【文章內(nèi)容簡介】 回頭曲線半徑 m 20 最大縱坡 % 47 最小坡長 m 110 凸型豎曲線最小半徑 m 350 凹型豎曲線最小半徑 m 350 直線最大長度 m 390 設(shè)計(jì)荷載 公路 Ⅰ 級(jí) 廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 6 3 施工總體部署 施工組織管理機(jī)構(gòu) 組建項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，下設(shè)工程部（ 實(shí)驗(yàn)室、 精測隊(duì)）、質(zhì)檢部、安全部、物資部、設(shè)備部、計(jì)劃經(jīng)營部 、綜合部等部門 [1]。 管理職責(zé) 各部門明確自己的職責(zé) ，并由施工進(jìn)度各自跟進(jìn)管理層次。協(xié)調(diào)各部門之間的銜接，并及時(shí)處理管理不當(dāng)所造成的后果 。 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 1. 項(xiàng)目管理卓越的目標(biāo)和規(guī)劃，項(xiàng)目管理系統(tǒng)的開發(fā)，是 建立和維護(hù)項(xiàng)目管理要達(dá)到的目標(biāo) 。 2. 管理所領(lǐng)導(dǎo)的組織部門 ， 協(xié)調(diào)各部門之間的總體宏觀調(diào)控 。 3. 溝通渠道的內(nèi)部和外部項(xiàng)目，及時(shí)，妥善處理內(nèi)外關(guān)系 。 4. 建立嚴(yán)格的監(jiān)督措施，加強(qiáng) 生命安全措施 。接受各政府部門的檢查與監(jiān)督。若有問題，及時(shí)組織 整改。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 職責(zé) 1. 對(duì)項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量安全負(fù)全責(zé)； 2. 組織技術(shù)人員實(shí)施各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ； 3. 結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場環(huán)境，策劃相應(yīng)的解決辦法，攻克技術(shù)難題，編寫方案，并由單位審批后執(zhí)行 ； 4. 負(fù)責(zé)施工中重點(diǎn)工程項(xiàng)目的工法和技術(shù)總結(jié) ； 5. 參加項(xiàng)目安全、質(zhì)量、設(shè)備、大型臨時(shí)設(shè)施、文明標(biāo)準(zhǔn)工地制定和實(shí)施；協(xié)調(diào)施工相關(guān)部門的工作。 廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 7 分項(xiàng)部門職責(zé) 1. 質(zhì)檢部： 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求 對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 2. 安全部： 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部安全監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)工程安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 參照制定的安全政策和方案，制定安全員管理工作職責(zé)，監(jiān)理單位質(zhì)量安全監(jiān)督職責(zé)，安全督導(dǎo)組教育職責(zé)，總體文明施工方案職責(zé)。 3. 物資部： 負(fù)責(zé)物資采購、驗(yàn)收和物資管理。認(rèn)真貫徹國家物資政策，自覺遵守物資工作紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的各項(xiàng)物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項(xiàng)目具體情況擬定補(bǔ)充細(xì)則 。 4. 設(shè)備部： 根據(jù)施工進(jìn)度、施工需求的各項(xiàng)材料以及即將面臨的施工方案，安排采購計(jì)劃 。負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施 工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 5. 