【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 它又稱為槽形帶式輸送機(jī) ， 其明顯特點(diǎn)是將普通帶式輸送機(jī)的槽形托輥角由 030~ 045 提高到 090 使輸送帶成 U 形 。 這樣一來(lái)輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓 ， 導(dǎo)致物料對(duì)膠帶的摩擦力增大 ， 從而輸送機(jī)的運(yùn)輸傾角可達(dá) 25176。 。 （ 4） 管形帶式輸送機(jī) U形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽 ， 最后形成一個(gè)圓管狀 ，即為管形帶式輸送 機(jī) ， 因?yàn)檩斔蛶П痪沓梢粋€(gè)圓管 ， 故可以實(shí)現(xiàn)閉密輸送物料 ，可明顯減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境的污染 ， 并且可以實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行 。 （ 5） 氣墊式帶輸送機(jī) 其輸送帶不是運(yùn)行在托輥上的 ， 而是在空氣膜 (氣墊 )上運(yùn)行 ， 省去了托輥 ， 用不動(dòng)的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運(yùn)行的托輥 ， 運(yùn)動(dòng)部件的減少 ， 總的等效質(zhì)量減少 ， 阻力減小 ， 效率提高 ， 并且運(yùn)行平穩(wěn) ， 可提高帶速 。 但一般其運(yùn)送物料的塊度不超過(guò) 300mm。 增大物流斷面的方法除了用托輥把輸送帶強(qiáng)壓成槽形外 ， 也可以改變輸送帶本身 ， 把輸送帶的運(yùn)載面做成垂直邊的 ， 并且?guī)в袡M隔板 。 一般把垂直側(cè)擋邊作 成波狀 ， 故稱為波狀帶式輸送機(jī) ， 這種機(jī)型適用于大傾角 ， 傾角在 30176。 以上 ， 最大可達(dá) 90176。 。 （ 6） 壓帶式帶輸送機(jī) 它是用一條輔助帶對(duì)物料施加壓力 。 這種輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是 ： 輸送物料的最大傾角可達(dá) 90176。 ， 運(yùn)行速度可達(dá) 6m/s， 輸送能力不隨傾角的變化而變化 ， 可實(shí)現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送 。 其主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜 、 輸送帶的磨損增大和能耗較大 。 （ 7） 鋼繩牽引帶式輸送機(jī) 它是無(wú)際繩運(yùn)輸與帶式運(yùn)輸相結(jié)合的產(chǎn)物 ， 既具畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 帶式輸送機(jī)部件概述 5 有鋼繩的高強(qiáng)度 、 牽引靈活的特點(diǎn) ， 又具有帶式運(yùn)輸?shù)倪B續(xù) 、 柔性的優(yōu)點(diǎn)。 帶式輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 目 前帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門 ， 近年來(lái)在露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分 。 主要有 ： 鋼繩芯帶式輸送機(jī) 、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場(chǎng)的連續(xù)輸送設(shè)施等 。 這些輸送機(jī)的特點(diǎn)是輸送能力大 (可達(dá) 30000t/h)， 適用范圍廣 (可運(yùn)送礦石 ，煤炭 ， 巖石和各種粉狀物料 ， 特定條件下也可以運(yùn)人 )， 安全可靠 ， 自動(dòng)化程度高 ，設(shè)備維護(hù)檢修容易 ， 爬坡能力大 (可達(dá) 16176。 )， 經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低 ， 由于縮短運(yùn)輸距離可節(jié)省基建投資 。 目前 ， 帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是 ： 大運(yùn)輸能力 、 大帶寬 、 大傾角 、 增加單機(jī)長(zhǎng)度和水平轉(zhuǎn)彎 ， 合 理使用膠帶張力 ， 降低物料輸送能耗 ， 清理膠帶的最佳方法等 。我國(guó)已于 1978年完成了鋼繩芯帶式輸送機(jī)的定型設(shè)計(jì) 。 鋼繩芯帶式輸送機(jī)的適用范圍 ： （ 1） 適用于環(huán)境溫度一般為 40? 176。 ~40 176。 