【文章內(nèi)容簡介】 太大，是造成平整度降低的一個主要原因。 3） 混凝土攤鋪 混凝土一定要在模板全寬范圍內(nèi)攤鋪均勻，如果攤鋪時不注意平整厚度，則振動梁振過后，雖然當(dāng)時看著較平整，可由于混凝土表面漿體不均勻，易發(fā)生不均勻干縮，影響平整度。為使混合料攤鋪均勻，可以自制 一小型布料機(jī)攤鋪。 4） 混凝土振搗、刮平 先用插入式振搗棒沿邊角振實，使混凝土密實并大致平整；然后振動梁拖振，振動梁行進(jìn)速度不宜過快，邊振動邊找補(bǔ)，達(dá)到表面密實平整為止。 5）提漿刮平 用提漿輥拖壓。起到進(jìn)一步揉壓、二次勻漿的作用，一般沿縱向拖 34 次即可，遇有個別露石子處，要原地反復(fù)滾動數(shù)次。 ６）機(jī)械抹面 采用抹光機(jī)工藝，可起到提漿、壓實、抹平作用，同時增強(qiáng)了路面耐磨、抗裂性。但普通手扶式抹光機(jī)只能起到局部整平作用，利用改進(jìn)后的抹光機(jī) 自動整平機(jī)，就可以起到寬幅橫向自動找平的效果。一般每處橫向整平 3～ 4次，相鄰兩處整平時抹平板重疊至少 1/3。整平機(jī)抹面后，兩人配合用精平刮尺（用 6 米長方鋼制成）沿橫向來回刮動，將抹光機(jī)造成的砂漿棱消除。隨后用一三米直尺檢查，不平整處用原漿找補(bǔ)，不得另拌砂漿。 ７）拉毛 拉毛易破壞表層，但平整度好；既保證了平整度又保證了抗滑性 能。拉毛要瞅準(zhǔn)時機(jī)，拉早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，拉晚了則溝槽深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，以混凝土表面不泛浮漿，稍微初凝時拉毛為宜。 ８）切縫、灌縫 混凝土達(dá)到一定的早期強(qiáng)度后，應(yīng)盡快用切縫機(jī)切割縮縫。這也是為了確保平整度而不可忽略的一道工序，正確掌握 切縫時間，也是避免路面其它病害的關(guān)鍵。 縱向接縫與路中線平行，間距 4m，采用設(shè)拉桿平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口（深度為 35mm，寬度為 5mm），槽內(nèi)灌塞填縫料。拉桿應(yīng)使用螺紋鋼筋（直徑 14，長度 700mm，間距 800mm），設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部 100mm 范圍內(nèi)做防銹處理。 橫向接縫與路中線垂直，間距 5m，采用不設(shè)傳力桿假縫形式，上部鋸切槽口（深度 35mm，寬度 5mm），槽內(nèi)灌塞填縫料。 （ 七 ）瀝清砼道路 1 施工準(zhǔn)備工作 1 瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在 工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2 瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 3 路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。 4 要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有 擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動 2 級配砂礫石調(diào)平層的施工 路基工程經(jīng)監(jiān) 理工程師驗收合格確認(rèn)后，開始鋪筑級配砂礫石調(diào)平層的試驗路段，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)后，方可以進(jìn)行調(diào)平層的施工。 鋪筑前，對路基中線縱橫斷面高程寬度進(jìn)行復(fù)核測量，清除所有浮土及雜物，若有車轍或松軟部分應(yīng)重新翻松、壓實，直到滿足規(guī)范要求。所用砂礫石應(yīng)符合設(shè)計級配要求。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。采取平地機(jī)或裝載機(jī)攤鋪，人工輔助調(diào)平。 在鋪筑級配砂礫石調(diào)平層時，進(jìn)場攤鋪機(jī)械和材料應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備和材料。攤鋪后的砂礫要確保無明顯離析現(xiàn)象，在施工較困難地段，可采用細(xì)集料的攤鋪。級 配砂礫石調(diào)平層施工中，各道工序的施工工藝必須嚴(yán)格按照試驗路段所確認(rèn)的操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。包括調(diào)平層的整平和整型、壓實工藝。 凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，均采用打夯機(jī)進(jìn)行壓實。調(diào)平層壓實施工中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 各段調(diào)平層完工之后，測量人員必須進(jìn)行精確的測量檢查，檢查項目包括：平整度、縱斷面高程、寬度、厚度和坡度，整個路段均應(yīng) 表面平整、邊線整齊，無松動現(xiàn)象。 3 路面底基層、基層的施工 施工準(zhǔn)備 1 機(jī)械準(zhǔn)備：水泥穩(wěn)定碎石底基層（基層）施工配備的主要機(jī)械有裝載機(jī)、震動壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車、自缷汽車、水穩(wěn)料拌合機(jī)等施工機(jī)械。 2 作業(yè)條件：底基層、基層的下承層表面要平整、堅實。各項檢測指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定，并驗收合格。檢測項目詳見規(guī)范要求。運(yùn)輸、攤鋪、壓實等設(shè)備及施工人員已到位。 拌合場建設(shè)完成，設(shè)備安裝調(diào)試已完成，并檢驗合格。 下承層準(zhǔn)備 水穩(wěn)層施工前，要對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水穩(wěn)層攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。 