【文章內(nèi)容簡介】 收集整理各種原始測量資料，為竣工測量和竣工圖的繪制提供依據(jù)?？⒐y量的目的是，按照有關(guān)合同文件 和監(jiān)理工程師的要求，提交完整而詳實(shí)的竣工測量資料，并繪制工程竣工圖紙。 ?竣工測量，可利用施工期間使用的平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)測。測繪竣工圖時(shí)，實(shí)地現(xiàn)場給出 草圖，最后根據(jù)實(shí)測成果和草圖在室內(nèi)進(jìn)行展繪，繪制出完整的竣工總平面圖。 ?所有測量資料，應(yīng)及時(shí)整理、分類、裝訂成冊，工程竣工后，移交管理單位。 由于本工程工作面多，各分部相互關(guān)聯(lián)，施工測量直接關(guān)系到工程的建設(shè)速度和工程質(zhì)量，因此，對施工測量提出了嚴(yán)格要求，包括：組建測量小組、建立健全測量管理制度、精密儀器的選用、建立施工控制網(wǎng)、建筑物定位放線、中線定位等一系列作業(yè)都要按施工測量規(guī)范規(guī)定進(jìn)行測量。 第二節(jié) 土方工程 一、水系土方開挖方案：針對本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本工程土方開挖采用反鏟挖掘機(jī)挖土自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)至規(guī)定的棄土點(diǎn)，鏟車配合堆土點(diǎn)的攢土。采用放坡開挖，坡度系數(shù)為引水支管線坡度系數(shù)為 1： 1，園內(nèi)水系主渠道坡度系數(shù)為 1:2，水上公園坡度系數(shù)為 1： 1，園內(nèi)水系出水渠坡度系數(shù)為 1:，溝槽邊坡采取鏟車壓坡， 75 式挖掘機(jī)坡面找平，人工配合修坡，坡面應(yīng)修理平整。邊坡處 800*300 錨固溝人工開挖。 三、景觀湖土方工程施工 本工程施工場地質(zhì)條件良好，根據(jù)槽底設(shè)計(jì)高程，無地下水，決定采用以機(jī)械開挖為主，輔以人工開挖的方式 。機(jī)械為 PC220 反鏟挖掘機(jī)，自卸汽車土方外運(yùn)?；靥顣r(shí)土方自棄土點(diǎn)回運(yùn)至回填點(diǎn)。回填時(shí)碾壓密實(shí)，達(dá)到 85%以上。 第三節(jié) 泵站外進(jìn)場道路 工程施工 一、工程概況 泵站外進(jìn)場道路，路面寬度為 5m ,長度為 149m，工程規(guī)模，道路車行道面積 907 平方米，平緣石 298m。坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1980 西安坐標(biāo)系。 平面設(shè)計(jì)：本工程的道路為泵站外進(jìn)場道路，平面按給定的坐標(biāo)范圍進(jìn)行設(shè)計(jì)。 縱斷面設(shè)計(jì)：高程系統(tǒng)采用 1985國家高程基準(zhǔn)。 泵站外進(jìn)場道路 標(biāo)高為 ；由于道路等級較低，且寬度較窄不在單獨(dú)進(jìn)行道路斷面設(shè)計(jì)。 橫斷面設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)道路橫斷面形式為單幅路， 路面寬度為 5m 路面橫坡采用單向 %，坡向泵站外側(cè)。 路緣石：道路兩側(cè)統(tǒng)一采用 C30預(yù)制混凝土平緣石。 路面結(jié)構(gòu)：道路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13） +6cm中粒式瀝青混凝土（ AC20） + +18cm石灰粉煤灰碎石（ 6:14:80） +18cm石灰粉煤灰土（ 12:35:53），路面總厚度為 46cm。 路面接茬處理：與舊路面采用 100cm格柵，路面基層采用聚丙烯土工格柵，瀝青接茬采用玻纖格柵。 二、 施 工程序： ： 道路定位→路基 石灰土 處理→ 石灰粉煤灰土 → 石灰粉煤灰碎石 整平、碾壓→ 乳化瀝青透層、下封層 → 中粒式瀝青砼 → 細(xì)粒式瀝青砼 →路緣石 級配碎石順序 下承層報(bào)驗(yàn)→測量放樣→清掃下承層→試驗(yàn)段施工→自卸車上料→攤鋪→推土機(jī)推平→檢測高程→壓路機(jī)靜壓→平地機(jī)精平→壓路機(jī)終壓 →檢測高程→檢測密實(shí)度→監(jiān)理工程師認(rèn)可 石灰粉煤灰碎石層施工順序 下承層報(bào)驗(yàn)→清掃下承層→培路肩→拌和機(jī)上料拌和→試件取樣→測量放樣設(shè)置標(biāo)高鋼絲繩→攤鋪機(jī)就位調(diào)至松鋪厚度→試驗(yàn)段 施工→自卸車卸料→攤鋪→清除粗集料窩、粗集料帶→壓路機(jī)碾壓→檢測高程→檢測密實(shí)度→監(jiān)理工程師認(rèn)可→覆蓋灑水養(yǎng)生 瀝青面層施工順序 下承層報(bào)驗(yàn)→測量放樣→試驗(yàn)段施工試驗(yàn)→澆灑乳化瀝青層→攤鋪機(jī)攤鋪→雙鋼輪壓路機(jī)碾壓成型→檢測壓實(shí)度、彎沉值、平整度幾何尺寸及碾壓方式遍數(shù)記錄→按工程師審批的試驗(yàn)段數(shù)據(jù)進(jìn)行施工→攤鋪機(jī)攤鋪→雙鋼輪、膠輪（下面層用）壓路機(jī)碾壓、成型→按《規(guī)范》頻率及項(xiàng)目檢測所有數(shù)據(jù)→培路肩→分項(xiàng)工程結(jié)束并交驗(yàn) 瀝青混合料采用運(yùn)輸：為保證瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，瀝青混合料運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車 （ 15t），車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，運(yùn)輸車輛在結(jié)束運(yùn)輸時(shí)，必須將車廂中的余料完全清除干凈。每個(gè)運(yùn)料車都有一個(gè)足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨、防止混合料表面硬結(jié)和避免污染環(huán)境，并設(shè)專人檢查車后廂密封情況。 石灰粉煤灰土 、 石灰粉煤灰 碎石從攪拌場運(yùn)到現(xiàn)場 ,近距離用翻斗車運(yùn)輸。遠(yuǎn)距離用 8 噸自卸汽車運(yùn)輸。 