計(jì)劃部 ： 建立科學(xué)的進(jìn)度控制方法進(jìn)行嚴(yán)密的工作安排，然后根據(jù)施工各個(gè)分項(xiàng)分部項(xiàng)目進(jìn)度控制從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工的全過程進(jìn)行系統(tǒng)控制。必要時(shí)，可在規(guī)定范圍內(nèi)對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?，提出新的、切合能解決問題的方案，在各種相關(guān)單位的規(guī)定下，在相關(guān)部門確認(rèn)切實(shí)可行后，把修改好的計(jì)劃加入到進(jìn)度實(shí)施系統(tǒng)，使系統(tǒng)在使用的過程中不斷的發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，直到施工項(xiàng)目全部完成 [2]。 施工力量組織 根據(jù) 施工需要配置相應(yīng)施工隊(duì)伍 ， 安排得當(dāng)，主要隊(duì)伍 ： 1. 土方施工隊(duì) 主 要負(fù)責(zé)路基 ,及路床修整 的土石方工程 ， 包括路基工程及將空缺的圖層填土工程 ， 負(fù)責(zé)道路挖土填土方工程、管道溝壑土方開挖合回填 。人員包括技術(shù)工、運(yùn)輸工、普工等。 2. 路基施工隊(duì) 主要負(fù)責(zé)道路路基的施工、填筑。人員包括機(jī)械工、運(yùn)輸工、普工等。 3. 路面施工隊(duì) 主要負(fù)責(zé)道路級(jí)配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層、下封層、廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 8 粘層、和中粒式瀝青混凝土路面工程、標(biāo)志、標(biāo)線和人行道及附屬設(shè)施工程的施工。 人員包括機(jī)械工、 運(yùn)輸工 、 水泥工 、 電工 、 模板工 、 鋼筋工 、 普工 等。 4. 管道施工隊(duì) 主要負(fù)責(zé)排水管道的施工。人員包括石工，普工等。 主要機(jī)械設(shè) 備 本項(xiàng)目主要機(jī)械設(shè)備 以計(jì)劃器械為前提 ， 合理利用， 施工階段合理安排 ， 流水作業(yè)，爭取不讓同一器械同時(shí)使用率太高。增強(qiáng)各種機(jī)械的配套率。 施工機(jī)械 明細(xì) 見下表 。 表 主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 1 m3 臺(tái) 4 2 振動(dòng)式壓路機(jī) 20t 臺(tái) 2 3 膠輪壓路機(jī) 20t 臺(tái) 2 4 光輪壓路機(jī) 20t 臺(tái) 2 5 裝載機(jī) 3 m3 臺(tái) 2 6 混凝土拌合機(jī) 350L 臺(tái) 4 7 灑水車 10t 臺(tái) 1 8 自卸汽車 15t 臺(tái) 20 9 平地機(jī) Py180 臺(tái) 1 10 攤鋪機(jī) 4 m3 臺(tái) 2 11 瀝青灑布車 臺(tái) 1 12 裝載機(jī) 3 m3 臺(tái) 4 13 雙鋼輪壓路機(jī) 15t 臺(tái) 1 施工平面布置概況 施工平面位置規(guī)劃 經(jīng)過沿線調(diào)查，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在附安鎮(zhèn)，距離項(xiàng)目起點(diǎn) ， 新廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 9 建小型臨時(shí)板房作為辦公需求。 方便施工運(yùn)輸近便，設(shè)置混凝土拌合站在 K16+400 處，占地約 畝。在 K17+100 處設(shè)置瀝青加工站。土石方開采，最終確定在 K13+900 出開采，在附近設(shè)置料場運(yùn)輸。 施工平面布置 整體平面布置包括項(xiàng)目經(jīng)理部、瀝青加工站、混凝土拌合站、土石方料場、員工宿舍等。 詳見附件 1《施工平面布置圖》 。 施工進(jìn)度計(jì)劃和工期安排 根據(jù)合同文件，本項(xiàng)目總工期為 15 個(gè)月，計(jì)劃于 2021 年 7 月 20日正式動(dòng)工，計(jì)劃在 2021 年 10 月 30 日完工。在保證質(zhì)量與安全的前提下，盡量加快工程進(jìn)度。經(jīng)過多次現(xiàn)場勘察，分析研究，制定了本項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃。詳細(xì)安排見附件 2 施工《進(jìn)度橫道圖》。 廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 10 4 路基工程 路基施工 總體 流程圖 按設(shè)計(jì)方案，路基的開挖、填筑及各項(xiàng)檢查試驗(yàn)流程圖詳見圖 。 