對曹式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定 距離（ 5— 10m）交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 施工放樣： A 在底基層或在土基上回恢復(fù)中線，直線段每 15— 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10— 15m 設(shè)一樁，并在路肩邊緣設(shè)指示樁。 B 在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計高。 備料： A 在采集土之前，應(yīng)先將樹木、草皮、樹根 和雜草清除干凈。 B 篩除土中超尺寸的粒徑。 C 應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集在一起。 D 對于塑性指數(shù)大于 12 的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。 拌合 拌合采用自 動計量的強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)集中拌和，拌合設(shè)備應(yīng)有3 個料斗，并配有散裝水泥貯藏罐，拌合設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好，完好率高。具體要求如下： A 料倉或拌缸前要有剔除超粒徑石料的篩子。 B 拌合現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌合時的水泥劑量、含水量和各種集料的配合比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。 C 拌合含水量比最佳含水量大 1～ 2%。 運(yùn)輸 運(yùn)輸車從拌和機(jī)出料斗裝料時，要適當(dāng)移位，采取分層裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度。 拌和好的混合料要盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，車上的混合料要加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)影響到施工質(zhì)量。 水穩(wěn)料攤鋪 平地機(jī)攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場后，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時，再返回刮一遍。用 20T 輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍。在用輪胎壓路機(jī)碾壓時，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。在用平地機(jī)整平前，先用齒耙把低洼處表層 5cm 以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對 于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。 碾壓 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，即可用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩邊開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開始向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪要重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止，一般碾壓 6～ 8 遍。主要使表面沒有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾 壓速度以 ～ ，以后用 ～ 。路面的兩側(cè)，多壓 2～ 3 遍。 碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，同時，水泥穩(wěn)定層的表面要始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，則及時補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，則及時翻開，加適量的水泥穩(wěn)定混和料重新拌和。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路 拱和超高符合設(shè)計要求。終平要仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑上層時處理 。 壓實度檢測要隨壓隨檢，壓實不足立即補(bǔ)壓。自檢時壓實度可提高一個百分點控制，并同時用 3m 直尺逐段檢測平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。測量人員要在現(xiàn)場不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高，及時糾正施工偏差。 施工縫處理 由于是采用半幅施工，縱橫向施工縫均采用垂直接縫。 設(shè)置橫向接縫時，攤鋪機(jī)先駛離混合料末端，人工將末端含水量、高程、厚度、平整度不合適的混合料予以清除。在重新開始攤鋪混合料之前，將混合料端面已松散的混合料清除并灑水潤濕，下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 在攤鋪混合料 時，靠近設(shè)計車道邊線的混合料應(yīng)超出邊線1020cm，在施工另一車道前，將松散的混合料清除并灑水潤濕，然后開始攤鋪。上下層水穩(wěn)層縱縫盡量錯開 20cm 以上。 養(yǎng)生 碾壓成型后的要立即開始養(yǎng)生工作，開始灑水養(yǎng)生時要做到少灑，勤灑，以后可增大灑水量，以不致沖壞表面為度，養(yǎng)生時間一般7 天，表層保持濕潤即可，待水泥穩(wěn)定碎石基層達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%后方可開放交通，剛開放交通時要限制車速通行。 