【文章內容簡介】 內已經建立的相關工業(yè)造成實質性損害或實質損害威脅，或對某一國內工業(yè)新建產生實質性阻礙，構成傾銷。 1仲裁協(xié)議：是指合同中訂立的仲裁或以其他書面方式在糾紛發(fā)生前或糾紛發(fā)生后達成的請求仲裁的協(xié)議。 1 自主關稅：是指一國不受雙邊或多邊條約或協(xié)定的約束，而是根據本國國情獨立自主地制定本國關稅法規(guī)并據以征收的關稅。 國際貿易 :營業(yè)地分處不同國家的當事人之間的有形的商品交易。 1電子數(shù)據交換（ EDI）是指電子計算機之 5 間使用某種商定標準來規(guī)定信息結構的電子傳輸，是將數(shù)據和信息規(guī)范化和格式化，并通過計算機網絡進行交換和處理。 1 .航次租船合同是指為完成特定航次運輸，由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定的費用的合同。 19 定期租船合同是指船舶出租人在 一定期限內把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。在定期租船合同合同中，出租人出租整個船舶，承租人按月或日支付租金。 20 實際全損：貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途，或被保險人已無可挽回地喪失了保險標的。 21 推定全損：貨物受損后對貨物的修理費用，加上運到目的地的費用，估計將超過其運到后的價值。 22 損害賠償是指對由于一方當事人違反合同，而給另一方當事人造成的損害或損失，給予金錢上的補償。 .信用證是銀行依開證申請人的請求，開給受益人的一種保證銀行在滿足信用證要求下承擔付款責任的書面憑證。 23FOB： 即裝運港船上交貨，指賣方在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷為止，履行其交貨義務，自此，買方須承擔一切費用及貨物滅失或損害的一切風險。 24 進出口許可證制度：指對外貿易經營者進口或出口國家限制進出口的貨物或技術時，必須取得進出口許可證方可進出口的制度。 25 絕對配額：指一國政府在一定時期內，對某些商品的進出口數(shù)量或金額規(guī)定一個最高限額，達到這一限制后便不準進口。絕對配額方式可分為全球絕對配額和國別決定配額。 26 海運單： Sea Waybill,S/W，又稱為班輪運單貨運輸收據，是指以證明海上運輸合同或貨物已經能夠由承運人接收或裝船，以及承運人保證憑此將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉讓的運輸單證。 27 推定全損：是指貨物受損后，對貨物的修理費用、加上續(xù)運到目的地的費用估計將超過其運到后的價值，或被保險人喪失所有權，要收回這個所有權所需的費用超過保險標 28 易貨貿易 :易貨貿易是指在換貨的基礎上，把等值的出口貨物和進口貨物直接結合起來的貿易 方式。 29 發(fā)價的撤銷是發(fā)價人在其發(fā)價已經到達收發(fā)價人之后，即在其發(fā)價已經生效之后，將該項發(fā)價取消，從而使發(fā)價的效力歸于消滅。 30 共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支付的特殊費用。 31 裝運港船上交貨（ FOB）是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿易術語。在采用這一貿易術語時，賣方須在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務。 32 提單是托運人向承運人托運貨物，在貨物裝船后或在承運人收到貨物后，由船長或承運人的代理人簽發(fā)的，證明收到提單上所載明的貨物，允許將貨物運至指定的目的地井將貨物交付給收貨人的憑證。 33 非關稅壁壘是指除進口關稅外，一切旨在限制進口的法律上 和行政上的各種措施。它是與關稅壁壘相對而言的。 補貼是指政府或任何公共機構對企業(yè)提供財政捐助，以及政府對其收入或價格的主持，特別是指出口補貼。 34 先期違約：是指在合同訂立以后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。 35 商品檢驗：指由商品檢驗、檢疫機關對進出口商品的品質、數(shù)量、重量、包裝、標記、產地、殘損等進行分析與公證鑒定，并出具檢驗證明。 36 保函： 保函 (Letter of Guarantee, L/G)又稱保證書，是指銀行、保險公司、擔保公司或個人應申請人的請求，向第三方開立的一種書面信用擔 保憑證。 