【文章內(nèi)容簡介】 收集整理各種原始測量資料，為竣工測量和竣工圖的繪制提供依據(jù)?？⒐y量的目的是，按照有關(guān)合同文件 和監(jiān)理工程師的要求，提交完整而詳實的竣工測量資料，并繪制工程竣工圖紙。 ?竣工測量，可利用施工期間使用的平面控制點和水準(zhǔn)點進行實測。測繪竣工圖時，實地現(xiàn)場給出 草圖，最后根據(jù)實測成果和草圖在室內(nèi)進行展繪，繪制出完整的竣工總平面圖。 ?所有測量資料，應(yīng)及時整理、分類、裝訂成冊，工程竣工后，移交管理單位。 由于本工程工作面多，各分部相互關(guān)聯(lián)，施工測量直接關(guān)系到工程的建設(shè)速度和工程質(zhì)量，因此，對施工測量提出了嚴(yán)格要求，包括：組建測量小組、建立健全測量管理制度、精密儀器的選用、建立施工控制網(wǎng)、建筑物定位放線、中線定位等一系列作業(yè)都要按施工測量規(guī)范規(guī)定進行測量。 第二節(jié) 土方工程 一、水系土方開挖方案：針對本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)特點，本工程土方開挖采用反鏟挖掘機挖土自卸汽車運土，運至規(guī)定的棄土點，鏟車配合堆土點的攢土。采用放坡開挖，坡度系數(shù)為引水支管線坡度系數(shù)為 1： 1，園內(nèi)水系主渠道坡度系數(shù)為 1:2，水上公園坡度系數(shù)為 1： 1，園內(nèi)水系出水渠坡度系數(shù)為 1:，溝槽邊坡采取鏟車壓坡， 75 式挖掘機坡面找平，人工配合修坡，坡面應(yīng)修理平整。邊坡處 800*300 錨固溝人工開挖。 三、景觀湖土方工程施工 本工程施工場地質(zhì)條件良好，根據(jù)槽底設(shè)計高程，無地下水，決定采用以機械開挖為主，輔以人工開挖的方式 。機械為 PC220 反鏟挖掘機，自卸汽車土方外運?；靥顣r土方自棄土點回運至回填點?；靥顣r碾壓密實，達到 85%以上。 第三節(jié) 泵站外進場道路 工程施工 一、工程概況 泵站外進場道路，路面寬度為 5m ,長度為 149m，工程規(guī)模，道路車行道面積 907 平方米，平緣石 298m。坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1980 西安坐標(biāo)系。 平面設(shè)計：本工程的道路為泵站外進場道路，平面按給定的坐標(biāo)范圍進行設(shè)計。 縱斷面設(shè)計：高程系統(tǒng)采用 1985國家高程基準(zhǔn)。 泵站外進場道路 標(biāo)高為 ；由于道路等級較低，且寬度較窄不在單獨進行道路斷面設(shè)計。 橫斷面設(shè)計：本次設(shè)計道路橫斷面形式為單幅路， 路面寬度為 5m 路面橫坡采用單向 %，坡向泵站外側(cè)。 路緣石：道路兩側(cè)統(tǒng)一采用 C30預(yù)制混凝土平緣石。 路面結(jié)構(gòu)：道路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為： 4cm細粒式瀝青混凝土（ AC13） +6cm中粒式瀝青混凝土（ AC20） + +18cm石灰粉煤灰碎石（ 6:14:80） +18cm石灰粉煤灰土（ 12:35:53），路面總厚度為 46cm。 路面接茬處理：與舊路面采用 100cm格柵，路面基層采用聚丙烯土工格柵，瀝青接茬采用玻纖格柵。 二、 施 工程序： ： 道路定位→路基 石灰土 處理→ 石灰粉煤灰土 → 石灰粉煤灰碎石 整平、碾壓→ 乳化瀝青透層、下封層 → 中粒式瀝青砼 → 細粒式瀝青砼 →路緣石 級配碎石順序 下承層報驗→測量放樣→清掃下承層→試驗段施工→自卸車上料→攤鋪→推土機推平→檢測高程→壓路機靜壓→平地機精平→壓路機終壓 →檢測高程→檢測密實度→監(jiān)理工程師認(rèn)可 石灰粉煤灰碎石層施工順序 下承層報驗→清掃下承層→培路肩→拌和機上料拌和→試件取樣→測量放樣設(shè)置標(biāo)高鋼絲繩→攤鋪機就位調(diào)至松鋪厚度→試驗段 施工→自卸車卸料→攤鋪→清除粗集料窩、粗集料帶→壓路機碾壓→檢測高程→檢測密實度→監(jiān)理工程師認(rèn)可→覆蓋灑水養(yǎng)生 瀝青面層施工順序 下承層報驗→測量放樣→試驗段施工試驗→澆灑乳化瀝青層→攤鋪機攤鋪→雙鋼輪壓路機碾壓成型→檢測壓實度、彎沉值、平整度幾何尺寸及碾壓方式遍數(shù)記錄→按工程師審批的試驗段數(shù)據(jù)進行施工→攤鋪機攤鋪→雙鋼輪、膠輪（下面層用）壓路機碾壓、成型→按《規(guī)范》頻率及項目檢測所有數(shù)據(jù)→培路肩→分項工程結(jié)束并交驗 瀝青混合料采用運輸：為保證瀝青混合料的運輸質(zhì)量，瀝青混合料運輸采用較大噸位的自卸汽車 （ 15t），車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，運輸車輛在結(jié)束運輸時，必須將車廂中的余料完全清除干凈。每個運料車都有一個足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨、防止混合料表面硬結(jié)和避免污染環(huán)境，并設(shè)專人檢查車后廂密封情況。 石灰粉煤灰土 、 石灰粉煤灰 碎石從攪拌場運到現(xiàn)場 ,近距離用翻斗車運輸。遠距離用 8 噸自卸汽車運輸。 三、 路基處理 施工準(zhǔn)備工作 （ 1） 測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護樁，結(jié)合道路縱斷面設(shè)計及橫斷面設(shè)計，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。 （ 2） 清理現(xiàn)場 及回填整平，紅線內(nèi)的障礙物，做好臨時排水工作。 基本施工順序 施工準(zhǔn)備→場地清理→測量定位→路基挖、填方→路基壓實→路基整型→驗收。 主要施工方法 （ 1） 路基挖方施工方法 組織機械化施工，主要采用挖掘機、推土機、平地機、裝載機和自卸汽車聯(lián)合作業(yè)法，人工進行配合。 在路基土石方開挖前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合設(shè)計永久排水系統(tǒng)開挖（截）排水溝及作好臨時擋水埂的施工，并視土質(zhì)情況作好防滲工作，開挖施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，做好施工排水工作。 路基施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應(yīng)根據(jù)滲流的位置 及流量的大小等現(xiàn)場實際情況，降低地下水或?qū)⒌叵滤抛?，其處理方案及采用的材料?yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。 挖方邊坡根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況會同設(shè)計、監(jiān)理工程師確定坡度，開挖后對邊坡、基底進行修整壓實，坡面應(yīng)平整干凈，路基應(yīng)進行碾壓夯實，密實度必須符合設(shè)計圖紙、相關(guān)規(guī)范要求。對路基頂部表層的土，應(yīng)按設(shè)計、規(guī)范進行土工試驗，如土質(zhì)較差，不符合設(shè)計、規(guī)范的要求時，應(yīng)會同監(jiān)理工程師商討處理措施。 路基開挖、清理、夯實、修整成型后，做好施工原始記錄，報請監(jiān)理工程師檢查驗收后，進行下道工序施工。 在路塹高度較小路段，以深度不大的 縱向分層，從開挖的兩端按橫斷面分層開挖。在路塹高度較大的路段，以深度不大的縱向分層，先沿路塹縱向向挖掘一通道，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，再在幾個截面上沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面。 采用單斗挖掘機開挖，自卸汽車運土，局部挖土運距短的由推土機進行。機械開挖應(yīng)小心操作，開挖時根據(jù)現(xiàn)場情況，會同監(jiān)理工程師確定護坡方式，開挖中注意邊坡配合挖掘機或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整于穩(wěn)定。 開挖應(yīng)注意事項： 施工前，應(yīng)認(rèn)真制定土、石方的調(diào)配方案，保證路基挖方和路基填筑 的配合進行，以利移挖填，就近調(diào)配。 保證邊坡的穩(wěn)定。坡頂離開挖邊緣 2～ 3 米范圍內(nèi)，不得堆放重物。施工期間，施工安全員應(yīng)加強對邊坡穩(wěn)定的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決，防患于未然。 移挖做填，開挖時先將不適應(yīng)填筑的土單獨崛棄，不適應(yīng)用土應(yīng)運至指定棄土地點棄置，不得污染環(huán)境和水源，暫時堆置時不得堆置在距基槽邊 2m 以內(nèi)，堆置時間不得超過 24 小時。 開挖由高地段向低地段分段進行，依照自然坡面自上而下進行，坡腳部分最后挖除，同時進行邊坡加固、防護工程。 路床頂面標(biāo)高應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路床頂面 30cm 應(yīng)開挖后再分薄 層進行回填夯實。壓實度、地基承載力必須達到設(shè)計、規(guī)范要求。 開挖盡量避開下雨天施工，邊坡整修工作不得在下雨天進行。施工期間應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，不得引起水溝淤積和路基沖刷，并應(yīng)注意保護周邊環(huán)境，避免水土流失 路基處理：路面結(jié)構(gòu)層以下 30厘米路床處理方法：挖開后按照設(shè)計要求分層壓實回填，使路床頂部地基承載力達到設(shè)計要求（路床頂部回彈模量不小于25MPa，對應(yīng)彎沉值不大于 ） ,采用 30cm8%石灰土。 灰土采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工。 4．材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工 中控制要點為： (1)石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10 天充分消解； (2)消石灰存放時間宜控制在 2 個月以內(nèi)； (3)一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土 (擊實標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同 )，以便對壓實度進行準(zhǔn)確控制。 ： (1)石灰土施工前，應(yīng)對上路床頂嚴(yán)格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項目。 (2)按要求設(shè)置路面施工控制樁。 、鋪灰： (1)備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一 致，表面平整。 (2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓 12 遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。 ： 采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。 (1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁 繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些 (根據(jù)氣候及拌和整平時間長短 確定 )，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。 (2)水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔 510 米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。 (3)將土攤?cè)敫浇韬蜁r先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確?；彝涟韬途鶆颉５诙榘韬颓埃擞闷降貦C粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌 和遍數(shù)，并注意下 — 次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于 10CM。 ： 用平地機，結(jié)合少量人工整平。 (1)灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 (2)用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓 12 遍。 (3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機 司機水平確定。 (4)平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。 (5)重復(fù) (3)— (4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 (6)整平時多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 (7)要點提示 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找 補，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。 碾壓采用振動式壓路機和 1518T 三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。 整平完成后，先用振動壓路機 由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 45 遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 /小時 ,以后用 /小時 ,至無明顯輪跡 ,總之 ,碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。 要點提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機 12 臺，三輪壓路機 23 臺，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 (1)試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度(要及時拿出試驗結(jié)果 )，壓實不足要立即補壓，直到滿 足壓實要求為止。 (2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預(yù)以處理。 (3)要點提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補，壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時再按松鋪厚度整平。 接 頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。 不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工。 四、石灰粉煤灰碎石路基施工 試驗路段： 墊層開工前，向監(jiān)理工程師遞交一份完整施工方案的書面說明。在墊層施工前鋪筑試驗路段，通過試驗路段確定施工機械、運輸、松鋪厚度、施工方法、一次攤鋪施工長度及碾壓遍數(shù)和材料的最佳含水 量。 用料計算與運輸： 運級配二灰碎石汽車裝好后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少二灰碎石水分蒸發(fā)量，為推土機推平，平地機精平，為壓實提供充足水分條件。 二灰碎石的裝卸 卸二灰碎石時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料