【文章內容簡介】 檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，確保達到壓實度。壓實度的檢測方法采用現場灌砂法（或環(huán)刀法）取樣委托試驗室進行試驗，壓實度檢測頻率為每 1000m2 檢測 3點，不足 200m2時必須檢測 2點以上，必要時應根據需要增加測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。路基以下 80cm 以內壓實度大于等于 95%， 80cm 以下壓實度大于等于 93%，壓實度的檢測方法和步驟按技術規(guī)范的規(guī)定進行。 （ 8）檢測過程中如壓 實度達不到要求時，路堤路床局部地段采用翻曬、換土、加石灰，上鋪碎石土或 30cm 砂礫進行處治。 （ 9）路基填筑到結構物附近等無法用壓路機壓實的地方，填料厚度按 10cm 厚 /層，港子河路（環(huán)保大道 ~暮云環(huán)保工業(yè)園交匯處）道路工程施工組織設計 第 17 頁 共 73 頁 17 liu Page 17 7/11/2021Confidential Page 17 7/11/2021Created by liuc6c6a214f3def65215bf725df68be548Last printed 7/11/2021 5:13 AM 用小型壓路機機夯、人工夯實等方法壓實，確保既達到規(guī)定的密實度，又不影響結構物的穩(wěn)定。 （ 10）路堤基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)定完成后，將有關施工測試資料及時報送監(jiān)理工程師審核，得到指令后方可進行下一層施工。 路基施工工藝框圖 挖方段邊坡處理 （ 1）質量標準： 邊坡坡度：不陡于設計規(guī)定 合格 不合格 恢復定線 核對水準點 填前碾壓 檢測壓實度 取土場取土 檢測含水量 路基上卸土 控制分層厚度 平 整 控制平整度、橫坡 壓 實 檢測壓實度 機 械 修 整 控制平整度、橫坡 終 壓 地表清除 土的擊實試驗 控制填筑寬度 路基翻曬、換土等處理 壓實度檢測 進行下一層填筑 監(jiān)理驗收 港子河路（環(huán)保大道 ~暮云環(huán)保工業(yè)園交匯處）道路工程施工組織設計 第 18 頁 共 73 頁 18 liu Page 18 7/11/2021Confidential Page 18 7/11/2021Created by liuc6c6a214f3def65215bf725df68be548Last printed 7/11/2021 5:13 AM 溝底高程： 0mm， 30mm 溝底寬：不小于設計規(guī)定 （ 2）按設計開挖線和設計邊坡進行挖方，挖方段采用 1： 1 放坡至路基。 （ 3）將邊坡進行修整，使其坡度滿足設計及規(guī)范要求。 填方段邊坡整治 （ 1）質量標準： 邊坡坡度：不陡于設計規(guī)定 溝底高程： 0mm， 30mm 溝底寬：不小于設計規(guī)定 （ 2）路基形成前的護坡 路基施工完 93區(qū)，對路基邊坡進行修整，每填完一層路基要做 15 20cm 的擋水埂，用編織布覆蓋邊坡排水溝，使路基表面水有組織排出。 （ 3）路基形成后的護坡 填方路基坡面：填方高度小于 8m 時，填方坡度為 1： ，大于 8m時，大于 8m以下部分采用 1： 。邊坡整形先采用機械初修平，后人工精修平和拍實，使其達到設計要求，并在路堤坡腳處設置邊溝。 軟基處理 本工程線路穿越地帶為菜地、魚塘、民宅等，魚塘段為填方區(qū)。 （ 1）降水：在回填路基兩邊，挖 150 150cm 通長縱向排水溝，并橫向挖溝與縱向排水溝相連，降低回填區(qū)地下水。 （ 2）涌水處理：涌水的地方，將四周的淤泥用挖掘機挖運至場外，挖排水溝將水引出場外。排水溝為 120 100cm，在原地面壓實時，涌水坑及排水溝內，鋪土工布、填砂礫改為盲溝，與原地同時壓實。 （ 3）水塘處理：路基通過水塘的地區(qū)，將塘水抽干，曬干后將淤泥清干凈，根據淤泥深度確定施工方案，再鋪填粘土回填。 （ 4）清淤、清表：排水溝挖好后，區(qū)域內的淤泥及雜物用挖掘機裝運至棄土區(qū)。 （ 5）含水量高地基處理：原地面土被疏干后，含水量還過高，面積較小時，用換土處理，大面積的含水量過大，則在原地面上鋪 50cm 礫石，碾實夯實，達到 設計要求。 （ 6）軟基處理：如軟基厚度小于 3m 時，將對其進行清除，鋪 30 ㎝以上砂礫或透水材料。如軟基厚度大于 3m 時，且長期在地下水位以下，則采用拋石擠淤方案（詳軟基礎處理大樣圖）。 港子河路（環(huán)保大道 ~暮云環(huán)保工業(yè)園交匯處）道路工程施工組織設計 第 19 頁 共 73 頁 19 liu Page 19 7/11/2021Confidential Page 19 7/11/2021Created by liuc6c6a214f3def65215bf725df68be548Last printed 7/11/2021 5:13 AM . 棄土外運 棄土運至棄土場，運距實測。 地下管線保護措施 經現場調查在沿線存在著小量的雨水、污水等管線，施工時不能盲目開挖，以免造成事故，擬采用如下措施予以保護。 （ 1）、請各管線單位派人到現場對施工段內老管線現場交底，書面標明位置及埋深，并提出保護措施和方案。 （ 2）、在老管線位置設立明顯警示牌，注明管線類型、埋深及所占寬度。 （ 3）、開挖前對地下管線進行反復交底，每班每工作時間安排施工安全員跟班作業(yè)。 （ 4）、在管線通過位置安排人工仔細開挖，采取保護措施。 （ 5）、為埋深較淺而上部必須壓實的情況，按下圖保護 路基搭接： 因本工程是濱江南路建設工程。目前我方主要是考慮與原道路的縱向搭接，為保證工程質量， 在與原道路的搭接處建議每填 2 層土，厚度約 60cm 修一個臺階，并設置 1層土工格柵，其搭接長度不小于 3米。如圖所示： ﹪ ﹪港子河路（環(huán)保大道 ~暮云環(huán)保工業(yè)園交匯處）道路工程施工組織設計 第 20 頁 共 73 頁 20 liu Page 20 7/11/2021Confidential Page 20 7/11/2021Created by liuc6c6a214f3def65215bf725df68be548Last printed 7/11/2021 5:13 AM 路基精加工： （ 1）路基精加工是路基填筑過程中最為精細的一道工序，也是影響路面質量的重要因素。因此，路基精加工的標高、填料、碾壓都應嚴格控制，填料選用砂性土或碎石土。 （ 2）首先，作好精加工施工前的準備工作，將全線導線點，水準點再次進行貫通測量，并依實際需要，適當地增設水準點、導線點。做好材料試驗，修筑精加工試驗路段，確定松鋪系數、碾壓遍數、碾壓設備噸位的組合。 （ 3）精加工層修筑過程中，掛線施工，根據每車土的堆放距離進土，嚴格控制填料的 CBR 值及含水量， CBR 值應大于 8%，含水量控制在最佳含水量的177。 3%范圍內，過干則灑水潤濕，過濕則翻開晾曬。 （ 4）碾壓過程中，先輕壓再重壓。輕壓后，暴露了潛在的不平整，便可進行精細的平整工作，對于局部高處或低洼處，立即鏟除或挖松填鋪，嚴禁薄層貼補。 （ 5）精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測方法和頻率進行檢測驗收合格后，立即進行路面基層的施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工： 質量標準： 上基層壓實度：≥ 98％（重型擊實） 下基層壓實度：≥ 96％（重型擊實） 中線偏位： ≤ 20mm 縱斷高程：基層：177。 15mm，底基層：177。 20mm 平整度：基層≤ 10mm，底基層≤ 15mm 寬度：不小于設計規(guī)定 +B 橫坡：177。 ％且不反坡 港子河路（環(huán)保大道 ~暮云環(huán)保工業(yè)園交匯處）道路工程施工組織設計 第 21 頁 共 73 頁 21 liu Page 21 7/11/2021Confidential Page 21 7/11/2021Created by liuc6c6a214f3def65215bf725df68be548Last printed 7/11/2021 5:13 AM 厚度：177。 