【文章內(nèi)容簡介】 獨立的租賃合同。 59)回租租賃：是融資性租賃的一種形式，是 指企業(yè)通過買賣合同將自己所有的機器設(shè)備、土地、建筑物等賣給出租人，同時與出租人訂立租賃合同，再把這些東西租回來的一種租賃形式。 60)賣主租賃：是融資性租賃的一種形式，是指制造商為了促銷，先將設(shè)備賣給租賃公司，再從該租賃公司將設(shè)備租回，然后又將設(shè)備轉(zhuǎn)租給承租人的一種租賃方式。 61)營業(yè)合成租賃：是融資性租賃的一種形式，它的特點是承租人只須向出租人支付一定的基本租金，其余部分租金則根據(jù)承租人的營業(yè)收入的一定比例來支付。因此，出租人的租金收入的數(shù)額取決于承租人的收益。 62)項目融資租賃：是融資性租賃的一種形式，是指項目公司向出租人租用租賃物，以項目公司的收益作為支付租金的來源，并以該項目資產(chǎn)作為租賃融資的抵押，并可能為出租人設(shè)定其他擔保的一種租賃方式 63)經(jīng)營性租賃：是國際租賃的一種形式，又稱服務性租賃，這種租賃的出租人除提供租賃物外，還負責租賃物的維修和保養(yǎng)等服務。 64)維修租賃：是國際租賃的一種形式，由融資性租賃與出租人提供多項服務相結(jié)合構(gòu)成。租金中包括出租人的服務費，所以總的租進較高，但同時也省去了承租人自行辦理所花的費用。 65)綜合租賃：是國際租賃的一種形式，是租賃與其他貿(mào)易方式結(jié)合在一起的一種租賃形式。通常有租賃與補償貿(mào)易相結(jié)合、租賃與來料加工、來件裝配相結(jié)合、租賃與包銷相結(jié)合等方式。 75)稅收饒讓抵免：又稱稅收饒讓，是一種特殊的外國稅收抵免的制度。是指居住國對其居民因享受來源國的稅收減免而未實際繳納稅額視同已納稅額給予抵免。 66)跨國銀行：一般是指在一些不同國家和地區(qū)經(jīng)營存放款、 投資及其他業(yè)務的國際銀行，由設(shè)在母國的總行和設(shè)在東道國的諸多分支機構(gòu)組成。 67)國際稅法：是調(diào)整國際稅收關(guān)系的法律規(guī)范的總稱，是隨著國際稅收關(guān)系的產(chǎn)生與發(fā)展而形成的一個新的法律部門，是國際經(jīng)濟法的一個分支。它的調(diào)整對象包括國家間的稅收分配關(guān)系和國家與跨國納稅人之間的征納關(guān)系。 68)稅收管轄權(quán)：是國家主權(quán)或國家管轄權(quán)在稅收領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn)，是指一國政府決定對哪些人征稅、征收哪些稅和征收多少稅的權(quán)力。稅收管轄權(quán)導源于國家主權(quán)，因而它不受任何外力的干涉。 69)國際重復征稅：是國際稅收關(guān)系的焦點，一般指兩個國家各自依據(jù)自己的稅收管轄權(quán)按同一稅種對同一納稅人的同一征稅對象在同一征稅期限內(nèi)同時征稅。在個別情況下，也有可能發(fā)生兩個以上的國家對同一納稅人的同一征稅對象重復征稅。 ) 70) 國際重疊征稅：主要是一國對位于本國境內(nèi)的公司，、另一國對居住于該國境內(nèi)的股東就同一來源所得分別征稅。它和國際重復征稅的區(qū)別是：第一，納稅人不同；第二，稅種有可能不同。 71)免稅制：是避免國際重復征稅的方法之一，是對本國居民來源自國外的所得與位于國外的財產(chǎn)放棄居民 稅收管轄權(quán)，只按收入來源地稅收管轄權(quán)從源征稅。免稅制一般由國內(nèi)稅法規(guī)定，但也常列入國際稅收協(xié)定。 72)抵免制：又稱外國稅收抵免，是配合沖突規(guī)范解決國際重復征稅的方法之一，為世界上大多數(shù)國家所采用。按照抵免制，納稅人可將已在收入來源國實際繳納的所得稅稅款在應向居住國繳納所得稅額內(nèi)抵免。 73)扣除制：是某些國家用來緩解國際重復征稅的一種方法，指居住國在對納稅人征稅時允許從總應稅所得中扣除在國外已納稅款，從而，在一定的程度上減輕了納稅人的納稅負擔，但卻不能像免稅制和抵免制那樣地徹底避免國際重復征稅。 74)減稅制：是用來緩解國際重復征稅的一種方法，是居住國對本國居民來源于國外的收入給予一定的減征照顧，如對國外收入適用低稅率或按國外收入的一定百分比計征稅收等。 57)杠桿租賃：是融資性租賃的一種方式，又稱衡平租賃，它是指租賃物購置成本的小部分由出租人出資，大部分由銀行等金融機構(gòu)提供貸款的一種租賃方式。杠桿租賃的貸款以租賃物作為抵押，貸款人對出租人無追索權(quán)，即貸款只能通過承租人支付租金得到償還。 76)國際稅收協(xié)定（條約）：是主權(quán)國家為調(diào)整相互稅收關(guān)系所簽訂的書面協(xié)議。在所得稅方面，國際稅收協(xié)定包括綜合性的協(xié)定和單項性的協(xié)定。