C； 在寒冷地區(qū)驅(qū)動(dòng)站應(yīng)有采暖設(shè)施 ； （ 2） 可做水平運(yùn)輸 ， 傾斜向上 (16176。 )和向下 ( 010 ~ 012 )運(yùn)輸 ， 也可以轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸 ； 運(yùn)輸距離長(zhǎng) ， 單機(jī)輸送可達(dá) 15km； （ 3） 可露天鋪設(shè) ， 運(yùn)輸線可設(shè)防護(hù)罩或設(shè)通廊 ； （ 4） 輸送帶伸長(zhǎng)率為普通帶的 1/5左右 ； 其使用壽命比普通膠帶長(zhǎng) ； 其成槽性好 ； 運(yùn)輸距離大 。 帶式輸送機(jī)的工作原理 帶式輸送機(jī)又稱膠帶運(yùn)輸機(jī) ， 其主要部件是輸送帶 ， 亦稱為膠帶 ， 輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu) 。 帶式輸送機(jī)組成及工作原理如圖 21 所示 ， 它主要包括一下幾個(gè)部分 ： 輸送帶 (通常稱為膠帶 )、 托輥及中間架 、 滾筒拉緊裝置 、 制動(dòng)裝置 、 清掃裝置和卸料裝置等 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 帶式輸送機(jī)部件概述 6 圖 21 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)圖 1張緊裝 置 2裝料裝置 3犁形卸料器 4槽形托輥 5輸送帶 6機(jī)架 7動(dòng)滾筒 8卸料器 9清掃裝置 10平行托輥 11空段清掃器 12清掃器 輸送帶 1繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒 2 和機(jī)尾換向滾筒 3 形成一個(gè)無(wú)極的環(huán)形帶 。 輸送帶的上 、 下兩部分都支承在托輥上 。 拉緊裝置 5 給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的拉緊力 。工作時(shí) ， 傳動(dòng)滾筒通過(guò)它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行 。 物料從裝載點(diǎn)裝到輸送帶上 ， 形成連續(xù)運(yùn)動(dòng)的物流 ， 在卸載點(diǎn)卸載 。 一般物料是裝載到上帶 (承 載段 )的上面 ， 在機(jī)頭滾筒 (在此 ， 即是傳動(dòng)滾筒 )卸載 ， 利用專門的卸載裝置也可在中間卸載 。 普通型帶式輸送機(jī)的機(jī)身的上帶是用槽形托輥支撐 ， 以增加物流斷面積 ， 下帶為返回段 (不承載的空帶 )一般下托輥為平托輥 。 帶式輸送機(jī)可用于水平 、 傾斜和垂直運(yùn)輸 。 對(duì)于普通型帶式輸送機(jī)傾斜向上運(yùn)輸 ， 其傾斜角不超過(guò) 18176。 ， 向下運(yùn)輸不超過(guò) 15176。 。 輸送帶是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部件 。 當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)的物料時(shí) ， 如鐵礦石等 ， 輸送帶的耐久性要顯著降低 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 帶式輸送機(jī)部件概述 7 提高傳動(dòng)裝置的牽引力可以從以下三個(gè)方面考慮： （ 1）增大拉緊力。增加初張力可使輸送 帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的張力 1S 增加，此法提高牽引力雖然是可行的。但因增大 1S 必須相應(yīng)地增大輸送帶斷面，這樣導(dǎo)致傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸加大，是不經(jīng)濟(jì)的。故設(shè)計(jì)時(shí)不宜采用。但在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于運(yùn)輸帶伸長(zhǎng)，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增?1S ，以提高牽引力。 （ 2）增加圍包角 0? 對(duì)需要牽引力較 大的場(chǎng)合，可采用雙滾筒傳動(dòng)，以增大圍包角。 （ 3）增大摩擦系數(shù) 0? 其具體措施可在傳動(dòng)滾筒上覆蓋摩擦系數(shù)較大的襯墊，以增大摩擦系數(shù)。 通過(guò)對(duì)上述傳動(dòng)原理的闡述可以看出，增大圍包角 ? 是增大牽引力的有效方法。故在傳動(dòng)中擬采用這種方法。 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 帶式輸送機(jī)主要由以下部件組成：頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、尾架、托輥、中間架、尾部改向裝置、卸載裝置、清掃裝置 、安全保護(hù)裝置等。 