10mm 對基層水泥穩(wěn)定碎石材料的要求：上基層水泥含量范圍 56％，下基層為45％。 “道路基層工程施工工藝框圖”如下 水泥穩(wěn)定碎石基層遵循“配、拌、鋪、壓、找、養(yǎng)”方針。 料場設置：料場設置在場外。 配 —— 嚴格按設計配比進行配料 拌 —— 用裝載機配合挖掘機在已選定的料場易地拌和，翻拌次數在四至五遍以上，以保證拌和均勻，含水量接近最佳含水量。配、拌是水泥穩(wěn)定碎石的關鍵，水泥穩(wěn)定碎石配制用料采用現場經試驗后認可的原材料送交監(jiān)理和業(yè)主的認可的試驗室進行試配，提供配合比，并報業(yè)主和監(jiān)理審批同意后，按此配合比進行拌制水泥穩(wěn)定碎石，拌制期第一層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪 第一層水泥穩(wěn)定碎石碾壓 第二層水泥穩(wěn)定碎石碾壓 養(yǎng)生 自檢 監(jiān)理、業(yè)主驗收 合格 水泥穩(wěn)定碎石拌和 水泥穩(wěn)定碎石運輸 不合格 不合格 不合格 合格 第二層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪 基底處理 水泥穩(wěn)定碎石拌和 水泥穩(wěn)定碎石運輸 港子河路（環(huán)保大道 ~暮云環(huán)保工業(yè)園交匯處）道路工程施工組織設計 第 22 頁 共 73 頁 22 liu Page 22 7/11/2021Confidential Page 22 7/11/2021Created by liuc6c6a214f3def65215bf725df68be548Last printed 7/11/2021 5:13 AM 間派有經驗的施工人員專人負責。 鋪 —— 采用推土機配合人工施工： a、攤鋪前，路床必須經驗過合格后，對其進行清掃干凈，若因行車而被破壞的部分，將另外進行換填處理。并對水泥穩(wěn)定碎石進行含水量和均勻性等檢查。 b、基層料做到分段按設計用量上料，避免場內重復運輸。 c、汽車直接卸至路床上，攤鋪時對汽車碾壓部分刨松，使壓實度達到一致。 d、由于基層厚度 40cm，按設計要求作二層攤鋪，按壓實后第一層（底基層）為 20cm，第二層（基層）為 20cm，每一層按松鋪厚度計算量布點堆放（松鋪系數一般為 左右），用事先建立的高程網進行控制，放出中、邊樁。施工時，測量組跟班作業(yè)，及時按斷面復核標高，盡量做到終壓后不再進行標高調整，對誤差較大處及時用細料進行找補。第二層厚 20cm 力求一次成功到位。 壓 —— 采用先振動壓后光輪壓的方法 進行，碾壓中遵循由邊至中，由輕到重，由慢到快，輪跡重疊的原則進行，確保壓實度。 a、壓過程中基層料能有最佳含水量。 b、初壓時用 68t 小壓路機邊向中碾壓 12遍，其后立即測量并找補，找補厚度不足 5cm時，應將下層刨松，找補后用 20t 以上重型壓路機重壓，直至壓到無明顯輪跡為止。 c、由于基層分兩層攤鋪，為使上下層結合好，在攤鋪上基層時下層應灑水濕潤。 找、嵌 —— 碾壓一次后立即進行高程測量，對誤差較大處及時用細料進行找補。 養(yǎng) —— 碾壓成型后，灑水養(yǎng)護，保持濕潤。至少養(yǎng)護七天后，才能進行上基層的施工。 水泥穩(wěn)定碎石的試驗和檢測： （ 1）原材料試驗項目：確定材料含水量；集料顆料分析；集料的相對密度和吸水率，石料的壓碎值。 （ 2）水泥穩(wěn)定碎石試驗項目：最大干密度和最佳含水量、設計及施工配合比、無側限抗壓強度等。 （ 3）基底的施工試驗檢測項目：壓實度、彎沉值、無側限抗壓強度、劑量抽樣試驗。 （ 4）車轍試驗：上中下三層混凝土都應進行車轍試驗?，F場成型混合料試件，每港子河路（環(huán)保大道 ~暮云環(huán)保工業(yè)園交匯處）道路工程施工組織設計 第 23 頁