路基施工總體流程圖 測量放線 開工之前，根據(jù)圖紙所給導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測量，并精確放樣，確保誤差在規(guī)范之內(nèi)。測量完成后對(duì)某些點(diǎn)進(jìn)行抽樣復(fù)查，避免放線不準(zhǔn)確給施工帶來的重大損失。若發(fā)現(xiàn) 放樣錯(cuò)誤 ，立即整改，且不能對(duì)工期造成重大影響，導(dǎo)致不能按期竣工。若因其他 因素造成放樣點(diǎn)遺失，也應(yīng)立即對(duì)遺失的樁號(hào)進(jìn)行恢復(fù) 。 測量人員應(yīng)注重操作細(xì)節(jié)，水準(zhǔn)儀，全站儀等儀器要精確水平，標(biāo)尺和三棱鏡的水平誤差也應(yīng)在控制之中。測量結(jié)果經(jīng)復(fù)測合格之后報(bào)監(jiān)理 審查后，方可作為路線依據(jù) 施工 。 平面測 量， 采用水準(zhǔn)儀測量，將數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)入表格。數(shù)據(jù)分析后，準(zhǔn)確無誤可進(jìn)行下一步測量，若出現(xiàn)問題，則重新測量。曲線段，使用全站儀放樣， 分析數(shù)據(jù)，根據(jù)圖紙分別放出各樁點(diǎn)的位置，最后檢測放樣各位置的準(zhǔn)確性 。直線部分 間隔測放中線點(diǎn)和邊線點(diǎn)、曲線段按 5 米間隔測放中 線點(diǎn)和邊線點(diǎn)，并在路線平面起伏、變化較大的位置增加斷面路基放樣 地表清理 土石方挖運(yùn) 邊坡修理 排 水 排水系統(tǒng)施工 擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 路槽平整壓實(shí) 壓實(shí)度檢查 復(fù) 測 廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 11 測設(shè)，且定 標(biāo)志樁， 同時(shí)按設(shè)計(jì)要求測放開挖或回填邊線以確定路基邊界線。 總之，根據(jù)施工圖紙，在職人員應(yīng) 在現(xiàn)場 精確放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場 的精確位置 ， 并用石灰沿線將 輪廓 顯現(xiàn)出來 。 場地清 理 植被拆除 ： 根據(jù)圖紙， 拆除需要設(shè)計(jì) 場地內(nèi) 的 各種垃圾，遇到較大樹根可采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除，小型障礙物即可人工移除 。且處理范圍應(yīng)延伸至最大設(shè)計(jì) 線外側(cè) 5m 之外。 清理時(shí)還應(yīng)注意保護(hù)天然植被， 造成不良影響后應(yīng)按照規(guī)定給予相應(yīng)的補(bǔ)償。清理的垃圾應(yīng)運(yùn)送至指定場地進(jìn)行堆放。 結(jié)構(gòu)物拆除：原有舊路面及圬工結(jié)構(gòu)均用人工拆除。 堅(jiān)固混凝土構(gòu)筑物，采用鉆地機(jī)開鑿，然后人工移除 。 土方路塹開挖 1. 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，放線出的輪廓線開掘。具體的施工方案 是： 自卸汽車由施工方安置妥當(dāng)，推土機(jī)與自卸汽車配合使用， 采用挖掘機(jī) 進(jìn)行初步發(fā)掘 ， 交替進(jìn)行作業(yè)，合理安排 3 種器械的協(xié)調(diào)進(jìn)行施工 。 2. 在施工過程中，碰到有地下水的溝壑應(yīng)設(shè)排水溝或使用管道引導(dǎo)出。在使用挖掘機(jī)處理邊坡時(shí)需挖掘員謹(jǐn)慎細(xì)致，做到少超挖，不欠挖的地步。 平地機(jī)在整平路基面時(shí)，應(yīng)反復(fù)碾壓，使路基的承受強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可收工。開工前要準(zhǔn)備透水性較好的材料，防止遇到不穩(wěn)定層較多的土質(zhì)土壤，可用材料解決路基層在雨水較多的情況下的透水問題。在進(jìn)行邊坡的施工階段后，面臨雨水導(dǎo)致邊坡不穩(wěn)定的方案，得加固邊坡的 質(zhì)量。 3. 檢測隊(duì)伍開工前應(yīng)具體對(duì)各開挖地區(qū)的土質(zhì)進(jìn)行進(jìn)一步試驗(yàn)檢查，且各路段的 土壤的試驗(yàn)材料應(yīng)各自標(biāo)明其標(biāo)號(hào)，以免混淆。 采用就近原則，開挖出的路堤填土應(yīng)合體規(guī)劃存貯地點(diǎn)，以便整平時(shí)搬運(yùn)近便。