取樣和試驗 水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每 2021m2 取樣一次，檢查混合料的級配是否在 規(guī)定的范圍內(nèi)；每一作業(yè)段或不超過 2021m2檢查 6 次以上。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。 檢查項目包括：平整度、縱斷面高程、寬度、厚度和坡度，整個路段的基層均應(yīng)表面平整密實、邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接茬平順。 4 瀝青混凝土面層的施工 噴灑透層油、粘層油 瀝青路面基層必須噴灑透層油；在瀝青上、下面層之間必須灑布粘層瀝青。 透層、粘層施工：施工前先用空壓機(jī)和鋼刷將下承層徹底清掃干凈，并報請監(jiān)理工程師對已準(zhǔn)備好的工作面全部檢查，得到批準(zhǔn)后方可澆灑。當(dāng)氣溫低于 10℃、下雨或下承層潮濕時， 不得澆灑瀝青。粘層瀝青在瀝青砼鋪筑之前 24h內(nèi)灑布。 透層、粘層采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度及噴油量。粘層油的噴灑量 ，透層油的噴灑量為 。在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)，對于澆灑過量處及時清除。對于漏灑或少灑的地方及時補(bǔ)灑；噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染；瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后才右進(jìn)行下道工序施工。澆灑瀝青后，作好防護(hù)措施，嚴(yán)禁除運(yùn)送瀝青混合料之外的其它車輛及行人通過；透層瀝青灑布后及時攤鋪混合料，如不能立即鋪筑 瀝青面層，而需開放交通時，要立即撒布 2～ 3m3/1000m2的石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。 拌和 瀝青混合料的拌和采用間歇式瀝青混合料拌和樓進(jìn)行集中拌和。 1 拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青脫桶后應(yīng)先進(jìn)入一個帶攪拌的罐，經(jīng)加入要求量的抗剝落劑并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，方可用于混合料的拌和? 2 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度有及瀝青混合料的出廠溫度。 3 控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和設(shè)備的計量和測 溫裝置進(jìn)行校核。 4 拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 5 要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白料、冒表煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。 6 在瀝青混合料拌和過程中每天要及時對熱料倉的集料進(jìn)行篩分分析，編制配合比質(zhì)量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇?biāo)準(zhǔn)配合比的容許差值范圍內(nèi)，如果原材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料不符合質(zhì)量要求時，要及時調(diào)整配合 比，必要時重新進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計。 運(yùn)輸 1 瀝青混合料的運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂要清掃 干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水作隔離劑，并排除可見游離余液。 2 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，汽車可前后移動，分幾次裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 3 采用符合要求的溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于 150mm，在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm。對運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。 4 當(dāng)運(yùn)輸 時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運(yùn)料車要采用篷布覆蓋等有效的保溫措施。 5 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10－ 30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 6 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得攤鋪在路上。 7 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量要較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方要有五輛運(yùn)料車等候卸料。 攤鋪 1 瀝青混合料的攤鋪在行車道上采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。 2 自動 找平控制方式：①下面層和調(diào)平層采用基準(zhǔn)鋼絲繩：在路面兩側(cè)安裝基準(zhǔn)鋼絲繩，前一臺攤鋪機(jī)的高程控制傳感器在鋼絲繩上前移，后一臺攤鋪機(jī)靠中央一側(cè)用一聯(lián)有高程控制傳感器的滑桿在前 臺攤鋪機(jī)已鋪層上向前滑移，靠邊的一側(cè)另一高程控制傳感器在鋼絲繩上前移。也可以直接用浮動基準(zhǔn)梁來鋪筑；②上面層采用浮動基準(zhǔn)梁：