三、 路基處理 施工準(zhǔn)備工作 （ 1） 測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護(hù)樁，結(jié)合道路縱斷面設(shè)計(jì)及橫斷面設(shè)計(jì)，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。 （ 2） 清理現(xiàn)場 及回填整平，紅線內(nèi)的障礙物，做好臨時(shí)排水工作。 基本施工順序 施工準(zhǔn)備→場地清理→測量定位→路基挖、填方→路基壓實(shí)→路基整型→驗(yàn)收。 主要施工方法 （ 1） 路基挖方施工方法 組織機(jī)械化施工，主要采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車聯(lián)合作業(yè)法，人工進(jìn)行配合。 在路基土石方開挖前，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合設(shè)計(jì)永久排水系統(tǒng)開挖（截）排水溝及作好臨時(shí)擋水埂的施工，并視土質(zhì)情況作好防滲工作，開挖施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，做好施工排水工作。 路基施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流的位置 及流量的大小等現(xiàn)場實(shí)際情況，降低地下水或?qū)⒌叵滤抛?，其處理方案及采用的材料?yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 挖方邊坡根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師確定坡度，開挖后對邊坡、基底進(jìn)行修整壓實(shí)，坡面應(yīng)平整干凈，路基應(yīng)進(jìn)行碾壓夯實(shí)，密實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)規(guī)范要求。對路基頂部表層的土，應(yīng)按設(shè)計(jì)、規(guī)范進(jìn)行土工試驗(yàn)，如土質(zhì)較差，不符合設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求時(shí)，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師商討處理措施。 路基開挖、清理、夯實(shí)、修整成型后，做好施工原始記錄，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，進(jìn)行下道工序施工。 在路塹高度較小路段，以深度不大的 縱向分層，從開挖的兩端按橫斷面分層開挖。在路塹高度較大的路段，以深度不大的縱向分層，先沿路塹縱向向挖掘一通道，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，再在幾個(gè)截面上沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面。 采用單斗挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土，局部挖土運(yùn)距短的由推土機(jī)進(jìn)行。機(jī)械開挖應(yīng)小心操作，開挖時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況，會(huì)同監(jiān)理工程師確定護(hù)坡方式，開挖中注意邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整于穩(wěn)定。 開挖應(yīng)注意事項(xiàng)： 施工前，應(yīng)認(rèn)真制定土、石方的調(diào)配方案，保證路基挖方和路基填筑 的配合進(jìn)行，以利移挖填，就近調(diào)配。 保證邊坡的穩(wěn)定。坡頂離開挖邊緣 2～ 3 米范圍內(nèi)，不得堆放重物。施工期間，施工安全員應(yīng)加強(qiáng)對邊坡穩(wěn)定的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決，防患于未然。 移挖做填，開挖時(shí)先將不適應(yīng)填筑的土單獨(dú)崛棄，不適應(yīng)用土應(yīng)運(yùn)至指定棄土地點(diǎn)棄置，不得污染環(huán)境和水源，暫時(shí)堆置時(shí)不得堆置在距基槽邊 2m 以內(nèi)，堆置時(shí)間不得超過 24 小時(shí)。 開挖由高地段向低地段分段進(jìn)行，依照自然坡面自上而下進(jìn)行，坡腳部分最后挖除，同時(shí)進(jìn)行邊坡加固、防護(hù)工程。 路床頂面標(biāo)高應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，路床頂面 30cm 應(yīng)開挖后再分薄 層進(jìn)行回填夯實(shí)。壓實(shí)度、地基承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 開挖盡量避開下雨天施工，邊坡整修工作不得在下雨天進(jìn)行。施工期間應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，不得引起水溝淤積和路基沖刷，并應(yīng)注意保護(hù)周邊環(huán)境，避免水土流失 路基處理：路面結(jié)構(gòu)層以下 30厘米路床處理方法：挖開后按照設(shè)計(jì)要求分層壓實(shí)回填，使路床頂部地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求（路床頂部回彈模量不小于25MPa，對應(yīng)彎沉值不大于 ） ,采用 30cm8%石灰土。 灰土采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工。 4．