輸送帶是帶式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，帶上的物料隨輸送帶一起運(yùn)行，物料根據(jù)需要可以在輸送機(jī)的端部和中間部位卸下。輸送帶用旋轉(zhuǎn)的托棍支撐，運(yùn)行阻力小。帶式輸送機(jī)可沿水平或傾斜線路布置。使用光面輸送帶沿傾斜線路布置時(shí)，不同物料的最大運(yùn)輸傾角是不同的，如下表 21所示： 表 21 不同物料的最大運(yùn)角 物料種類 角度 物料種類 角度 煤塊 18176。 篩分后的石灰石 12176。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 帶式輸送機(jī)部件概述 8 煤塊 20176。 干沙 15176。 篩分后的焦碳 17176。 未篩分的石塊 18176。 0— 350mm礦石 16176。 水泥 20176。 0— 200mm油田頁(yè)巖 22176。 干松泥土 20176。 由于帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其具有優(yōu)良性能，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸能力大，且工作阻力小，耗電量低，約為刮板輸送機(jī)的 1/3 到 1/5；由于物料同輸送機(jī)一起移動(dòng)，同刮板輸送機(jī)比較，物料破碎率??；帶式輸送機(jī)的單機(jī)運(yùn)距可以很長(zhǎng)，與刮板輸送機(jī)比較，在同樣運(yùn)輸能力及運(yùn)距條件下，其所需設(shè)備臺(tái)數(shù)少，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)少，節(jié)省設(shè)備和人員，并且維護(hù)比較簡(jiǎn)單。由于輸送帶成本高且易損壞，故與其它設(shè)備比較，初期投資高且不適應(yīng)輸送有尖棱的物料。 輸送機(jī)年工作時(shí)間一般取 45005500 小時(shí)。當(dāng)二班工作 和輸送剝離物，且輸送環(huán)節(jié)較多，宜取下限；當(dāng)三班工作和輸送環(huán)節(jié)少的礦石輸送，并有儲(chǔ)倉(cāng)時(shí)，取上限為宜。 布置方式 電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器 、 減速器帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助于滾筒或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)裝置可分為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式和多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式兩種。 通用固定式輸送帶輸送機(jī)多采用單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，即驅(qū)動(dòng)裝置集中的安裝在輸送機(jī)長(zhǎng)度的某一個(gè)位置處，一般放在機(jī)頭處。單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式按傳動(dòng)滾筒的數(shù)目分，可分為單滾筒和雙滾筒驅(qū)動(dòng)。對(duì)每個(gè)滾筒的驅(qū)動(dòng)又可分為單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和多 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式最常用，凡是沒(méi)有指明是多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式的，即為單驅(qū)動(dòng)方式，故一般對(duì)單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，“單點(diǎn) ” 兩字省略。 單筒 、 單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式最簡(jiǎn)單，在考慮驅(qū)動(dòng)方式時(shí)應(yīng)是首選方式。在大運(yùn)量 、長(zhǎng)距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。帶式輸送機(jī)常見(jiàn)典型的布置方式如下表 22所示： 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 帶式輸送機(jī)部件概述 9 表 22 帶式輸送機(jī)典型布置方式 3 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料 （ 1） 物料的名稱和輸送能力： （ 2） 物料的性質(zhì)： 1） 粒度大 小，最大粒度和粗度組成情況； 2） 堆積密度； 畢業(yè)設(shè)計(jì)論 文 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 10 3） 動(dòng)堆積角、靜堆積角，溫度、濕度、粒度和磨損性等。 （ 3） 工作環(huán)境、露天、室內(nèi)、干燥、潮濕和灰塵多少等； （ 4） 卸料方式和卸料裝置形式； （ 5） 給料點(diǎn)數(shù)目和位置； （ 6） 輸送機(jī)布置形式和尺寸，即輸送機(jī)系統(tǒng)（單機(jī)或多機(jī)）綜合布置形式、地形條件和供電情況。輸送距離、上運(yùn)或下運(yùn)、提升高度、最大傾角等； （ 7）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動(dòng)器。 原始參數(shù)和工作條件 （ 1）輸送物料：煤 （ 2）物料特性： 1）塊度： 0～ 300mm 2）散裝密度： 3）在輸送帶上堆積角：ρ =20176。 4）物料溫度： 50℃ （ 3）工作環(huán)境：井下 （ 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸： （ 1）運(yùn)距： 300m （ 2）傾斜角：β =0176。 （ 3）最大運(yùn)量 :350t/h 初步確定輸送機(jī)布置形式，如 圖 31所示： 圖 31 傳動(dòng)系統(tǒng)圖 計(jì)算步驟 畢業(yè)設(shè)計(jì)論 文 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 11 帶寬的確定 : 按給定的工作條件 ,取原煤的堆積角為 20176。 . 原煤的堆積密度按 900 kg/ 3m 。 輸送機(jī)的工作傾角β =0176。 。 帶式輸送機(jī)的最大運(yùn)輸能力計(jì)算公式為 ??? （ ） 式中： Q —— 輸送量（ )/ht ； v —— 帶速（ )/sm ； ? — — 物料堆積密度（ 3/kgm ）； s?? 在運(yùn)行的輸送帶上物料的最大堆積面積 , 2m K輸送機(jī)的傾斜系數(shù) 帶速選擇原則： (1)輸送量大、輸送帶較寬時(shí)，應(yīng)選擇較高的帶速。 (2)較長(zhǎng)的水平輸送機(jī)，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機(jī)傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。 (3)物料易滾動(dòng)、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。 (4)一般用于給了或輸送粉塵量大時(shí)，帶速可取 ~1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。 (5)人工配料稱重時(shí)，帶速不應(yīng)大于 。 (6)采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過(guò) 。 (7)采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過(guò) ；當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊料時(shí)，允許帶速為 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論 文 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 12 (8)有計(jì)量秤時(shí)，帶速應(yīng)按自動(dòng)計(jì)量秤的要求決定。 (9)輸送成品物件時(shí)，帶速一般小于 。 帶速與帶寬 、 輸送能力 、 物料性質(zhì) 、 塊度和輸送機(jī)的線路傾角有關(guān) .當(dāng)輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，傾角大，帶速應(yīng)低；下運(yùn) 時(shí)，帶速更應(yīng)低；水平運(yùn)輸時(shí)，可選擇高帶速 .帶速的確定還應(yīng)考慮輸送機(jī)卸料裝置類型，當(dāng)采用犁式卸料車時(shí)，帶速不宜超過(guò)表 31傾斜系數(shù) k選用表 傾角(176。 ) 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 k 輸送機(jī)的工作傾角 =0176。 。 查 DTⅡ帶式輸送機(jī)選用手冊(cè) （表 31） (此后凡未注明均為該書 )得 k=1 按給頂?shù)墓ぷ鳁l件 ,取原煤的堆積角為 20176。 。 原煤的堆積密度為 900kg/ 3m 。 考慮山上的工作條件取帶速為 。 將個(gè)參數(shù)值代入上式 , 可得到為保證給頂?shù)倪\(yùn)輸能力 ,帶上必須具有的的截面積 S 23503 . 6 3 . 6 9 0 0 1 . 6 1 0 .