在路塹的施工過程中，為避免施工器械（挖掘機(jī)，平地機(jī)等）運(yùn)輸工具對(duì)路床造成的變形，坍塌，路床應(yīng)預(yù)留一定的距離開掘，避免造成返工。 廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 12 4. 路基土方工程施工安全執(zhí)行 規(guī)程。 填方路 基 施工 1. 恢復(fù)定線， 使用全站儀 放出邊線樁， 勘察地形，制定分部開挖措施 。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法 ，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，可用臺(tái)階法分別 進(jìn)行開挖。對(duì)較長的路塹采用縱挖 法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對(duì)超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 2. 施工段與設(shè)計(jì)要求的開挖設(shè)計(jì)線較大，采用挖掘機(jī)開挖，并規(guī)劃好開挖土石方的處理，可利用自卸汽車運(yùn)送到指定地點(diǎn)，等待填方施工再進(jìn)行填方。 3. 挖方開工前，應(yīng)勘察當(dāng)前土層階段的含水情況，防止在開挖過程中引起的土層不紊發(fā)生坍塌現(xiàn)象。若地下水過多，則應(yīng)考慮排水措施，將積水和地下水迅速排出路基。 4. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并 及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 填方施工 1. 填筑作業(yè)必須按基礎(chǔ)填筑的需求 施工工作作業(yè)進(jìn)行必須要以“三線、四度”，中間的中線加上兩邊的邊線組成三線 ， 在這道路的三線上，每隔二十米要樹立一根標(biāo)旗 ，表明中間的中線和兩邊的邊線準(zhǔn)確的標(biāo)注點(diǎn)； 按照標(biāo)控每 20 米的標(biāo)旗下的路基的分層厚度來確定每一層底密實(shí)度 ， 為了讓下雨時(shí)路基不積水 ， 掌控住平整度。為了使路基的質(zhì)量安全得到保障 ， 施工結(jié)束后路基不下沉 ，要嚴(yán)格掌控住密實(shí)度； 為了使每次下雨后 ， 雨水可以馬上排出。 2. 攤鋪整平 把空缺的土區(qū)段塞滿按 期結(jié)束一層填筑之后， 次序在前用推土機(jī)第一次修理平 ， 之后用平地機(jī)最后一次修理平 ， 完成空缺的層面塞滿橫向和縱向的平均柔順 ， 用來保障壓路機(jī)的輪子的表面壓實(shí)輪可以完全的接廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 13 觸路基的表面 ， 將地面平均的壓平 ， 不得有起伏高低不平的效果 ， 攤鋪是要把路面做成兩邊的放水坡微微的斜向一方百分之 2 到百分之 3 之間， 用來便利道路的表面進(jìn)行放水，在攤鋪路面的高低起伏整理平的一并的時(shí)間，要次序在前對(duì)路肩的部位實(shí)行預(yù)先壓實(shí)的作業(yè)，保障軋路機(jī)在軋路的過程中，壓到路肩的部位不會(huì)致使滑坡。 3. 機(jī)械碾壓 分 5 次達(dá)到最終效果，首先是靜壓，然后每次增 加壓路機(jī)速度，按照規(guī)范要求，控制速度在 規(guī)范之內(nèi)，每次逐步增加速度，碾壓范圍由邊緣向中間進(jìn)行。 確定工作路段每一部分都碾壓到位，且碾壓效果一致，達(dá)到設(shè)計(jì)要求 。 檢查壓實(shí)度 按照質(zhì)量控制原則，每層壓實(shí)層經(jīng)施工作業(yè)完成后，都應(yīng)由試驗(yàn)班主測量 該層達(dá)到壓實(shí)度的目標(biāo)值沒有。檢查值合格，在條件允許情況下，組織施工隊(duì)伍可進(jìn)行下一步作業(yè)，否則，應(yīng)返工，使土層達(dá)到目標(biāo)壓實(shí)度為止 。 在進(jìn)行大作業(yè)階段時(shí)，抽樣檢查壓實(shí)度已不太現(xiàn)實(shí)，常運(yùn)用核子密度法檢測，合格后方可進(jìn)行下一步作業(yè)。在整個(gè)路基施工階段完成后，也應(yīng)檢查其最高層的壓 實(shí)度，同時(shí)還要進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。 廣前公路施工組織設(shè)計(jì) 14 5 防護(hù)工程施工方案 護(hù)坡及護(hù)面墻施工 根據(jù)挖方邊坡的地質(zhì)及邊坡高度等情況，設(shè)計(jì)采用了漿砌護(hù)面墻、預(yù)制混凝土塊骨架護(hù)坡、植草等防護(hù)措