材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工 中控制要點(diǎn)為： (1)石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10 天充分消解； (2)消石灰存放時(shí)間宜控制在 2 個(gè)月以內(nèi)； (3)一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土 (擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同 )，以便對壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 ： (1)石灰土施工前，應(yīng)對上路床頂嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。 (2)按要求設(shè)置路面施工控制樁。 、鋪灰： (1)備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一 致，表面平整。 (2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對鋪開的松土碾壓 12 遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。 ： 采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。 (1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁 繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些 (根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長短 確定 )，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 (2)水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 510 米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。 (3)將土攤?cè)敫浇韬蜁r(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確?；彝涟韬途鶆颉５诙榘韬颓?，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌 和遍數(shù)，并注意下 — 次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10CM。 ： 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 (1)灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 (2)用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 12 遍。 (3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī) 司機(jī)水平確定。 (4)平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 (5)重復(fù) (3)— (4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 (6)整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 (7)要點(diǎn)提示 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找 補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和 1518T 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī) 由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 45 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 /小時(shí) ,以后用 /小時(shí) ,至無明顯輪跡 ,總之 ,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。 要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī) 12 臺(tái)，三輪壓路機(jī) 23 臺(tái)，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 (1)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果 )，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿 足壓實(shí)要求為止。 (2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 (3)要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 接 頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。 四、石灰粉煤灰碎石路基施工 試驗(yàn)路段： 墊層開工前，向監(jiān)理工程師遞交一份完整施工方案的書面說明。在墊層施工前鋪筑試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、運(yùn)輸、松鋪厚度、施工方法、一次攤鋪施工長度及碾壓遍數(shù)和材料的最佳含水 量。 用料計(jì)算與運(yùn)輸： 運(yùn)級配二灰碎石汽車裝好后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運(yùn)輸中后箱松動(dòng)而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運(yùn)輸選定好的最佳路線，快速運(yùn)到路槽內(nèi)，以減少二灰碎石水分蒸發(fā)量，為推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，為壓實(shí)提供充足水分條件。 二灰碎石的裝卸 卸二灰碎石時(shí)一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料