在國際海上貨物運輸實踐中，托運人為取得清潔提單，向承運人出具的承擔賠償責任的保函。 82. 記名提單 : 記名提單是指在提單上收貨人一內填寫某一特定的人或公司名稱的提單，因此亦稱 “收貨人抬頭提單 ”。 37 不記名提單 : 不記名提單是指其中不填寫具體收貨人，僅注明承運人須向提單持有人交付提單項下貨物的提單，因此，不記名提單又稱 “持有人提單 ”或 “空白抬頭提單 ”交付即轉讓 。 38 委付是指 在 推定全損 的情況下。被 保險人把殘存的貨物的所有權轉讓給保險公司，請求取得全部保險金額。保險人 在補償被保險人 全部損失的同時，獲得該受損標的物的所有權。保險人接受委付后，可以通過對標的物的處理，接受大于賠償金額的收益。 39 可保利益：指被保險人對保險標的具有合法利益關系。 40 國家對外貿易額 : 一定時期內（通常為一年）一國從國外進口商品的全部價值，稱為進口貿易總額或進口總額。一定時期內一國向國外出口商品的全部價值稱為出口貿易總額或出口總額，兩者相加即為進出口總額－－對外貿易額。國際貿易額＝世界各國的出口總額之和。 41 直接貿易：直接貿易是指貨物生產國將貨物直接出口到消費國，消費國直接進口生產國的貨物時兩國之間發(fā)生 的貿易，即由進出口兩國直接完成的貿易。 42 間接貿易 :是指商品生產國與商品消費國通過第三國進行賣買商品的行為。其中，生產國是間接出口；消費國是間接進口；第三國是轉口。 43 邊境貿易 :邊境貿易包括邊民互市貿易、邊境小額貿易和邊境地區(qū)對外經濟技術合作。其中邊民互市貿易指邊境地區(qū)邊民在邊境線 20公里以內、經政府批準的開放點或指定的集市上，在不超過規(guī)定的金額或者數(shù)量范圍內進行的商品交換活動。 44 國際 商業(yè) 慣例： 是 指 商人們在長期的實踐中形成的習慣做法，不具有普遍法律約束力，通常供商人們在實踐中選擇適用，但一經選擇， 即對他們具有約束力。 45 要約邀請：要約邀請，又稱為引誘要約，根據《合同法》第 15 條之規(guī)定：是指希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示。如寄送的價目表、 拍賣 公告、 招標 公告、招股說明書、商業(yè)廣告等為要約邀請。但商品廣告的內容符合要約規(guī)定的，則視為要約。 46 要約：向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議。 47 反要約 ：反要約就是受要約方對收到的要約提出異議或者從本質上改變了原要約，他所發(fā)出的就不能視作是承諾而是反要約又稱新要約。 48 承諾 ： 是受邀約人對要約的內容表示完全接受的意思表示 。 49 自由結匯 貿易 :現(xiàn)匯貿易又稱自由結匯貿易，是用國際貨幣進行商品或勞務價款結算的一種貿易方式。買賣雙方按國際市場價格水平議價，按國際貿易慣例議定具體交易條件。交貨完畢以后，買方按雙方商定的國際貨幣付款。 50 押匯：押匯，又稱買單結匯，是指議付行在審單無誤情況下，按信用證條款買入受益人（外貿公司）的匯票和單據，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，拔給外貿公司。議付行向受益人墊付資金買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑票向付款行索取票款。銀行做出口押匯，是為了對外貿公司提供 資金融通，利于外貿公司的資金周轉。 51 班輪運輸 ：航運公司提供的一種服務，貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。運費按照該公司運價表的費率計算。 6 52 航次租船：航次租船合同也稱 “航程租船合同，定程租船合同 ”，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港口運至另一港口，并由承租人為此向出租人支付約定運費的合同 。 53 FOB:即裝運港船上交貨條件，是指賣方負責在裝運港將貨物交到買方指定的船上，并負擔將貨物裝到船上為止的一切費用和風險的一種交易條件。 54 CIF:即成本加保險費及運 費條件，是指賣方是以向買方提供適當?shù)难b運單據來履行其交貨義務，而不是以向買方支付貨物的實物來完成其交貨義務。 5 CFR:即成本加運費條件，是指由買方自行投保并自負保險費，因而在貨物價格構成中不包括保險費。 56. 國際貿易法 ：調整 各 國之間 貨物、技術、服務的交換 關系 以及與這種交換關系有關的其他關系的各種法律規(guī)范的總稱。 57 技術貿易 : 指國際間商業(yè)性技術轉讓，當事人雙方按照商定的條件，通過買賣方式把某種內容的技術從賣方轉讓給買方的行為。