道路與橋梁工程概論期末論文——中國(guó)古代橋梁(編輯修改稿)
2024-07-09 05:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大多有兩種：最基本的是在船或者浮箱上架梁連接，梁上鋪面。中國(guó)建造浮橋的歷史非常悠久，最早追索到《詩(shī)經(jīng)。大雅。大明》，據(jù)記載，“親迎于渭，造舟為梁”，即公元前 1134 年，周文王為了娶妻而在渭 水上建造浮橋。在那時(shí)，浮橋瑟吉?dú)W希貴之物，周禮規(guī)定，只有天子一人能使用，用畢就要立即拆除。 如今，還存留的著名浮橋 —— 贛州建春門浮橋。宋代贛州經(jīng)濟(jì)有了很大的發(fā)展，為了方便與外面的溝通，于是就在章貢兩河上架起了三座浮橋，現(xiàn)在只有建春門浮橋作為歷史文化景觀保留下來。這座浮橋全長(zhǎng)約 400 米，用 100 只小船拼接而成，沒三只一組，整座浮橋分為 33 組，用纜繩連接，現(xiàn)在用鋼纜、鐵錨固定在江面上?，F(xiàn)在的建春門浮橋還在使用，這一古老的交通設(shè)施，在贛州沿用了 800 多年，構(gòu)成了特有的人文景觀。 4 如虹拱橋 拱橋指的是在 豎直平面內(nèi)以拱作為結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的 橋梁 。在豎向荷載的作用下，拱承受的主要是壓力，拱腳處會(huì)產(chǎn)生橫向的推力，而拱結(jié)構(gòu)內(nèi)部則基本上產(chǎn)生軸向壓力。拱橋就是利用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋，可用抗拉強(qiáng)度較差的材料比如石材等來建造。 中國(guó)拱橋始建于東漢中晚期，有伸臂木石梁橋、撐架橋等逐步發(fā)展而形成。在形成和發(fā)展的過程中，又受到陶制水管、水井、瓦等的影響而形成拱橋。 造型優(yōu)美， 曲線 圓潤(rùn)，富有動(dòng)態(tài)感。拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形，可說應(yīng)有盡有。 拱橋的佳作有很多，如江南水鄉(xiāng)的小橋流水，北京著名的盧溝橋，頤和園中的玉帶橋。 從原始社會(huì)中出現(xiàn)的 矴步橋到后來慢慢發(fā)展成熟的各種橋梁，中國(guó)古代優(yōu)秀人民創(chuàng)造出了博大精深的橋梁文化。 夏至西周的 1230 年間，由于建造城池、農(nóng)業(yè)水利、人民的日常所需，出現(xiàn)了木梁橋、浮橋、城門懸橋，這是古橋的創(chuàng)始階段。 時(shí)至秦，科學(xué)技術(shù)得到了很大的進(jìn)步，索橋這種結(jié)構(gòu)的橋梁誕生了。 隨著大型水利工程的修建，在黃河上海建起了常年使用的蒲津浮橋，并出現(xiàn)了浮橋的文字記載。 在兩漢時(shí)期，拱橋結(jié)構(gòu)誕生，使得梁、索、浮、拱四種基本橋型齊全，橋梁技術(shù)已經(jīng)成熟。 待到晉、隋、唐宋，橋梁技術(shù)進(jìn)入了鼎盛時(shí)期。當(dāng)時(shí)不僅出現(xiàn)了對(duì)橋梁全面描述的書籍，還出現(xiàn)了橋梁的早期設(shè)計(jì)圖（以前是憑借造橋者的經(jīng)驗(yàn)）及建造實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?。在唐朝，貞觀之治到開元之治，將中國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等各個(gè)方面推向了一個(gè)空前的高度。這一時(shí)期，石拱橋達(dá)到了其頂峰，梁橋、索橋與浮橋的結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)、基礎(chǔ)等建造技術(shù)方面也有所突破或創(chuàng)新，還出現(xiàn)了以實(shí)用為目的的 理念性橋梁 【 4】 。這一鼎盛時(shí)期還 建造出了許多橋梁佳作，如河北的趙州橋、北京的盧溝橋。 在中國(guó)古代歷史上，存在著許許多多得橋梁，這是古人們智慧的結(jié)晶。其中橋梁佳作也有很多，被稱為古代四大名橋的 趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋、廣濟(jì)橋就是典型的代表。它們是古代橋梁的典范，更是世界橋梁史的佳作。 趙州橋 5 趙州橋又名安濟(jì)橋，位于河北省趙縣，是隋代工匠李春等主持修建的。 橋長(zhǎng) 米，跨徑 米，券高 米，兩端寬 米 ,中間略寬，約 9 米。橋兩端肩部各有兩個(gè)小拱，稱敞肩型，這是世 界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造。此形式減輕了橋梁的自重，同時(shí)又增大了泄洪的能力。橋梁的基礎(chǔ)埋置深度為 2～ 米。橋臺(tái)金永五層石料砌成，結(jié)構(gòu)
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