厚之比為 左右時用，比值較大時，系數(shù)接近 )。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用 8噸雙輪壓路機碾壓 3~4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段， 由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊 1／ 3 輪寬。碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒 5~15mm 嵌縫料 (約 1～ 立方 米 /100 平方米 )。 用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。 4．最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾壓，一般碾壓 1～ 2遍后撒鋪一薄層 3～ 5毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。 接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。 ⑴ 、施工準備 材料：采用質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；泥漿按水土 :1～ 1:1（體積比）進行拌制。 機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃 直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。 作業(yè)條件：路床已全部完成并經(jīng)驗收合格，保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。 ⑵ 、測量放線：測量控制樁間距控制在 10m 一個，控制樁測設完成后，在施工段的一端打入φ 25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩， 然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到 10N以上，鋼絲繩長度以每施工段 100～ 130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩 個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。 ⑶ 、堆料及攤鋪 作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按 40～ 50m 為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，壓實系數(shù)人工攤鋪為～ ，機械攤鋪為 ～ 。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進度要求以 8～ 10h為一班連續(xù)攤鋪。 攤鋪：碎石料卸料后，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使 用人工攤平?，F(xiàn)場施工人員應根據(jù)放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。 人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調(diào)整現(xiàn)場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠 的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。 ⑷ 、穩(wěn)壓 穩(wěn)壓宜用小型壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