技術貿易的基本內容包括技術是否能真正進行產業(yè)化生產以及給社會創(chuàng)造財 富： 專利使用權； 商標使用權； 專有技術使用權。 58 過境貿易：過境 貿易 是指甲國向乙國運送商品 ,由于地理位置的原因 ,必須通過第三國 ,對第三國來說 ,雖然沒有直接參與此項交易 ,但商品要進出該國的國境或關境 ,并要經過海關統(tǒng)計 ,從而構成了該國進出口貿易的一部分。過境貿易可分為直接和間接兩種： 59 服務貿易 : 又稱勞務貿易，指國與國之間互相提供服務的經濟交換活動。服務貿易有廣義與狹義 之分，狹義的服務貿易是指一國以提供直接服務活動形式滿足另一國某種需要以取得報酬的活動。 60 對外貨物貿易商品結構 :國際貿易商品結構是指一定時期內各大類商品或某種商品在整個 國際貿易 中的構成，即各大類商品或某種商品貿易額與整個世界出口貿易額相比，以比重表示。 61 國際貨物貿易額 :國際貿易額，又稱國際貿易值，是用貨幣表示的反映一定時期內世界貿易規(guī)模的指標，是一定時期內世界各國（地區(qū)）出口貿易額的總和。 62 國際貨物買賣 :營業(yè)地點處在不同國家的當事人之間所訂立的貨物買賣合同。衡量某個貨物買賣合同是否具有國際性 的標準 ,是買賣雙方的營業(yè)地 ...也不包括不動產和提供勞務的交易 63 出口貿易 : 出口貿易又稱輸出貿易是指本國生產或加工的商品輸往國外市場銷售。從國外輸入的商品，未在本國消費，又未經本國加工而再次輸出國外，稱為復出口或再輸出。出口貿易的一般流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯 64 進口貿易：進口貿易又稱輸入貿易是指將外國商品輸入本國市場銷售。輸往國外的商品未經消費和加工又輸入本國，稱為復進口或再輸入。 65 復出口貿易：復出口（ Reexport），復出口是指外國商 口進口以后未經加工制造又出口，也稱再出口。復出口在很大程度上同經營轉口貿易有關。 66 復進口貿易 ：復進口（ Reimport），復進口是指本國商品輸往國外，未經加工又輸入國內，也稱再進口。復進口多因偶然原因（如出口退貨）所造成。 67 凈進口貿易額 ：凈出口 ”的對稱。對于某種商品，一國常常是既有出口又有進口，在一定時期內，如果進口數(shù)大于出口數(shù)為凈進口，凈進口用進口數(shù)與出口數(shù)的差數(shù)來表示；如果出口數(shù)大于進口數(shù)為凈出口，凈出口用出口數(shù)與進口數(shù)的差數(shù)來表示。二者反映了一國某種商品在對外貿易中的作用和地位及其變 化趨勢。 68 凈出口貿易額凈出口，即出口產品價值與進口產品價值的差額。當出口大于進口，這個差額稱為順差；當凈出口為負時則稱為逆差。 69. 總貿易： 總貿易是 “專門貿易 ”的對稱，是指以國境為標準劃分的進出口貿易。凡進入國境的商品一律列為總進口；凡離開國境的商品一律列為總出口。在總出口中又包括本國產品的出口和未經加工的進口商品的出口。總進口額加總出口額就是一國的總貿易額。美國、日本、英國、加拿大、澳大利亞、中國、原蘇聯(lián)、東歐等國采用這種劃分標準。 70 專門貿易：專門貿易是 “總貿易 ”的對稱，是指以關境為標 準劃分的進出口貿易。只有從外國進入關境的商品以及從保稅倉庫存提出進入關境的商品才列為專門進口。當外國商品進入國境后，暫時存放在保稅倉庫，未進入關境，不列為專門進口。從國內運出關境的本國產品以及進口后經加工又運出關境的商口，則列為專門出口。專門進口額加專門出口額稱為專門貿易額。德國、意大利等國采用這種劃分標準 71 傳統(tǒng)的易貨貿易，一般是買賣雙方各以等值的貨物進行交換，不涉及貨幣的支付，也沒有第三者介入，易貨雙方簽訂一份包括相互交換抵償貨物的合同，把有關事項加以確定。在國際貿易中，使用較多的是通過對開信用證的方 式進行易貨，即由交易雙方先訂易貨合同，規(guī)定各自的出口商品均按約定價格以信用證方式付款。先開立的信用證以收到、認可對方開出的等值或基等值的信用證為生效條件。另外，國家間簽訂的換貨清算協(xié)定實際上也是擴大了的易貸方式。根據協(xié)定規(guī)定，任何一方的進口或出口，由雙方政府的指定銀行將貨值記帳，在一定時期內互相抵沖結算，其差額毛有的規(guī)定結轉下一年度，有的規(guī)定以現(xiàn)匯支付超過約定擺動額部分的差額 72. 絕對成 本 論 : 絕對成本論是英國古典經濟學家 亞當 斯密 提出來的，他認為家或每個地區(qū)都有對自己有利的自然資源和氣候條件，如果各國 各地區(qū)都按照各自有利的生產條件進行生產，然后將產品相互交換，互通有無，將會使各國、各地區(qū)的資源、勞動力和