在其他稅種方面，有關(guān)于遺產(chǎn)稅和增與稅的國際協(xié)定，也有關(guān)于關(guān)稅的協(xié)定等。 77)國際海事法：是調(diào)整國際（跨國）商業(yè)活動中海上運輸關(guān)系及其它涉及船舶的各種關(guān)系的法律規(guī)范的總稱，是國際經(jīng)濟法的一個重要分支。 78)國際班輪運輸合同：是指船公司按照預先公布的固定的時間、航線、港口順序和運費率，從事國際貨物運輸所訂立的合同 。班輪又稱 “ 定期船 ” ，其所承運的貨物主要是成件的雜物，非大宗散貨。 79)提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。 80)航次租船合同：是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同。雖有租船合同之名，實則為一種海上貨物運輸合同。 81)定期租船合同：是指船舶出租人向承租人 提供約定的船舶，并由出租人配備船員，由承租人在約定期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。 82)國際多式聯(lián)運合同：是指多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從一國的接收地運至另一國的目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。多式聯(lián)運的經(jīng)營人對國際多式聯(lián)運的全過程負責。 83)船舶碰撞：是指船舶之間在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。船舶碰撞專指船舶與船舶之間的碰撞。船舶與其他物體的碰撞，不屬船舶碰撞。 84)海難救助：是指在海上或者與海相通的可航水域，對遇險的船舶或其他財產(chǎn)進行救助而在被救助人與救助人之間產(chǎn)生的法律關(guān)系。海難救助是海事法特有的制度，其核心是給予海難救助人救助報酬，籍以鼓勵人們積極參與救助行動。 85)共同海損：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意和合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。 86)共同海損的理算：是指由專門機構(gòu)認定共同海損是否成立以及如果成立，為確定共同海損損失金額及受益方應分攤的金額而進行專業(yè) 技術(shù)性較強的核算工作，理算完畢后，由共同海損理算機構(gòu)出具理算書，作為各受益方承擔共同海損損失的基礎(chǔ)。但是，大多數(shù)國家法律規(guī)定，理算書并無強制力。 87)海事賠償責任限制：是一種保護船舶所有人利益的制度。按照這種制度，船舶所有人所雇傭的船長、船員或其他雇員在執(zhí)行職務過程中因疏忽或過失造成重大損害時，船舶所有人依照法律規(guī)定享有一個最高的賠償限額，超過最高賠償限額的損失，船舶所有人不予賠償。 * 90)航次保險單：是指對保險標的物從某 地到另一地點進行保險的保險合同。貨物保險單一般是航次保險單。 88)船舶優(yōu)先權(quán)：是指以船舶為標的，以擔保特定的債權(quán)為目的，特定的債權(quán)人通過司法程序扣押船舶以至變賣船舶，得以從變賣船舶的所得價款中依法定程序優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 ( ~$ ~2 }/ E0 K 89)海上保險：是指保險人按照約定，對被保險人遭受保險事故造成保險標的的損失和產(chǎn)生的責任負責賠償，而由被保險人支付保險費的合同。 91)定期保險單：是指對保險標的物在一定時間內(nèi)進行保險的保險合同。保險人的責任期間稱為保險期限，多數(shù)為一年，由雙方當事人在訂約時 商定，并在保單上載明。 92)船東責任險：指對被保險人（船東）因海損事故所負擔的對第三方的損害賠償責任，保險人予以賠償。 93)除外風險：海上保險的目的，是對于自然災害和意外事故所引起的損失，由海上保險人在承保范圍內(nèi)予以賠償。如果發(fā)生損失的原因不是由于自然災害或以外事故，而是由于被保險人的惡意或過失，或者是由于保險標的潛在缺點等造成的，保險單明確規(guī)定這種損失不屬承保范圍之內(nèi)，為 “ 除外風險 ” 。 94)實際全損：指保險標的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的， 為實際全損。 95)推定全損：是保險標的發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的，為推定全損。 96)海上保險的代位求償權(quán)：在保險業(yè)務中，保險標的的損失常常是由于第三方的過失